改性瀝青SMA13瀝青混合料配合比設計方法

介紹了sma配合比設計方法的選擇,說明了配合比設計要求。

改性瀝青混合料配合比設計方法研究——結(jié)合改性瀝青的流變特性，分析瀝青混合料試件的成型方法(旋轉(zhuǎn)壓實成型和馬歇爾擊實成型)、壓實溫度對混合料體積參數(shù)的影響，對改性瀝青混合料的配合比設計方法進行了研究。

sma-13瀝青混合料配合比設計報告——該資料為sma-13瀝青混合料配合比設計報告經(jīng)室內(nèi)配合比設計試驗與相關驗證，確定sma-13瀝青混合料目標配合比設計的最佳油石比為6.0％，在進行生產(chǎn)配合比設計與試驗時，油石比宜控制在5.8%-6.2%之間，其合成級配應盡可能與目標...

嚴謹求實科學管理精益求精質(zhì)量至上 編號:lqhhl-2010-003 試驗報告 樣品名稱：sma-13瀝青混合料目標配合比設計 檢驗類別：委托試驗 委托單位:路橋建設貴都高速路面合同項目經(jīng)理部 試驗單位:湖南省交通建設質(zhì)量監(jiān)督試驗檢測中心 批準日期：2010年7月15日 地址:湖南省長沙市芙蓉中路三段472#郵政編碼:410015電話:3傳真:3 1 湖南省交通建設質(zhì)量監(jiān)督試驗檢測中心 試驗報告 樣品名稱sma-13瀝青混合料組成材料商標名稱/ 樣品廠家見設計說明規(guī)格型號/ 樣品數(shù)量/樣品批號/ 來樣方式送樣樣品狀態(tài)完好 委托單位 路橋建設貴都高速路面合同項 目經(jīng)理部 聯(lián)系人邱超 單位地址/郵政編碼/ 聯(lián)系電話傳真號碼/ 工程名稱貴都高速公路送樣

嚴謹求實科學管理精益求精質(zhì)量至上 編號:lqhhl-2010-003 試驗報告 樣品名稱：sma-13瀝青混合料目標配合比設計 檢驗類別：委托試驗 委托單位:路橋建設貴都高速路面合同項目經(jīng)理部 試驗單位:湖南省交通建設質(zhì)量監(jiān)督試驗檢測中心 批準日期：2010年7月15日 地址:湖南省長沙市芙蓉中路三段472#郵政編碼:410015電話:0731-85215223傳真:0731-85215223 1 湖南省交通建設質(zhì)量監(jiān)督試驗檢測中心 試驗報告 樣品名稱sma-13瀝青混合料組成材料商標名稱/ 樣品廠家見設計說明規(guī)格型號/ 樣品數(shù)量/樣品批號/ 來樣方式送樣樣品狀態(tài)完好 委托單位 路橋建設貴都高速路面合同項 目經(jīng)理部 聯(lián)系人邱超 單位地址/郵政編碼/ 聯(lián)系電話

結(jié)合工程實例,針對ac-13型熱拌瀝青混合料目標配合比設計中的原材料選擇與準備、礦質(zhì)混合料組成設計、馬歇爾試驗、確定最佳瀝青用量等環(huán)節(jié)提出看法,優(yōu)化了配合比設計,從而提高了瀝青路面的使用性能。

我國改革開放以來,交通業(yè)得到了極速發(fā)展,公路在日常生活中已是常態(tài),然而,我們在生活中就能夠經(jīng)常發(fā)現(xiàn)路面損壞的問題,其實,在全國范圍內(nèi),公路的瀝青路面壽命短的問題也非常突出,路面的損壞過早不僅危害到了交通安全,不計其數(shù)的修路工程對于我國的經(jīng)濟發(fā)展也是一種隱患,所以交通業(yè)對瀝青路面的性能提升越來越重視。目前,我國的公路建設亟需繼續(xù)提高,其中影響公路路面質(zhì)量的最為重要的環(huán)節(jié)就是瀝青混合料配合比設計,本文對其進行了探討。

瀝青混凝土原材料的選取在瀝青路面建設過程中材料起著至關重要的作用。要保證工程質(zhì)量,必須對工程材料進行嚴格的選擇和檢驗,這是在瀝青混凝土配合比設計前必不可少的一個重要環(huán)節(jié)。選擇、確定原材料應根據(jù)設計文件對路面結(jié)構(gòu)和使用品質(zhì)的要求,按照《公路瀝青路面施工技術規(guī)范》(jtf40-2004)(i)以下簡稱《規(guī)范》)和《公路瀝青路面設計規(guī)范》(jtgd50-2006)的相關規(guī)定,結(jié)合地材的供應情況,按照相關試驗規(guī)程的要求進行檢驗,然后擇優(yōu)選材,使所用材料的各項技術指標都符合規(guī)定的技術要

瀝青混凝土原材料的選取在瀝青路面建設過程中材料起著至關重要的作用。要保證工程質(zhì)量，必須對工程材料進行嚴格的選擇和檢驗．這是在瀝青混凝土配合比設計前必不可少的一個重要環(huán)節(jié)。

嚴謹求實科學管理精益求精質(zhì)量至上 試驗報告 樣品名稱：ac-13c瀝青混合料目標配合比設計與試驗 檢驗類別：委托試驗 委托單位:中建五局土木工程有限公司 試驗單位:湖南省交通建設質(zhì)量監(jiān)督試驗檢測中心 批準日期：2010年5月21日 地址:湖南省長沙市芙蓉中路三段472#郵政編碼:410015電話:0731-85215223傳真:0731-85215223 1 湖南省交通建設質(zhì)量監(jiān)督試驗檢測中心 試驗報告 樣品名稱ac-13c瀝青混合料組成材料商標名稱/ 樣品廠家見設計說明規(guī)格型號見設計說明 樣品數(shù)量見設計說明樣品批號/ 來樣方式送樣樣品狀態(tài)完好 委托單位中建五局土木工程有限公司聯(lián)系人王震 單位地址 長沙市中意一路158號中建大 廈12樓 郵政編碼410004

嚴謹求實科學管理精益求精質(zhì)量至上 試驗報告 樣品名稱：ac-13c瀝青混合料目標配合比設計與試驗 檢驗類別：委托試驗 委托單位:中建五局土木工程有限公司 試驗單位:湖南省交通建設質(zhì)量監(jiān)督試驗檢測中心 批準日期：2010年5月21日 地址:湖南省長沙市芙蓉中路三段472#郵政編碼:410015電話:0731-85215223傳真:0731-85215223 1 湖南省交通建設質(zhì)量監(jiān)督試驗檢測中心 試驗報告 樣品名稱ac-13c瀝青混合料組成材料商標名稱/ 樣品廠家見設計說明規(guī)格型號見設計說明 樣品數(shù)量見設計說明樣品批號/ 來樣方式送樣樣品狀態(tài)完好 委托單位中建五局土木工程有限公司聯(lián)系人王震 單位地址 長沙市中意一路158號中建大 廈12樓 郵政編碼410004

AC-13瀝青混合料配合比設計模板

瀝青與瀝青混合料配合比設計——該資料為瀝青與瀝青混合料配合比設計瀝青混合料類型應根據(jù)道路等級、所處路面結(jié)構(gòu)層位的功能要求道路等級、所處路面結(jié)構(gòu)層位的功能要求進行選擇;也可根據(jù)試驗研究或其他已使用路段的瀝青混合料類型，經(jīng)技術經(jīng)濟論證后選定。為了...

................. ................. 嚴謹求實科學管理精益求精質(zhì)量至上 編號: 試驗報告 樣品名稱：sma-13瀝青混合料目標配合比設計 檢驗類別：委托試驗 委托單位: 試驗單位: 批準日期： ................. ................. xx省交通建設質(zhì)量監(jiān)督試驗檢測中心 試驗報告 樣品名稱sma-13瀝青混合料組成材料商標名稱/ 樣品廠家見設計說明規(guī)格型號/ 樣品數(shù)量/樣品批號/ 來樣方式送樣樣品狀態(tài)完好 委托單位聯(lián)系人 單位地址/郵政編碼/ 聯(lián)系電話傳真號碼/ 工程名稱xx高速公路送樣人 委托日期試驗日期2010.6.26-7.14 試驗環(huán)境溫度：/濕度：/試驗地點本檢測中心瀝青

sma-13瀝青混合料目標配合比 設計 嚴謹求實科學管理精益求精質(zhì)量至上 編號: 試驗報告 樣品名稱：sma-13瀝青混合料目標配合比設計 檢驗類別：委托試驗 1 委托單位: 試驗單位: 批準日期： xx省交通建設質(zhì)量監(jiān)督試驗檢測中心 試驗報告 樣品名稱sma-13瀝青混合料組成材料商標名稱/ 樣品廠家見設計說明規(guī)格型號/ 樣品數(shù)量/樣品批號/ 來樣方式送樣樣品狀態(tài)完好 委托單位聯(lián)系人 單位地址/郵政編碼/ 聯(lián)系電話傳真號碼/ 工程名稱xx高速公路送樣人 委托日期試驗日期2010.6.26-7.14 試驗環(huán)境溫度：/濕度：/試驗地點本檢測中心瀝青試驗室 抽樣地點/抽樣人/ 抽樣日期/抽樣方法/ 2 抽樣環(huán)境溫度：/濕度：/

城市道路sma-13瀝青混合料目標配合比設計——本文針對氣候條件、集料質(zhì)量、交通狀況，結(jié)合英德市政瀝青道路改造工程(北江二橋東引道、西引道，湞陽路)的實踐，從原材料、級配的確定以及評價指標等方面，系統(tǒng)介紹了sma一13瀝青混合料目標配合比設計過程，通過馬...

本文針對氣候條件、集料質(zhì)量、交通狀況，結(jié)合英德市政瀝青道路改造工程（北江二橋東引道、西引道，湞陽路）的實踐，從原材料、級配的確定以及評價指標等方面，系統(tǒng)介紹了sma-13瀝青混合料目標配合比設計過程，通過馬歇爾試驗、析漏率試驗、肯塔堡飛散試驗和車轍試驗，評價了瀝青混合料的水穩(wěn)性和高溫性，檢驗了該目標配合比設計的優(yōu)越性，為促進瀝青道路改造提供有益的探索。

首先進行sma—13改性瀝青混合料配合比設計,然后分析改性瀝青混合料的抗高溫穩(wěn)定性、抗滑性、抗?jié)B性等路用性能。施工完成后,對路面質(zhì)量進行檢測,發(fā)現(xiàn)平整度符合要求,偏差在合理的范圍內(nèi)。該試驗方案為現(xiàn)場施工提供了經(jīng)驗,可供類似項目參考借鑒。

依托樂山-宜賓高速公路新建工程,對青川巖瀝青改性瀝青混合料進行了配合比設計研究,采用了bailey設計方法進行了礦料級配設計,并對混合料的高溫穩(wěn)定性及抗水損害性能進行了驗證。

介紹重慶萬(州)開(縣)高速公路巖瀝青試驗段的瀝青混合料目標配合比和生產(chǎn)配合比的詳細設計過程,同時還介紹了實際施工中質(zhì)量控制方面的操作經(jīng)驗。

針對橡膠顆粒瀝青混合料組成結(jié)構(gòu)及顆粒接觸狀態(tài),提出主骨料嵌擠設計法對橡膠顆粒瀝青混合料進行配合比設計,并對橡膠顆粒摻量為3%,tps改性瀝青的混合料進行了配合比設計,證明了主骨料嵌擠體積設計法在該類型混合料配合比設計中的合理性。

本文采用變i法進行大粒徑瀝青碎石集料級配的設計,通過瀝青膜厚度初定瀝青用量,結(jié)合析漏試驗和大馬歇爾試驗確定瀝青最佳用量。結(jié)果表明,olsm瀝青用量明顯少于其它瀝青混合料瀝青用量。