工業(yè)自動化中基于電話線數(shù)據(jù)通信網(wǎng)絡(luò)

文章就鐵路數(shù)據(jù)通信網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)進(jìn)行了闡述。首先簡單描述了數(shù)據(jù)通信網(wǎng)概念、數(shù)據(jù)通信網(wǎng)分層結(jié)構(gòu),然后對數(shù)據(jù)網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)通過以下10個方向進(jìn)行了詳細(xì)解析:數(shù)據(jù)網(wǎng)采用兩級網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)、骨干網(wǎng)絡(luò)功能、骨干網(wǎng)絡(luò)節(jié)點設(shè)置、骨干網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)、區(qū)域網(wǎng)絡(luò)功能、區(qū)域網(wǎng)絡(luò)節(jié)點設(shè)置、區(qū)域網(wǎng)絡(luò)核心節(jié)點、區(qū)域網(wǎng)絡(luò)匯聚節(jié)點、區(qū)域網(wǎng)絡(luò)接入節(jié)點、區(qū)域網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu),最后給予總結(jié)。

目前全球的ip網(wǎng)絡(luò)主要基于ipv4構(gòu)建,相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈上下游如設(shè)備廠商、運營商、cp/sp、終端廠商等均圍繞著ipv4互聯(lián)網(wǎng)提供相應(yīng)的產(chǎn)品或服務(wù)。本文立足于國家電網(wǎng)數(shù)據(jù)通信網(wǎng)絡(luò)骨干層面,介紹了在ipv6網(wǎng)絡(luò)建設(shè)初期可采用的幾種ipv6過渡技術(shù),重點分析了雙棧技術(shù)和隧道技術(shù)的特點和異同,并結(jié)合這兩種技術(shù)提出了國家電網(wǎng)數(shù)據(jù)通信網(wǎng)絡(luò)骨干層建設(shè)的過渡方案。

在當(dāng)前的時代背景下，科學(xué)技術(shù)的飛速進(jìn)步，使得數(shù)據(jù)信息成為了社會發(fā)展的關(guān)鍵因素。對于電力企業(yè)而言，做好電網(wǎng)數(shù)據(jù)的收集、傳輸、整理和存儲，是確保企業(yè)發(fā)展的有效途徑。因此，電力數(shù)據(jù)通信網(wǎng)絡(luò)的逐漸興起和發(fā)展，并且在電力企業(yè)中占據(jù)著日益重要的地位。本文結(jié)合mplsvpn技術(shù)的特點，對其在電力數(shù)據(jù)通信網(wǎng)絡(luò)中的應(yīng)用進(jìn)行了分析和研究。

當(dāng)今時代是一個信息技術(shù)高度發(fā)展的時代，同時通信技術(shù)也在這一過程中有了非常明顯的進(jìn)步，該技術(shù)的應(yīng)用和發(fā)展也在很大程度上使得人們的工作和生活方式都有了非常大的轉(zhuǎn)變，在這樣的情況下，通信技術(shù)在發(fā)展的過程中就要更加的多元化，只有這樣才能更好的為用戶提供更加高質(zhì)量的服務(wù)，同時也為人們的生活提供眾多的便利，本文主要在網(wǎng)絡(luò)編碼技術(shù)的基礎(chǔ)上來談數(shù)據(jù)通信技術(shù)，以供參考和借鑒。

民航數(shù)據(jù)通信網(wǎng)絡(luò)是民航通信系統(tǒng)的重要組成部分,為民航業(yè)務(wù)的安全穩(wěn)健開展提供了強(qiáng)有力的保障。本文從民航數(shù)據(jù)通信網(wǎng)絡(luò)的技術(shù)背景出發(fā),論述在新形勢下民航數(shù)據(jù)通信網(wǎng)絡(luò)建設(shè)及網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化改造的方法與原則,并結(jié)合民航數(shù)據(jù)通信網(wǎng)絡(luò)的現(xiàn)行架構(gòu)及分組交換網(wǎng)絡(luò)自身的特點,著重從現(xiàn)實角度出發(fā),提出在民航信息系統(tǒng)中引入分組交換設(shè)備這一新型傳輸設(shè)備并探討分組交換設(shè)備在民航數(shù)據(jù)通信網(wǎng)絡(luò)中的組網(wǎng)與應(yīng)用,為民航信息網(wǎng)絡(luò)中的傳輸網(wǎng)絡(luò)建設(shè)提供了參考依據(jù)。

網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的常用術(shù)語 一、基本術(shù)語 信息 數(shù)據(jù) 信號（前三者本質(zhì)是一致的） 通信信道 數(shù)據(jù)傳輸 信息、數(shù)據(jù)、信號 通信的目的是交換信息，信息的載體可以是數(shù)字、文字、語音、圖形或圖像，計算機(jī)產(chǎn) 生的信息一般是字母、數(shù)字、語音、圖形或圖像的組合 為了傳送這些信息，首先要將字母、數(shù)字、語音、圖形或圖像用二進(jìn)制數(shù)據(jù)來表示- —數(shù)據(jù) 為了傳輸二進(jìn)制代碼的數(shù)據(jù)，必須將它們用模擬或數(shù)字編碼的方式表示—信號 數(shù)據(jù)通信是指在不同計算機(jī)之間傳送表示字母、數(shù)字、符號的二進(jìn)制代碼0、1比特序 列的模擬或數(shù)字信號的過程 數(shù)據(jù) 數(shù)據(jù)被定義為有意義的實體，而信息是指數(shù)據(jù)的內(nèi)容和解釋。對于數(shù)據(jù)通信來說被傳 輸?shù)亩M(jìn)制代碼稱之為“數(shù)據(jù)”（data），數(shù)據(jù)是信息的載體，數(shù)據(jù)涉及對事物的表示形式， 信息涉及對數(shù)據(jù)的所表示的內(nèi)容。 數(shù)據(jù)通常分為模擬數(shù)據(jù)和數(shù)字?jǐn)?shù)據(jù)兩種形式。模擬數(shù)據(jù)是指在某個

在民航系統(tǒng)中,相應(yīng)信息網(wǎng)絡(luò)運行的安全可靠與否直接關(guān)系到國家民航飛行的安全性,因此,在民航業(yè)全面進(jìn)入信息化時代的背景下,隨著基于經(jīng)營業(yè)務(wù)的不斷增加,以及相應(yīng)信息系統(tǒng)運行環(huán)境的快速變化,面對大量的網(wǎng)絡(luò)通信信息,要求實現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)與設(shè)備的更新升級。而將分組交換技術(shù)應(yīng)用到其中,能夠滿足多業(yè)務(wù)接入需求的基礎(chǔ)上,同時提高網(wǎng)絡(luò)的利用率并確保網(wǎng)絡(luò)運行的安全可靠。本文就分組交換技術(shù)在民航數(shù)據(jù)通信網(wǎng)絡(luò)中的具體應(yīng)用進(jìn)行了探討,以供參考。

民航通信系統(tǒng)的重要組成部分是民航數(shù)據(jù)通信網(wǎng)絡(luò),他為民航業(yè)務(wù)的健康開展打下了堅實的基礎(chǔ)和保障.下文簡單講述了民航數(shù)據(jù)通信網(wǎng)絡(luò)的現(xiàn)狀和存在的問題,并找到了幾點解決方法,結(jié)合其自身的現(xiàn)行結(jié)構(gòu)和分組交換網(wǎng)絡(luò)的特點,探討了分組交換技術(shù)在民航中的具體應(yīng)用,使民航信息網(wǎng)絡(luò)建設(shè)擁有了可靠地參考依據(jù).

通過分析電力數(shù)據(jù)通信網(wǎng)的常見故障,研究并總結(jié)出了一套高效的故障排查及解決方法.該方法按照網(wǎng)絡(luò)設(shè)備的組網(wǎng)層次分別從內(nèi)部路由協(xié)議、外部路由協(xié)議、標(biāo)簽轉(zhuǎn)換協(xié)議方面入手,分別進(jìn)行說明,適用于目前使用較為廣泛的思科和華為廠家生產(chǎn)的高端路由器.

介紹了一種基于電話線傳輸,利用移頻鍵控通信方式的自動信息采集通訊系統(tǒng)。該系統(tǒng)可以利用電話線完成智能小區(qū)數(shù)據(jù)的自動采集、存儲,實施小區(qū)的遠(yuǎn)程監(jiān)控,對數(shù)據(jù)的采集準(zhǔn)確及時,徹底解決了目前數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)作用距離短、可靠性差或需要布線、造價高等問題。該種數(shù)據(jù)通訊方式可用于工業(yè)監(jiān)控和智能小區(qū)建設(shè),特別適用于非智能小區(qū)的智能化改造。

軟件定義網(wǎng)絡(luò)(softwaredefinednetwork,sdn)是一種全新的網(wǎng)絡(luò)架構(gòu),它的設(shè)計理念是將網(wǎng)絡(luò)的控制平面與數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)發(fā)平面分離,并實現(xiàn)可編程化控制。openflow由美國斯坦福大學(xué)于2007年提出,它提供了標(biāo)準(zhǔn)化的接口,采用流表控制方式,將傳統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)通信設(shè)備的數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)發(fā)和路由控制功能分離,是實現(xiàn)sdn的關(guān)鍵技術(shù)。從技術(shù)內(nèi)涵、設(shè)備模型等方面對sdn進(jìn)行了深入研究,同時研究了電力數(shù)據(jù)通信網(wǎng)的實際需求和現(xiàn)存問題,最后對軟件定義網(wǎng)絡(luò)在電力數(shù)據(jù)通信網(wǎng)中的應(yīng)用進(jìn)行了討論。

數(shù)據(jù)通信網(wǎng)課程是通信工程專業(yè)一門重要的專業(yè)課。結(jié)合多年的教學(xué)實踐,分析了當(dāng)前課程教學(xué)中存在的主要問題,并針對問題在教學(xué)理念、教學(xué)方法、教學(xué)手段以及雙語教學(xué)等方面的改革進(jìn)行了研究與實踐。這些改革思路和措施調(diào)動了學(xué)生學(xué)習(xí)的積極性和主動性,有效地提高了教學(xué)質(zhì)量、加快了課程建設(shè)步伐。

計算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)在通信行業(yè)廣泛應(yīng)用,通信網(wǎng)絡(luò)的建立使人們生產(chǎn)和生活更加便捷。3g通信技術(shù)的產(chǎn)生和不斷發(fā)展,使計算機(jī)移動設(shè)備的智能化水平不斷提高,并且速度也大幅度上升。本文將從3g通信技術(shù)的基本內(nèi)涵出發(fā),概括當(dāng)前發(fā)展出現(xiàn)的問題,并提出應(yīng)對措施,為我國通信網(wǎng)絡(luò)提供參考,也為4g通信技術(shù)深化發(fā)展奠定基礎(chǔ)。

把電話線當(dāng)做網(wǎng)線，wd-e85m可以傳輸2公里 紅軍是工廠的網(wǎng)管，最近他就遇到了煩心事。廠區(qū)的面積說小不小說大不大，從車間到辦公室直線距 離差不多500米。由于是花園式工廠，廠區(qū)內(nèi)的電線電纜都是走的地下管道，當(dāng)初廠區(qū)建設(shè)的時候根本就 沒有考慮到車間還需要布設(shè)網(wǎng)絡(luò)線纜，所以在車間與辦公室之間也僅有一根內(nèi)線電話線相連。 wd-p85m電話線網(wǎng)橋，電話線網(wǎng)絡(luò)橋接器 短短幾年間，工廠從財務(wù)電算化到行政辦公自動化，再到現(xiàn)在的erp生產(chǎn)管理自動化，再到安防監(jiān)控 數(shù)字化。工廠的每一步生產(chǎn)流程、每一個角落都進(jìn)入了網(wǎng)絡(luò)時代。車間到辦公樓直線距離500米，而線纜 在電纜溝里蜿蜒前進(jìn)可就不止500米了，用普通的五類雙絞線明顯是不行的。難道要重新翻開電纜溝再來 布光纜？現(xiàn)在來看當(dāng)初省那一二萬元的光纜敷設(shè)費真不明智。 傳輸距離1.5公里，帶寬85m的電話線網(wǎng)橋wd-p85m 普通的網(wǎng)

針對自動化工業(yè)網(wǎng)絡(luò)中\(zhòng)"信息孤島\"向\"一網(wǎng)到底\"發(fā)展的趨勢,采用工業(yè)以太網(wǎng)、現(xiàn)場總線和opc技術(shù)搭建了工廠模式的4級網(wǎng)絡(luò)、管控一體化綜合全集成實驗平臺。為了避免工業(yè)網(wǎng)絡(luò)中節(jié)點故障的影響,采用西門子scalancex系列交換機(jī),搭建環(huán)型冗余網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)。當(dāng)環(huán)網(wǎng)中某個節(jié)點發(fā)生故障時,仍可繼續(xù)進(jìn)行正常生產(chǎn),為工業(yè)現(xiàn)場的實時通信提供了保障機(jī)制。信息層可以遠(yuǎn)程實時監(jiān)測和控制工業(yè)生產(chǎn)過程,消除了現(xiàn)場調(diào)試的局限性,實現(xiàn)了對設(shè)備層數(shù)據(jù)的快速處理和網(wǎng)絡(luò)發(fā)布。經(jīng)實驗室環(huán)境測試,該平臺運行穩(wěn)定,可靠性強(qiáng),真正實現(xiàn)了無縫集成,可適應(yīng)于大型工業(yè)生產(chǎn)過程。

隨著科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步和發(fā)展,工業(yè)自動化發(fā)展已經(jīng)成為現(xiàn)代工業(yè)的發(fā)展趨勢,其中dcs分布式控制系統(tǒng)受到了越來越多人的關(guān)注。在工業(yè)中,怎樣解決網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化是工業(yè)自動化的難題。在本文中,筆者將根據(jù)dcs在工業(yè)自動化取得的研究進(jìn)展進(jìn)行分析,從工業(yè)自動化的網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化方面入手,為我國工業(yè)自動化的進(jìn)一步改革和發(fā)展提供更準(zhǔn)確的理論參考。

計算機(jī)通信網(wǎng)絡(luò)電話集成技術(shù)的應(yīng)用探究的論文 計算機(jī)通信網(wǎng)絡(luò)電話集成技術(shù)的應(yīng)用探究 1.計算機(jī)通信網(wǎng)絡(luò)技術(shù) （1）計算機(jī)通信網(wǎng)絡(luò)技術(shù)原理與現(xiàn)狀 計算機(jī)技術(shù)和通信技術(shù)整合而成的計算機(jī)通信網(wǎng)絡(luò)技術(shù)可以實現(xiàn)數(shù)據(jù)的傳輸，處于不同 位置的計算機(jī)可以通過路由器、交換器的連接形成一個通信網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，使不同的地區(qū)進(jìn)行信 息交流，實現(xiàn)資源的共享。計算機(jī)通信網(wǎng)絡(luò)除了能夠滿足當(dāng)?shù)貙W(xué)校、企業(yè)等單位對數(shù)據(jù)傳輸 和文件處理的要求之外，還能滿足全國各地甚至是世界各地對數(shù)據(jù)和信息的需求，除了數(shù)據(jù) 和信息的處理之外，還能為網(wǎng)絡(luò)通信用戶提供圖像、語音等服務(wù)，促進(jìn)了信息技術(shù)的發(fā)展。 隨著計算機(jī)網(wǎng)絡(luò)通信技術(shù)的發(fā)展，世界各地已經(jīng)形成了數(shù)據(jù)庫通信網(wǎng)絡(luò)，建立起相互聯(lián) 系的網(wǎng)絡(luò)設(shè)備，信息處理和服務(wù)行業(yè)已經(jīng)離不開計算機(jī)通訊技術(shù)和數(shù)據(jù)庫處理技術(shù)，計算機(jī) 網(wǎng)絡(luò)用戶已經(jīng)實現(xiàn)了聯(lián)機(jī)，實現(xiàn)了信息的自由交換和交流，信息流量大大

本文著重于介紹基于3g通信技術(shù)的通信網(wǎng)絡(luò),首先介紹了3g通信網(wǎng)絡(luò)的基本特點和系統(tǒng)結(jié)構(gòu),然后闡述了基于wcdma、td-scdma以及cdma2000通信技術(shù)的3g通信網(wǎng)絡(luò)的技術(shù)特點和在我國的應(yīng)用情況,最后就網(wǎng)絡(luò)設(shè)備成熟度以及業(yè)務(wù)能力方面對其進(jìn)行簡單比較。

為飛機(jī)等交通工具內(nèi)的用戶提供基于衛(wèi)星的不間斷ip連接,并在衛(wèi)星星座網(wǎng)絡(luò)內(nèi)實現(xiàn)ip路由選擇功能,是未來leo衛(wèi)星星座通信網(wǎng)絡(luò)需要解決的關(guān)鍵問題。提出了基于移動式網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的leo衛(wèi)星星座通信網(wǎng)絡(luò)體系結(jié)構(gòu),實現(xiàn)了衛(wèi)星星座通信網(wǎng)絡(luò)中的ip路由選擇功能,并降低了對地面網(wǎng)路的依賴,實現(xiàn)了對用戶段網(wǎng)絡(luò)隨時隨地的連接支持。在對衛(wèi)星星座通信網(wǎng)絡(luò)中的星地切換模式進(jìn)行分析的基礎(chǔ)上,提出了一種基于虛擬移動路由器的快速星地切換和認(rèn)證方法。通過ns2仿真試驗,給出了新型leo衛(wèi)星星座通信網(wǎng)絡(luò)的傳輸延遲特性以及快速切換方法的仿真試驗結(jié)果。仿真試驗表明,提出的網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)是滿足未來衛(wèi)星星座發(fā)展需求的,星地間的切換是低時延的。

移動通信網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化中數(shù)據(jù)挖掘技術(shù)的提出和應(yīng)用,成為了重點關(guān)注的對象。該項技術(shù)在研究和應(yīng)用的過程中,必須不斷的完善技術(shù)體系,加強(qiáng)技術(shù)調(diào)查和研究,結(jié)合移動通信網(wǎng)絡(luò)的需求,從根本上提高數(shù)據(jù)挖掘技術(shù)的有效應(yīng)用。針對移動通信網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化中數(shù)據(jù)挖掘技術(shù)的應(yīng)用展開討論,了解并分析數(shù)據(jù)挖掘技術(shù)的特點,結(jié)合移動通信網(wǎng)絡(luò)的搭建需求,通過完善技術(shù)流程,從客觀的角度,分析apriori算法的特性,提高數(shù)據(jù)挖掘技術(shù)在移動通信網(wǎng)絡(luò)中的應(yīng)用效果。

配網(wǎng)通信系統(tǒng)作為配網(wǎng)自動化系統(tǒng)的重要組成部分,因而配網(wǎng)通信系統(tǒng)性能的提升對配網(wǎng)自動化系統(tǒng)整體運行效率的提高起著重要作用。本文結(jié)合衡陽地區(qū)配電網(wǎng)的特點,提出了適合衡陽地區(qū)配電自動化系統(tǒng)發(fā)展的epon光纖專網(wǎng)的通信通道建設(shè)方案,為今后即將大規(guī)模開展的配電網(wǎng)通信系統(tǒng)的建設(shè)提供很好的指導(dǎo)和建議。

在移動信息化時代、全業(yè)務(wù)競爭時代中如何高效管控網(wǎng)絡(luò)投資支出及后續(xù)運營費用,全網(wǎng)系統(tǒng)化財務(wù)管理、行業(yè)及企業(yè)內(nèi)部鏈?zhǔn)截攧?wù)管理成為影響通信企業(yè)價值提升、制約企業(yè)戰(zhàn)略發(fā)展的重要因素之一。本文將圍繞\"質(zhì)量鏈、成本鏈、時間鏈、信息鏈\"的四條管理鏈對通信企業(yè)如何提升網(wǎng)絡(luò)價值進(jìn)行研究,以網(wǎng)絡(luò)價值的提升作為研究對象,在鏈管理的理論下,將工程投資、資產(chǎn)運營、網(wǎng)運成本管理等關(guān)鍵環(huán)節(jié)串聯(lián)起來,具體分析價值鏈管理理論、全生命周期管理理論、全成本管理、精益化采購與網(wǎng)絡(luò)價值提升的關(guān)系,整體、長遠(yuǎn)地籌劃價值提升工作,實現(xiàn)通信企業(yè)網(wǎng)絡(luò)價值的提升。