廣域光傳送網(wǎng)邏輯拓撲優(yōu)化設計

以變密度法作為理論基礎,運用ansys工具提供的結構拓撲優(yōu)化模塊,進行直驅雙擺角銑頭的關鍵零部件的連續(xù)體結構拓撲優(yōu)化。然后根據(jù)拓撲優(yōu)化結果對其進行結構的近似修改,再分析直到達到設計要求。在剛度基本保持不變情況下,優(yōu)化后的體積比原設計體積大大減小。

基于改進遺傳算法的空間網(wǎng)架結構拓撲優(yōu)化設計——根據(jù)工程實際出發(fā)，建立離散變量結構拓撲優(yōu)化模型。針對基本遺傳算法(ga)存在的早熟收斂、隨機性大、收斂速度慢等不足，從編碼方式及遺傳算子操作等幾個方面對其作了改進，選擇操作中引進斐波那契方法．提出一種...

通過靜態(tài)剛度對比,驗證了概念車身模型的正確性及可行性。考慮到接頭剛度對車身剛度的重要影響,將接頭模型加入到概念模型中,建立了t型接頭與梁結構的混合模型(tjb模型)。通過權衡扭轉工況下各接頭部位對開口剛度的實際貢獻,選擇了車頂部位的關鍵接頭作為修改區(qū)域。應用變密度法進行了拓撲優(yōu)化,并根據(jù)優(yōu)化結果及車身結構特點布置了加強板,取得了良好的修改效果。在車身的概念設計階段采用拓撲優(yōu)化方法,不僅可以加快設計進程,而且能夠得到性能更優(yōu)、結構更合理的產(chǎn)品。

吊籃是離心機的承載結構,其質量直接影響到離心機的承載能力?；趆yperworks/optistruct平臺,以吊籃質量為目標函數(shù),以吊籃平臺最大變形為約束條件,采用變密度法對某離心機吊籃結構進行拓撲優(yōu)化設計。有限元分析結果表明,拓撲優(yōu)化后吊籃結構能夠滿足預設的最大變形約束條件,而且質量大為減小,很好地實現(xiàn)了輕量化目標。

SMT鋼網(wǎng)的優(yōu)化設計

otn中可通過光監(jiān)控通道(osc)、電監(jiān)控通道(esc)以及外部dcn來組織數(shù)據(jù)通信網(wǎng)絡用于網(wǎng)絡的運行、管理、維護和保護(oam&p),其中osc方式應用較多。隨著otn設備的廣泛應用部署,基于otn幀中通用通信通道(gcc)字節(jié)的esc也成為網(wǎng)絡管理通道的主要手段。詳細介紹了基于otn幀結構中gcc的esc技術,與osc技術進行了分析對比,并給出了otn中基于gcc的esc技術的技術要求和不同應用場景的建議。

基站接入主干光纜環(huán)作為解決城市核心區(qū)域子管資源緊張的有效思路受到運營商越來越多的重視,文章從區(qū)域選擇、拓撲結構、纖芯與路由及分纖點規(guī)劃四個方面對該思路進行分析,為運營商組建該類光纜結構提供了參考。

隨著新業(yè)務及接入基站的不斷增加,進入基站的光纜會越來越多,這樣不但浪費有限的進局管孔還將給機房造成很大的容量壓力。因此在城域網(wǎng)建設中結合城市規(guī)劃要求,在室外適當?shù)奈恢迷O置適當?shù)墓饫|交接箱是十分必要的。

隨著新業(yè)務及接入基站的不斷增加,進入基站的光纜會越來越多,這樣不但浪費有限的進局管孔還將給機房造成很大的容量壓力。因此在城域網(wǎng)建設中結合城市規(guī)劃要求,在室外適當?shù)奈恢迷O置適當?shù)墓饫|交接箱是十分必要的。

傳統(tǒng)現(xiàn)澆鋼筋混凝土剪力墻結構具有自重大、剛度大、抗震作用大、延性差以及保溫隔熱性能低等建筑節(jié)能性能差等等諸多的缺點.隨著建筑業(yè)的迅猛發(fā)展,大量的試驗研究和有限元計算分析表明:鋼筋混凝土空心剪力墻剛度小,延性好,是一種很好的節(jié)能性的延性剪力墻結構,更適用于高層建筑.本文主要利用ansys的結構拓撲優(yōu)化模塊對鋼筋混凝土空心剪力墻的拓撲形狀進行結構優(yōu)化設計,建立以總體積為目標函數(shù),以應力和變形狀態(tài)變量為約束條件,以空心剪力墻孔洞的直徑為優(yōu)化變量的鋼筋混凝土空心剪力墻的優(yōu)化設計模型,并采用零階方法進行優(yōu)化設計和計算.

卡車駕駛室懸置支架是重要的連接構件之一,為了在產(chǎn)品設計階段尋求最佳設計方案,利用通用有限元分析和優(yōu)化軟件hyperworks7.0,以柔度為目標,以體積作為約束條件,結合零件的結構、約束、受力等特點,對駕駛室懸置支架進行了有限元分析和結構拓撲優(yōu)化,并在優(yōu)化基礎上進行了二次設計.與傳統(tǒng)設計支架相比,優(yōu)化設計支架最大應力減小50.6%,質量減少14.6%.基于有限元法的結構分析和拓撲優(yōu)化,能在產(chǎn)品開發(fā)階段主動尋求最優(yōu)方案,對提高產(chǎn)品質量、縮短設計周期有重要作用.

道路照明的配光優(yōu)化設計 摘要：本文主要以led路燈的配光設計為例對道路照明的配光優(yōu)化設計作了進一 步分析和探討。 關鍵詞：道路照明；led；配光；優(yōu)化；設計 光源在空間各個方向的光強分布即為配光。道路照明配光是使路燈光線盡可 能投射到被照路面各個區(qū)域，獲得符合道路照明要求的光分布。目前l(fā)ed燈已廣 泛應用于道路照明系統(tǒng)，做為現(xiàn)今極具競爭力的新型固體光源，led具有體積小、 壽命長、能耗低、控制靈活等優(yōu)勢。led的推廣應用是國家實現(xiàn)節(jié)能減排、創(chuàng)建 綠色環(huán)保的重要項目。在道路照明中，隨著白光led技術的發(fā)展，單粒led的光 通量不斷提高，led取代傳統(tǒng)光源用于led路燈將成為趨勢。本文將以led路燈 的配光設計為例作進一步分析和探討。 一、道路照明的效率現(xiàn)狀 以單向三車道主干道路為例，路面設計寬度14米，燈桿高度為12米，燈桿 距離為36米，使用燈具為

波導式光學吸收腔在氣體和液體濃度測量等領域有廣泛的應用前景。空芯光纖作為光學吸收腔具有很多優(yōu)點。空芯光纖的參數(shù)與傳感系統(tǒng)的性能有直接的關系。提出了一種能同時考慮空芯光纖的損耗和系統(tǒng)信噪比的數(shù)學模型。從理論上分析了光纖的長度、內徑、目標氣體濃度以及輸入光場能量分布等因素對傳感系統(tǒng)信號輸出強度和靈敏度的影響。給出的最優(yōu)化參數(shù)為提高系統(tǒng)靈敏度和補償系統(tǒng)誤差提供了參考。

通過運用光學成像原理和空間解析幾何上向量和平面的一些知識,將立體中的幾何問題轉化為平面幾何問題來解決,對車燈線光源進行優(yōu)化設計,建立模型.通過數(shù)學軟件計算線光源長度,使線光源的功率最小.對得到的線光源長度,在有標尺的坐標系中畫出測試屏上反射光的亮區(qū),最后本文討論該設計規(guī)范的合理性.

２０１４年１２月 第２５卷　第６期 照明工程學報 ｚｈａｏｍｉｎｇｇｏｎｇｃｈｅｎｇｘｕｅｂａｏ ｄｅｃ．?。玻埃保?ｖｏｌ．２５　ｎｏ．６ ledrgb投光燈中的色散分析及其優(yōu)化設計 關燁鋒，羅婉霞 （廣州廣日電氣設備有限公司，廣東廣州?。担保保矗矗罚?摘　要：根據(jù)光在均勻介質中的折射原理，從理論上分析了ｌｅｄ燈具透鏡引起色散的原因。針對因折射而產(chǎn)生的 色散現(xiàn)象，提出了降低色散影響的若干措施，并以ｒｇｂ投光燈為例，設計了一個帶微透鏡陣列的全內反射透鏡。 模擬和實驗結果表明，該透鏡能對ｒ、ｇ、ｂ三種光線實現(xiàn)較為一致的發(fā)光角度和光強分布。 關鍵詞：ｌｅｄ；ｒｇｂ投光燈；色散分析；配光優(yōu)化 中圖分類號：ｔｍ９２３　　文獻標識碼：ａ　　doi：１０．３９６９/ｊ．ｉｓｓｎ．１００４－４４０ｘ．２０１４．０６．０２０ dispersionanaly

首次提出一種新型數(shù)字光接收機模型,改進了其中均衡器的設計;以s.d.personick理論為基礎,推導并計算了此光接收機基于"最壞情況"下判決時刻的噪聲平均功率。研究結果表明,此模型在輸入脈沖展寬較為嚴重的情況下表現(xiàn)出了良好的噪聲性能;進而提高了數(shù)字光接收機的靈敏度,優(yōu)化了數(shù)字光纖傳輸系統(tǒng)的誤碼性能;為改善數(shù)字光接收機性能指標提出了新的途徑。

以采光中庭的屋頂設計為例,在解析了中庭自然通風的方法、中庭熱環(huán)境特征的基礎上,通過對綠色中庭建筑案例的分析,闡述了通過屋頂形態(tài)的優(yōu)化設計來促進中庭自然通風的各種手法。

針對淮南田家庵發(fā)電廠#5機組(320mw)脫硫旁路煙道封堵改造工程所涉及到的熱控dcs控制邏輯的分析加以優(yōu)化設計。避免因脫硫系統(tǒng)設備的保護誤動、拒動導致機組跳閘的惡性事故的發(fā)生,通過分析研究決定將現(xiàn)有脫硫系統(tǒng)熱控dcs控制系統(tǒng)邏輯進行優(yōu)化設計,從而確保田家庵發(fā)電廠#5機組脫硫系統(tǒng)和主機系統(tǒng)安全穩(wěn)定運行。同時也是對具有相同機組容量的兄弟單位做一探討,提供相應的借鑒經(jīng)驗。

以100t動力平板車車架為研究對象,建立動力平板車車架的力學模型.在hypermesh中建立車架的簡化cad模型及網(wǎng)格劃分并結合實際工況采用optistruct模塊進行拓撲優(yōu)化分析,求出拓撲圖形.按照拓撲分析所得規(guī)律,結合實際結構特點,提出動力平板車車架的設計方案,為車架的改進設計提供了理論依據(jù).

以立式玻璃磨邊機傳送輥的轉動慣量最小為目標,綜合考慮傳動輥的結構、速度、強度和硬度等約束條件,建立優(yōu)化設計數(shù)學模型。利用matlab優(yōu)化工具箱,對傳送輥進行優(yōu)化設計,優(yōu)化結果表明,傳送輥的轉動慣量減少了59.14%,質量減少了59.59%,這樣有利于提高傳動系統(tǒng)響應的快速性,同時節(jié)約制造成本。

管網(wǎng)供水系統(tǒng)的優(yōu)化設計——從原理、特點等方面分析了直接式管網(wǎng)疊壓供水和無負壓管網(wǎng)增壓穩(wěn)流給水這兩種新型管網(wǎng)供水優(yōu)化系統(tǒng)，解決了二次加壓水泵的工作能耗和蓄水池水質二次污染問題，滿足人們在消防、生產(chǎn)和生活方面的供水要求。

論城市供熱管網(wǎng)的優(yōu)化設計——供熱管網(wǎng)的合理的布局是城市建設和發(fā)展的前提條件。本文首先對我國城市供熱管網(wǎng)的特點與常用設計技術進行了探討，指出在供熱管網(wǎng)的設計和運行中，應從熱網(wǎng)優(yōu)化的具體要求出發(fā)。同時從7個方面來闡述如何搞好城市的供熱管網(wǎng)優(yōu)化設計...