廣雅大橋工程技術(shù)交底書(shū)(引橋支座預(yù)埋孔)

個(gè)人收集整理資料，僅供交流學(xué)習(xí)，勿作商業(yè)用途 1/9 隆百高速第六駐地辦監(jiān)理技術(shù)交底書(shū) 施工單位：廣西路橋建設(shè)有限公司監(jiān)理單位：廣西八桂監(jiān)理咨詢有限公 司 分項(xiàng)工程名稱及樁號(hào)：k137+144百根大橋 設(shè)計(jì)、規(guī)范要求及施工監(jiān)理控制要點(diǎn)或注意事項(xiàng)： 一、設(shè)計(jì)要點(diǎn): k137+144百根大橋(墩、臺(tái)身>共6個(gè). 本橋上部采用左幅10x30m，右幅11x30m先簡(jiǎn)支后連續(xù)預(yù)應(yīng)力砼后張 法t梁。左幅長(zhǎng)309.973m，右幅349.973m，橋?qū)?6m。下部結(jié)構(gòu)橋 墩采用雙柱墩配柱樁基礎(chǔ),橋臺(tái)均為重力u臺(tái),明挖擴(kuò)大基礎(chǔ).屬摩擦 樁. 二、施工監(jiān)理要點(diǎn) 要求承包人 1、要詳細(xì)了解水文地質(zhì)資料、樁基設(shè)計(jì)資料，選擇適合的鉆機(jī)進(jìn)行 樁基施工，而且要保證鉆孔機(jī)具運(yùn)轉(zhuǎn)正常、狀況良好。 2、應(yīng)準(zhǔn)確發(fā)出樁位并提供樁位平面圖，詳列樁位施工順序、樁位分 布情況。 3、護(hù)筒的

技術(shù)交底書(shū) zt1502cx15- 單位：中鐵十五局集團(tuán)二公司嵩欒高速公路三標(biāo)項(xiàng)目部編號(hào)：sltj.3- 工程名稱橋梁工程編制 交底項(xiàng)目t梁預(yù)制復(fù)核 t梁預(yù)制技術(shù)交底 交底內(nèi)容： 一：工程簡(jiǎn)介 一）工程概況 洛陽(yáng)至欒川高速公路嵩縣至欒川段sltj.03標(biāo)起訖里程為k79+250至 k85+400，全長(zhǎng)6.15公里。其中石板溝大橋、東灣1#大橋、東灣2#大橋、水 牛溝大橋設(shè)計(jì)等級(jí)為雙向四車道高速公路，行車速度為80km/h，設(shè)計(jì)洪水頻 率為1/100。全橋按四車道設(shè)計(jì)，橋面凈寬2×11.447米，中央分隔帶寬1米， 全橋總寬度26米。全標(biāo)段共有t梁324片，混凝土設(shè)計(jì)強(qiáng)度等級(jí)c50。 二）施工條件 梁場(chǎng)設(shè)置在東灣隧道與劉坪3#隧道之間的路基上，利用路基進(jìn)行挖填平 整后進(jìn)行作為梁場(chǎng)。供水在k82+600外設(shè)有一蓄水池，供

xxxxxxx設(shè)計(jì)有限公司 工程技術(shù)交底書(shū) 工程名稱： 建設(shè)單位： 設(shè)計(jì)單位： 日期：2011年2月17日 施工圖設(shè)計(jì)文件技術(shù)交底 一、服務(wù)內(nèi)容： 我方參加基槽（坑）檢驗(yàn)、基礎(chǔ)隱蔽工程驗(yàn)收、一層結(jié)構(gòu)隱蔽 工程驗(yàn)收基礎(chǔ)分部、主體結(jié)構(gòu)分部（子分部）驗(yàn)收和竣工驗(yàn)收及工程 質(zhì)量問(wèn)題處理；參加以上驗(yàn)收、處理需提前1天通知，通知方式為電 話（并傳真）。若遇工程質(zhì)量事故需要處理，我方將在收到建設(shè)單位 通知后24小時(shí)內(nèi)趕到事故現(xiàn)場(chǎng)。 二、設(shè)計(jì)文件組成部分： 1.施工圖 2.施工圖引用的相關(guān)圖集 3.設(shè)計(jì)單位關(guān)于質(zhì)檢站審查意見(jiàn)的復(fù)函 4.技術(shù)交底 5.施工圖會(huì)審紀(jì)要 6.設(shè)計(jì)變更通知單 三、設(shè)計(jì)范圍 1.建筑、結(jié)構(gòu)、給排水、電氣、暖通 2.本設(shè)計(jì)不含二次裝修 3.相關(guān)設(shè)計(jì) 四、交底內(nèi)容 （一）建筑部分： 1．本工程建設(shè)地點(diǎn)： 2．建筑耐久年限：50年 3．建筑耐火等級(jí)：一

xxxxxxx設(shè)計(jì)有限公司 工程技術(shù)交底書(shū) 工程名稱： 建設(shè)單位： 設(shè)計(jì)單位： 日期：2011年2月17日 施工圖設(shè)計(jì)文件技術(shù)交底 一、服務(wù)內(nèi)容： 我方參加基槽（坑）檢驗(yàn)、基礎(chǔ)隱蔽工程驗(yàn)收、一層結(jié)構(gòu)隱蔽 工程驗(yàn)收基礎(chǔ)分部、主體結(jié)構(gòu)分部（子分部）驗(yàn)收和竣工驗(yàn)收及工程 質(zhì)量問(wèn)題處理；參加以上驗(yàn)收、處理需提前1天通知，通知方式為電 話（并傳真）。若遇工程質(zhì)量事故需要處理，我方將在收到建設(shè)單位 通知后24小時(shí)內(nèi)趕到事故現(xiàn)場(chǎng)。 二、設(shè)計(jì)文件組成部分： 1.施工圖 2.施工圖引用的相關(guān)圖集 3.設(shè)計(jì)單位關(guān)于質(zhì)檢站審查意見(jiàn)的復(fù)函 4.技術(shù)交底 5.施工圖會(huì)審紀(jì)要 6.設(shè)計(jì)變更通知單 三、設(shè)計(jì)范圍 1.建筑、結(jié)構(gòu)、給排水、電氣、暖通 2.本設(shè)計(jì)不含二次裝修 3.相關(guān)設(shè)計(jì) 四、交底內(nèi)容 （一）建筑部分： 1．本工程建設(shè)地點(diǎn)： 2．建筑耐久年限：50年 3．建筑耐火等級(jí)：一

工程技術(shù)交底書(shū) 公技：1.0.4.0.(2) 工程名稱a30高速公路（界河—外環(huán)線）工程六標(biāo) 工程規(guī)模涵洞施工 技術(shù)交底人日期地點(diǎn)2004.09.29項(xiàng)目部會(huì)議室 內(nèi)容: 1、本標(biāo)段管涵（箱涵）共計(jì)八處，13#箱涵構(gòu)造尺寸為2m×3m，其余均為管涵，管涵采用承插式鋼筋砼管 徑為ф1500mm，洞口采用一字式。 2、管涵（箱涵）長(zhǎng)度從43m~49m不等，管底標(biāo)高1.0m，涵洞與道路中心線斜交，最大斜交角度為30.19 度，詳細(xì)參數(shù)見(jiàn)《六標(biāo)涵洞設(shè)計(jì)表》圖號(hào)rc160r-2-1-1。 3、所有管涵均位于既有河道中，故管涵施工必須與河道處理相結(jié)合。 4、管涵施工嚴(yán)格按照《市政排水管道工程施工及驗(yàn)收規(guī)程》（dbj08-220-96）執(zhí)行，評(píng)定按照《上海市公 路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》（glbsz-15-2001）執(zhí)行。資料表式套用《公路工程質(zhì)量竣工資料表式匯編

技術(shù)交底書(shū) zt1105jl-1102 單位：編號(hào)： 主送單位架子隊(duì)第1頁(yè)共7頁(yè) 工程名稱明洞施工日期2013年10月10日 交底內(nèi)容： 1施工程序 隧道明洞施工程序：施工準(zhǔn)備→路塹開(kāi)挖→邊坡防護(hù)→地基處理→仰拱施工→仰拱回 填→拱圈施工→防水層施工→明洞回填。 2施工準(zhǔn)備 明洞開(kāi)工前應(yīng)按照設(shè)計(jì)做好洞門(mén)截水天溝，避免雨水對(duì)明洞邊坡的沖刷。 開(kāi)挖前準(zhǔn)確對(duì)明洞路塹開(kāi)口線進(jìn)行放樣，以避免邊坡超欠挖造成的浪費(fèi)。放樣的同時(shí) 測(cè)繪明洞實(shí)際開(kāi)挖橫斷面，計(jì)算施工土石方量與設(shè)計(jì)方量核對(duì)。 3明洞路塹開(kāi)挖 明洞路塹開(kāi)挖采取分層開(kāi)挖，分層高度2-3米。施工中嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)開(kāi)挖，尤其是開(kāi) 挖尺寸和邊坡坡度。 土質(zhì)挖方采用挖掘機(jī)開(kāi)挖，自卸汽車運(yùn)輸。開(kāi)挖過(guò)程中及時(shí)檢查開(kāi)挖尺寸和邊坡坡度， 及時(shí)修整邊坡，做到開(kāi)挖一層邊坡修整完成一層。 石質(zhì)挖方采用

噴漿工程技術(shù)交底書(shū) 表格編號(hào) jd 項(xiàng)目名稱錦承線朝陽(yáng)至葉柏壽段擴(kuò)能改造工程 共4頁(yè) 交底編號(hào)jd-004 工程名稱錦承線朝陽(yáng)至葉柏壽段擴(kuò)能改造工程葉柏壽站場(chǎng)工程 設(shè)計(jì)文件圖號(hào)按橋施變b06192圖施工 施工部位旅客地道工程 交底日期2018－9－16 技術(shù)交底內(nèi)容： 1、技術(shù)交底范圍； 2、設(shè)計(jì)情況； 3、交底依據(jù)的標(biāo)準(zhǔn)； 4、施工準(zhǔn)備； 5、作業(yè)條件； 6、操作工藝及工藝流程； 7、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)； 8、成品保護(hù)； 9、應(yīng)注意的質(zhì)量問(wèn)題； 10、安全、環(huán)保、文明施工。 附件及附圖： 噴漿工程技術(shù)交底 一.交底范圍: 葉柏壽鐵路旅客地道基坑護(hù)坡工程 二.設(shè)計(jì)情況: 按橋施變b06192圖施工 基坑坡面防護(hù)：滿鋪hpb300鋼筋φ6網(wǎng)格200*200，梅花形布置a=1000c22錨桿鋼筋，噴射厚 80mmc20混凝土 三、交底依據(jù)標(biāo)準(zhǔn)：

工程技術(shù)交底書(shū) 公技1.0.4.0（2） 工程名稱長(zhǎng)興島潘圓公路改建工程1標(biāo) 工程規(guī)模 技術(shù)交底人日期地點(diǎn)2010.8.10項(xiàng)目部會(huì)議 室 內(nèi)容： 1、本次技術(shù)交底范圍為本標(biāo)段24米路幅（k0+000~k2+820）范圍內(nèi)車道上的窨井基座 采用防沉降蓋板事宜。 2、根據(jù)排水工程施工圖紙要求，本標(biāo)段機(jī)動(dòng)車道范圍內(nèi)窨井井座采用防沉降蓋板，但 是由于本標(biāo)段k0+000~k2+820范圍內(nèi)不設(shè)機(jī)非分隔帶，為機(jī)非混行車道，而此范圍內(nèi)大部分 雨污水窨井均位于混行車道上，經(jīng)與設(shè)計(jì)協(xié)商，此范圍內(nèi)位于機(jī)非混行車道上的窨井基座全 部采用防沉降蓋板，蓋板結(jié)構(gòu)圖紙?jiān)斠?jiàn)圖紙c01sj01-01，施工期間應(yīng)嚴(yán)格按照?qǐng)D紙要求配 筋及混凝土級(jí)配等要求進(jìn)行施工，預(yù)制構(gòu)件尺寸偏差應(yīng)滿足相關(guān)設(shè)計(jì)和規(guī)范的要求，同時(shí)應(yīng) 加強(qiáng)預(yù)制構(gòu)件成品的保護(hù)力度。 主持 單位 參加 單位 工程技術(shù)交底書(shū) 公技1

技術(shù)交底書(shū) 第1頁(yè)共10頁(yè) 工程名稱河道護(hù)砌工程交底日期2011年4月19日 交底項(xiàng)目河道護(hù)砌工程施工交底號(hào) 交底內(nèi)容： 1工程概況 中鐵一局京滬高鐵土建工程二標(biāo)段六工區(qū)承建京滬高鐵德禹特大橋 dk359+000-dk369+000段線下工程施工，此段跨越朱家河及豐收河兩條省管河， 均位于禹城境內(nèi)。 1.1朱家河 京滬高鐵貫通方案于禹城市張拐莊附近跨越朱家河，該處設(shè)計(jì)槽底寬4米， 河底高程15.37米，設(shè)計(jì)排澇流量3.82/s，排澇水位17.87米?，F(xiàn)狀河口寬約40 米，兩岸為自然地面，無(wú)堤防。 1.2豐收河 京滬高鐵貫通方案于禹城市大周莊附近跨越豐收河，該處設(shè)計(jì)河槽底寬17.5 米，河底高程15.77米，設(shè)計(jì)排澇流量38.46m3/s，排澇水位18.32米?，F(xiàn)狀河道 內(nèi)堤肩距離約111米，無(wú)明顯堤防。 2施工準(zhǔn)備 2.1施工物料由汽

中國(guó)建筑第七工程局交通建筑有限責(zé)任公司項(xiàng)目管理表格 分項(xiàng)工程技術(shù)交底卡 表格編號(hào) cscec-pm-0802 項(xiàng)目名稱及編碼（參照cscec-pm-0101表）第1頁(yè)共5頁(yè) 單位工程名稱半坡1號(hào)橋分部工程名稱基礎(chǔ)及下部構(gòu)造分項(xiàng)工程名稱立柱 分包單位名稱重慶強(qiáng)柱勞務(wù)有限公司負(fù)責(zé)人 交底內(nèi)容 一、施工工藝 圓柱式墩采用定型鋼模板。支立前先在地面將模板拼裝成整體，驗(yàn)收合格后，整體吊裝套入鋼筋骨架。 臺(tái)身型式為肋板式橋臺(tái)。模板采用定型鋼模板，利用鋼支架搭設(shè)施工平臺(tái)，吊車配合砼罐車澆筑砼。每座臺(tái)身 一次對(duì)稱澆筑完成。 1）結(jié)合面鑿毛 將承臺(tái)頂面上墩身范圍內(nèi)的水泥砂漿、松動(dòng)石子或軟弱混凝土層鑿除，以露出堅(jiān)硬的且連接牢固的小石子為 準(zhǔn)。鑿毛后及時(shí)將鑿下的浮碴、碎石等清掃干凈。 2）鋼筋制作安裝 鋼筋綁扎：鋼筋在現(xiàn)場(chǎng)集中加工，人工綁扎成形。鋼筋骨架外側(cè)綁扎同級(jí)混凝土

技術(shù)交底書(shū) 表號(hào)：t11j—l110 單位：********************************************項(xiàng)目部編號(hào)： 主送單位施工隊(duì)第1頁(yè)共3頁(yè) 工程名稱***************磚混結(jié)構(gòu)窗改門(mén)日期2010年12月28日 窗改門(mén)施工技術(shù)交底 一、施工準(zhǔn)備 （1）檢查鋼筋是否有出廠合格證和復(fù)檢報(bào)告。 （2）鋼筋表面如有鐵銹應(yīng)在施工前清除干凈，銹蝕嚴(yán)重的鋼筋不得使 用。 二、施工操作 1、工藝流程：焊豎向受力鋼筋—套柱箍筋—畫(huà)箍筋間距—綁扎箍筋 —檢查校正—移交下一道工序。 2、鋼筋加工 本工程鋼筋采用hpb235和hrb335的鋼筋，鋼筋型號(hào)分為18mm、16mm、 12mm、8mm等，鋼筋籠縱向鋼筋的接長(zhǎng)采用單面搭接焊，焊縫長(zhǎng)10dg（dg 為鋼筋直徑），同一連接區(qū)段內(nèi)鋼筋接頭面積不應(yīng)超過(guò)鋼

技術(shù)交底書(shū) 單位：中鐵大橋工程局集團(tuán)有限公司 中國(guó)鐵建大橋工程局集團(tuán)有限 主送單位

技術(shù)交底書(shū) 單位：中鐵大橋工程局集團(tuán)有限公司 中國(guó)鐵建大橋工程局集團(tuán)有限 主送單位

1/13 新建鐵路鄭西客運(yùn)專線工程 連續(xù)梁預(yù)應(yīng)力鋼絞線張拉技術(shù)交底 （第二版） 編制： 審核： 審批： 單位：中鐵二十三局鄭西線二項(xiàng)目部 時(shí)間：年月日 2/13 工程概況 客運(yùn)專線鐵路與我國(guó)既有鐵路相比，具有速度高、對(duì)線路平順性 要求高等特點(diǎn)，要求其下部結(jié)構(gòu)物具有較大的抗彎和抗扭剛度，整孔 簡(jiǎn)支箱梁具有受力簡(jiǎn)單、明確、形式簡(jiǎn)潔、外形美觀、抗彎和抗扭剛 度大，建成后的橋梁養(yǎng)護(hù)工作量以及噪音小等優(yōu)點(diǎn)，在許多國(guó)家的高 速鐵路建設(shè)中得到了廣泛應(yīng)用。 時(shí)速公里客運(yùn)專線整孔箱梁設(shè)計(jì)，在總結(jié)秦沈客運(yùn)專線簡(jiǎn)支箱梁 設(shè)計(jì)與施工經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，主要優(yōu)化了簡(jiǎn)支箱梁梁端的支撐長(zhǎng)度、進(jìn) 入孔的方案和頂落梁的措施等，并通過(guò)了部科技司組織的審查，為時(shí) 速公里客運(yùn)專線鐵路簡(jiǎn)直箱梁的設(shè)計(jì)奠定了基礎(chǔ)。 新建鐵路鄭州至西安客運(yùn)專線設(shè)計(jì)速度：最高運(yùn)行速度350km 。環(huán)境類別及作用等級(jí)：一般大氣條

個(gè)人收集整理-僅供參考 1/11 中鐵十九局集團(tuán)有限公司蘭渝鐵路項(xiàng)目部 工程技術(shù)交底書(shū) 主送單位一至九工區(qū)總工日期年月日 工程名稱襯砌施工編號(hào) 交底內(nèi)容：襯砌施工 、交底目的：明確隧道襯砌施工各主要工序操作要點(diǎn)和相應(yīng)的工藝標(biāo)準(zhǔn)、指導(dǎo)、 規(guī)范隧道襯砌施工作業(yè)。 、適用范圍：隧道二次襯砌的施工作業(yè)，包括襯砌模板、鋼筋、混凝土。 、技術(shù)總要求： 隧道襯砌要遵循”仰拱超前、墻拱整體襯砌”的原則，初期支護(hù)完成后，為有效 地控制其變形，仰拱盡量緊跟開(kāi)挖面施工，仰拱填充采用棧橋平臺(tái)以解決洞內(nèi)運(yùn)輸問(wèn) 題，并進(jìn)行全幅一次性施工。仰拱施作完畢后，利用多功能作業(yè)平臺(tái)人工鋪設(shè)防水板， 綁扎鋼筋后，采用液壓整體式襯砌臺(tái)車進(jìn)行二次襯砌，采用拱墻一次性整體灌注施工。 混凝土在洞外采用拌和站集中拌和，混凝土攪拌運(yùn)輸車運(yùn)至洞內(nèi)，混凝土輸送泵泵送 入模。 要求：ⅴ級(jí)、ⅳ級(jí)圍巖二襯距離掌子面不大于，

鋼筋工程技術(shù)交底書(shū) 工程名稱：理化實(shí)驗(yàn)室交底部位：基礎(chǔ)、主體 交底內(nèi)容: 一、材料準(zhǔn)備 1、鋼筋：所有進(jìn)場(chǎng)鋼筋必須具備出場(chǎng)合格證方能進(jìn)場(chǎng)。鋼筋進(jìn)場(chǎng)后必須經(jīng)檢驗(yàn)合 格后才能使用。材料組應(yīng)按照材料供應(yīng)計(jì)劃準(zhǔn)備貨源及時(shí)供貨，鋼筋進(jìn)場(chǎng)后應(yīng)分類掛牌 堆放。核對(duì)半成品鋼筋的規(guī)格、尺寸和數(shù)量等是否與料單相符。 2、墊塊：按各部位保護(hù)層的厚度選用理石板墊塊。 3、綁扎絲：選用20～22號(hào)鍍鋅鐵絲。 二、鋼筋成型過(guò)程 鋼筋加工時(shí)應(yīng)按施工順序：基礎(chǔ)底板→基礎(chǔ)承臺(tái)柱、地梁→一層柱鋼筋→一層梁 板鋼筋→二層柱鋼筋→二層梁、板鋼筋→頂層柱鋼筋→頂層梁、板鋼筋→并分部位，分 規(guī)格掛牌分類堆放整齊。 三、鋼筋加工 1、受力鋼筋的彎鉤和彎折應(yīng)符合下列規(guī)定： a、ⅰ級(jí)鋼筋末端應(yīng)作180°彎鉤，其彎弧內(nèi)直徑不應(yīng)小于鋼筋直徑的2.5倍，彎 鉤的彎后平直部分長(zhǎng)度不應(yīng)小于鋼筋直徑的3倍。

工程技術(shù)交底書(shū) 單位名稱：區(qū)間路基dk260+057.28-dk261+090.00 主送單位路基班編號(hào)001 交底名稱樁板墻日期 一、設(shè)計(jì)參數(shù)： gdk260+057.28-557.125左側(cè)路塹設(shè)樁板，gdk260+269.875-632.125右側(cè)路塹設(shè) 樁板墻，樁截面2.25*2.5m，樁間距5m(中-中)，樁長(zhǎng)11m，懸臂段長(zhǎng)4m。樁身采用c30 鋼筋混凝土，樁間板采用c35鋼筋混凝土現(xiàn)場(chǎng)預(yù)制的槽型板，墻后設(shè)30mm厚rcp滲排 水網(wǎng)墊及0.5m厚砂夾卵石反濾層。樁井設(shè)置c20鋼筋混凝土護(hù)墊，樁井口設(shè)置c20鋼 筋混凝土鎖扣，鎖口高出地面0.2m,厚0.3m。相鄰樁頂標(biāo)高相差大于1m的樁背設(shè)端墻， 墻高2.0-2.5m,墻身采用c25混凝土砌筑

個(gè)人收集整理資料，僅供交流學(xué)習(xí)，勿作商業(yè)用途 1/13 中鐵十九局集團(tuán)有限公司蘭渝鐵路工程部 工程技術(shù)交底書(shū) 主送單位一至九工區(qū)總工日期2009年6月2日 工程名稱襯砌施工編號(hào)19jly-2-017 交底內(nèi)容：襯砌施工 1、交底目的：明確隧道襯砌施工各主要工序操作要點(diǎn)和相應(yīng)的工藝 標(biāo)準(zhǔn)、指導(dǎo)、規(guī)范隧道襯砌施工作業(yè)。 2、適用范圍：隧道二次襯砌的施工作業(yè)，包括襯砌模板、鋼筋、混 凝土。 3、技術(shù)總要求： 隧道襯砌要遵循”仰拱超前、墻拱整體襯砌”的原則，初期支護(hù)完成 后，為有效地控制其變形，仰拱盡量緊跟開(kāi)挖面施工，仰拱填充采用棧橋 平臺(tái)以解決洞內(nèi)運(yùn)輸問(wèn)題，并進(jìn)行全幅一次性施工。仰拱施作完畢后，利 用多功能作業(yè)平臺(tái)人工鋪設(shè)防水板，綁扎鋼筋后，采用液壓整體式襯砌臺(tái) 車進(jìn)行二次襯砌，采用拱墻一次性整體灌注施工?；炷猎诙赐獠捎冒韬?站集中拌和，混凝土攪拌運(yùn)輸車運(yùn)至洞內(nèi)，混凝

中鐵四局集團(tuán)有限公司合肥鐵路樞紐南環(huán)線工程項(xiàng)目經(jīng)理部 路基工程技術(shù)交底書(shū) 交底單位名稱：中鐵四局集團(tuán)有限公司合肥鐵路樞紐南環(huán)線工程項(xiàng)目經(jīng)理部4分部 編號(hào)：nh-4-2-- 工程名稱路基工程 設(shè)計(jì)文件圖號(hào) 施工部位dk461+060-dk462+050段cfg樁 交底日期 技術(shù)交底內(nèi)容： 本段dk461+060～dk462+050對(duì)應(yīng)合福段范圍內(nèi)采用cfg樁進(jìn)行地基處理，樁徑 50cm,樁間距1.6m，樁長(zhǎng)為6m~12m。 1、整平地面，用18t壓路機(jī)靜壓，保證壓實(shí)度，確保cfg樁機(jī)在施工過(guò)程中不發(fā)生 樁機(jī)下沉、傾斜等情況。 2、cfg樁施打方法：一般應(yīng)進(jìn)行跳樁法施工，避免造成相臨樁斷樁，同時(shí)避免 串孔現(xiàn)象出現(xiàn)。測(cè)量人員定出cfg樁位置，在鉆桿上做出標(biāo)志，控制鉆孔深度。 3、(1)樁機(jī)就位鉆機(jī)就位準(zhǔn)確，鉆機(jī)就位后使鉆桿垂直對(duì)準(zhǔn)樁位中心，確保cfg 樁

個(gè)人收集整理-僅供參考 1/11 中鐵十九局集團(tuán)有限公司蘭渝鐵路項(xiàng)目部 工程技術(shù)交底書(shū) 主送單位一至九工區(qū)總工日期年月日 工程名稱襯砌施工編號(hào) 交底內(nèi)容：襯砌施工 、交底目的：明確隧道襯砌施工各主要工序操作要點(diǎn)和相應(yīng)的工藝標(biāo)準(zhǔn)、指導(dǎo)、 規(guī)范隧道襯砌施工作業(yè)。 、適用范圍：隧道二次襯砌的施工作業(yè)，包括襯砌模板、鋼筋、混凝土。 、技術(shù)總要求： 隧道襯砌要遵循”仰拱超前、墻拱整體襯砌”的原則，初期支護(hù)完成后，為有效 地控制其變形，仰拱盡量緊跟開(kāi)挖面施工，仰拱填充采用棧橋平臺(tái)以解決洞內(nèi)運(yùn)輸問(wèn) 題，并進(jìn)行全幅一次性施工。仰拱施作完畢后，利用多功能作業(yè)平臺(tái)人工鋪設(shè)防水板， 綁扎鋼筋后，采用液壓整體式襯砌臺(tái)車進(jìn)行二次襯砌，采用拱墻一次性整體灌注施工。 混凝土在洞外采用拌和站集中拌和，混凝土攪拌運(yùn)輸車運(yùn)至洞內(nèi)，混凝土輸送泵泵送 入模。 要求：ⅴ級(jí)、ⅳ級(jí)圍巖二襯距離掌子面不大于，

1 技術(shù)交底記錄 表c2-1 編號(hào) 工程名稱王家?guī)X煤礦鐵路專用線五標(biāo)段砌石工程交底日期 施工單位中鐵十八局集團(tuán)第二工程有限公司分項(xiàng)工程名稱砌石工程 交底提要施工圖紙、砌石工程的相關(guān)材料、機(jī)具準(zhǔn)備、質(zhì)量要求及施工工藝 交底內(nèi)容： 漿砌片石施工工藝框圖 不合格項(xiàng)目重做 不合格項(xiàng)目重做 不合格項(xiàng)目重做 不合格項(xiàng)目重做 不合格項(xiàng)目重做合格 合格 不 合 格 項(xiàng) 目 重 不 合 格 項(xiàng) 目 重 測(cè)量放樣 開(kāi)挖基坑 工程師檢查 資料整理 資料整理 簽 證 材質(zhì)檢查基底土質(zhì)檢 查 測(cè)量復(fù) 核 審核資 料 材質(zhì)檢查 片石質(zhì) 量 配合比選 擇 河質(zhì) 沙量 水泥質(zhì) 量 資料整理 漿砌片石砌體 漿砌片 石 伸縮縫掛線調(diào) 平 勾 縫 運(yùn) 料 資料整理 工程師檢查 清理場(chǎng)地 檢查驗(yàn)收 簽 證 砌體質(zhì) 量 砂漿標(biāo) 號(hào) 各部位尺 寸 審資核 料 保 養(yǎng) 余土運(yùn)走余料運(yùn)走拆除料 棚

——文章來(lái)源網(wǎng)絡(luò)，僅供個(gè)人學(xué)習(xí)參考 砌筑工程技術(shù)交底書(shū) 砌筑工程技術(shù)交底書(shū) 一、石料要求 1、石料無(wú)裂紋，石質(zhì)均勻，顏色一致，表面新鮮不易風(fēng)化，禁止用舊石頭。 2、片石、塊石強(qiáng)度不低于30mpa；粗料石強(qiáng)度不低于40mpa。 3、漿砌塊石：形狀方正，上下面大致平整，順石寬度最小尺寸25cm，順石長(zhǎng)度最大 尺寸90cm；丁石寬度最小尺寸25cm，丁石長(zhǎng)度最小尺寸40cm；錯(cuò)縫最小8cm， 4、漿砌粗料石：順石寬度最小尺寸25cm，，丁石長(zhǎng)度最小尺寸50cm，（橋臺(tái)鑲面石 順石寬度最小尺寸30cm，丁石長(zhǎng)度最小尺寸60cm），丁石長(zhǎng)度比順石長(zhǎng)度至少大15cm， 順石長(zhǎng)度最大尺寸120cm，錯(cuò)縫最小10cm?！氨砻?5度斜紋，10cm水平距離內(nèi)布5 條，斜紋粗細(xì)均勻，連續(xù)不間斷。四周用扁鑿鑿3cm寬的邊?！?5、片石：片石最小厚度15cm，重量約30kg。