干硬性混凝土彩色透水路面磚設(shè)計

干硬性混凝土彩色透水路面磚的設(shè)計 本文從發(fā)展綠色建材角度出發(fā)，通過使用粉煤灰取代部分水泥、水渣取代部 分中粗砂來優(yōu)化原材料，根據(jù)干硬性商品混凝土機(jī)理設(shè)計彩色透水路面磚的配合 比，優(yōu)化生產(chǎn)工藝，利用實(shí)際生產(chǎn)設(shè)備進(jìn)行試配調(diào)整工藝參數(shù)提高產(chǎn)品性能，建 立了一條大量利用工業(yè)廢渣的新途徑。 1、前言 透水性商品混凝土是一種有利于生態(tài)和環(huán)保的商品混凝土。它有利于地表水 的滲入，提高地表的透氣、透水性，具有調(diào)節(jié)城市地表溫度和濕度、減輕市政排 水設(shè)施負(fù)擔(dān)等優(yōu)點(diǎn)。彩色透水路面磚是透水性商品混凝土典型應(yīng)用制品之一，以 其豐姿多彩的魅力，已越來越受到人們的青睞。彩色透水路面磚既滿足現(xiàn)代人對 保持生態(tài)和環(huán)保的愿望，也滿足現(xiàn)代都市對色彩和文化氣息的渴求?？梢哉f，彩 色透水路面磚既具有內(nèi)在的韻致，又具有漂亮的外表，做到了實(shí)用性與欣賞性并 重。因此，它必將引領(lǐng)新一代新型路面材料的潮流。 彩色

采用功效系數(shù)分析的方法確定了再生骨料透水路面磚的最優(yōu)砂率、骨灰比、水灰比以及透水系數(shù).彩色透水路面磚分裝飾面層和底層組成,其配合比均根據(jù)上述配合比調(diào)整.對比彩色再生骨料透水路面磚和天然頁巖骨料透水路面磚28d抗折,抗壓強(qiáng)度,前者較后者相應(yīng)的強(qiáng)度幾乎沒有降低,滿足jc/t466-2000《混凝土路面磚標(biāo)準(zhǔn)》輕量車道的要求.

環(huán)保型混凝土透水路面磚 透水路面磚的選擇： 透水路面磚主要依據(jù)滲透系數(shù)進(jìn)行選擇，同時應(yīng)考慮強(qiáng)度。一般 情況下滲透系數(shù)應(yīng)大于0.5mm/s，但是也不是越大越好，因?yàn)榻Y(jié)構(gòu)透 水性的高低還和墊層有關(guān)。 透水路面磚的圖案設(shè)計： 根據(jù)周圍環(huán)境，可以選擇不同形狀、不同顏色、不同規(guī)格的路面 磚進(jìn)行搭配，組成不同的圖案。 例如： 透水路面磚的施工工藝和質(zhì)量控制： 1、路基土層 1.1根據(jù)設(shè)計要求，挖除舊路，清理土方，并達(dá)到要求深度； 1.2檢查縱坡、橫坡及邊線，是否符合設(shè)計要求； 1.3修整路基，找平碾壓，壓實(shí)度應(yīng)控制在重型擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn)最大密 實(shí)度的92%以上； 1.4碾壓過程中，應(yīng)注意下方各種管線。 2、墊層 墊層材料應(yīng)符合北京市政工程技術(shù)規(guī)范要求，除要求一定的強(qiáng) 度、耐久性外，還應(yīng)具有一定的透水性和蓄水性，材料可用天然級配 砂礫料、無砂混凝土等。 對材料的要求和施工要求如下： 2.1對材料

水路面磚成本核算表(不含雨水收集) 序 號 品名單位 m2 數(shù) 量 單價 （元） 備注 透 水 磚 部 分 一磚底層部分28.22 1水泥m218.50每噸水泥生產(chǎn)35m2,水泥300.00（元）/t 2瓜子石m212.81石子45.00(元)/m3，生產(chǎn)16m2 3石棉沙m211.01石棉沙45.00（元）,生產(chǎn)44.5m2/m3 4人工費(fèi)m 2 113.90三次工序 5添加劑m212.00 二面層部分9.00 1添加劑m210.50 2水泥m 2 12.50 3面層石子m214.50 4顏料m211.50 三路基透水部分37.05 1水泥m 2 113.9015cm厚，水泥300元/t 2沙子m 211.

通過理論計算和試驗(yàn)分析,揭示骨灰比、砂率和水灰比對再生骨料透水混凝土力學(xué)性能和透水系數(shù)的影響規(guī)律.采用功效系數(shù)法得出再生骨料透水混凝土配合比控制參數(shù),即骨灰比為3.5,砂率為15%,水灰比為0.34.通過優(yōu)選配合比參數(shù),得到具有良好透水性能的再生骨料透水混凝土路面磚,其抗壓強(qiáng)度可達(dá)到20mpa以上;降低透水能力的要求,則其強(qiáng)度可以滿足jc/t466-2000混凝土路面磚標(biāo)準(zhǔn)的要求.

彩色透水路面施工對基層要求 彩色透水路面施工對基層要求 1,人行道,步行街,廣場（景觀廣場）,園林小道等道路的基層,設(shè) 計全透水結(jié)構(gòu)層。由素土層,級配碎石,找平層組成。結(jié)構(gòu)層的技術(shù)要 求： （1）結(jié)構(gòu)層應(yīng)先素土夯實(shí)（壓實(shí)度應(yīng)大于93％）。 （2）級配碎石層厚度不小于100mm（壓實(shí)度應(yīng)大于94％）。 （3）找平層（粗砂或小于6mm細(xì)碎石）不小于30mm。 2,非機(jī)動車道,廣場,停車場等有一定荷載道路的基層,設(shè)計隔水 結(jié)構(gòu)層。由素土層,二灰結(jié)石層和混凝土結(jié)構(gòu)層組成。結(jié)構(gòu)層的技術(shù) 要求： （1）結(jié)構(gòu)層應(yīng)先素土夯實(shí)（壓實(shí)度應(yīng)大于93％）。 （2）二灰結(jié)石層厚度不小于150mm（壓實(shí)度應(yīng)大于94％）。 （3）混凝土結(jié)構(gòu)層的抗壓強(qiáng)度等級不低于c20；表面應(yīng)粗糙,潔凈, 濕潤,厚度不小于100mm。 3,基層為混凝土結(jié)構(gòu)層時,鋪設(shè)透水混凝土面層前應(yīng)做界面

彩色透水路面施工對基層要求 彩色透水路面施工對基層要求 1,人行道,步行街,廣場（景觀廣場）,園林小道等道路的基層,設(shè) 計全透水結(jié)構(gòu)層。由素土層,級配碎石,找平層組成。結(jié)構(gòu)層的技術(shù)要 求： （1）結(jié)構(gòu)層應(yīng)先素土夯實(shí)（壓實(shí)度應(yīng)大于93％）。 （2）級配碎石層厚度不小于100mm（壓實(shí)度應(yīng)大于94％）。 （3）找平層（粗砂或小于6mm細(xì)碎石）不小于30mm。 2,非機(jī)動車道,廣場,停車場等有一定荷載道路的基層,設(shè)計隔水 結(jié)構(gòu)層。由素土層,二灰結(jié)石層和混凝土結(jié)構(gòu)層組成。結(jié)構(gòu)層的技術(shù) 要求： （1）結(jié)構(gòu)層應(yīng)先素土夯實(shí)（壓實(shí)度應(yīng)大于93％）。 （2）二灰結(jié)石層厚度不小于150mm（壓實(shí)度應(yīng)大于94％）。 （3）混凝土結(jié)構(gòu)層的抗壓強(qiáng)度等級不低于c20；表面應(yīng)粗糙,潔凈, 濕潤,厚度不小于100mm。 3,基層為混凝土結(jié)構(gòu)層時,鋪設(shè)透水混凝土面層前應(yīng)做界面

一種鋼渣生態(tài)透水路面磚及其生產(chǎn)方法 技術(shù)領(lǐng)域 本發(fā)明屬于建筑材料領(lǐng)域，涉及以鋼渣為主要原料制備鋼渣生態(tài)透水 路面磚，更具體地說，本發(fā)明涉及一種鋼渣生態(tài)透水路面磚及其生產(chǎn)方 法。 背景技術(shù) 鋼渣是煉鋼過程中的副產(chǎn)物，其排放量大，占鋼產(chǎn)量的15～20％。 隨著經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，資源合理利用、環(huán)境保護(hù)意識不斷加強(qiáng)，鋼渣的 處理利用正受到世界各國的普遍重視，發(fā)達(dá)國家根據(jù)國情不同在鋼渣利 用方面各具特點(diǎn)，但大多用于填海造地、公路基層材料、堆場回填及返 冶煉原料和熔劑等。 我國鋼渣處理利用處于起步階段，據(jù)統(tǒng)計，目前全國鋼渣總排放量近 8000萬噸左右，但有效利用率僅36％左右。與發(fā)達(dá)國家相比，我國鋼 渣的利用率雖然不是很高，但經(jīng)過幾十年探索，在利用技術(shù)和利用方法 上形成了自己的特色。其主要利用途徑有：作燒結(jié)礦的原料，作路基材 料，回填材料，水泥工業(yè)和建筑制品等。但是與礦渣和粉煤灰

cheng cheng 透水磚鋪砌監(jiān)理實(shí)施細(xì)則和質(zhì)量控制要求 工程名稱：紅葉川、渤海十三路、長江一路兩側(cè)人行道鋪砌工程 施工單位：東勃園林、寰海、同濟(jì)、東誠、陸豐、寶鼎、市政 項(xiàng)目負(fù)責(zé)人：姜新國主任（） 1、路基土層 1.1根據(jù)設(shè)計和規(guī)范要求，挖除舊路，清理土方，并達(dá)到要求深 度； 1.2檢查縱坡、橫坡及邊線，是否符合設(shè)計要求； 1.3修整路基，找平碾壓，壓實(shí)度應(yīng)控制在重型擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn)最大密 實(shí)度的92%以上； 1.4碾壓過程中，應(yīng)注意下方各種管線、路沿陰井周邊。 2、墊層 墊層材料應(yīng)符合市政工程技術(shù)規(guī)范要求，除要求一定的強(qiáng)度、耐 久性外，還應(yīng)具有一定的透水性和蓄水性，材料可用天然級配砂礫料、 無砂混凝土等。 對材料的要求和施工要求如下： 2.1對材料的要求 2.1.1砂石材料應(yīng)堅(jiān)硬，最大顆粒應(yīng)小于0.7倍墊層厚度，且不 應(yīng)大于10；無砂混凝土的石子粒徑在5～10

透水磚鋪砌監(jiān)理實(shí)施細(xì)則和質(zhì)量控制要求 工程名稱：紅葉川、渤海十三路、長江一路兩側(cè)人行道鋪砌工程 施工單位：東勃園林、寰海、同濟(jì)、東誠、陸豐、寶鼎、市政 項(xiàng)目負(fù)責(zé)人：姜新國主任（13396490066） 1、路基土層 1.1根據(jù)設(shè)計和規(guī)范要求，挖除舊路，清理土方，并達(dá)到要求深 度； 1.2檢查縱坡、橫坡及邊線，是否符合設(shè)計要求； 1.3修整路基，找平碾壓，壓實(shí)度應(yīng)控制在重型擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn)最大密 實(shí)度的92%以上； 1.4碾壓過程中，應(yīng)注意下方各種管線、路沿陰井周邊。 2、墊層 墊層材料應(yīng)符合市政工程技術(shù)規(guī)范要求，除要求一定的強(qiáng)度、耐 久性外，還應(yīng)具有一定的透水性和蓄水性，材料可用天然級配砂礫料、 無砂混凝土等。 對材料的要求和施工要求如下： 2.1對材料的要求 2.1.1砂石材料應(yīng)堅(jiān)硬，最大顆粒應(yīng)小于0.7倍墊層厚度，且不 應(yīng)大于10cm；無砂混凝土的石子粒徑在5～10

透水路面磚的施工工藝和質(zhì)量控制

以干硬性混凝土為主料的彩色路面磚行業(yè)具有廣闊的市場發(fā)展前景。通過對其抗壓強(qiáng)度的實(shí)驗(yàn)研究,證明干硬性混凝土具有高強(qiáng)度、水泥用量少等特性。

本文就如何通過優(yōu)化原材料和生產(chǎn)工藝生產(chǎn)彩色透水性混凝土路面磚,重點(diǎn)介紹彩色透水性混凝土路面磚的配合比設(shè)計、生產(chǎn)工藝及其性能,并分析該產(chǎn)品的預(yù)期經(jīng)濟(jì)效益和開發(fā)前景。

gbt25993-2010透水路面磚透水系數(shù)試驗(yàn)裝置 一、簡介： 透水路面磚透水系數(shù)試驗(yàn)裝置是檢驗(yàn)透水磚透水系數(shù)的設(shè)備，滄州中亞試驗(yàn)儀器有限公司依 據(jù)《gbt25993-2010透水路面磚和透水路面板》生產(chǎn)，結(jié)構(gòu)簡單、造價低、易操作、檢測 成本低設(shè)備。用于建筑材料技術(shù)領(lǐng)域，特別是建筑材料透水磚透水系數(shù)檢測儀，循環(huán)使用無 氣水，提高檢測精度。 二、結(jié)構(gòu)： 透水路面磚透水系數(shù)試驗(yàn)裝置是由蓄水筒，試樣連接密封件，溢流水槽，量筒等組成。在溢 流水槽與蓄水筒的某一高度上的側(cè)面上安裝有溢流管，蓄水筒底部安裝有便于拆裝的試樣連 接密封件。便于拆裝試樣。 三、具體參數(shù)： 蓄水筒內(nèi)徑：75mm； 蓄水筒高度：220mm； 適用試件尺寸：直徑75×產(chǎn)品厚度； 四、使用說明： 操作時需嚴(yán)格按照《jct945-2005透水磚》與《gbt25993-2010透水路面磚和透水路面

本文介紹了國外對無砂透水路面混凝土的實(shí)驗(yàn)室研究結(jié)果。關(guān)于充分的透水性所需要的孔隙百分率、最佳的水灰比范圍和壓實(shí)程度,以及需要的養(yǎng)護(hù)方法均得出了結(jié)論。對這種混凝土的適當(dāng)使用還作了推薦。

本文介紹了國外對無砂透水路面混凝土的實(shí)驗(yàn)室研究結(jié)果。關(guān)于充分的透水性所需要的孔隙百分率、最佳的水灰比范圍和壓實(shí)程度,以及需要的養(yǎng)護(hù)方法均得出了結(jié)論。對這種混凝土的適當(dāng)使用還作了推薦。

在過去四年里,我們一直合作進(jìn)行地源熱泵換熱管網(wǎng)對地下水水質(zhì)影響的研究。進(jìn)行透水性路面系統(tǒng)與地源熱泵技術(shù)聯(lián)合使用,來處置和循環(huán)利用城市道路路面的雨水徑流,是一項(xiàng)新穎的和適時的研究內(nèi)容,但需要額外考慮路面結(jié)構(gòu)對可持續(xù)性可能產(chǎn)生的影響。在外部條件受控的室內(nèi)環(huán)境和非受控的室外環(huán)境中,進(jìn)行本課題的試驗(yàn)研究,試驗(yàn)裝置由六種模擬路面系統(tǒng)組成,其中有些路面系統(tǒng)還用一種罐裝液體來模擬被狗糞便污染的路面雨水徑流。在透水性路面的基礎(chǔ)層中埋設(shè)地源熱泵的換熱管網(wǎng),用于調(diào)節(jié)建筑物的制熱、制冷,它肯定會對透水性路面系統(tǒng)內(nèi)儲蓄的水的溫度產(chǎn)生影響。研究表明,盡管儲蓄于路面系統(tǒng)內(nèi)的水溫最高可增加到25℃,但由于路面本身起著"散熱器"的作用,因此啟動地源熱泵對建筑物進(jìn)行制熱或制冷時,透水性路面系統(tǒng)中水質(zhì)變化的波動仍相對較小。本文還評估土工布對滲透進(jìn)入透水性路面的水質(zhì)的影響,以及對儲蓄于路基基礎(chǔ)層內(nèi)的水進(jìn)行"精處理"的重要性。檢測報告說明,鋪設(shè)有土工布的混凝土路面磚透水性路面系統(tǒng),對生化需氧量的平均去除率為99%,氨氮的平均去除率為95%,正磷酸鹽———磷酸鹽的平均去除率為96%。盡管已經(jīng)預(yù)料到水溫較熱時可能會引起致病細(xì)菌數(shù)量的增加,但水中微生物含...

"透水路面磚技術(shù)規(guī)程"旨在規(guī)范和指導(dǎo)透水路面磚的設(shè)計、生產(chǎn)和施工，確保其質(zhì)量和性能滿足城市建設(shè)和環(huán)保需求。隨著城市化進(jìn)程加快，城市硬化面積增加，透水路面磚能有效解決內(nèi)澇和地下水位下降問題。規(guī)程通過科學(xué)標(biāo)準(zhǔn)推動其廣泛應(yīng)用，提高城市生態(tài)環(huán)境質(zhì)量，實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。

對城市內(nèi)澇頻發(fā)問題進(jìn)行了簡要分析,在此基礎(chǔ)上介紹了國內(nèi)外彩色透水路面的發(fā)展現(xiàn)狀及特性,著重闡述了彩色混凝土路面的施工工藝及施工要點(diǎn),指出其對于改善和調(diào)整城市生態(tài)平衡具有積極意義。

重礦渣-砂基復(fù)合透水路面磚是水泥基與環(huán)氧樹脂體系的復(fù)合產(chǎn)物,在傳統(tǒng)水泥透水磚的基礎(chǔ)上,采用改性環(huán)氧樹脂膠作為膠粘劑,天然彩砂為骨料制備面層。通過正交實(shí)驗(yàn)得出了影響其性能的因素的主次順序,得出最優(yōu)配合比為:膠砂比1∶30,成型壓力25kn,骨料粒徑40～80目,改性環(huán)氧樹脂膠黏度為80mpa·s。所制得的透水磚劈裂抗拉強(qiáng)度f_(ts)為4.2mpa,透水系數(shù)為1.9×10~(-2)cm/s,磨坑長度10mm,抗凍融性合格。既實(shí)現(xiàn)了工業(yè)廢渣的資源化利用,又在一定程度上解決了傳統(tǒng)透水路面磚易堵塞難恢復(fù),服役時間短的弊端。同時給出了工業(yè)化生產(chǎn)砂基復(fù)合透水路面磚的工藝參數(shù)。

透水路面磚作為一種新型環(huán)保建材，用于城市道路等場所，具有透水透氣性，能減少內(nèi)澇、緩解熱島效應(yīng)。其制作原料多樣，可利用廢棄物，節(jié)約資源，減少污染，在城市建設(shè)和環(huán)保領(lǐng)域具有廣闊前景。

新型透水彩色路面磚