灌縫膠

冷補液體灌縫膠 冷補液體灌縫膠單組分新型油性有機硅冷補液體灌縫產(chǎn)品，適用于水泥或瀝青路面、廣場、 機場跑道、屋面、地下室的伸縮縫、沉降縫、切割縫及新修水泥路面施工縫等病害裂（接） 縫的粘接密封。該產(chǎn)品是具有優(yōu)異抗位移變化與防水性能的快速固化的油性材料，它吸收空 氣中的水分反應固化,耐候性強，高溫不流淌，低溫不脆裂，可在80℃至-50℃施工。該產(chǎn)品 雨前施工雨后及氣溫驟變時固化的膠體與裂縫兩側(cè)的粘結(jié)面不會剝離，并保持彈性。冷補液 體灌縫膠顏色可根據(jù)客戶需求進行定制，以適應各種顏色路面裂縫處理的需要，使用壽命不 少于10年。經(jīng)測定，每公斤冷補液體灌縫膠可灌注常規(guī)裂縫10-30延米，擴縫、除塵、灌 膠及用膠等各項工料合計每米冷補液體灌縫膠成本不超過3元，比常規(guī)熱灌縫每米節(jié)省成本 9元左右。 冷補液體灌縫膠施工工藝： 1、清理（裂縫寬度大于3mm） 寬度大于3毫

針對某風電場風機基礎在運行過程中出現(xiàn)的病害,對風機基礎環(huán)與混凝土接觸部位出現(xiàn)的間隙提出加固設計方案,選用適合現(xiàn)場施工環(huán)境的潮濕灌縫膠對風機基礎進行灌漿加固,有效保證塔筒的穩(wěn)定性,施工效果明顯,表明該方法對風機基礎加固是行之有效的。

jgj-13環(huán)氧灌縫膠 一、產(chǎn)品概述 1、無溶劑、雙組份、低粘度環(huán)氧樹脂灌縫膠。 2、對混凝土表面有很高的滲透力，無收縮硬化，操作時間長。 二、技術(shù)指標 混合比例重量比甲:乙=4:1 顏色甲+乙為無色 密度（g/cm3,25℃）1.15±0.02 初粘度（mpa·s,25℃度）300±30 適用期（1kg,25℃）90分鐘 力學技術(shù)指標：(混合后7日，25℃) 鋼－鋼拉伸抗剪強度標準值12.4mpa 抗拉強度34.4mpa 受彈性模量2230mpa 抗彎強度65.1mpa 抗壓強度52.3mpa 不揮發(fā)物含量99.2% 三、適用范圍 混凝土結(jié)構(gòu)裂縫填注膠。 四、使用方法 1、基層處理：沿裂縫方向清除基層表面的灰塵、浮皮、空鼓的裝飾層， 腐蝕層等，必要時用棉絲蘸酒精擦洗表面。封閉裂縫，安設底座。

針對某風電場風機基礎在運行過程中出現(xiàn)的病害,對風機基礎環(huán)與混凝土接觸部位出現(xiàn)的間隙提出加固設計方案,選用適合現(xiàn)場施工環(huán)境的潮濕灌縫膠對風機基礎進行灌漿加固,有效保證塔筒的穩(wěn)定性,施工效果明顯,表明該方法對風機基礎加固是行之有效的.

道路灌縫膠使用說明書 產(chǎn)品名稱：道路灌縫膠，本名灌縫膠，行業(yè)標準稱路面加熱型密 封膠。別名又叫道路灌縫膠、道路密封膠、瀝青道路灌縫膠，瀝青灌 縫膠，有時候打錯字也寫作瀝青路面灌封膠、道路灌封膠、路面灌封 膠、瀝青灌封膠。 主要成分:本產(chǎn)品是以重交改性瀝青為基料，添加一定種類和比 例的其它材料，然后通過特殊工藝膠溶而成。 應用范圍： 用途一：道路灌縫膠適用于瀝青(或水泥)混凝土路面、房屋屋頂、 房屋散水、地面等工程中的裂縫灌封修補，也可用到路面、散水、屋 頂、地面的伸縮縫密封防水，用途以防水密封為主。 用途二：對于瀝青流失的瀝青混凝土路面，通過融化道路灌縫膠 撒布或采用1毫米路面貼縫帶罩面，還可起到補充表面瀝青含量的作 用，防止路面瀝青的自然流失而導致的骨料脫落等現(xiàn)象。 產(chǎn)品特點： 道路灌縫膠具有熱熔快、易施工、持久的密封性、良好的低溫柔 性和高溫穩(wěn)定性等特點，可實現(xiàn)-40℃

針對瀝青路面的灌縫膠施工,分析和探討了灌縫施工工藝,詳細介紹了灌縫材料、灌縫設備、以及灌縫施工工藝流程,并對試驗段進行了跟蹤觀測,研究結(jié)果表明:嚴格按照瀝青路面縫灌縫施工工藝流程進行灌縫施工,灌縫膠能發(fā)揮良好的使用性能,對于路面裂縫的防治有顯著的作用。

概述了sv—ⅱ型灌縫膠的性能，通過工程實踐闡述了該新型材料在加固古建筑土坯墻中的應用及有效性。

為解決灌縫膠流動值測試裝置在實際操作中試驗條件不統(tǒng)和測量結(jié)果不準確的問題,有針對性地對原流動值測試裝置的設計進行了改進,提出了定位測量工作臺。介紹定位測量工作臺每個部分的功能及其工作原理,后給出了使用該裝置測量灌縫膠時正確的使用方法及注意事項。

針對現(xiàn)有規(guī)范中缺少對瀝青路面灌縫膠性能評價的方法,難以通過實測數(shù)據(jù)直接進行不同灌縫膠優(yōu)選的問題。參考astmd5329灌縫膠試驗方法,選擇錐入度、軟化點、流動值和彈性恢復4個方法測試了國內(nèi)常用的8種瀝青路面灌縫膠,利用主成分分析法對8種灌縫膠性能進行了優(yōu)選。結(jié)果表明:流動值、錐入度、彈性恢復和軟化點4個指標對灌縫膠綜合性能評價的重要性依次降低。總體來看,嚴寒型灌縫膠性能最好,其次是低溫型灌縫膠,常溫型灌縫膠性能最差,主成分分析法綜合評價結(jié)果與灌縫膠實際性能具有較好的相符性。

做道路養(yǎng)護的人都知道，道路裂縫雖然看起來小，但是道路裂縫 如不及時進行修補，小裂縫將會變成大裂縫，養(yǎng)護難度增加，養(yǎng)護費 用也會越來越高，修補道路裂縫，有用嘉格瀝青貼縫帶的，也有用嘉 格瀝青灌縫膠的，那么，到底瀝青貼縫帶和瀝青灌縫膠有什么不同 呢？接下來，將從施工過程、施工效果和效率、施工費用幾個方面介 紹。 1）瀝青貼縫帶相比瀝青灌縫膠的施工過程不同 普通灌縫膠材料施工過程需要開槽機、吹風機、加熱設備、灌縫 器具。施工流程：裂縫開槽--裂縫清掃-加熱瀝青灌縫膠-灌縫-開放 交通。 瀝青貼縫帶施工過程需要吹風機、小刀。施工流程：裂縫清理- 瀝青貼縫帶粘貼-開放交通。 顯而易見，瀝青貼縫帶相比普通瀝青灌縫膠修補道路裂縫，施工 過程無需大量機械設備投入，施工流程簡單，施工過程中無須加熱修 補材料，不會造成大氣污染。 2）瀝青貼縫帶相比瀝青灌縫膠的的施工效果和施工效率不同

國內(nèi)用于瀝青路面裂縫填補的灌縫膠質(zhì)量參差不齊,使用效果不盡理想,特別是低溫性能普遍較差。為此,按照astmd5329的拉伸試驗方法,對國內(nèi)常用的11種灌縫膠進行試驗和分析,提出適用于我國的瀝青路面灌縫膠低溫試驗方法和技術(shù)要求。

研究了一種以up樹脂為主粘劑,用不飽和有機離子單體加以改性交聯(lián)聚合的新型水泥路面灌縫膠。該膠體浸潤性強,粘結(jié)力高,固化后強度高、抗凍融性好、收縮率小、彈性較大,適應變形能力強

為了評價瀝青路面裂縫和接縫加熱型灌縫膠的性能,參考了astmd5329灌縫膠試驗方法,根據(jù)中國灌縫膠產(chǎn)品質(zhì)量現(xiàn)狀和性能要求,通過室內(nèi)試驗確定了錐入度、軟化點、流動、彈性和低溫拉伸5個試驗方法,收集國內(nèi)常用的11種灌縫膠樣品進行了試驗,并提出了中國瀝青路面灌縫膠錐入度、軟化點、流動值、彈性恢復、低溫拉伸5個性能評價指標及相應的技術(shù)要求。結(jié)果發(fā)現(xiàn):10個樣品的軟化點超過了80℃,9個樣品的流動值低于5mm,3個樣品通過了50%拉伸量3個循環(huán)的低溫拉伸試驗,這表明中國常用的灌縫膠高溫性能比較理想,而低溫性能普遍較差。

根據(jù)環(huán)氧樹脂固化機理,分析了固化過程中環(huán)氧樹脂膠液溫度、黏度變化規(guī)律,通過試驗求出了一定條件下膠液體積對固化過程中溫度、黏度及固化時間、固化物質(zhì)量的影響。

道路灌縫膠可用于水泥混凝土路面裂縫的處理 “要想富，先修路”,隨著城鎮(zhèn)化的速度不斷加快，越來越多的城市 同鄉(xiāng)村靠著道路連通了起來。道路就像經(jīng)濟的血管一樣，將物資和資 金源源不斷的從城市運往鄉(xiāng)村，從鄉(xiāng)村運回城市。然而開裂的路面， 就好像堵塞的血管一樣，影響正常的“血液”流動?，F(xiàn)如今，新型的路 面養(yǎng)護材料可處理水泥混凝土路面裂縫，它就是—道路灌縫膠。 道路灌縫膠是由基質(zhì)重交瀝青、改性劑、穩(wěn)定劑、添加劑等材料 經(jīng)特殊工藝加工而成，是一種具有強粘結(jié)力和高彈性的熱熔型聚合物 密封膠。它是北京嘉格偉業(yè)自產(chǎn)自銷的道路養(yǎng)護產(chǎn)品，通過了國家道 路及橋梁質(zhì)量監(jiān)督檢驗中心的質(zhì)量檢測。 嘉格偉業(yè)道路灌縫膠，具有良好的高溫穩(wěn)定性及低溫抗脆裂性。 夏季80~90℃高溫不熔化、不流淌;冬季-20~-30℃低溫不開裂、不脫 落;具有極高的抗水損能力和耐老化性，能大大延長道路的使用壽命， 更省人力、物

灌縫膠是用于瀝青混凝土路面裂縫修補的常見材料。我國尚無針對瀝青混凝土路面灌縫膠的性能評價方法,只能采用瀝青三大指標來評價灌縫膠性能,而國外已有完整的灌縫膠試驗方法和技術(shù)要求。對國內(nèi)外灌縫膠評價方法進行分析,在此基礎上,提出我國瀝青混凝土路面灌縫膠評價方法。

詳細地介紹了聚氨酯密封膠在高寒地區(qū)水泥混凝土路面接縫養(yǎng)護上的應用情況,闡述了聚氨酯密封膠的施工工藝和施工方法,對接縫料的配比試驗和施工工藝提出了相應的技術(shù)要求。同時分析了使用該材料的經(jīng)濟效益,肯定了在高寒地區(qū)的可用性和可推廣性。

概述了sv—ⅱ型灌縫膠的性能，通過工程實踐闡述了該新型材料在加固古建筑土坯墻中的應用及有效性。

本文詳細介紹了sv—ⅱ灌縫膠的性能及其在倉頡廟墻體加固中的應用，該膠的研制成功對文物保護具有重要意義。

根據(jù)交通標準化計劃，由交通部公路科學研究院承擔的交通行業(yè)標準《路面橡膠瀝青灌縫膠》、《乳化瀝青稀漿混合料濕輪磨耗儀》《乳化瀝青稀漿混合料黏聚力試驗儀》和《乳化瀝青稀漿混合料負荷試驗儀》近日在北京通過審查。

隨著我國公路建設的發(fā)展．瀝青混凝土路面由于具有表面平整、行車舒適、耐磨、噪音小、施工周期短、養(yǎng)護維修簡便等優(yōu)點，越來越多地應用到高等級公路建設中。然而．困擾了國內(nèi)外道路工程界近半個世紀的瀝青路面開裂問題至今仍未得到很好的解決?？p隙的存在會造成道路內(nèi)部的凍脹、礦料的腐蝕和剝落等局部破壞．最終將嚴重影響行車的平穩(wěn)性和安全性．并且會大大降低路面的使用壽命。

用密封膠灌縫工藝取代傳統(tǒng)的瀝青灌縫工藝處理瀝青路面裂縫,是目前公路養(yǎng)護技術(shù)的一大改進。傳統(tǒng)工藝因受到瀝青材料的低溫冷脆性及高溫軟化性等特性的限制,修補后的裂縫會隨氣溫的變化而使面層在使用1年后,因漲縮重新開裂,這樣增加了路面養(yǎng)護的工作量和材料成本,而密封膠灌縫工藝在材料性能上克服了傳統(tǒng)瀝青材料存在的缺陷