高壓線下路燈燈位設(shè)計(jì)技術(shù)措施

介紹了北京地鐵八通線地上軌道鋪架施工中,由于受高壓線不能拆除的影響,如何在高壓線下安全架設(shè)簡支工型梁的施工技術(shù),介紹了吊機(jī)吊梁與人工移梁的相互配合技術(shù),保證了鋪架安全按期完成。

dbj01-71-2003 技術(shù)交底記錄 （表式c2-5） 編號(hào) 工程名稱 首都機(jī)場第二通道（機(jī)場南線～姚家園路）及姚家園路（五環(huán)路～機(jī)場第二通 道）道路工程第六標(biāo)段（2+610～5+207.55）(0+000～0+711.04連接線） 部位名稱橋梁工程工序名稱高壓線下樁基施工 施工單位北京城建道橋工程有限公司交底日期2007年12月22日 審核人交底人接受交底人 由交底單位填寫，交底單位與接受交底單位保存。 交底內(nèi)容： 一、技術(shù)要求 本標(biāo)段橋區(qū)范圍內(nèi)有單東路10kv，三平路10kv，疃宋路35kv，單平路 35kv，共4路高壓線影響樁基施工。為了使高壓線影響下的樁基施工時(shí)，便 于鋼筋籠吊裝，在制作鋼筋籠時(shí)采用分段加工的辦法。 二、施工方法 1、鋼筋籠的制作 由于施工現(xiàn)場受高壓線影響，鋼筋籠在吊放過程當(dāng)中存在一定的難度， 在制作鋼筋籠過

新建滬昆鐵路客運(yùn)專線長沙至昆明段（云南段） 引入昆明樞紐工程站前標(biāo)段 高壓線下施工方案 編制人： 審核人： 批準(zhǔn)人： 中鐵九局集團(tuán)有限公司昆明樞紐鐵路工程指揮部 二零一四年八月 新建滬昆鐵路客運(yùn)專線長沙至昆明段（云南段）引入昆明樞紐工程站前標(biāo)段高壓線下施工方案 2 目錄 1.編制依據(jù)和范圍..................................................1 1.1編制依據(jù).....................................................1 1.2編制范圍.....................................................1 2.工程概況........................................................1 3.

1 高壓線下地下連續(xù)墻分節(jié)施工工法 第五工程有限公司地鐵一公司王立光 一．前言： (一)工法概況 地下連續(xù)墻工藝自形成之日起已經(jīng)有50年了，在我國也屬于一項(xiàng)比較成熟的技術(shù)，但是在高壓線 下分節(jié)施工還是全國第一次。經(jīng)過精心準(zhǔn)備，我們確定了高壓線下地下連續(xù)墻鋼筋籠的施工采取整體制 作、分節(jié)入槽的辦法，使鋼筋籠分節(jié)吊裝入槽。其節(jié)點(diǎn)處采用直螺紋套筒連接，一面長絲、一 面短絲，100%連接到位，使最大縫隙不超過3mm。此作法可以確保基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)的整體性剛度，使其完 全具備一般鋼筋籠所能起到的全部作用（圖1所示220kv高壓線高度16m、23.0米、26m） a軸位置地面 實(shí)測凈空16.58 米 a軸位置地面 實(shí)測凈空26.79 米 a軸位置地面 實(shí)測凈空23.09 米 圖1220kv高壓走廊下地下連續(xù)墻平面圖 (二)形成過程

精品文檔 精品文檔 高壓線下施工方案 第一節(jié)、外電防護(hù) 1.編制依據(jù)： 2.《建筑施工腳手架實(shí)用手冊(cè)》 3.《施工現(xiàn)場臨時(shí)用電安全技術(shù)規(guī)范》jgj46－2005 2.工程概況： 2.1施工現(xiàn)場與周圍環(huán)境 2.1.1通道和高壓線位置及搭設(shè)前提條件 臨時(shí)道路位于施工現(xiàn)場東側(cè)，路寬8m。路邊緣離槽邊上口距離在2～3m之間， 臨時(shí)道路和現(xiàn)場由2m高圍墻隔開，高壓線緊鄰東部圍墻從南到北貫穿整個(gè)工 地，總長度225m，電壓為10kv。后經(jīng)甲方與相關(guān)單位協(xié)商后，拆除部分線桿， 所以實(shí)際防護(hù)長度80m，在我項(xiàng)目二部塔吊回轉(zhuǎn)半徑的覆蓋范圍之內(nèi)，且在1# 樓南側(cè)有變壓器一臺(tái)。高壓線桿高度約為10m。線桿距離槽上口1.5～2m。 《施工現(xiàn)場臨時(shí)用電安全技術(shù)規(guī)范》（jgj46－2005）第一部分高壓線防護(hù)要 求如下：在建工程的外側(cè)邊緣與外電架空線路的邊線之間必須保持安全操作距 離

高壓線下施工安全技術(shù)交底 編號(hào) 單位工程名稱 錫澄運(yùn)河航道整治工程 —青陽南橋 交底 時(shí)間 2010年9月8日 交底部位高壓線下工班機(jī)械組 交底內(nèi)容： 本工程橋西（樁號(hào)k0+200）有一35kv高壓線，目前和路基垂直距離為6m，對(duì)工 程施工造成隱患，所有在高壓線下施工的機(jī)械必須遵守以下安全生產(chǎn)規(guī)定（違者嚴(yán)禁 施工）： 1、認(rèn)真遵守《電力法》、《電力設(shè)施保護(hù)條例》、《電力設(shè)施保護(hù)條例實(shí)施細(xì)則》； 2、施工人員在高壓線下進(jìn)行施工作業(yè)，必須嚴(yán)格執(zhí)行項(xiàng)目部所制定的施工方 案，不得違章指揮、違章操作和違反安全紀(jì)律； 3、施工人員在施工前必須由項(xiàng)目部安全員進(jìn)行有關(guān)安全知識(shí)教育和交底后方 可進(jìn)行施工作業(yè)； 4、施工機(jī)械車輛設(shè)備的最高點(diǎn)應(yīng)始終保持與高壓線3m（按規(guī)定7m）以上的安 全距離，與高壓塔最近點(diǎn)保持6m（按規(guī)定10m）的安全距離； 5、施工人員必須配帶安全帽

安全技術(shù)交底（表1）編號(hào) 工程內(nèi)容明挖區(qū)間圍護(hù)樁施工施工單位北京市公路橋梁建設(shè)公司 施工項(xiàng)目高壓線下施工交底時(shí)間2005/8/15 交底內(nèi)容： 1、凡不符合高處作業(yè)的人員一律禁止高處作業(yè)，并嚴(yán)禁酒后作業(yè)。 2、嚴(yán)格正確使用勞動(dòng)保護(hù)用品。遵守高處作業(yè)規(guī)定，工具必須入袋，物件嚴(yán)禁高處拋擲。 3、腳手架桿件，選材必須嚴(yán)格按國家《建筑安裝工程安全技術(shù)規(guī)程》要求選擇合格的桿件。不得 任意改變腳手架的幾何尺寸和保持穩(wěn)定的剪刀撐，十字桿和掃地桿等桿件的位置。 4、六級(jí)以上大風(fēng)、雨等惡劣天氣必須停止腳手架作業(yè)，雨、雪天氣應(yīng)有防滑措施。夜間拆除，必 須布置良好的照明設(shè)備。 5、拆除區(qū)域須設(shè)置警戒范圍，設(shè)立明顯的警示標(biāo)記，非操作人員或地面施工人員，均不得通行或 施工，安全部門應(yīng)配員現(xiàn)場監(jiān)護(hù)。 6、拆除物件，應(yīng)有垂直運(yùn)輸機(jī)械安全輸送地面。吊機(jī)不允許設(shè)在腳手架內(nèi)。施工前應(yīng)仔細(xì)檢查各 結(jié)點(diǎn)、攀樁

穿山疏港高速梅山保稅港區(qū)連接線工程第2標(biāo)段 高壓線下施工方案 第一章編制說明及依據(jù) 一、目的 明確本標(biāo)段高壓線下施工作業(yè)的工藝流程、操作要點(diǎn)和相應(yīng)的工藝標(biāo)準(zhǔn)，指 導(dǎo)、規(guī)范高壓線下作業(yè)施工。 二、編制依據(jù) 交通部頒《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》(jtgb01-2003) 《穿山疏港高速梅山保稅港區(qū)連接線工程土建工程施工招標(biāo)文件》 交通部頒《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》(jtg/tf10-2006) 交通部頒《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》（jtgf80/1-2012) 《穿山疏港高速梅山保稅港區(qū)連接線工程兩階段施工圖設(shè)計(jì)》 《穿山疏港高速梅山保稅港區(qū)連接線工程第2標(biāo)段標(biāo)準(zhǔn)化施工方案》 《施工現(xiàn)場臨時(shí)用電安全技術(shù)規(guī)范》jgj46-2005 《電力設(shè)施保護(hù)條例》 三、引用的標(biāo)準(zhǔn) 《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》(jtg/tf10-2011) 《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》（jtj07

高壓線下施工安全技術(shù)交底 編號(hào) 單位工程名稱 錫澄運(yùn)河航道整治工程 —青陽南橋 交底 時(shí)間 2010年9月8日 交底部位高壓線下工班機(jī)械組 交底內(nèi)容： 本工程橋西（樁號(hào)k0+200）有一35kv高壓線，目前和路基垂直距離為6m，對(duì)工 程施工造成隱患，所有在高壓線下施工的機(jī)械必須遵守以下安全生產(chǎn)規(guī)定（違者嚴(yán)禁 施工）： 1、認(rèn)真遵守《電力法》、《電力設(shè)施保護(hù)條例》、《電力設(shè)施保護(hù)條例實(shí)施細(xì)則》； 2、施工人員在高壓線下進(jìn)行施工作業(yè)，必須嚴(yán)格執(zhí)行項(xiàng)目部所制定的施工方 案，不得違章指揮、違章操作和違反安全紀(jì)律； 3、施工人員在施工前必須由項(xiàng)目部安全員進(jìn)行有關(guān)安全知識(shí)教育和交底后方 可進(jìn)行施工作業(yè)； 4、施工機(jī)械車輛設(shè)備的最高點(diǎn)應(yīng)始終保持與高壓線3m（按規(guī)定7m）以上的安 全距離，與高壓塔最近點(diǎn)保持6m（按規(guī)定10m）的安全距離； 5、施工人員必須配帶安全帽

施工安全技術(shù)交底編號(hào):【安】2009028 工程 名稱 杭甬客運(yùn)專線路基工程交底日期 交底 提要 高壓線下施工安全交底簽收 交底內(nèi)容: 高壓線下施工安全交底 1、鉆機(jī)和起重機(jī)嚴(yán)禁接近外電架空線路作業(yè)。在外電架空線路附近吊裝時(shí)， 起重機(jī)的任何部位或吊物邊緣在最大偏斜時(shí)與架空線路邊線的最小安全距 離應(yīng)符合下表規(guī)定； 附表：鉆機(jī)、起重機(jī)與架空線路邊線的最小安全距離 電壓（萬伏） 安全距離（米） ＜0．113．511223350 沿垂直方向1．53．04．05．06．07．08．5 沿水平方向1．52．03．54．06．07．08．5 2、鉆機(jī)和起重機(jī)安設(shè)在架空線路下，必須先安設(shè)接地線后，才允許施工,接 地電阻值不得大于4ω。 3、雨天停止一切作業(yè)，人員撒離施工現(xiàn)場。遇大風(fēng)、霧天和晚上不準(zhǔn)起吊作 業(yè)。 4、鉆機(jī)和起重機(jī)頂端在支立和起

大西鐵路客專工程 培訓(xùn)學(xué)習(xí)記錄 編號(hào)：2011-8-4 學(xué)習(xí)主題高壓線下安全技術(shù)現(xiàn)場交底培訓(xùn) 學(xué)習(xí)地點(diǎn)54#墩身現(xiàn) 場 學(xué)習(xí)時(shí)間 2011年8 月4日 主持單位 及主持人 安質(zhì)部、徐 進(jìn) 學(xué)習(xí)內(nèi)容： 1、培訓(xùn)內(nèi)容見下附課件。 2、參加培訓(xùn)人員見后附簽到表 整理人：路穩(wěn)飛

高壓線下施工作業(yè)安全措施 一、編制依據(jù) 1、中華人民共和國國家經(jīng)濟(jì)貿(mào)易委員會(huì)、中華人民共和國公安部令 （第８號(hào)）《電力設(shè)施保護(hù)條例實(shí)施細(xì)則》第五條規(guī)定。 2、《建筑基坑支護(hù)工程技術(shù)規(guī)程》（dbj/t15-20-97） 3、中央景觀大道污水工程施工圖。 4、國家現(xiàn)行與本工程相關(guān)的《安全規(guī)范》等。 4、周邊高壓線與現(xiàn)場施工作業(yè)區(qū)相對(duì)空間位置情況。 二、工程概況 污水管線平面位置布設(shè)于中央景觀大道非機(jī)動(dòng)車道下，距北側(cè)路緣2.5m，污水管線設(shè)計(jì) 覆土控制在4m左右。本段污水管線設(shè)計(jì)排水出口兩個(gè)，分別為宣府西路w23井和w35井。管 道基礎(chǔ)采用180°砂石基礎(chǔ)。管道銜接方式采用管頂平接，管道接口為滑動(dòng)膠圈接口。 經(jīng)現(xiàn)場勘查，樁號(hào)z1+580至樁號(hào)z1+620、樁號(hào)z1+700至樁號(hào)z1+740有一趟50千伏、 110

高壓線下施工的防護(hù)與安全措施 防護(hù)及安全保障措施 一、防護(hù)措施 k2+860～k2+970段處于500kv的高壓線下，單管旋噴樁樁機(jī)高度 為3.0m，距離高壓線垂直距離為9.4m，符合《施工現(xiàn)場臨時(shí)用電安 全技術(shù)規(guī)范》最小距離8.5m的要求，對(duì)樁機(jī)進(jìn)行頂部增設(shè)防護(hù)罩（把 1.2m×2m的木板鉚在樁機(jī)頂部，木板上面鋪設(shè)高壓絕緣板）且接地 處理后，按照一般施工方法進(jìn)行施工。 二、安全保證措施 （1）在施工現(xiàn)場必須有安全警示標(biāo)志，并在高壓線下采用紅色標(biāo)桿 標(biāo)示出安全施工凈空高度；重視個(gè)人自我防護(hù)，進(jìn)入工地按規(guī)定佩戴 安全帽，進(jìn)入高壓線下施工現(xiàn)場的，必須戴好安全帽、穿戴絕緣手套、 穿防護(hù)鞋、絕緣衣服才能進(jìn)行施工；嚴(yán)禁穿拖鞋進(jìn)入施工現(xiàn)場。在高 壓線下立警戒桿，標(biāo)桿頂以下為安全作業(yè)空間。高壓線下進(jìn)行挖裝作 業(yè)時(shí)，必須有專人進(jìn)行指揮，施工高度不得高于安全作業(yè)空間，防止 施

第1頁共12頁 高壓線下施工方案與高壓線下管道吊裝專項(xiàng)施工方案 匯編 高壓線下施工方案 一、工程概況 國道主干線北京繞城公路（六環(huán)路）工程為全封閉、全立交的高 速公路設(shè)計(jì)行車速度為100km/h，雙向四車道加連續(xù)停車帶，路基寬度 為26米。本工程為第12＃合同段，起點(diǎn)樁號(hào)k18+800，終點(diǎn)樁號(hào) k20+300，標(biāo)段長度1500m。工程設(shè)計(jì)主路上跨京石高速公路，在此修 建互通式立交，包括10座橋梁，8條匝道，1500米六環(huán)主路。六環(huán)主 路上跨京石高速公路,施工區(qū)穿過京石高速公路兩側(cè)的大片綠化隔離 帶。其中標(biāo)段內(nèi)1號(hào)匝道1k1+000樁號(hào)段道路施工，3號(hào)匝道3k0+510 橋梁施工，7號(hào)匝道7k0+350樁號(hào)段道路施工，8號(hào)匝道8k0+220樁號(hào) 段道路施工位于北京電力公司輸電公司所屬的高壓輸電線路底下。兩 道高壓輸電線路分別為110千伏

中鐵隧道集團(tuán)長株潭城際鐵路cztch-1標(biāo)段 1 目錄 一、編制說明.......................................................................................2 二、編制依據(jù).......................................................................................2 三、編制原則.......................................................................................2 四、圍護(hù)樁施工段情況說明...............................................................2

高壓線下施工安全交底 一、工程概況 我單位承建zbtj-1標(biāo)段，起訖里程為k0+000～k2+300，全長 2.3km，路線由西向東走向，沿線路基范圍內(nèi)有許多220kv及10kv高 壓線，為保證施工安全，進(jìn)行施工安全技術(shù)交底。 二、防護(hù)措施 根據(jù)《電力設(shè)施保護(hù)條例實(shí)施細(xì)則》規(guī)定10千伏高壓線安全距 離為1.5米，220千伏高壓線安全距離為6.0米。七里河大橋k0+100～ k0+550段處于220kv的高壓線下，對(duì)于樁基施工時(shí)由項(xiàng)目部測量隊(duì) 對(duì)高壓線距原地面距離進(jìn)行測定，各作業(yè)隊(duì)根據(jù)自身樁基高度進(jìn)行測 算，當(dāng)進(jìn)入安全距離時(shí)2米以內(nèi)時(shí)對(duì)樁機(jī)進(jìn)行頂部增設(shè)防護(hù)罩（把 1.2m×2m的木板鉚在樁機(jī)頂部，木板上面鋪設(shè)高壓絕緣板）且接地 處理后，按照一般施工方法進(jìn)行施工。各作業(yè)隊(duì)根據(jù)高壓線高度對(duì)鋼 筋籠按照9米、6米、4.5米進(jìn)行分節(jié)。施工時(shí)對(duì)吊車、鋼筋籠進(jìn)行

頁眉內(nèi)容 高壓線下施工安全專項(xiàng)施工方案 一、編制依據(jù) （1）光谷三路（滬渝高速-鳳蓮大道）工程施工圖及相關(guān)設(shè)計(jì)文件； （2）《中華人民共和國電力法》； （3）《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例》； （4）《電力設(shè)施保護(hù)條列》； （5）其他有關(guān)安全管理辦法。 （6）現(xiàn)場施工環(huán)境實(shí)地調(diào)查情況。 二、編制原則 在確保工程質(zhì)量和施工安全的前提下，力求施工方案的適用性、先進(jìn)性相結(jié)合的原則。 三、適用范圍 適用于本地區(qū)高壓線附近及下方的施工作業(yè)面。 四、工程概況及周圍環(huán)境條件 （1）工程概況 光谷三路位于東湖示范區(qū)范圍，是東湖示范區(qū)與青山及江夏地區(qū)聯(lián)系的主要通道，在示范區(qū)內(nèi) 部是聯(lián)系生物創(chuàng)新園，光谷現(xiàn)代服務(wù)中心，新能源產(chǎn)業(yè)園、富士康產(chǎn)業(yè)園、光電產(chǎn)業(yè)園及中華產(chǎn)業(yè) 園等區(qū)域的南北向交通性城市主干路。 本次設(shè)計(jì)道路全線長約4km，南起鳳蓮大道，北至滬渝高速公路，道路設(shè)計(jì)紅線寬5

城市高壓線下綠化景觀的新嘗試

針對(duì)深14.5m的基坑建在運(yùn)營地鐵旁及高壓線途經(jīng)區(qū)這一現(xiàn)狀,其施工組織設(shè)計(jì)從提高支護(hù)體系剛度入手,以控制支護(hù)體系變形來解決深基坑施工對(duì)鄰近地鐵的影響;同時(shí),通過控制安全距離,即從選擇樁架矮的機(jī)械、沿立面分段作業(yè)、增加作業(yè)面與高壓線的凈高等三方面入手,解決了高壓線對(duì)施工的影響.

本文將詳細(xì)介紹高壓鈉燈路燈燈頭在建設(shè)工程領(lǐng)域的應(yīng)用。首先，我們將解釋高壓鈉燈的原理和特點(diǎn)，然后探討其在路燈中的作用和優(yōu)勢。接下來，我們將介紹高壓鈉燈路燈燈頭的結(jié)構(gòu)和功能，并與其他類型的路燈進(jìn)行對(duì)比。最后，我們會(huì)總結(jié)本文的主要內(nèi)容。

專業(yè)技術(shù)論文 單位： 姓名： 日期： 農(nóng)村電力網(wǎng)線損淺析 緒論 線損率是電力企業(yè)的一項(xiàng)重要綜合性技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)，它 既反映了電力網(wǎng)絡(luò)的規(guī)劃設(shè)計(jì)、生產(chǎn)技術(shù)和日常運(yùn)行管理水 平，又決定了電力企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益的高低。實(shí)際線損可分為理論 線損和管理線損兩大類。理論線損是正常的線路上的電能損 耗;管理線損是由計(jì)量設(shè)備誤差、管理不善以及電力網(wǎng)元件漏 電引起的電能損耗。由于這種損耗無規(guī)律可循，又不易測算， 通常又稱之為不明損耗。在農(nóng)村供電所的線損管理中，管理線 損是影響統(tǒng)計(jì)線損的一個(gè)重要因素。因管理不到位，形成的電 能損失在整個(gè)統(tǒng)計(jì)線損中占有較大的比重，某些地方甚至在 部分環(huán)節(jié)上還相當(dāng)嚴(yán)重。一些10千伏線路線損率長期居高不 下，嚴(yán)重影響著電力企業(yè)的效益和農(nóng)村電力市場的開拓。如何 降低管理線損，是一個(gè)十分重要的問題。如何才能管理好線損 工作，我認(rèn)為主要體現(xiàn)在以下四個(gè)方面。 一、理論線損的計(jì)算與線

高壓線下施工安全技術(shù)交底 施工單位：中鐵十五局集團(tuán)有限公司 工程名 稱 南京地鐵三號(hào)線工程 ta15標(biāo)清水亭西路 站 分部分項(xiàng) 工程 高壓線下施工 安全技術(shù)交底 工種 樁基 工 1、作業(yè)人員進(jìn)入施工現(xiàn)場必須遵守安全管理規(guī)定。 2、在施工前要組織工人學(xué)習(xí)安全操作規(guī)程并做有針對(duì)性的安全教 育，在施工中必須嚴(yán)格執(zhí)行。 3、特種作業(yè)人員必須持證上崗； 4、作業(yè)工人按照要求穿戴絕緣鞋、絕緣手套、靜電服，保證與大地 之間的絕緣電阻； 5、全套管樁基在高壓線下施工過程中專職安全員必須到場、另設(shè)一 名觀察員、一名司索工24小時(shí)作業(yè)，不得擅自離開； 6、施工過程保證履帶吊大臂與高壓線在最大風(fēng)偏后距離嚴(yán)格保證 6m以上（履帶吊大臂頂?shù)降孛娲怪备叨缺仨毐ＷC在16.3m以內(nèi)）， 參照《施工現(xiàn)場臨時(shí)用電安全技術(shù)規(guī)范》、《電力設(shè)施保護(hù)條例實(shí) 施細(xì)則》、《110kv～750kv架空輸電線路設(shè)計(jì)技術(shù)規(guī)定》執(zhí)行；