國外航空發(fā)動機無損檢測技術(shù)發(fā)展

ⅰ 目錄 第一章無損檢測技術(shù)綜述............................................1 第二章電磁超聲檢測實驗............................................2 2.1實驗原理....................................................2 2.2實驗步驟....................................................3 2.3實驗數(shù)據(jù)處理分析...........................................4 2.4實驗結(jié)論...................................................6 第三章渦流檢測實驗...........

1 無損檢測技術(shù) 摘要：我國無損檢測事業(yè)正出現(xiàn)前所未有的蓬勃發(fā)展的良好態(tài)勢。在相當多的重要工業(yè)部 門和國防單位，無損檢測技術(shù)已融入國家總體經(jīng)濟發(fā)展目標，正在為解決國家急需解決的大 型工程項目的安全和涉及安全、民生的重大項目服務(wù)。無損檢測技術(shù)是機械工業(yè)的重要支柱， 是一項典型的具有低投入、高產(chǎn)出的工程應(yīng)用技術(shù)，也是實現(xiàn)經(jīng)濟可持續(xù)發(fā)展和綠色制造的 重要保障。介紹我國在無損檢測領(lǐng)域的一項新技術(shù)——磁記憶檢測的基礎(chǔ)理論研究方面取得 的具有國際領(lǐng)先水平的成果，該項研究可為鐵磁材料力磁耦合理論的發(fā)展奠定基礎(chǔ)。簡要介 紹在航空、航天、石油化工、核電、特種設(shè)備安全等領(lǐng)域我國無損檢測技術(shù)發(fā)展取得的主要 成績，特別介紹以聲發(fā)射技術(shù)為中心的綜合裂紋監(jiān)、控技術(shù)在兩種機型定、延壽中的重大作 用。還就當前無損檢測所面臨的一些問題和今后發(fā)展方向進行探討。 關(guān)鍵詞：無損檢測綠色無損檢測飛機特種設(shè)備安全

收稿日期:2005206220 基金項目:教育部新世紀優(yōu)秀人才計劃項目(ncet20420281);國家高技術(shù)研究發(fā)展計劃項目(2002aa414420)? 作者簡介:王成恩(1964-),男,黑龍江雞西人,東北大學教授,博士生導(dǎo)師? 第27卷第5期 2006年5月 東北大學學報(自然科學版) journalofnortheasternuniversity(naturalscience) vol127,no.5 may2006 文章編號:100523026(2006)0520485204 航空發(fā)動機渦輪設(shè)計集成技術(shù) 王成恩,劉　震 (東北大學教育部暨遼寧省流程工業(yè)綜合自動化重點實驗室,遼寧沈陽　110004) 摘　　　要:航空發(fā)動機設(shè)計需要大量的計算軟件

隨著微電子技術(shù)、計算機技術(shù)和信息處理技術(shù)的飛速發(fā)展，世界產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)移，給中國制造業(yè)的發(fā)展留下了較大的空間。黨中央適時決策要把我國發(fā)展為世界制造業(yè)中心，成為制造業(yè)強國。這為我國無損檢測技術(shù)的發(fā)展提供了機遇。

南昌航空大學是我國最早創(chuàng)辦“無損檢測”本科教育的高校,以無損檢測專業(yè)為基礎(chǔ)（1984年設(shè)立,目錄編號：軍（0602）（試辦）“無損檢測”）成立無損檢測技術(shù)教育部共建重點實驗室,實驗室以無損檢測技術(shù)為總的研究發(fā)展方向,充分發(fā)揮儀器科學與技術(shù)學科、光學工程學科和材料科學與工程等學科交叉的優(yōu)勢與特色,在電磁與聲學檢測技術(shù)、光電檢測技術(shù)以及無損檢測智能測試技術(shù)及儀器三個主要研究方向上,堅持自主創(chuàng)新,

航空發(fā)動機維修是一個具有高動態(tài)性和高復(fù)雜度的商業(yè)領(lǐng)域。本文采用多agent方法對航空發(fā)動機維修進行調(diào)度仿真。本系統(tǒng)可對等待維修的飛機數(shù)量、周轉(zhuǎn)時間和維修生產(chǎn)線利用率等關(guān)鍵指標進行分析,從而為航空發(fā)動機維修提供可靠的決策支持。同時,本系統(tǒng)以動態(tài)腳本的方式支持多種發(fā)動機可靠度估計算法,增加系統(tǒng)的可擴展度。最后,通過多個案例驗證本系統(tǒng)的有效性。

對無損檢測技術(shù)進行系統(tǒng)的理論研究,并對無損檢測技術(shù)的應(yīng)用對象以及無損檢測技術(shù)在路橋檢測中的具體應(yīng)用和優(yōu)化發(fā)展對策進行了分析和研究,以期能為無損檢測技術(shù)在道橋檢測中的應(yīng)用發(fā)展提供有益參考.

本文分析了無損檢測技術(shù)及其特點,探討了該技術(shù)應(yīng)用于道橋檢測的重要意義,結(jié)合應(yīng)用于道橋檢測中的情況,對于提高道橋無損檢測及確保工程建設(shè)質(zhì)量具有十分積極地作用。

對無損檢測技術(shù)進行系統(tǒng)的理論研究,并對無損檢測技術(shù)的應(yīng)用對象以及無損檢測技術(shù)在路橋檢測中的具體應(yīng)用和優(yōu)化發(fā)展對策進行了分析和研究,以期能為無損檢測技術(shù)在道橋檢測中的應(yīng)用發(fā)展提供有益參考。

隨著我國航空航天技術(shù)的不斷發(fā)展和提升,我國在航空航天的相關(guān)技術(shù)上有了非常大的突破.在航空航天生產(chǎn)加工技術(shù)中,尤其是大型薄壁部件的加工過程中,化學銑特種加工技術(shù)就被廣泛的應(yīng)用和推廣,化學銑技術(shù)雖然在我國的航空航天加工制作過程中廣泛應(yīng)用,但是這項加工技術(shù)還沒有完全成熟.因此需要我們在實際的工作中給予不斷的完善和升級.

針對航空單級增壓泵在發(fā)動機低轉(zhuǎn)速下供油壓力不足的問題,給出了一種采用徑向串聯(lián)方式的兩級旋渦組合泵設(shè)計方法。該方法首先使用經(jīng)驗系數(shù)法對旋渦組合泵進行初步結(jié)構(gòu)參數(shù)設(shè)計。其次通過計算機數(shù)值模擬方法反復(fù)迭代優(yōu)化出旋渦組合泵的最終結(jié)構(gòu)參數(shù)。最后采用二次多項式擬合對兩級旋渦組合泵的流量-揚程性能進行了預(yù)測。仿真結(jié)果表明:所設(shè)計的兩級旋渦組合泵滿足設(shè)計要求,達到了預(yù)期設(shè)計指標。

隨著我國航空航天技術(shù)的不斷發(fā)展和提升,我國在航空航天的相關(guān)技術(shù)上有了非常大的突破.在航空航天生產(chǎn)加工技術(shù)中,尤其是大型薄壁部件的加工過程中,化學銑特種加工技術(shù)就被廣泛的應(yīng)用和推廣,化學銑技術(shù)雖然在我國的航空航天加工制作過程中廣泛應(yīng)用,但是這項加工技術(shù)還沒有完全成熟.因此需要我們在實際的工作中給予不斷的完善和升級.

近20多年以來,我國道路橋梁建設(shè)進入了發(fā)展的黃金期,不管是在建材上還是在施工技術(shù)上均有了顯著改善,但是在注重道橋建設(shè)事業(yè)發(fā)展的同時,也必須關(guān)注一些既有的道橋工程,為了確保這些工程設(shè)施可以正常運行,需要利用科學的檢測技術(shù),合理分析道橋整體結(jié)構(gòu),無疑,無損檢測技術(shù)就是最佳選擇。但是,目前無損檢測技術(shù)在應(yīng)用中還有很多問題存在,需要對其展開深入細致的分析,為無損檢測技術(shù)在道橋工程中的運用提供方向?；诖?本文從多角度針對道橋檢測中對無損檢測技術(shù)的應(yīng)用進行了分析,供大家參考。

基于知識的航空發(fā)動機設(shè)計集成技術(shù)

敘述了知識工程(kbe)的概念和關(guān)鍵技術(shù),介紹了kbe技術(shù)的開發(fā)工具和系統(tǒng)架構(gòu)方案,并以綜合應(yīng)用clips和ug/openapi進行開發(fā)航空發(fā)動機葉片的設(shè)計系統(tǒng)為例,詳細論述了實現(xiàn)方法和過程。

為驗證探地雷達在城市舊路改造中對現(xiàn)有道路檢測結(jié)果的準確性與適用性,以天津濱海新區(qū)市中心某道路為例,運用探地雷達對其健康狀況進行檢測與評估,提出雷達反射回波的經(jīng)驗性解釋.將檢測結(jié)果與貝克曼梁法彎沉測試及鉆孔取芯結(jié)果進行對比,結(jié)果表明探地雷達測試結(jié)果與2種檢測手段結(jié)果基本一致.在工程實測中發(fā)現(xiàn),路基填筑材料的不均勻性導(dǎo)致電磁特性存在較大差異,這時探地雷達的判斷與彎沉測試不一致,易導(dǎo)致雷達回波反射產(chǎn)生誤判.

復(fù)合材料無損檢測技術(shù)

復(fù)合材料的無損檢測技術(shù) 復(fù)合材料(compositematerials)是指由兩種或兩種以上不同性能、不同形態(tài)的組分通過復(fù)合 工藝組合而成的一種多相材料，它既保持了原組分材料的主要特點又顯示了原組分材料所沒 有的新性能。復(fù)合材料是應(yīng)用現(xiàn)代技術(shù)發(fā)展涌現(xiàn)出的具有極大生命力的材料，具有剛度大、 強度高、重量輕的優(yōu)點，而且可根據(jù)使用條件的要求進行設(shè)計和制造，以滿足各種特殊用途， 從而極大地提高工程結(jié)構(gòu)的效能，已成為一種當代新型的工程材料。 然而由于復(fù)合材料的非均質(zhì)性和各項異性，在制造過程中工藝不穩(wěn)定，極易產(chǎn)生缺陷。在 應(yīng)用過程中，由于疲勞累積、撞擊、腐蝕等物理化學的因素影響，復(fù)合材料也容易產(chǎn)生缺陷， 這些缺陷很大一部分還是產(chǎn)生在復(fù)合材料內(nèi)部。 復(fù)合材料在制造過程中的主要缺陷有:氣孔、分層、疏松、越層裂紋、界面分離、夾雜、 樹脂固化不良、鉆孔損傷；在使用過程中的主要缺陷

球形儲罐的無損檢測技術(shù) 謝艷奇 （洛陽欣隆工程檢測有限公司，河南洛陽471012） 【摘要】綜述了球形儲罐在制造、安裝和使用過程中不同階段可能出現(xiàn)的缺陷和分別采用的各種無損檢測方法， 包括射線檢測、超聲檢測、磁粉檢測、滲透檢測等技術(shù)。分別介紹了這些無損檢測方法的特點。 【關(guān)鍵詞】球形儲罐；射線與超聲檢測；磁粉檢測與滲透檢測；在用球形儲罐檢驗 【中圖分類號】tq050．7【文獻標識碼】b【文章編號】1003－3467（2010）12－0049－03 壓力容器按幾何形狀分類，有球形容器、圓筒形 容器、錐形容器和組合形容器四大類。球形容器由 于其幾何形狀的中心對稱性，因此受力最均勻，在相 同的壁厚條件下，球形容器的承載能力最高，反之， 在同樣的內(nèi)壓條件下，球形容器所需要的壁厚最薄， 在相同的容積條件下，球形容

埋地管道無損檢測技術(shù) 沈功田,景為科 (中國特種設(shè)備檢測研究中心,北京100013) 左延田 (中國石油大學,北京102249) 摘要:埋地管道在石油、天然氣等液體和氣體介質(zhì)的輸送中得到廣泛使用,由于其所處環(huán)境和工 況相對惡劣,因而具有泄漏甚至爆炸的潛在危險。綜述了埋地管道制造、安裝和運行過程中分別采用 的各種無損檢測技術(shù),除常規(guī)的無損檢測方法外,還包括x射線實時成像檢測、自動超聲檢測、管道 機器人檢測和超聲導(dǎo)波檢測等先進的方法和技術(shù)。 關(guān)鍵詞:無損檢測;埋地管道;綜述;x射線實時成像;管道機器人;導(dǎo)波 中圖分類號:tg115.28文獻標識碼:a文章編號:100026656(2006)0320137205 reviewofnondestructivetestingtechniqueforburiedpipel

混凝土無損檢測技術(shù)與應(yīng)用 一、混凝土無損檢測常用方法的分類和特點 混凝土無損檢測技術(shù)是指在不破壞混凝土結(jié)構(gòu)構(gòu)件條件下，在混凝土結(jié)構(gòu)構(gòu)件原位上對混凝土結(jié) 構(gòu)構(gòu)件的混凝土強度和缺陷進行直接定量檢測的技術(shù)。本書中無損檢測技術(shù)還包括鉆芯、拔出、射釘 等局部破損的檢測方法?！痘炷两Y(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范》(gb50010-2002)規(guī)定的混凝土立方體抗壓強度標 準值系指按照標準方法制作、養(yǎng)護、邊長為150mm的立方體試件在28d齡期，用標準試驗方法測得 的具有95%保證率的抗壓強度。這種定義是國際上普遍采用的，其目的在于相互可資比較?；炷翉?度度量如此嚴格的標準條件，旨在盡可能排除影響混凝土強度其它外界變異影響，在所謂標準的制作 養(yǎng)護、標準試件尺寸、標準試驗方法、28d齡期、具有95％保證率的抗壓強度。這種嚴格理想的約束 條件雖在現(xiàn)實工程上并不存在，但又是必須予以考慮的，因為這是

介紹了各類無損檢測技術(shù)在鐵路及地鐵行業(yè)的應(yīng)用情況,分析了在各應(yīng)用領(lǐng)域的特點和適用范圍,重點分析了地鐵車輛輪軸、轉(zhuǎn)向架、車鉤等關(guān)鍵部件無損檢測的方法和要求。