關(guān)于發(fā)布簡(jiǎn)支箱梁橋位現(xiàn)澆法施工程序及要點(diǎn)通知

作為橋梁施工中比較核心的一個(gè)構(gòu)成部分，預(yù)制簡(jiǎn)支箱梁可以說(shuō)占到了當(dāng)前橋梁工程整體重量的90%，其架設(shè)的質(zhì)量直接影響到橋梁工程建設(shè)自身的質(zhì)量與安全，因此一定要使用比較科學(xué)并且有效的架設(shè)施工技術(shù)?；诖?，本文針對(duì)預(yù)制簡(jiǎn)支箱梁架設(shè)施工去進(jìn)行分析，詳盡的地去對(duì)其施工的具體工序給予了分析，最后針對(duì)其在架設(shè)施工過(guò)程里的相關(guān)預(yù)防對(duì)策給予了深入的探究。

在結(jié)合現(xiàn)代橋梁施工工藝特點(diǎn)的基礎(chǔ)之上,科學(xué)地預(yù)制簡(jiǎn)支箱梁橋梁的架設(shè)技術(shù)和施工方法進(jìn)行了詳細(xì)的分析與論述,從而有效地探究提高我國(guó)現(xiàn)代橋梁施工建設(shè)質(zhì)量的有效措施.

作為橋梁施工中重要的組成部分,預(yù)制簡(jiǎn)支箱梁占橋梁工程整體重量的90%,其架設(shè)質(zhì)量直接關(guān)乎橋梁工程建設(shè)的質(zhì)量和安全,所以必須要采取科學(xué)、合理的架設(shè)施工技術(shù)。本文從預(yù)制簡(jiǎn)支箱梁架設(shè)施工方法入手,詳細(xì)地闡述了其施工工序,最后就其在架設(shè)施工過(guò)程中的防范對(duì)策進(jìn)行了探究。

我國(guó)目前的許多高速鐵路建設(shè)中都采用預(yù)制簡(jiǎn)支箱梁結(jié)構(gòu)，此梁結(jié)構(gòu)受力簡(jiǎn)單、外形簡(jiǎn)潔、抗扭力強(qiáng)，經(jīng)過(guò)長(zhǎng)期的實(shí)踐證明，在施工中預(yù)制簡(jiǎn)支箱梁可以保證工期、質(zhì)量、安全以及工程完工后橋梁部分的維修量小，基于以上這些特點(diǎn)，目前在我國(guó)的高速鐵路工程中得到了廣泛應(yīng)用。本文將對(duì)預(yù)制簡(jiǎn)支箱梁的架設(shè)施工進(jìn)行深入探討。

運(yùn)用平面桿系方法,采用有限元計(jì)算程序橋梁博士3.2.0和bsas4.22對(duì)預(yù)應(yīng)力混凝土單箱雙室簡(jiǎn)支箱梁橋進(jìn)行縱、橫向計(jì)算,分析了端橫梁支座脫空的問(wèn)題,并對(duì)比給出了三線梁與雙線梁合理的鋼索方案,計(jì)算過(guò)程和結(jié)果分析對(duì)同類橋梁設(shè)計(jì)具有參考意義。

工程概況某工程預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁共計(jì)824片,其中40m箱梁428片,20m箱梁396片,均為裝配式預(yù)應(yīng)力箱梁,每聯(lián)4~5跨。支座形式共有2種(盆式支座及板式支座),共計(jì)1600個(gè)。同時(shí)在架梁過(guò)程中由于須經(jīng)過(guò)10處連續(xù)梁,且架設(shè)過(guò)程中需變跨59次,增大了箱梁的架設(shè)難度。因此針對(duì)架設(shè)難度,如何合理地采取架設(shè)施工是重點(diǎn)之一。橋梁架設(shè)施工方案對(duì)箱梁采取架設(shè)應(yīng)當(dāng)在其成品出場(chǎng)前,對(duì)箱梁的外觀質(zhì)量(包括預(yù)埋件表面以及混凝土表面等)、混凝土強(qiáng)度(梁體封端、壓漿等)以及彈性模量、

長(zhǎng)寧縣碧浪湖水庫(kù)葛藤灣渡口改人行橋新建工程四川隆生 長(zhǎng)寧縣碧浪湖水庫(kù)葛藤灣渡口 改人行橋新建工程 施 工 組 織 設(shè) 計(jì) 編制單位：四川隆生建設(shè)工程有限公司 監(jiān)理單位：四川省城市建設(shè)工程監(jiān)理有限公司 總監(jiān)理工程師： 審核日期： 長(zhǎng)寧縣碧浪湖水庫(kù)葛藤灣渡口改人行橋新建工程四川隆生 目錄 一、編制說(shuō)明................................................1 （一）編制依據(jù)...........................................1 （二）編制范圍...........................................1 （三）編制原則...........................................1 二、總體概況................

長(zhǎng)寧縣碧浪湖水庫(kù)葛藤灣渡口 改人行橋新建工程 施 工 組 織 設(shè) 計(jì) 編制單位：四川隆生建設(shè)工程有限公司 監(jiān)理單位：四川省城市建設(shè)工程監(jiān)理有限公司 總監(jiān)理工程師： 審核日期： 目錄 一、編制說(shuō)明................................................1 （一）編制依據(jù)...........................................1 （二）編制范圍...........................................1 （三）編制原則...........................................1 二、總體概況................................................3 （一）工程概述................

長(zhǎng)寧縣碧浪湖水庫(kù)葛藤灣渡口 改人行橋新建工程 施 工 組 織 設(shè) 計(jì) 編制單位：四川隆生建設(shè)工程有限公司 監(jiān)理單位：四川省城市建設(shè)工程監(jiān)理有限公司 總監(jiān)理工程師： 審核日期： 目錄 一、編制說(shuō)明................................................1 （一）編制依據(jù)...........................................1 （二）編制范圍...........................................1 （三）編制原則...........................................1 二、總體概況................................................3 （一）工程概述...........

通過(guò)對(duì)高速鐵路及橋梁的了解,明確列車提速對(duì)既有線路橋梁的影響,并提出解決方法;參考秦-沈高速鐵路的設(shè)計(jì),擬定高速鐵路單線32m簡(jiǎn)支箱梁的截面尺寸,并針對(duì)性地對(duì)橋梁的不同截面,不同位置進(jìn)行了正應(yīng)力、剪應(yīng)力、主應(yīng)力、抗裂度、撓度、溫度應(yīng)力、局部壓應(yīng)力等驗(yàn)算,結(jié)合單線簡(jiǎn)支箱梁的施工工藝,其中包括模板的制作、混凝土的施工、張拉預(yù)應(yīng)力、移梁等工藝,并提出施工要點(diǎn)和難點(diǎn)。

橋梁工程32m簡(jiǎn)支箱梁橋靜載試驗(yàn)與結(jié)構(gòu)評(píng)定——預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁是一種外形簡(jiǎn)潔美觀、經(jīng)濟(jì)實(shí)用的結(jié)構(gòu)形式，在高等級(jí)公路大規(guī)模建設(shè)中被廣泛采用，和傳統(tǒng)的t梁、空心板等結(jié)構(gòu)形式比較，它具有結(jié)構(gòu)受力合理、建筑高度小、跨度和剛度大、整體性好、施工周期短、工廠...

本文介紹了客運(yùn)專線橋梁采用移動(dòng)模架制梁施工技術(shù),研究了其施工技術(shù)及工藝,總結(jié)成型的施工技術(shù)。

全面論述了客運(yùn)專線簡(jiǎn)支箱梁橋施工信息化基本內(nèi)容,并指出這些信息的管理必須使用網(wǎng)絡(luò)來(lái)進(jìn)行統(tǒng)一管理,提出了應(yīng)建立客運(yùn)專線鐵路簡(jiǎn)支箱梁橋全壽命管理系統(tǒng),并對(duì)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)進(jìn)行了初步的探討。

一、后張法預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁施工 （一）、施工工藝 后張法預(yù)應(yīng)力連續(xù)箱梁施工工藝框圖見(jiàn)施工組織設(shè)計(jì)建議書(shū) （表5.4預(yù)應(yīng)力連續(xù)箱梁施工工藝流程圖）。 （二）、立支架 本立交樞紐六次跨越北繞城公路，施工不得中斷交通，為此采 用門式支架，凈高4.5m，凈寬8m。在g、h匝道橋中及a、b、e、 f跨皂河梁段采用軍用制式器材：83式軍用墩、64式軍用梁；f 匝道橋、主線橋及北繞k25+319.98、北繞k25+739.612采用碗扣墻 式支架，型鋼橫梁、縱梁。其他非跨線支架采用碗扣式滿堂支架形 式。 1、軍用墩、梁支架 （1）、基礎(chǔ)施工 83式軍用墩采用明挖擴(kuò)大臨時(shí)墩基礎(chǔ)（150號(hào)片石混凝土）。 挖掘機(jī)挖土，翻斗車運(yùn)土，人工配合清理，立模板，灌筑片石混凝 土基礎(chǔ)。 按軍用墩要求每2m預(yù)埋1根鋼柱的地腳螺栓4根，并視基礎(chǔ) 地基承載力情況，在基礎(chǔ)中適當(dāng)

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鋼箱梁橋較混凝土橋梁自重小、跨度大、施工對(duì)周邊影響較小,隨著交通的日益發(fā)展及鋼橋制造水平的提升,施工方便的鋼橋應(yīng)用逐漸增加,施工工藝也日趨呈現(xiàn)多樣化、標(biāo)準(zhǔn)化。頂推法施工操作條件好、不影響橋下交通,有廣泛應(yīng)用的趨勢(shì),本文對(duì)頂推施工過(guò)程中各關(guān)鍵工況進(jìn)行分析,有效地指導(dǎo)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)及施工控制。

由中鐵二十局集團(tuán)第四工程有限公司施工的重慶渝湘路干溪溝2號(hào)特大橋主橋上部結(jié)構(gòu)為三跨預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)剛構(gòu)箱梁,跨徑設(shè)置為90m+170m+90m,箱梁頂板寬12.25m,底板寬6.5m。邊跨現(xiàn)澆段長(zhǎng)4m,

本文就現(xiàn)澆連續(xù)箱梁橋施工的控制程序進(jìn)行了闡述

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以某預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)彎箱梁橋?yàn)檠芯繉?duì)象，探討了該橋在地震后發(fā)生主梁、橋墩偏位、支座損壞等病害的原因，并提出了具體的維修加固對(duì)策，以期為今后類似橋梁的施工提供理論依據(jù)。

預(yù)應(yīng)力連續(xù)箱梁橋懸臂法施工技術(shù)的應(yīng)用

結(jié)合武宿立交樞紐續(xù)建工程r匝道2號(hào)橋的設(shè)計(jì)實(shí)踐,著重介紹移動(dòng)支架法施工的預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁的設(shè)計(jì)要點(diǎn)和該橋的設(shè)計(jì)特點(diǎn),為類似受時(shí)空界限的橋梁設(shè)計(jì)提供思路。