國務院辦公廳發(fā)出通知加強城市快速軌道交通建設管理

各省、自治區(qū)、直轄市人民政府,國務院各部委、各直屬機構(gòu):近年來,城市快速軌道交通(以下簡稱城軌交通)在我國得到較快發(fā)展,部分特大城市相繼建成了一批項目,使城市交通狀況有了明顯改善,對充分發(fā)揮城市功能,改善環(huán)境,促進經(jīng)濟和社會發(fā)展起到了重要作用。與此同時,一些地方也出現(xiàn)了不顧自身財力,盲目要求建設城軌交通項目的現(xiàn)象。有的未經(jīng)國家審批,擅自新上城軌交通項目;有的盲目攀比,建設標準偏高,造成投資浪費;有的項目資本金不足,債務負擔沉重,運營后虧損嚴

各省、自治區(qū)、直轄市人民政府,國務院各部委、各直屬機構(gòu):近年來,城市快速軌道交通(以下簡稱城軌交通)在我國得到較快發(fā)展,部分特大城市相繼建成了一批項目,使城市交通狀況有了明顯改善,對充分發(fā)揮城市功能,改善環(huán)境,促進經(jīng)濟和社會發(fā)展起到了重要作用。與此同時,一些地方也出現(xiàn)了不顧自身財

各省、自治區(qū)、直轄市人民政府,國務院各部委、各直屬機構(gòu):近年來,城市快速軌道交通(以下簡稱城軌交通)在我國得到較快發(fā)展,部分特大城市相繼建成了一批項目,使城市交通狀況有了明顯改善,對充分發(fā)揮城市功能,改善環(huán)境,促進經(jīng)濟和社會

各省、自治區(qū)、直轄市人民政府,國務院各部委、各直屬機構(gòu):近年來,城市快速軌道交通(以下簡稱城軌交通)在我國得到較快發(fā)展,部分特大城市相繼建成了一批項目,使城市交通狀況有了明顯改善,對充分發(fā)揮城市功能,改善環(huán)境,促進經(jīng)濟和社會發(fā)展起到了重要作用。與此同時,一些地方也出現(xiàn)了不顧自身財力,盲目要求建設城軌交通項目的現(xiàn)象。有的未經(jīng)國家審批,擅自新上城軌交通項目;有的盲目攀比,建設標準偏高,造成投資浪費;有的項目資本金不足,債務負擔沉重,運營后虧損嚴重。為了加強城軌交通的建設管理,促進其健康發(fā)展,經(jīng)國務院同意,現(xiàn)就有關問題通知如下:一、堅持量力而行、有序發(fā)展的方針,確保城軌交通建設與城市經(jīng)濟發(fā)展水平相適應城軌交通項目具有一次性投資大,運行費用高,社會效益好而自身經(jīng)濟效益差的特點。因此,發(fā)展城軌交通應當堅持量力而行、規(guī)范管理、穩(wěn)步發(fā)展的方針,合理

各省、自治區(qū)、直轄市人民政府,國務院各部委、各直屬機構(gòu):近年來,城市快速軌道交通(以下簡稱城軌交通)在我國得到較快發(fā)展,部分特大城市相繼建成了一批項目,使城市交通狀況有了明顯改善,對充分發(fā)揮城市功能,改善環(huán)境,促進經(jīng)濟和社會發(fā)展起到了重要作用。與此同時,一些地方也出現(xiàn)了不顧自身財力,盲目要求建設城軌交通項目的現(xiàn)象。有的未經(jīng)國家審批,擅自新上城軌交通項目;有的盲目攀比,建設標準偏高,造成投資浪費;有的項目資本金不足,債務

各省、自治區(qū)、直轄市人民政府,國務院各部委、各直屬機構(gòu):近年來,城市快速軌道交通(以下簡稱城軌交通)在我國得到較快發(fā)展.部分特大城市相繼建成了一批項目,使城市交通狀況有了明顯改善,對充分發(fā)揮城市功能,改善環(huán)境,促進經(jīng)濟和社會發(fā)展起到了重要作用。與此同時,一些地方也出現(xiàn)了不顧自身財力,盲

各省、自治區(qū)、直轄市人民政府,國務院各部委、各直屬機構(gòu):近年來,城市快速軌道交通(以下簡稱城軌交通)在我國得到較快發(fā)展,部分特大城市相繼建成了一批項目,使城市交通狀況有了明顯改善,對充分發(fā)揮城市功能,改善環(huán)境,促進經(jīng)濟和社會發(fā)展起到了重要作用。與此同時,一些地方也出現(xiàn)了不顧自身財力,盲目要求建設城軌交通項目的現(xiàn)象。有的未經(jīng)國家審批,擅自新上城軌交通項目;有的盲目攀比,建設標準偏高,造成投資浪費;有的項目資本金不足,債務負擔沉重,運營后虧損嚴重。為了加強城軌交通的建設管理,促進其健康發(fā)展,經(jīng)國務院同意,現(xiàn)就有關問題通知如下:

各省、自治區(qū)、直轄市人民政府,國務院各部委、各直屬機構(gòu):近年來,城市快速軌道交通(以下簡稱城軌交通)在我國得到較快發(fā)展,部分特大城市相繼建成了一批項目,使城市交通狀況有了明顯改善,對充分發(fā)揮城市功能,改善環(huán)境,促進經(jīng)濟和社會發(fā)展起到了重要作用。與此同時,一些地方也出現(xiàn)了不顧自身財力,盲目要求建設城軌交通項目的現(xiàn)象。有的未經(jīng)國家審批,擅自新上城軌交通項目;有的盲目攀比,建設標準偏高,造成投資浪費;有的項目資本金不足,債務負擔沉重,運營后虧損嚴重。為了加強城軌交通的建設管理,促進其健康發(fā)展,經(jīng)國務院同意,現(xiàn)就有

各省、自治區(qū)、直轄市人民政府,國務院各部委、各直屬機構(gòu):近年來,城市快速軌道交通(以下簡稱城軌交通)在我國得到較快發(fā)展,部分特大城市相繼建成了一批項目,使城市交通狀況有了明顯改善,對充分發(fā)揮城市功能,改善環(huán)境,促進經(jīng)濟和社會發(fā)展起到了重要作用。與此同時,一些地方也出現(xiàn)了不顧自身財力,盲目要求建設城軌交通項目的現(xiàn)象。有的未經(jīng)國家審批,擅自新上城軌交通項目;有的盲目攀比,建設標準偏高,造成投資浪費;有的項日資本金不足,債務負擔沉重,運營后虧損嚴重。為了加強城軌交通的建設管理,促進其健康發(fā)展,經(jīng)國務院同意,現(xiàn)就有關問題通知如下:

近年來,城市快速軌道交通(以下簡稱城軌交通)在我國得到較快發(fā)展,部分特大城市相繼建成了一批項目,使城市交通狀況有了明顯改善,對充分發(fā)揮城市功能,改善環(huán)境,促進經(jīng)濟和社會發(fā)展起到了重要作用。與此同時,一些地方也出現(xiàn)了不顧自身財力,盲目要求建設城軌交通項目的現(xiàn)象。有的未經(jīng)國家審批,擅自新上城軌交通項目;有的盲目攀比,建設標準偏高,造成投資浪費;有的項目資本金不足,債務負擔沉重,運營后虧損嚴重。為了加強城軌交通的建設管理,促進其健康發(fā)展,經(jīng)國務院同意,現(xiàn)就有關問題通知如下:一、堅持量力而行、有序發(fā)展的方針,確保城軌交通建設與城市經(jīng)濟發(fā)展水平相適應

各省、自治區(qū)、直轄市人民政府,國務院各部委、各直屬機構(gòu):近年來,城市快速軌道交通(以下簡稱城軌交通)在我國得到較快發(fā)展,部分特大城市相繼建成了一批項目,使城市交通狀況有了明顯改善,對充分發(fā)揮城市功能,改善環(huán)境,促進經(jīng)濟和社會發(fā)展起到了重要作用。

各省、自治區(qū)、直轄市人民政府,國務院各部委、各直屬機構(gòu):近年來,城市快速軌道交通(以下簡稱城軌交通)在我國得到較快發(fā)展,部分特大城市相繼

國務院總理溫家寶8月6日主持召開國務院常務會議。會議聽取了關于城市快速軌道交通建設管理工作的情況匯報。會議指出,為促進城市快速軌道交通建設的健康發(fā)展,要合理把握城市快速交通建設的規(guī)模和速度,使之與國家財力和城市經(jīng)濟社會發(fā)展水平相適應,防止盲目建設;要加強城市快速軌道交通

各省、自治區(qū)、直轄市人民政府,國務院各部委、各直屬機構(gòu):\r\n城市軌道交通是現(xiàn)代城市交通系統(tǒng)的重要組成部分,是城市公共交通系統(tǒng)的骨干.《國務院辦公廳關于加強城市快速軌道交通建設管理的通知》(國辦發(fā)〔2003〕81號)印發(fā)以來,我國城市軌道交通總體保持有序發(fā)展,對提升城市公共交通供給質(zhì)量和效率、緩解城市交通擁堵、引導優(yōu)化城市空間結(jié)構(gòu)布局、改善城市環(huán)境起到了重要作用.但同時,由于城市軌道交通投資巨大、公益性特征明顯,部分城市對城市軌道交通發(fā)展的客觀規(guī)律認識不足,對實際需求和自身實力把握不到位,存在規(guī)劃過度超前、建設規(guī)模過于集中、資金落實不到位等問題,一定程度上加重了地方債務負擔.為貫徹落實黨中央、國務院決策部署,堅決打好防范化解重大風險攻堅戰(zhàn),促進城市軌道交通規(guī)范有序發(fā)展,經(jīng)國務院同意,現(xiàn)提出以下意見.

2018年6月28日,國務院辦公廳發(fā)布國辦發(fā)[2018]52號文\"國務院辦公廳關于進一步加強城市軌道交通規(guī)劃建設管理的意見\"。一、總體要求明確了指導思想、基本原則要求量力而行,有序推進；因地制宜,經(jīng)濟適用；銜接協(xié)調(diào),集約高效；嚴控風險,持續(xù)發(fā)展,進一步推動城市軌道交通建設、運營模式創(chuàng)新,增強可持續(xù)發(fā)展能力。

2018年7月13日,《國務院辦公廳關于進一步加強城市軌道交通規(guī)劃建設管理的意見》(國辦發(fā)[2018]52號)(以下簡稱《意見》)發(fā)布。同時,《關于加強城市快速軌道交通建設管理的通知》(國辦發(fā)[2003]81號)(以下簡稱\"81號文\")廢止?！兑庖姟沸抻喠嗽谐鞘熊壍澜煌ńㄔO基本條件,并新增地方政府債務、城市軌道交通企業(yè)負債率、責任主體等要求,提高人口、地區(qū)生產(chǎn)總值、一般公共財政預算收入等要求。面對這一重要信號,如何正確理解和把握《意見》要求?中國城市軌道交通的發(fā)展將面臨怎樣的挑戰(zhàn)?本刊邀請業(yè)界和學界專家對《意見》進行深度解讀。

國辦發(fā)[2018]52號各省、自治區(qū)、直轄市人民政府，國務院各部委、各直屬機構(gòu)：城市軌道交通是現(xiàn)代城市交通系統(tǒng)的重要組成部分，是城市公共交通系統(tǒng)的骨干?！秶鴦赵恨k公廳關于加強城市快速軌道交通建設管理的通知》（國辦發(fā)[2003]81號）印發(fā)以來，我國城市軌道交通總體保持有序發(fā)展，對提升城市公共交通供給質(zhì)量和效率、緩解城市交通擁堵、引導優(yōu)化城市空間結(jié)構(gòu)布局、改善城市環(huán)境起到了重要作用。

1 目錄 1總則..................................................3 1.1規(guī)劃名稱及項目背景......................................3 1.2規(guī)劃環(huán)評目的和評價原則..................................4 2評價總體設計...............................................5 2.1評價范圍................................................5 2.2評價年限................................................6 2.3評價重點........................................

西安市城市快速軌道交通建設規(guī)劃（2012～2017年）環(huán)評報告書簡本 1 1西安市城市快速軌道交通建設規(guī)劃概況 1.1規(guī)劃背景 西安市2005年3月編制完成《西安市城市快速軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃》，該線網(wǎng) 規(guī)劃確定了6條主線和1條支線組成的快速軌道交通線網(wǎng)，總長251.8km。其中 1、2、3號線為軌道交通線網(wǎng)骨干線，4、5、6號線為輔助線。該線網(wǎng)規(guī)劃于2005 年4月1日通過西安市人民政府批復（市政發(fā)﹝2005﹞35號），且已納入《西安 市城市總體規(guī)劃2008～2020年》（2008.5獲國務院批復）。該線網(wǎng)規(guī)劃環(huán)評報告 于2009年5月以環(huán)審〔2009〕217號文通過環(huán)境保護部技術審查。 依據(jù)《西安市城市快速軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃》，于2005年3月編制完成了《西 安市城市快速軌道交通建設規(guī)劃（2005－2015年》，確定了西安市城市快速軌道 交通

城市快速軌道建設與環(huán)境有密切關系。城市快速軌道交通的建設和運營與城市環(huán)境有密切關聯(lián),一是環(huán)境對工程的制約,二是工程對環(huán)境的沖擊。盡管地鐵、輕軌、單軌、磁懸浮列車等模式給城市快速軌道交通帶來節(jié)能、效率。但是在建設快速軌道的時候,更要注重環(huán)境。

由國家計委投資司和建設部標準定額司主持,中國國際工程咨詢公司具體組織召開的《城市快速軌道交通建設標準》評審會,于1998年10月27日至28日在北京召開,出席會議的有國務院有關部委領導,以及來自全國有關設計科研部門、工廠、企業(yè)和部分城市的專家及代表70余人。

本文將軌道交通與樓宇經(jīng)濟聯(lián)系起來,結(jié)合中國城市經(jīng)濟發(fā)展的實際情況,研究城市快速軌道交通對中國城市樓宇租賃價格的影響。實證研究結(jié)果表明:城市快速軌道交通是影響樓宇租金變化的一大重要因素。從環(huán)人民廣場周邊的樓宇租金變化來看,軌道交通對辦公樓宇租金的影響比商業(yè)樓宇更為敏感。而分區(qū)域來看,軌道交通對不同區(qū)域樓宇經(jīng)濟租金的影響作用存在一定差異,對樓宇經(jīng)濟集聚程度較高的區(qū)域的影響強度要大于集聚程度較弱的區(qū)域。