更新日期: 2025-04-16

[廣西]高速路基邊坡支護(hù)人工挖孔抗滑樁施工方案

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[廣西]高速路基邊坡支護(hù)人工挖孔抗滑樁施工方案 3

[廣西]高速路基邊坡支護(hù)人工挖孔抗滑樁施工方案——一)、樁孔地下部分的施工    4、開挖第一節(jié)樁孔土方: 樁位測量放樣后,全面開挖第一節(jié),開挖樁孔要從上到下逐層進(jìn)行,先挖中間部分的土方,然后擴(kuò)及周邊,按設(shè)計(jì)樁直徑及地質(zhì)情況護(hù)壁厚度按20cm控制開挖樁...

[四川]高速公路邊坡支護(hù)人工挖孔抗滑樁施工方案 [四川]高速公路邊坡支護(hù)人工挖孔抗滑樁施工方案 [四川]高速公路邊坡支護(hù)人工挖孔抗滑樁施工方案

[四川]高速公路邊坡支護(hù)人工挖孔抗滑樁施工方案

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[四川]高速公路邊坡支護(hù)人工挖孔抗滑樁施工方案——2、樁井開挖 ?、?、土石挖掘主要采用人工鐵揪、鐵鎬和風(fēng)鎬開挖,挖土順序?yàn)橄戎胁亢笾苓叄抗?jié)高度宜為1~1.5m,開挖一節(jié)支護(hù)一節(jié);圍巖較松軟、破碎或有地下水時(shí),分節(jié)應(yīng)較短,分節(jié)不應(yīng)在土石層變化和滑...

某鐵路邊坡支護(hù)人工挖孔抗滑樁施工方案 某鐵路邊坡支護(hù)人工挖孔抗滑樁施工方案 某鐵路邊坡支護(hù)人工挖孔抗滑樁施工方案

某鐵路邊坡支護(hù)人工挖孔抗滑樁施工方案

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某鐵路邊坡支護(hù)人工挖孔抗滑樁施工方案——3工藝原理及設(shè)計(jì)要求  抗滑樁通常為鋼筋混凝土或鋼軌混凝土樁體,抗滑樁的分類根據(jù)滑坡體的規(guī)模大小分為單排抗滑樁及多排抗滑樁,單排抗滑樁通常設(shè)置于滑坡前沿且與樁間墻相連接形成整體…………  3.2.1抗滑...

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[貴州]山區(qū)鐵路邊坡支護(hù)人工挖孔抗滑樁施工方案

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[貴州]山區(qū)鐵路邊坡支護(hù)人工挖孔抗滑樁施工方案 3

[貴州]山區(qū)鐵路邊坡支護(hù)人工挖孔抗滑樁施工方案——(二)抗滑樁開挖  樁基土方開挖自中間到兩邊進(jìn)行,每節(jié)護(hù)壁擴(kuò)底部份先挖樁身,再挖擴(kuò)底尺寸從上到下修成,松散土層用鏟、鎬開挖,進(jìn)入強(qiáng)風(fēng)層后用鎬,每節(jié)均應(yīng)檢查中心點(diǎn)及幾何尺寸…………  2.4、炮眼布置...

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[重慶]某汽車城邊坡支護(hù)人工挖孔抗滑樁施工方案 3

[重慶]某汽車城邊坡支護(hù)人工挖孔抗滑樁施工方案——1、樁孔開挖  孔口護(hù)圈澆筑時(shí)高出地面30cm,(因?yàn)楸竟こ炭够瑯毒O(shè)置在反壓回填土上,土體松軟,承壓力、摩擦力相對(duì)較小,因此加寬孔口護(hù)圈防止護(hù)壁在施工進(jìn)行中垂直下滑發(fā)生安全事故。)寬度為40cm,每...

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廣西高速路基邊坡支護(hù)人工挖孔抗滑樁施工方案熱門文檔

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[重慶]工業(yè)園區(qū)邊坡支護(hù)人工挖孔抗滑樁施工方案 3

[重慶]工業(yè)園區(qū)邊坡支護(hù)人工挖孔抗滑樁施工方案——3、樁孔開挖  先將邊坡開挖至樁頂高程,再按設(shè)計(jì)跳挖開挖方式分二批依次進(jìn)行開挖。由于井口地表并不平整,多為斜坡,當(dāng)井口土石方開挖1.6-1.7米后,根據(jù)設(shè)計(jì)的鎖口尺寸在原地面下挖10cm………… ?、磐?..

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[四川]安置房小區(qū)邊坡支護(hù)人工挖孔抗滑樁施工方案 3

[四川]安置房小區(qū)邊坡支護(hù)人工挖孔抗滑樁施工方案——第六章、主要工序施工方法  6.1.1平面控制網(wǎng)及高程控制網(wǎng)的建立  6.1.2.5深度控制:挖孔樁開挖前根據(jù)地勘資料與施工圖相對(duì)應(yīng),開挖原則為先深后淺,確定開挖深度相鄰角之間的夾角不大于45度…………...

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[重慶]高速公路人工挖孔抗滑樁施工方案 [重慶]高速公路人工挖孔抗滑樁施工方案 [重慶]高速公路人工挖孔抗滑樁施工方案

[重慶]高速公路人工挖孔抗滑樁施工方案

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[重慶]高速公路人工挖孔抗滑樁施工方案 3

[重慶]高速公路人工挖孔抗滑樁施工方案——1樁孔開挖  遇到巖石,人工挖掘困難時(shí),采用松動(dòng)爆破或預(yù)裂爆破,爆破后形成雞窩狀,周邊巖石采用人工修鑿。爆破施工時(shí)使用手持式風(fēng)鉆鉆爆破孔,炮眼深度為1.0m~1.5m,裝藥前在樁孔中心掏槽搗眼………… ?、省?..

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人工挖孔抗滑樁施工方案

人工挖孔抗滑樁施工方案

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人工挖孔抗滑樁施工方案 4.8

. . d匝道人工挖孔抗滑樁施工專項(xiàng)方案 一、編制依據(jù) 1自貢市東興市立交橋改造施工圖設(shè)計(jì); 2、國家、有關(guān)部委相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及規(guī)范; 3、現(xiàn)場調(diào)查、采集、咨詢所獲取的資料; 4、單位擁有的科技成果,工法成果,管理水平技術(shù)裝備; 二、工程概況 東興寺立交橋改造工程d匝道k0+386.385—k0+454.064段右側(cè)樁板擋 墻段,設(shè)計(jì)路基有12根人工挖孔抗滑樁。因d匝道在該段挖方交深,緊靠 自貢市重點(diǎn)文物保護(hù)單位函院,為保護(hù)文物建筑,在該段設(shè)計(jì)了樁板擋土 墻,抗滑樁為人工挖孔方樁,規(guī)格為1.0m×1.5m和1.0m×1.0m,樁深 15.8m。地質(zhì)結(jié)構(gòu)上層為雜填土,下部為粉質(zhì)粘土、泥巖或砂巖, 三、施工人員及機(jī)械安排, (一)、人員安排 根據(jù)抗滑樁工程量,計(jì)劃投入施工人員為24個(gè)人。技術(shù)負(fù)責(zé)人員1人, 施工員1人,安全員1人,鋼筋工6人,混凝

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邊坡支護(hù)抗滑樁施工方案

邊坡支護(hù)抗滑樁施工方案

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邊坡支護(hù)抗滑樁施工方案 4.7

第一章編制依據(jù) 一、六角苑商住樓土方工程施工合同。 二、六角苑商住樓基坑開挖圖紙。 三、工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)[按照國家(2001)年版標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范] 四、《建筑地基基礎(chǔ)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》(gb50202—2002) 五、《建筑基坑工程技術(shù)規(guī)程》(db62—25—3001—2000) 六、六角苑商住樓工程地質(zhì)勘察報(bào)告。 第二章工程概況 一、本工程為高層商住樓,基礎(chǔ)基坑采用機(jī)械土方開挖,臨市政道路 面的邊坡支護(hù)工程,按重慶大有建筑設(shè)計(jì)院出具的抗滑樁平面布置圖進(jìn)行 邊坡支護(hù)。。 二、場地地質(zhì)情況: 本工程場地地層巖土自上而下為: 1、雜填土層,厚度約5.4~9.1m。 2、黃土狀粉土層,厚度約1.1~2.2m。 3、卵石層,厚度約5.0~6.1m。 4、砂巖層,厚度約5.0m。 勘察期未見地下水,根據(jù)區(qū)域資料地下水位管理深很深,遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于底 面標(biāo)高,挖土深度在5

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廣西高速路基邊坡支護(hù)人工挖孔抗滑樁施工方案精華文檔

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[貴州]既有鐵路高邊坡防護(hù)人工挖孔抗滑樁施工方案 3

[貴州]既有鐵路高邊坡防護(hù)人工挖孔抗滑樁施工方案——4.3抗滑樁孔開挖  抗滑樁間隔2根開挖,如開挖1#、4#、7#,再開挖2#、5#、8#,如此類推(見開挖順序圖),抗滑樁澆筑完畢后,才能開挖相鄰抗滑樁;抗滑樁土層采用人工風(fēng)鎬開挖,強(qiáng)風(fēng)化和中風(fēng)化巖層采用水...

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[重慶]山區(qū)鐵路滑坡災(zāi)害治理人工挖孔抗滑樁施工方案

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[重慶]山區(qū)鐵路滑坡災(zāi)害治理人工挖孔抗滑樁施工方案 3

[重慶]山區(qū)鐵路滑坡災(zāi)害治理人工挖孔抗滑樁施工方案——第四章、抗滑樁施工工藝及方法 ?、旁诰谏县Q立井架式出渣、進(jìn)料,搭設(shè)臨時(shí)風(fēng)雨蓬,做好井口排水溝。為施工人員安全,井口設(shè)欄桿(欄桿立柱角鋼提前預(yù)埋在井口護(hù)壁混凝土中)及供人員裝卸材料用的踩腳...

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[云南]記者村人工挖孔抗滑樁邊坡支護(hù)施工方案 [云南]記者村人工挖孔抗滑樁邊坡支護(hù)施工方案 [云南]記者村人工挖孔抗滑樁邊坡支護(hù)施工方案

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[云南]記者村人工挖孔抗滑樁邊坡支護(hù)施工方案 3

[云南]記者村人工挖孔抗滑樁邊坡支護(hù)施工方案——1.2樁孔開挖  開挖前平整孔口,做好施工區(qū)的地表截、排水和防滲工作,采取間隔跳挖的方式進(jìn)行,并采用固定人工挖孔機(jī)架提送物料和棄渣,井下松散層段以人工開挖為主,中風(fēng)化巖石段可采用風(fēng)鎬開挖………… ...

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[廣西]既有鐵路線防護(hù)人工挖孔抗滑樁施工方案 3

[廣西]既有鐵路線防護(hù)人工挖孔抗滑樁施工方案——(三)樁孔開挖  采用從上到下逐層用鎬、鍬進(jìn)行開挖,遇堅(jiān)硬土或大塊孤石采用錘、釬破碎,挖土順序?yàn)橄韧谥虚g后挖周邊,按設(shè)計(jì)樁徑加20厘米控制截面大小??變?nèi)挖出的土裝入吊桶………… ?。ㄋ模┳o(hù)壁施工...

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挖孔抗滑樁施工方案 挖孔抗滑樁施工方案 挖孔抗滑樁施工方案

挖孔抗滑樁施工方案

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挖孔抗滑樁施工方案 3

挖孔抗滑樁施工方案——抗滑樁是一種靠樁周土體對(duì)樁的嵌制來穩(wěn)定土體,減少滑體推擠力并傳遞部份土推擠力的工程建筑物,對(duì)于非塑性滑坡十分有效,特別是由于兩種巖層夾有薄層塑性滑層時(shí)效果明顯,對(duì)于塑性滑坡,效果較差,尤其對(duì)呈塑流狀滑坡體時(shí),不宜使用。...

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挖孔抗滑樁施工方案 挖孔抗滑樁施工方案 挖孔抗滑樁施工方案

挖孔抗滑樁施工方案

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挖孔抗滑樁施工方案 3

挖孔抗滑樁施工方案——抗滑樁是一種靠樁周土體對(duì)樁的嵌制來穩(wěn)定土體,減少滑體推擠力并傳遞部份土推擠力的工程建筑物,對(duì)于非塑性滑坡十分有效,特別是由于兩種巖層夾有薄層塑性滑層時(shí)效果明顯,對(duì)于塑性滑坡,效果較差,尤其對(duì)呈塑流狀滑坡體時(shí),不宜使用。

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挖孔抗滑樁施工方案

挖孔抗滑樁施工方案

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挖孔抗滑樁施工方案 4.7

抗滑樁施工專項(xiàng)方案-1- k14+370-k14+600段滑坡 人工挖孔抗滑樁施工專項(xiàng)方案 一、工程概況 廣州增城至從化高速公路(含街口支線)s14標(biāo)k14+370k14+600段右側(cè)路塹邊坡防 護(hù)已按原設(shè)計(jì)施工完成,八月份持續(xù)暴雨,致使該邊坡發(fā)生大面積滑塌,直接威脅高速 公路施工,若滑坡繼續(xù)失穩(wěn)將危及施工人員生命安全,影響施工進(jìn)度和施工質(zhì)量,對(duì)建 成后高速公路正常運(yùn)營也存在極大的安全隱患。 (一)氣象與水文 工程所在地處于南亞熱帶,多年平均氣溫為21.6度,平均最低氣溫為12.1度,平 均最高氣溫為28.5度,項(xiàng)目區(qū)降雨主要受季風(fēng)環(huán)流影響,雨量豐沛,年平均降雨量 1960mm,4-9月為雨季,占年降雨量的85%;10

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人工挖孔抗滑樁施工綜合方案

人工挖孔抗滑樁施工綜合方案

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人工挖孔抗滑樁施工綜合方案 4.3

人工挖孔抗滑樁施工綜合方案 d匝道人工挖孔抗滑樁施工專項(xiàng)方案 一、編制依據(jù) 1自貢市東興市立交橋改造施工圖設(shè)計(jì); 2、國家、有關(guān)部委相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及規(guī)范; 3、現(xiàn)場調(diào)查、采集、咨詢所獲取的資料; 4、單位擁有的科技成果,工法成果,管理水平技術(shù)裝備; 二、工程概況 東興寺立交橋改造工程d匝道k0+386.385—k0+454.064段右側(cè)樁板擋 墻段,設(shè)計(jì)路基有12根人工挖孔抗滑樁。因d匝道在該段挖方交深,緊靠 自貢市重點(diǎn)文物保護(hù)單位函院,為保護(hù)文物建筑,在該段設(shè)計(jì)了樁板擋土 墻,抗滑樁為人工挖孔方樁,規(guī)格為1.0m×1.5m和1.0m×1.0m,樁深 15.8m。地質(zhì)結(jié)構(gòu)上層為雜填土,下部為粉質(zhì)粘土、泥巖或砂巖, 三、施工人員及機(jī)械安排, (一)、人員安排 根據(jù)抗滑樁工程量,計(jì)劃投入施工人員為24個(gè)人。技術(shù)負(fù)責(zé)人員1人, 施工員1人,安全員1人,鋼

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[福建]某公路邊坡支護(hù)人工挖孔抗滑樁施工技術(shù)交底 3

[福建]某公路邊坡支護(hù)人工挖孔抗滑樁施工技術(shù)交底——2、人工挖樁及護(hù)壁施工 ?、贉y量定位:根據(jù)設(shè)計(jì)提供的現(xiàn)場坐標(biāo)點(diǎn)測放軸線,根據(jù)軸線確定樁身的4個(gè)邊樁,然后做好邊樁的護(hù)樁,樁位的放樣允許偏差為10mm………… ?、弁跇叮河扇斯ぷ陨隙轮饘娱_挖,開...

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[四川]山區(qū)高速公路人工挖孔抗滑樁施工方案 3

[四川]山區(qū)高速公路人工挖孔抗滑樁施工方案——3、滑坡體監(jiān)測  3.3、預(yù)應(yīng)力錨索抗滑樁監(jiān)測設(shè)5個(gè)監(jiān)測點(diǎn),監(jiān)測內(nèi)容包括:錨索的張拉力、伸長值以及預(yù)應(yīng)力損失,抗滑樁的受力和變形監(jiān)測。分析評(píng)價(jià)錨索的工作狀態(tài)和施工質(zhì)量,分析評(píng)價(jià)抗滑樁實(shí)際工作狀態(tài)………...

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人工挖孔抗滑樁施工探討 人工挖孔抗滑樁施工探討 人工挖孔抗滑樁施工探討

人工挖孔抗滑樁施工探討

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人工挖孔抗滑樁施工探討 4.5

人工挖孔抗滑樁是一種通過人工開挖而形成井筒的抗滑樁成孔工藝,適用于無地下水或少量地下水,且較密實(shí)的土層或巖石地層,對(duì)抗滑樁施工來說,如何實(shí)現(xiàn)設(shè)計(jì)功能、按要求施工、準(zhǔn)確確認(rèn)其滑帶位置,既影響工程的造價(jià)成本,又決定著工程的成敗。本文對(duì)此進(jìn)行了探討。

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[云南]村鎮(zhèn)滑坡地質(zhì)災(zāi)害治理人工挖孔抗滑樁施工方案 3

[云南]村鎮(zhèn)滑坡地質(zhì)災(zāi)害治理人工挖孔抗滑樁施工方案——3、樁孔開挖 ?、磐练介_挖主要采用人工開挖,輔以風(fēng)鎬風(fēng)鉆,先中間后周邊,每節(jié)護(hù)壁均應(yīng)檢查中心點(diǎn)及幾何尺寸,合格后才能進(jìn)行下道工作。為保證施工安全,每開挖下節(jié)樁孔前,應(yīng)用1.2m長直徑20mm的鋼筋...

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某新建鐵路隧道洞口人工挖孔抗滑樁施工方案 3

某新建鐵路隧道洞口人工挖孔抗滑樁施工方案——1.2樁孔開挖  錨固樁地面以下部分施工采用人工挖孔,并采用跳越法隔樁開挖,每次間隔1孔。待第一批樁施工結(jié)束后方可進(jìn)行第二批樁的開挖,不能一次全部開挖以防止引起邊坡失穩(wěn)。錨固樁施工前孔口需先平整放坡...

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高速鐵路高邊坡人工挖孔抗滑樁及樁板墻支護(hù)施工方案 3

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