關(guān)于黑北公路不良水文地質(zhì)路基施工中技術(shù)問題

路基施工是公路工程施工中的重要組成部分，直接關(guān)系著公路工程的整體施工質(zhì)量，因而在實際施工中應當對不良路基進行積極合理的處置，以保證公路工程的施工質(zhì)量。就不良路基的施工處置技術(shù)進行研究和分析，僅供相關(guān)人員參考。

路基施工是公路工程施工中的重要組成部分,直接關(guān)系著公路工程的整體施工質(zhì)量,因而在實際施工中應當對不良路基進行積極合理的處置,以保證公路工程的施工質(zhì)量。就不良路基的施工處置技術(shù)進行研究和分析,僅供相關(guān)人員參考。

隨著社會的不斷發(fā)展,對道路交通的需求越來越多,所以提高公路工程中路基的安全,對于促進社會的發(fā)展具有重要的作用,因此,施工單位在對公路工程進行施工的過程中,要加強對其處理技術(shù)的研究。筆者通過對公路工程的不良現(xiàn)象進行分析,提出路基施工處理技術(shù)的應用,僅供參考。

從公路路基施工的整體情況來看，施工過程中極易遇到多種類型的不良路基，針對此種不良路基應當制定切實可行的且經(jīng)濟指標較高的不良路基施工方案，采取有效處置技術(shù)和處理措施來改善路基施工的總體質(zhì)量，以確保路基施工質(zhì)量和效果滿足公路路基施工的實際要求，從整體上提高公路路基的結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性和安全性，促進公路工程的穩(wěn)定運行。

路基作為路面的基礎(chǔ),它們共同承擔著行車的荷載作用。通過實際表明,如果沒有一個穩(wěn)定、堅固的路基,就不可能確保有穩(wěn)固的路面。對此,只有提高路基的穩(wěn)定性以及強度從而才能確保路面的穩(wěn)定性與強度,這也是必要的先決條件。然而,在公路工程的建設(shè)過程中,施工路基時遇到了黃土地段或者是潮濕地區(qū)等情況,就必須采取相應的措施以確保施工質(zhì)量。對此,需要針對公路路基的相關(guān)施工技術(shù)以及施工方法等進行深入的研究分析。

決定市政道路質(zhì)量的各個因素中,路基是最關(guān)鍵的基礎(chǔ)性工程。由于路基工程具有涉及面廣,需要沙石水泥等原材料量較大,受地質(zhì)、氣象、環(huán)境制約,與排水、橋梁、涵洞等市政工程互有交錯,工程施工程序比較復雜等特點,以及結(jié)構(gòu)穩(wěn)定、有足夠強度、水溫穩(wěn)定等施工要求,因而要修建出堅固而穩(wěn)定的路基,專業(yè)的施工隊伍在配備相關(guān)的機具設(shè)備的同時,還必須在掌握科學的路基施工技術(shù),以提高市政道路工程施工質(zhì)量,加快工程進度,保障工

分析了某公路路基病害形成的原因,針對該段路基水文地質(zhì)條件,提出采用井點滲透降水的方案,清除路基水文地質(zhì)病害,并對其施工工藝及技術(shù)要求進行了闡述,總結(jié)了相應的質(zhì)量保證和預防措施,從而提高公路路基的整體穩(wěn)定性。

水文地質(zhì) 1范圍 本規(guī)范規(guī)定了水文地質(zhì)觀測、水害預測和防探水等技術(shù)要求。 本規(guī)范適用于成莊礦的水文地質(zhì)相關(guān)工作。 2規(guī)范性引用文件 1983年煤生字第700號《煤礦地質(zhì)測量工作暫行規(guī)定》 2009年國家安全生產(chǎn)監(jiān)督管理總局令《煤礦防治水規(guī)定》 2011年國家安全生產(chǎn)監(jiān)督管理總局令《煤礦安全規(guī)程》 1992年中煤總生字第15號《礦井地質(zhì)測量圖技術(shù)管理規(guī)定》 2003年晉煤集生字309號《晉城煤業(yè)集團生產(chǎn)礦井防治水管理辦法 (試行)》 2002年國務院令349號《地質(zhì)資料管理條例》 3常規(guī)水文地質(zhì)觀測 3.1礦井地表河流水體觀測 3.1.1地表河流觀測 3.1.1.1在礦區(qū)主要河流河口設(shè)置固定的水文觀測站。 3.1.1.2依次測量各河口的水面標高、水溝寬度、水流高度等數(shù)據(jù)。 3.1.1.3用流速儀法或浮標法測定或計算水流流速（單位：m/s）和水流流量（單位：

不良地質(zhì)路段路基施工技術(shù)探討——不良地質(zhì)路段的地質(zhì)成因與結(jié)構(gòu)組成復雜，土層厚度變化大，土體性質(zhì)差異顯著，是否需要處理，如何針對其特點經(jīng)濟合理地進行處理，以及地基處理工藝及路基施工技術(shù)等是目前需要認真研究的課題。文章對不良地基的成因、地質(zhì)結(jié)構(gòu)特...

不良地質(zhì)路段的地質(zhì)成因與結(jié)構(gòu)組成復雜,土層厚度變化大,土體性質(zhì)差異顯著,是否需要處理,如何針對其特點經(jīng)濟合理地進行處理,以及地基處理工藝及路基施工技術(shù)等是目前需要認真研究的課題。文章對不良地基的成因、地質(zhì)結(jié)構(gòu)特征和物理力學性質(zhì)進行了介紹,并舉例說明了不良地基處理技術(shù)方案及施工工藝。

滇西南瀾勐公路局部段落巖溶發(fā)育強烈,通過調(diào)查、物探、鉆探、試驗,查明了項目區(qū)巖溶分布特征。綜合分析研究項目區(qū)巖溶發(fā)育規(guī)律及巖溶水文地質(zhì)特征。得出巖溶分布發(fā)育主要受氣候、地形地貌、巖性組合、構(gòu)造、河谷演化等因素控制。地下水補、徑、排主要受地貌、地勢、巖溶形態(tài)影響。結(jié)合巖溶分布發(fā)育規(guī)律及水文特征建議路線避讓巖溶洼地、漏斗、槽谷、大型溶洞發(fā)育地段,合理布設(shè)于巖溶管道發(fā)育水平排泄區(qū),并高于暗河出口一定標高,以路基、橋梁形式通過。使得巖溶對工程危害降至最低,為后續(xù)施工提出合理建議。對區(qū)域相似工程建設(shè)具有借鑒意義。

近幾十年，我國高速公路建設(shè)工程深入進行，而伴隨著我國區(qū)域經(jīng)濟的協(xié)調(diào)發(fā)展，以及城鎮(zhèn)化建設(shè)的推進，城鄉(xiāng)區(qū)域公路以及跨省域的高速公路建設(shè)仍然會向祖國偏遠地區(qū)延伸。在此背景下，我國高速公路建設(shè)工程所遇到的地質(zhì)難題和施工技術(shù)要求將會愈來愈高，路基挖方高邊坡的安全穩(wěn)定性關(guān)系著路段能否長遠的安全運行，以及能否為各地區(qū)經(jīng)濟和文化交流、物資互通有無提供可行保障。

公路路基施工中高邊坡防護工作屬于一種技術(shù)含量很高的問題,本文以某工程項目為例,結(jié)合筆者多年的施工經(jīng)驗,深入探討了公路路基施工中高邊坡的技術(shù)問題,具有一定的參考價值。

礦山水文地質(zhì)技術(shù)主要包括有礦山生產(chǎn)的水文地質(zhì)工作、測量礦山下水、塌陷區(qū)水文以及預防地面河流的滲透等技術(shù)。因此,本文對上述地質(zhì)技術(shù)進行詳細分析,并提出一些措施,望能夠為礦山生產(chǎn)提供一定參考。

我國經(jīng)濟的發(fā)展，帶動了我國交通事業(yè)的發(fā)展。交通事業(yè)的發(fā)展，使我國的公路路基的施工技術(shù)有了很大的進步，作為公路建筑的主體組成部分，公路路基在公路的質(zhì)量和保證車輛安全正常的行駛方面具有非常重要的作用，因此公路路基的施工質(zhì)量就會關(guān)系到整個公路的質(zhì)量，關(guān)系到整個公路的安全。在公路施工過程中，一定要高度重視公路路基的施工，嚴格進行技術(shù)方面的控制，使公路路基的施工質(zhì)量達到公路施工的要求。

我國經(jīng)濟的發(fā)展,帶動了我國交通事業(yè)的發(fā)展。交通事業(yè)的發(fā)展,使我國的公路路基的施工技術(shù)有了很大的進步,作為公路建筑的主體組成部分,公路路基在公路的質(zhì)量和保證車輛安全正常的行駛方面具有非常重要的作用,因此公路路基的施工質(zhì)量就會關(guān)系到整個公路的質(zhì)量,關(guān)系到整個公路的安全。在公路施工過程中,一定要高度重視公路路基的施工,嚴格進行技術(shù)方面的控制,使公路路基的施工質(zhì)量達到公路施工的要求。

本文闡述了水文地質(zhì)工作在建筑物基礎(chǔ)持力層選擇、基礎(chǔ)設(shè)計、工程地質(zhì)災害防治等方面所起的重要作用顯而易見，希望通過本文進一步引起勘察同行對水文地質(zhì)工作的重視，在工程地質(zhì)勘察中切實加強對水文地質(zhì)問題的分析，使工程地質(zhì)勘察成果的實用性和預見性，更好地服務于工程建設(shè)。

隨著現(xiàn)代化社會經(jīng)濟快速的發(fā)展,人們生活水平要求在不斷地提高,交通工具加之越來越多,進而公路承擔著非常大的運營負擔,因此,在公路工程建設(shè)中運用多種的施工技術(shù),從而確保公路工程的施工質(zhì)量,然而,在公路路基的施工中的運用加筋土技術(shù),對于提高公路的施工質(zhì)量具有重要的意義,就此,本文主要結(jié)合作者多年從事路基工程行業(yè)以來的工作實際經(jīng)驗,簡要的闡述了在公路路基施工中加筋土技術(shù)是具有必要性的。并且深入地探析了公路路基施工中加筋土技術(shù)的應用。

公路工程是一項復雜、繁瑣且綜合性較強的工程,其中包含有很多細節(jié)性工程,隨著社會經(jīng)濟的不斷發(fā)展,人們對公路工程的施工以及后期使用質(zhì)量的要求也越來越高。為了能夠進一步強化公路工程的施工質(zhì)量,通過對強夯技術(shù)在公路路基施工中的應用進行詳細的研究和分析,以期能夠提升公路的施工質(zhì)量,保證人們后期的正常使用,同時為界內(nèi)相關(guān)人士提供相關(guān)的參考資料,為公路工程的正常施工奠定堅實的基礎(chǔ)。

近年來,隨著我國交通運輸業(yè)的不斷發(fā)展,使得公路工程項目大幅度增多。路基作為公路的基礎(chǔ),其質(zhì)量優(yōu)劣關(guān)系重大,為了確保路基的整體穩(wěn)定性,在施工過程中,需要對軟土地基進行加固處理。強夯技術(shù)以其適用范圍廣、施工速度快、經(jīng)濟性高等優(yōu)點,在公路路基施工中獲得了廣泛應用?；诖它c,本文以工程實例為依托,對強夯技術(shù)在路基施工中的運用及相關(guān)的細節(jié)問題進行研究。

工程質(zhì)量是決定工程建設(shè)成敗的關(guān)鍵，而路基是公路工程的重要組成部分，它既是路線的主體，又是路面的基礎(chǔ)。路基質(zhì)量的好壞，關(guān)系到整個公路的質(zhì)量，直接影響日后汽車在公路上的行駛。因此，隨著經(jīng)濟發(fā)展對公路的等級要求的日漸提高，對路基的質(zhì)量要求也越來越重視。

工程質(zhì)量是決定工程建設(shè)成敗的關(guān)鍵，而路基是公路工程的重要組成部分，它既是路線的主體，又是路面的基礎(chǔ)。路基質(zhì)量的好壞，關(guān)系到整個公路的質(zhì)量，直接影響日后汽車在公路上的行駛。因此，隨著經(jīng)濟發(fā)展對公路的等級要求的日漸提高，對路基的質(zhì)量要求也越來越重視。