工業(yè)企業(yè)改建、擴建工程總圖運輸設(shè)計方法初探
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根據(jù)我們現(xiàn)階段的經(jīng)濟建設(shè)方針.在最近一定時期內(nèi).基本建設(shè)項目將以改建、擴建和技術(shù)改造為主以新建項目為輔.這就給總圖運輸設(shè)計人員提出了新的任務(wù)。為了更好地完成此任務(wù).本文對改建、擴、建工廠總圖現(xiàn)狀及存在問題進行了分析.提出了應(yīng)重點解決的幾個問題,并對運輸設(shè)計、生產(chǎn)管理及生活福利設(shè)施的布置等設(shè)計原則提出了具體意見。
天鐵改擴建工程總圖運輸設(shè)計概述
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對改擴建工程的總圖運輸設(shè)計,一定要做好全廠總體規(guī)劃,調(diào)整理順全廠總平面布置,并應(yīng)符合生產(chǎn)工藝流程和物流放向。改造方案要與總圖設(shè)計緊密配合,要考慮總體布局的合理性和總圖運輸?shù)倪B續(xù)性。進行多方案比較,選擇最優(yōu)案,才能使總圖設(shè)計順暢合理。
總圖運輸設(shè)計在工業(yè)企業(yè)老廠改造中的運用
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對工業(yè)企業(yè)老廠改造總圖運輸設(shè)計進行研究,歸納總結(jié)出老廠改造總圖運輸設(shè)計的原則與方法,并通過武鋼第三煉鋼廠廢鋼設(shè)施工程實例,詳細介紹老廠改造總圖運輸設(shè)計原則在工程中的實際運用,力求發(fā)現(xiàn)新因素、新方法,為今后的工業(yè)企業(yè)技術(shù)改造提供最佳總圖運輸設(shè)計方案。
總圖運輸設(shè)計在煤炭工業(yè)企業(yè)改擴建礦井中的運用
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本文對煤炭工業(yè)企業(yè)改擴建礦井總平面設(shè)計進行研究,歸納出改擴建礦井總平面設(shè)計原則與方法,并通過陜北礦業(yè)有限責任公司韓家灣煤礦工程實例,詳細介紹了改擴建礦井總圖設(shè)計原則在工程中的實際運用,力求發(fā)現(xiàn)新因素,新方法,為今后的工業(yè)企業(yè)技術(shù)改造提供最佳總圖運輸設(shè)計方案。
化工企業(yè)總圖運輸設(shè)計規(guī)范
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化工企業(yè)總圖運輸設(shè)計規(guī)范 gb50489-2009 2009年10月1日起實施 目錄 4.6施工基地及施工用地..................................................................................................... 7.2地下管線......................................................................................................................... 前言 本規(guī)范是根據(jù)原建設(shè)部“關(guān)于印發(fā)《2005 本規(guī)范共分10章和3個附錄,主要內(nèi)容包括:總則、術(shù)語、廠址選擇、化工區(qū)總體布置、總 平面布置、豎向設(shè)計、管線綜合布置、綠化設(shè)計、運輸設(shè)計和主要技術(shù)經(jīng)濟指
GB化工企業(yè)總圖運輸設(shè)計規(guī)范
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1/44 化工企業(yè)總圖運輸設(shè)計規(guī)范 gb50489-2009 2009年10月1日起實施 目錄 前言2 1總則2 2術(shù)語2 3廠址選擇4 3.1一般規(guī)定4 3.2技術(shù)要求5 3.3居住區(qū)5 4化工區(qū)總體布置6 4.1一般規(guī)定6 4.2交通運輸7 4.3公用工程設(shè)施8 4.4倉儲設(shè)施9 4.5居住區(qū)9 4.6施工基地及施工用地10 4.7固體廢物堆場10 5總平面布置11 5.1一般規(guī)定11 5.2生產(chǎn)設(shè)施13 5.3公用工程及輔助生產(chǎn)設(shè)施14 5.4倉儲設(shè)施16 5.5運輸設(shè)施17 5.6行政辦公及生活服務(wù)設(shè)施18 6豎向設(shè)計19 6.1一般規(guī)定19 6.2設(shè)計標高的確定20 6.3階梯式豎向設(shè)計20 6.4場地排水21 6.5土
基于生態(tài)環(huán)境保護的工業(yè)企業(yè)如何優(yōu)化總圖運輸設(shè)計
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4.7
工業(yè)企業(yè)對于我國經(jīng)濟的發(fā)展帶來很大的推動作用,但同時也帶來很大的污染,工業(yè)生產(chǎn)過程中容易污染自然生態(tài)?,F(xiàn)階段,人們開始關(guān)注生態(tài)環(huán)境保護,尤其是一些極端天氣的出現(xiàn),也彰顯出環(huán)境保護的必要性。工業(yè)企業(yè)同樣在開始環(huán)境保護,本文主要研究工業(yè)企業(yè)如何通過優(yōu)化總圖運輸設(shè)計實現(xiàn)對生態(tài)環(huán)境的保護,以供相關(guān)單位參考借鑒。
鋼鐵企業(yè)改造中總圖運輸設(shè)計問題探討
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4.7
針對馬鋼將要開展的"十二五"技術(shù)改造項目,從公司現(xiàn)狀存在的問題著手,就后續(xù)工程總圖運輸專業(yè)設(shè)計中要考慮的問題進行探討,并提出自己的看法。
煉鐵廠改擴建總圖運輸設(shè)計探討
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文章分析了高爐系統(tǒng)中各輔助設(shè)施與高爐的關(guān)系、各輔助設(shè)施在總圖運輸布置中的優(yōu)先次序,提出了改擴建高爐總圖布置中應(yīng)注意的問題,并對如何解決問題進行了探討。
水鋼焦化成品運輸系統(tǒng)改造總圖運輸設(shè)計
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4.4
因地制宜地進行總圖運輸設(shè)計,統(tǒng)籌考慮,與相關(guān)專業(yè)密切配合,保證設(shè)計質(zhì)量,為生產(chǎn)順利進行奠定良好的基礎(chǔ)。
唐鋼擴建煉鐵工程總圖運輸設(shè)計的指導(dǎo)思想
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、 ’ 唐鋼擴建煉鐵工程總圖運輸設(shè)計 的指導(dǎo)思想 宋麗珍余潔 唐鋼擴建煉鐵工程,第一座高爐已于1989年9月建成并順利投產(chǎn)。該項工程的總圖運輸 設(shè)計是整個設(shè)計的重要組成部分,經(jīng)過施工及生產(chǎn)檢驗證明是成功的??倛D布局和運輸系 統(tǒng)方面都體現(xiàn)了80年代的技術(shù)水平;同時,設(shè)計基本符合政策、符合國情,符合實際,因 此,收到了較明顯的經(jīng)濟效益。我們認為,從設(shè)計內(nèi)容、方法、思想諸方面來全面總結(jié)這 一 設(shè)計,肯定其成功的經(jīng)驗,糾正存在的缺點,明確今后努力的方向是非常必要的,它將 有助于本專業(yè)設(shè)計水平的進一步提高。 1.總圖規(guī)劃要有長遠設(shè)想 唐鋼擴建煉鐵工程的建設(shè),主要是為解決煉鋼二次化鐵,以節(jié)約能源。但作為總圖運 輸設(shè)計人員,不僅要看到工程建設(shè)的近期作用,還應(yīng)從更高層次上認識到該工程建設(shè)對全 廠、乃至對整個冶金工業(yè)發(fā)展所起的遠累作用。.這一工程的實施,是唐鋼進
重有色冶煉廠改擴建總圖運輸設(shè)計淺析
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4.4
總第7i期 1991年3月 工程設(shè)計與研究 engineeringdesignandres~arcj 重有色冶煉廠改擴建總圖運輸設(shè)計淺析 孫有蒿 (提要]本文對80年代一批重有色冶煉廠的改擴建工程總圖運輸設(shè)計巾存的苗j霉進行了多方 而的分析,提出了一些改進方案,對今后的設(shè)計有一定的參考價值。. _精礦的貯存方式 與精礦倉設(shè)計 重有色金屬冶煉廠的原料精礦較之黑色 金屬和非金屬的原料礦砂貴重,因此,它不 能像鋁礦石、鐵礦石、石灰石、磷礦石采用 露天方式堆存,而都采用地下礦倉這樣一個 統(tǒng)一的模式。如沈冶、銅陵、白銀、大冶、 株冶,云冶,金川、中條、韶冶、來賓冶和 貴溪冶煉廠。根據(jù)冶煉廠的交通運輸條件和 工廠距離原料礦山的遠近,精礦的貯存時間 一般在半個月到一個月之間。精礦倉配置 的形式一般是鐵路進入礦倉廠房內(nèi)向兩側(cè)卸 礦
總圖運輸設(shè)計在青島鋼廠改擴建中的作用
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對工業(yè)企業(yè)老廠總圖運輸設(shè)計進行研究,歸納總結(jié)出老廠改擴建總圖運輸?shù)脑O(shè)計的原則和方法,并通過青鋼二煉鋼廠工程實例,詳細介紹老廠改造總圖運輸?shù)奶厥庖?以期對今后的工業(yè)企業(yè)技術(shù)改造工程提供最優(yōu)設(shè)計方案。
鋼鐵企業(yè)改擴建工程總圖設(shè)計探討
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根據(jù)酒鋼公司不銹鋼擴建工程的設(shè)計實例,介紹了鋼鐵企業(yè)改擴建工程總圖設(shè)計的方法和特點。
舊路改擴建工程總體設(shè)計方法淺談
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根據(jù)對多個舊路改擴建項目設(shè)計方案的分析研究,重點分析了二改一項目的設(shè)計方案問題,提出了對于這種項目應(yīng)該考慮和注意的問題,特別是如何確定一個具有針對性的總體設(shè)計思路和具有很強操作性的總體設(shè)計方案。
探究總圖運輸設(shè)計在廠礦企業(yè)升級改造中的作用
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改革開放以來,我國經(jīng)濟建設(shè)出現(xiàn)蓬勃發(fā)展的新局面,國民經(jīng)濟進入高速增長階段,一批老企業(yè)合理利用自身有利條件,引進先進技術(shù)和設(shè)備進行全面和局部技術(shù)改造,隨著工藝技術(shù)的迅速發(fā)展,設(shè)計施工技術(shù)的不斷提高,以及人們對生產(chǎn)、生活場所環(huán)境要求的日趨提高,處理好改建、擴建工程成為總圖運輸設(shè)計人員的一項重要任務(wù)。
某聯(lián)營企業(yè)電解鋁項目總圖運輸設(shè)計分析
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4.4
通過對某聯(lián)營企業(yè)電解鋁項目的設(shè)計,指出這一類工廠總平面布置在用地偏緊的情況下.應(yīng)根據(jù)企業(yè)的場地現(xiàn)狀,抓住重點,以電解廠房和鐵路布置為突破口,解決用地不足的問題。防洪設(shè)計,既要保重點,又要照顧一般,具體情況具體分析。
鋼鐵企業(yè)節(jié)能設(shè)計中總圖運輸分析
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4.5
要了解鋼鐵廠總圖運輸設(shè)計與節(jié)約用地問題,就需要先了解廠址的選擇如何進行節(jié)約用地并結(jié)合本地的實踐,以及前人的經(jīng)驗,總圖布置以及物流等多個角度,就節(jié)約用地的問題展開研究。
馬鋼—鋼廠平爐改造一期工程總圖運輸設(shè)計探析
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總結(jié)了馬鋼第一煉鋼廠平爐改造工程的總圖運輸設(shè)計,歸納出煉鋼廠總圖運輸工程設(shè)計的特點,并提出了值得探討的問題。
石油化工廠技術(shù)改造中的總圖運輸設(shè)計
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4.4
一、歷史遺留的問題及改進意見(一)易燃易爆車間的配電間、儀表操作室應(yīng)單獨配置我廠共有大小配電間三十四處,其中獨立設(shè)置的為十二處,其他均為混建在生產(chǎn)裝置內(nèi)或與生產(chǎn)裝置相鄰布置。有大小儀表控制室共三十六處,其中獨立設(shè)置的為七處,其他亦為混建或相鄰布置。由于配電間和儀表控制室混建或相鄰布置,由于它們與生產(chǎn)裝置無一定的安全間距,因而發(fā)生過四次較大爆炸火災(zāi)事故。事故都是由于配電間和儀表間充滿石油氣,在配電屏及儀表元件動作時,產(chǎn)生火花,先后引起四次爆炸和燃燒。其中在乙丙烯氣體車間發(fā)生了三次,一次是石油氣進入配電間室內(nèi),正壓通風機停開,元件動作時發(fā)生火花而爆炸,燒毀門窗,損壞樓板。另
石油化工廠技術(shù)改造中的總圖運輸設(shè)計研究
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針對目前石油化工廠進行技術(shù)改造的總圖運輸設(shè)計過程存在的問題;文章從實踐角度出發(fā);分析了總圖運輸設(shè)計的基本特點;并提出了設(shè)計控制的方法對策;其目的是為相關(guān)建設(shè)者提供一些理論依據(jù).結(jié)果表明;總圖運輸設(shè)計需與化工廠所處的建設(shè)條件進行結(jié)合;以提高設(shè)計方案確定的科學合理性.
化工廠總圖運輸設(shè)計過程中如何合理的利用土地
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4.5
現(xiàn)代工業(yè)發(fā)展迅猛,化工廠建設(shè)在國內(nèi)已經(jīng)達到頂峰。而我國雖地大物博,但是人均占地面積形勢嚴峻,所以在總圖運輸設(shè)計中,怎樣節(jié)省土地資源、合理利用土地是總圖設(shè)計面臨的最主要的挑戰(zhàn)。將結(jié)合筆者在2012年設(shè)計過的《利津石油化工廠碳四綜合利用項目》實例,探討怎樣在實際項目設(shè)計過程中合理的節(jié)約土地資源。
工業(yè)企業(yè)廠界噪聲標準測量方法
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工業(yè)企業(yè)廠界噪聲標準測量方法 本標準為執(zhí)行g(shù)b12348《工業(yè)企業(yè)廠界噪聲標準》而制訂。 本標準適用于工廠及有可能造成噪聲污染的企事業(yè)單位的邊界噪聲的測量。 1名詞術(shù)語 1.1a聲級用a計權(quán)網(wǎng)絡(luò)測得的聲級,用la表示,單位db(a)。 1.2等效聲級 在某規(guī)定時間內(nèi)a聲級的能量平均值,又稱等效連續(xù)a聲級,用leq表示,單位為db(a)。 按此定義此量為: leq=10lg() 式中:la-t時刻的瞬時a聲級。 t-規(guī)定的測量時間。 當測量是采樣測量,且采樣的時間間隔一定時,式(1)可表示為: leq=10lg() 式中:li-第i次采樣測得的a聲級; n-采樣總數(shù)。 1.3穩(wěn)態(tài)噪聲,非穩(wěn)態(tài)噪聲在測量時間內(nèi),聲級起伏不大于3db(a)的噪聲視為穩(wěn)態(tài)噪聲,否則稱為非穩(wěn) 態(tài)噪聲。 1.4周期性噪聲 在測量時間內(nèi),聲級變化具有
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職位:建筑結(jié)構(gòu)安裝BIM工程師
擅長專業(yè):土建 安裝 裝飾 市政 園林