廣元至巴中高速公路施工圖設(shè)計技術(shù)交底

高速公路施工圖設(shè)計審查要點(diǎn) 第一章總則 第1條為了加強(qiáng)高速公路工程勘察設(shè)計質(zhì)量監(jiān)督與管理，保護(hù)國 家和人民生命財產(chǎn)安全，維護(hù)社會公眾利益，根據(jù)國家和省現(xiàn)行有關(guān) 法律、法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范，結(jié)合本省實(shí)際，特制定本審查要點(diǎn)。 第2條施工圖審查分為政策性審查和技術(shù)性審查。技術(shù)性審查實(shí) 行“雙審制”，即先由行業(yè)主管部門認(rèn)可的具有相應(yīng)資質(zhì)的設(shè)計、咨詢 單位進(jìn)行初審并提交書面初審報告，再由業(yè)主組織有關(guān)專家進(jìn)行會議 審查，并形成專家審查意見。 第3條政策性審查的主要內(nèi)容是： 1．是否按照規(guī)定實(shí)行了勘察設(shè)計招投標(biāo)； 2．設(shè)計單位承擔(dān)的工程是否在其資質(zhì)等級和業(yè)務(wù)許可范圍內(nèi)； 3．設(shè)計文件的有效簽署是否符合規(guī)定； 4．有無出賣或出借圖簽、圖章和印章等擾亂設(shè)計市場秩序的行為； 5．設(shè)計文件是否齊全； 6．設(shè)計合同是否有效； 7．設(shè)計方案是否符合國家環(huán)境保護(hù)、水土保持、文物保護(hù)、減災(zāi) 防災(zāi)、土地使用

從海南省環(huán)島西線高速公路的設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)、工程規(guī)模、設(shè)計特點(diǎn)、設(shè)計變更等方面介紹了該項(xiàng)目的施工圖設(shè)計情況,總結(jié)了取得的主要勘察設(shè)計成果

冊內(nèi)容按《編制辦法》第五篇內(nèi)容編制。其中d冊為中小橋和涵洞內(nèi)容， e1冊為大橋和特大橋內(nèi)容，若本合同段無隧道，則編為“e”冊。 （防護(hù)管線的護(hù)涵應(yīng)計入涵洞的設(shè)計內(nèi)容） e2冊內(nèi)容按《編制辦法》第六篇內(nèi)容編制。 f、g冊內(nèi)容按《編制辦法》第七篇內(nèi)容編制。其中f冊為分離式立交、 天橋、通道的內(nèi)容，g冊為互通式立交的內(nèi)容。 h冊內(nèi)容按《編制辦法》第十篇內(nèi)容編制。 i冊為橋梁通用圖。 1.2i冊內(nèi)容（可以全線形成統(tǒng)一的圖紙，不劃分合同段） 1.2.1橋梁通用圖紙 防撞墻（護(hù)欄）：包括防撞墻頂鋼管，特殊高度的防撞墻在各橋圖紙中 體現(xiàn)。 伸縮縫 通訊管道預(yù)埋拖架 橋頭搭板一般構(gòu)造圖及鋼筋構(gòu)造圖 防落網(wǎng) 梯道、泄水槽一般構(gòu)造圖 1.2.2板式橋梁： 1.2.2.1上部結(jié)構(gòu) 板一板構(gòu)造圖 板鋼筋構(gòu)造圖 橋面鋪裝 鈍角加強(qiáng) 橋面連續(xù) 支座錨栓布置 泄水管 1.2.2.2下部結(jié)構(gòu) 墩臺蓋梁鋼

實(shí)用文案 文案大全 湖南省高速公路施工圖設(shè)計審查要點(diǎn) 第一章總則 第1條為了加強(qiáng)高速公路工程勘察設(shè)計質(zhì)量監(jiān)督與管理， 保護(hù)國家和人民生命財產(chǎn)安全，維護(hù)社會公眾利益，根據(jù)國家和 省現(xiàn)行有關(guān)法律、法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范，結(jié)合本省實(shí)際，特制定本 審查要點(diǎn)。 第2條施工圖審查分為政策性審查和技術(shù)性審查。技術(shù)性 審查實(shí)行“雙審制”，即先由行業(yè)主管部門認(rèn)可的具有相應(yīng)資質(zhì) 的設(shè)計、咨詢單位進(jìn)行初審并提交書面初審報告，再由業(yè)主組織 有關(guān)專家進(jìn)行會議審查，并形成專家審查意見。 第3條政策性審查的主要內(nèi)容是： 1．是否按照規(guī)定實(shí)行了勘察設(shè)計招投標(biāo)； 2．設(shè)計單位承擔(dān)的工程是否在其資質(zhì)等級和業(yè)務(wù)許可范圍 內(nèi)； 3．設(shè)計文件的有效簽署是否符合規(guī)定； 4．有無出賣或出借圖簽、圖章和印章等擾亂設(shè)計市場秩序 的行為； 5．設(shè)計文件是否齊全； 6．設(shè)計合同是否有效； 7．設(shè)計方案是否符合國家環(huán)境保護(hù)、水土保

高速公路A3標(biāo)段高速公路施工圖設(shè)計畢業(yè)設(shè)計

針對公路勘察設(shè)計典型示范工程之一的銀武線陜西境鳳翔路口至永壽高速公路施工圖設(shè)計進(jìn)行安全性評價。根據(jù)《公路項(xiàng)目安全性評價指南》提出的評價內(nèi)容,結(jié)合項(xiàng)目實(shí)際,采用運(yùn)行車速對本項(xiàng)目進(jìn)行了總體評價。并對路線、路基路面、橋梁、隧道、路線交叉、交通工程及沿線設(shè)施進(jìn)行了安全性檢驗(yàn)。特別對影響該項(xiàng)目運(yùn)營安全性的主要因素進(jìn)行了分析,并針對相應(yīng)評價結(jié)論提出了提高安全性的措施和建議。

淮濱至固始高速公路 施工圖設(shè)計 審查報告執(zhí)行情況 （省交通運(yùn)輸廳專家） 河南省交通規(guī)劃勘察設(shè)計院有限責(zé)任公司 二〇一〇年十二月 淮濱至固始高速公路施工圖設(shè)計專家審查意見執(zhí)行情況目錄 河南省交通規(guī)劃勘察設(shè)計院有限責(zé)任公司 目錄 1項(xiàng)目概況?????????????????????????(1) 2對初步設(shè)計審查和批復(fù)的執(zhí)行情況??????????????(3) 3總體評價?????????????????????????(8) 4路線???????????????????????????(10) 5路基、路面及防排?????????????????????(15) 6橋梁涵洞?????????????????????????(19) 7路線交叉?????????????????????????(23) 8安全設(shè)施?????

2013年 i 摘要 abstract thisdesignisfour-lanetwo-way,designtrafficspeedof100km,theroadlength2720.231m,sub gradewidthof26m,thecarriagewaywidthof4×3.75m,amongthemplantodesignservicelifeas20 yearsindistantview.designthecontentandincludetheindustrialgradeoftheroadandproof,road conceptualdesign,appointingthetechnicaldesignofhighwaysectiona

2013年 i 摘要 abstract thisdesignisfour-lanetwo-way,designtrafficspeedof100km,theroadlength2720.231m,sub gradewidthof26m,thecarriagewaywidthof4×3.75m,amongthemplantodesignservicelifeas20 yearsindistantview.designthecontentandincludetheindustrialgradeoftheroadandproof,road conceptualdesign,appointingthetechnicaldesignofhighwaysectiona

萬開高速公路施工圖設(shè)計_畢業(yè)設(shè)計說明書

說明第1頁共4頁 1.0任務(wù)依據(jù)及測設(shè)經(jīng)過 1．1任務(wù)依據(jù) 無錫至南京高速公路無錫段施工圖設(shè)計，其主要任務(wù)依據(jù)是江蘇省交通廳與我院簽訂的 測設(shè)合同以及江蘇省高速公路建設(shè)指揮部蘇高計（2000）201號“關(guān)于寧杭高速公路、鎮(zhèn)揚(yáng) 大橋南北接線、沿江高速公路設(shè)計進(jìn)度計劃的函”。 1．2測設(shè)經(jīng)過 無錫至南京高速公路無錫段起于江陰與張家港交界處，西接江陰段，東接常熟段。張家 港施工標(biāo)段路線全長約19.095km(含常熟境0.175km)。根據(jù)初步設(shè)計批復(fù)意見，本項(xiàng)目采用 全封閉、全立交的四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計速度120km/h，路基寬度28.0m，設(shè)計車輛荷 載為汽車—超20級、掛車—120。 江陰至太倉高速公路可行性研究工作始于1998年，2000年7月江蘇省發(fā)展計劃委員會， 以蘇計交發(fā)（2000）195號“關(guān)于江陰至太倉高速公路項(xiàng)目可行性研究報告

東北林業(yè)大學(xué)本科畢業(yè)設(shè)計 開題報告 設(shè)計題目：建虎高速k24+000-k32+000段施工圖設(shè)計 學(xué)生：劉帥 指導(dǎo)教師：楊林副教授 專業(yè)(班級)：土木工程2008級4班 學(xué)院：土木工程學(xué)院 2012年3月1日 2 選題依據(jù)（國 內(nèi)外動態(tài)，初 步設(shè)想及突 破點(diǎn)等）及可 行性論述。 1988年10月，我國高速公路實(shí)現(xiàn)了零的突破。高速公路的建設(shè)帶動了沿線經(jīng)濟(jì)的發(fā)展， 快速運(yùn)輸日益顯示出巨大的經(jīng)濟(jì)效益和社會效益，形成了快速發(fā)展的“高速公路產(chǎn)業(yè)帶”。 高速公路不僅技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)高、線性流暢、路面平整、沿線設(shè)施齊全，而且全立交、全部控制 出入、雙向隔離行駛、無混合交通干擾，為公路運(yùn)輸?shù)陌踩?、快速、高效、便捷和舒適提 供了技術(shù)保證。二十多年高速公路建設(shè)使中國的公路交通網(wǎng)發(fā)生了翻天覆地的變化，大大 促進(jìn)了經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。中國高

xxxxx綜合運(yùn)行中心 建設(shè)項(xiàng)目 施 工 圖 設(shè) 計 交 底 2017年08月24日 時間：2017年08月24日 地點(diǎn)：xxxxx中心 建設(shè)單位：xxxxx開發(fā)有限公司 設(shè)計單位：xxxx集團(tuán)有限公司 監(jiān)理單位：xxxx技術(shù)股份有限公司 施工單位：xxxxx集團(tuán)有限公司 本次交底由xxxx集團(tuán)有限公司向建設(shè)單位、監(jiān)理單位、施工單位關(guān)于在工 程施工過程中應(yīng)注意的有關(guān)事項(xiàng)進(jìn)行施工圖交底。 交底內(nèi)容 一、工程概況 項(xiàng)目名稱：xxxx綜合運(yùn)行中心建設(shè)項(xiàng)目； 建設(shè)內(nèi)容：綜合運(yùn)行中心位于xxx中心大樓xxx層，數(shù)據(jù)中心機(jī)房面積為180 平方，運(yùn)行中心面積為150平方，配電室面積為50平方。 二、工程范圍 （一）基礎(chǔ)系統(tǒng)： 1、機(jī)房裝修部份：包括頂面工程、地面工程、墻體、隔斷及門窗工程、冷通道 設(shè)備； 2、機(jī)房配電部分：主電源、供電線纜、照明、插座；ups主機(jī)、電池

質(zhì)量管理體系文件 qm-c05-10-2003 施工圖設(shè)計交底要點(diǎn) 施工圖設(shè)計交底要點(diǎn)(qm-c05-10-2003) 修改碼：bo 建筑工程項(xiàng)目設(shè)計文件完成并交付后，設(shè)計室應(yīng)根據(jù)需要適時組織設(shè)計人員 進(jìn)行設(shè)計技術(shù)交底工作。使施工單位能夠全面、準(zhǔn)確理解設(shè)計意圖，并與施工、 建設(shè)單位密切配合，作到按圖施工和保證施工質(zhì)量。為此，特制定本要點(diǎn)。 1建筑專業(yè) 1.1工程概述 概要地介紹工程設(shè)計的類別、性質(zhì)、功能、規(guī)模以及突出特點(diǎn)和特殊要求等， 對大而復(fù)雜的工程應(yīng)詳細(xì)介紹防火分區(qū)的劃分及人防要求。 1.2建筑物的定位 對地形、地勢或建筑物較復(fù)雜的工程，要詳細(xì)介紹平面定位坐標(biāo)、豎向標(biāo)高 的取值依據(jù)，設(shè)計數(shù)據(jù)和參照標(biāo)志，并說明平面柱網(wǎng)的布置，有關(guān)的軸線位置， 重要部位的標(biāo)高等。 1.3內(nèi)外墻、柱 a)磚砌墻體：對磚強(qiáng)度等級、砂漿強(qiáng)度等級、小斷面大荷載的小墻垛、柱 等重要部位的要

hsa施工圖設(shè)計技術(shù)交底書(qr7.3-1-18)0/a 設(shè)計號hg1113項(xiàng)目名稱福建南平雅閣國際大酒店專業(yè)結(jié)構(gòu) 交底日期2013.03.15建設(shè)單位 福建永森房地產(chǎn)開發(fā) 有限公司 施工單位 1：樁基礎(chǔ)圖紙需甲方確認(rèn)我司全套初步設(shè)計成果后方可施工； 2：成樁工藝設(shè)計采用沖孔。若采用旋挖施工工藝時，需滿足設(shè)計的嵌巖深度要求，控制施工質(zhì)量，試樁數(shù)量不得 少于2根； 3：圖紙中編號為表示編號為“zhxx”的表示樁基礎(chǔ)，樁端持力層為中風(fēng)化花崗巖，終樁要求為雙控值：入巖1m 且有效樁長不小于6m。采用沖（旋挖）成孔！ 4：圖紙中編號為表示編號為“zhdxx”的表示墩基礎(chǔ)，樁端持力層為中風(fēng)化花崗巖，入巖0.6m，建議待場地開 挖后人工挖樁！ 5：因在現(xiàn)有地面沖（挖）樁，建議先施工樁基礎(chǔ)，并將每根樁施工數(shù)據(jù)傳給我司；樁基礎(chǔ)與樁墩基礎(chǔ)交界處及設(shè) 計為樁墩基礎(chǔ)

s105線綿竹段改建三期工程道路施工圖設(shè)計圖號：s4-01 第1頁共2頁 涵洞說明書 蓋板涵 一、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及技術(shù)規(guī)范 1.中華人民共和國交通部部標(biāo)準(zhǔn)《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》jtgb01-2003。 2.中華人民共和國交通部部標(biāo)準(zhǔn)《公路橋涵設(shè)計通用規(guī)范》jtgd60-2004。 3.中華人民共和國交通部部標(biāo)準(zhǔn)《公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計規(guī)范》jtg d62-2004。 4.中華人民共和國交通部部標(biāo)準(zhǔn)《公路圬工橋涵設(shè)計規(guī)范》jtgd61-2005。 5.中華人民共和國交通部部標(biāo)準(zhǔn)《公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計規(guī)范》jtgd63-2007。 二、采用技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 1.涵洞類別及主要尺寸如下表： 涵洞類別跨徑(m)涵面鋪裝層厚度(m)交角（度）備注 鋼筋混凝土蓋板涵 1.000.10板寬0.99m 1.500.10板寬0.99m 2.0

鄭州至石人山高速公路第二合同段 施工圖設(shè)計細(xì)則 鐵道第四勘察設(shè)計院公路處 二oo五年八月 鄭州至石人山高速公路第二合同段施工圖設(shè)計細(xì)則 -2- 1、技術(shù)規(guī)范及技術(shù)規(guī)定 1《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（jtgb01-2003） 2《公路橋涵設(shè)計通用規(guī)范》（jtgd60-2004） 3《公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計規(guī)范》（jtgd62-2004） 4《公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計規(guī)范》（jtj024-85） 5《公路磚石及砼橋涵設(shè)計規(guī)范》（jtj022-85） 6《公路工程抗震設(shè)計規(guī)范》（jtj004-89） 7《公路橋梁板式橡膠支座》（jt/t4-2004） 8《公路橋梁盆式橡膠支座》（jt391-1999） 9《鋼筋混凝土用鋼筋焊接網(wǎng)》（gb/t1499.3-2002） 10《公路橋梁伸縮裝臵》（jt/t327-2004） 11《公路橋梁波形伸縮裝臵》（jt/t

公路施工圖設(shè)計細(xì)則(橋梁專業(yè)

高速公路施工圖階段的立交設(shè)計要點(diǎn)淺析

施工圖設(shè)計技術(shù)交底及圖紙會審制度 1.總則 1.1為進(jìn)一步落實(shí)質(zhì)量、環(huán)境、職業(yè)健康安全管理體系標(biāo)準(zhǔn)，適應(yīng)五星管理 體系的要求，使各參建單位了解工程設(shè)計特點(diǎn)和設(shè)計意圖，掌握工程關(guān)鍵 部分的質(zhì)量要求，保證施工質(zhì)量，設(shè)計單位必須依據(jù)有關(guān)規(guī)定，對自己所 提交的施工圖紙，進(jìn)行有計劃、有系統(tǒng)的技術(shù)交底。 1.2為了減少圖紙差錯，將圖紙中質(zhì)量隱患與問題盡量消滅在施工之前，使 設(shè)計施工圖紙更符合施工現(xiàn)場的具體要求，在施工圖設(shè)計技術(shù)交底的同時， 各有關(guān)單位應(yīng)對設(shè)計圖紙進(jìn)行會審。 1.3本制度適用于公司質(zhì)量、環(huán)境、職業(yè)健康安全以及五星管理體系運(yùn)行中， 一期超低排放改造工程所有施工項(xiàng)目、區(qū)域和參建單位。 2.引用標(biāo)準(zhǔn)及關(guān)聯(lián)文件 《電力勘察設(shè)計管理制度》 3.專用術(shù)語定義 無 4.職責(zé)與權(quán)限 4.1施工單位按本制度有關(guān)要求，認(rèn)真做好施工圖紙消化工作，參加設(shè)計交 底及施工圖紙會審等工作。 4.2

施工圖設(shè)計技術(shù)交底管理制度 ldgl-09-2002 1．目的和適用范圍 1.1目的 施工圖設(shè)計技術(shù)交底是保證工程質(zhì)量的重要環(huán)節(jié)，是保證工序質(zhì)量的前提， 是保證工程順利施工的主要步驟之一。 為了使建設(shè)、監(jiān)理、承包單位了解工程的設(shè)計特點(diǎn)和設(shè)計意圖，全面掌握、 深入了解各專業(yè)、各系統(tǒng)的設(shè)計情況，熟知工程各關(guān)鍵部分的質(zhì)量要求，保證施 工質(zhì)量，各有關(guān)單位應(yīng)認(rèn)真組織、參與設(shè)計技術(shù)交底工作，為此特制定本制度。 1.2適用范圍 本制度適用于施工圖設(shè)計完成后，工程尚未開工之前的設(shè)計技術(shù)交底。 1.3施工圖設(shè)計交底分類： a)主體工程開工前進(jìn)行的設(shè)計總交底（設(shè)計總交底及專業(yè)交底）； b)主體工程開工后，重要及特殊工程項(xiàng)目開工前進(jìn)行的專業(yè)設(shè)計交底。 2．編制依據(jù) 2.1現(xiàn)行的國家、行業(yè)設(shè)計技術(shù)管理的有關(guān)規(guī)范、規(guī)定。 2.2《電力勘測設(shè)計技術(shù)管理制度》的有關(guān)規(guī)定。 2.3工程設(shè)計合同、監(jiān)理合同的

上海市城市建設(shè)設(shè)計研究總院 b版 施工圖設(shè)計技術(shù)交底單 (s-r-10) 首頁 工程名稱虹橋商務(wù)區(qū)核心區(qū)南北片區(qū)地下人行通道工程工程編號13139 工程地點(diǎn)上海市虹橋商務(wù)區(qū)管理級別審核專業(yè)地下結(jié)構(gòu) 交底內(nèi)容 一、工程概況 申虹路人行地道位于上海虹橋商務(wù)區(qū)核心區(qū)北片區(qū)，連接西側(cè)10-02地塊與東側(cè)11-02地 塊，地道長約53m。 地道開挖最深處約12.53m，基坑圍護(hù)采用?1000型鋼水泥土攪拌墻。 二、測量定位 施工單位應(yīng)該考慮施工誤差及基坑開挖引起的圍護(hù)變形等因素進(jìn)行外放。建議外放量不小 于1%h（h為基坑深度）。施工單位應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際情況酌情增大外放量，以保證圍護(hù)結(jié)構(gòu)不侵 內(nèi)襯厚度。 三、圍護(hù)及工程樁施工要求 1.鉆孔灌注樁定位偏差應(yīng)不大于50mm，成孔垂直度應(yīng)不大于1/200。不得有斷樁、混凝土 離析、夾泥現(xiàn)象發(fā)生。 2．灌注樁施工