廣州BRT項(xiàng)目彩色瀝青路面施工技術(shù)及成本分析

公路材料技術(shù)中心 彩色瀝青混凝土路面施工技術(shù)指南 公路材料技術(shù)中心 前言 隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，人們對道路的要求已不僅僅局限于它的通車功能，而且要求城市道路 與城市的優(yōu)美環(huán)境相適應(yīng)，因而由此產(chǎn)生了彩色瀝青路面，在許多發(fā)達(dá)國家，彩色瀝青路面 的應(yīng)用已經(jīng)非常廣泛，主要用于鋪筑道路、廣場、公園道路等。 彩色瀝青混凝土路面是指脫色瀝青或淺色膠結(jié)料、顏料、彩色集料和添加劑等材料在特 定的溫度條件下拌和成各種彩色瀝青混合料，再經(jīng)過攤鋪、碾壓而成的具有一定強(qiáng)度和使用 性能的非黑色瀝青混凝土路面。利用先進(jìn)技術(shù)將基質(zhì)瀝青脫色形成顏色淺淡(接近透明無色) 的瀝青，再與不同色料、添加劑在特定溫度下混合攪拌，從而形成各種顏色的瀝青，即彩色 瀝青。膠結(jié)料(彩色瀝青)和彩色瀝青混凝土路面的主要技術(shù)指標(biāo)應(yīng)達(dá)到((公路瀝青路面施工 技術(shù)規(guī)范》(jtgf40-2004)的要求。 目前，中國

采用透明或半透明的瀝青膠作為結(jié)合料,添加到瀝青混合料中,再加入對應(yīng)的無機(jī)顏料,構(gòu)成彩色瀝青的混合料.彩色瀝青路面不僅能夠美好城市道路,而且為交通疏導(dǎo)提供便利,同時提升了城市的形象.針對彩色瀝青路面施工工藝和施工方法展開了分析,以便從根本上提高彩色瀝青路面的質(zhì)量.

彩色瀝青路面憑借功能及審美優(yōu)勢于道路減少中凸顯重要作用,備受社會各界重視。彩色瀝青路面在應(yīng)用中存在一些問題,鑒于此,著重圍繞彩色瀝青路面的施工技術(shù)及其應(yīng)用情況做出分析,以此指導(dǎo)彩色瀝青路面施工,并為相關(guān)學(xué)者研究提供必要參考。

文章主要結(jié)合某公路彩色瀝青混凝土路面混合料施工技術(shù)實(shí)踐，闡述了彩色瀝青混凝土路面的性能特點(diǎn)、混合料的技術(shù)指標(biāo)，原材料的選擇與要求及熱拌彩色瀝青混凝土混合料的攪拌和運(yùn)輸特殊規(guī)定，針對了施工中的生產(chǎn)、攤鋪與碾壓成型等施工技術(shù)的要點(diǎn)進(jìn)行分析，指出了施工中存在的問題，并提出解決的措施。

彩色瀝青路面施工技術(shù)方案

裝修攻略http://www.***.***/zxgl 彩色瀝青價格彩色瀝青路面施工 彩色瀝青，又名彩色膠結(jié)料，是筑路材料的一種，廣泛應(yīng)用于綠道、自行車道、園林景觀道 路等慢行系統(tǒng)中，也可應(yīng)用于公交車專用道、路口、高速公路服務(wù)區(qū)等重載交通路面。彩 色瀝青價格1、3000-3300元每立方米。2、彩色瀝青3200.00元/噸。彩色瀝 青路面施工第一步，清掃路面。先用反光錐或其它警示護(hù)欄把需要鋪設(shè)的路面圍閉 裝修攻略http://www.***.***/zxgl 起來，然后使用掃把或路面清潔機(jī)把地面上的雜物及其它垃圾清掃干凈，再使用吹風(fēng)機(jī)把地 面上的灰塵清理干凈。注意：施工路面不可以有水或帶有潮氣，潮濕的路面會大大的降低黏 合劑的對路面的附著力，嚴(yán)重影響?zhàn)ず腺|(zhì)量。第二步，測試放樣。用美紋紙按照施 工設(shè)計(jì)圖的要求在路面上貼出

彩色瀝青路面施工工藝分析

簡述了彩色瀝青路面的主要特點(diǎn),介紹了彩色瀝青路面施工中瀝青膠結(jié)料、骨料、彩色顏料和填料的選擇及彩色瀝青混合料配合比的確定,從混合料的攪拌、運(yùn)輸、攤鋪等方面論述了彩色瀝青路面的施工工藝,指出了其應(yīng)用中存在的問題,可為彩色瀝青路面的應(yīng)用和推廣提供參考和借鑒。

彩色瀝青混凝土路面施工工藝控制 彩色瀝青路面在國外已較多地應(yīng)用到城市道路中，起到美化城市和誘導(dǎo)交通的作用，但 在我國道路上應(yīng)用尚少。彩色瀝青混凝土是由脫色瀝青、有色石料、色料和添加劑等材料組 成。 1原材料備料 (1)脫色瀝青瀝青質(zhì)量的好壞直接影響混合料質(zhì)量，根據(jù)當(dāng)?shù)貧鉁亍⒐こ坛杀疽约皣a(chǎn) 脫色瀝青性能等多方面考慮，并經(jīng)綜合分析比較，選用軟化點(diǎn)較高，同時各項(xiàng)指標(biāo)均達(dá)到a h-50要求的脫色瀝青。 (2)粗集料選用紫紅色的砂巖，經(jīng)反擊破碎成5～10mm的碎石。該集料屬中性巖石， 質(zhì)地堅(jiān)硬，針片狀含量低、與瀝青粘結(jié)力較好(為4級)，表面粗糙耐磨(洛杉磯的磨耗值為 16．6％)，且顏色和擬配置的顏色相近。 (3)細(xì)集料選用紅色花崗巖破碎成0—5mm的石屑代替砂，該巖石質(zhì)地堅(jiān)硬，級配符合 要求。 (4)色料應(yīng)具有感旋光性，不褪色、不溶于

彩色瀝青混凝土路面施工工藝控制 彩色瀝青路面在國外已較多地應(yīng)用到城市道路中，起到美化城市和誘導(dǎo)交通的作用，但 在我國道路上應(yīng)用尚少。彩色瀝青混凝土是由脫色瀝青、有色石料、色料和添加劑等材料組 成。 1原材料備料 (1)脫色瀝青瀝青質(zhì)量的好壞直接影響混合料質(zhì)量，根據(jù)當(dāng)?shù)貧鉁亍⒐こ坛杀疽约皣a(chǎn) 脫色瀝青性能等多方面考慮，并經(jīng)綜合分析比較，選用軟化點(diǎn)較高，同時各項(xiàng)指標(biāo)均達(dá)到a h-50要求的脫色瀝青。 (2)粗集料選用紫紅色的砂巖，經(jīng)反擊破碎成5～10mm的碎石。該集料屬中性巖石， 質(zhì)地堅(jiān)硬，針片狀含量低、與瀝青粘結(jié)力較好(為4級)，表面粗糙耐磨(洛杉磯的磨耗值為 16．6％)，且顏色和擬配置的顏色相近。 (3)細(xì)集料選用紅色花崗巖破碎成0—5mm的石屑代替砂，該巖石質(zhì)地堅(jiān)硬，級配符合 要求。 (4)色料應(yīng)具有感旋光性，不褪色、不溶于

84 第六章彩色路面施工工藝研究 §6-1彩色瀝青路面施工工藝研究 彩色瀝青混合料的生產(chǎn)工藝與一般瀝青混合料的生產(chǎn)工藝基本相同，不同之 處是各工藝路線上所加入的材料發(fā)生了變化，填料中摻入顏料，骨料變?yōu)椴噬閈n石，結(jié)合料變?yōu)闇色結(jié)合料。 6.1.1施工前準(zhǔn)備 1．原材料準(zhǔn)備 根據(jù)建設(shè)單位意見，采購原材料，并進(jìn)行配合比設(shè)計(jì)。 2．調(diào)試施工設(shè)備，使之處于完好狀態(tài)。 3．拌合、運(yùn)料、攤鋪、碾壓機(jī)械的清洗。 在用瀝青混合料攪拌站拌合彩色瀝青混合料時，需要用柴油徹底清洗瀝青供 給泵，瀝青計(jì)量泵到瀝青進(jìn)入攪拌器之間的管道，對于攪拌器可以先用干燥石料 拌合，然后用柴油加干料攪拌，直至清洗干凈；對于運(yùn)料的車輛也要對其車廂內(nèi) 能夠接觸到彩色瀝青混合料的所有部位進(jìn)行徹底清洗；攤鋪機(jī)可采用熱干集料加 柴油反復(fù)攤鋪的方法進(jìn)行清洗，直至熱骨料無黑色痕跡為止；壓路機(jī)應(yīng)采用柴油 清洗，并在

彩色瀝青混凝土路面施工工藝控制 彩色瀝青路面在國外已較多地應(yīng)用到城市道路中，起到美化城市和誘導(dǎo)交通的作用，但 在我國道路上應(yīng)用尚少。彩色瀝青混凝土是由脫色瀝青、有色石料、色料和添加劑等材料組 成。 1原材料備料 (1)脫色瀝青瀝青質(zhì)量的好壞直接影響混合料質(zhì)量，根據(jù)當(dāng)?shù)貧鉁亍⒐こ坛杀疽约皣a(chǎn) 脫色瀝青性能等多方面考慮，并經(jīng)綜合分析比較，選用軟化點(diǎn)較高，同時各項(xiàng)指標(biāo)均達(dá)到a h-50要求的脫色瀝青。 (2)粗集料選用紫紅色的砂巖，經(jīng)反擊破碎成5～10mm的碎石。該集料屬中性巖石， 質(zhì)地堅(jiān)硬，針片狀含量低、與瀝青粘結(jié)力較好(為4級)，表面粗糙耐磨(洛杉磯的磨耗值為 16．6％)，且顏色和擬配置的顏色相近。 (3)細(xì)集料選用紅色花崗巖破碎成0—5mm的石屑代替砂，該巖石質(zhì)地堅(jiān)硬，級配符合 要求。 (4)色料應(yīng)具有感旋光性，不褪色、不溶于

第六章彩色路面施工工藝研究 §6-1彩色瀝青路面施工工藝研究 彩色瀝青混合料的生產(chǎn)工藝與一般瀝青混合料的生產(chǎn)工藝基本相同，不同 之處是各工藝路線上所加入的材料發(fā)生了變化，填料中摻入顏料，骨料變?yōu)椴蔦n色碎石，結(jié)合料變?yōu)闇色結(jié)合料。 6.1.1施工前準(zhǔn)備 1．原材料準(zhǔn)備 根據(jù)建設(shè)單位意見，采購原材料，并進(jìn)行配合比設(shè)計(jì)。 2．調(diào)試施工設(shè)備，使之處于完好狀態(tài)。 3．拌合、運(yùn)料、攤鋪、碾壓機(jī)械的清洗。 在用瀝青混合料攪拌站拌合彩色瀝青混合料時，需要用柴油徹底清洗瀝青 供給泵，瀝青計(jì)量泵到瀝青進(jìn)入攪拌器之間的管道，對于攪拌器可以先用干燥 石料拌合，然后用柴油加干料攪拌，直至清洗干凈；對于運(yùn)料的車輛也要對其 車廂內(nèi)能夠接觸到彩色瀝青混合料的所有部位進(jìn)行徹底清洗；攤鋪機(jī)可采用熱 干集料加柴油反復(fù)攤鋪的方法進(jìn)行清洗，直至熱骨料無黑色痕跡為止；壓路機(jī) 應(yīng)采用柴油清洗，并在厚紙或麻袋上反復(fù)行走，直至沒

1/4 彩色瀝青混凝土路面施工工藝控制 彩色瀝青路面在國外已較多地應(yīng)用到城市道路中，起到美化城市和誘導(dǎo)交 通的作用，但在我國道路上應(yīng)用尚少。彩色瀝青混凝土是由脫色瀝青、有色石 料、色料和添加劑等材料組成。 1原材料備料 (1)脫色瀝青質(zhì)量的好壞直接影響混合料質(zhì)量，根據(jù)當(dāng)?shù)貧鉁?、工程成本以 及國產(chǎn)脫色瀝青性能等多方面考慮，并經(jīng)綜合分析比較，選用軟化點(diǎn)較高，同 時各項(xiàng)指標(biāo)均達(dá)到ah-50要求的脫色瀝青。 (2)粗集料選用紫紅色的砂巖，經(jīng)反擊破碎成5～10mm的碎石。該集料屬 中性巖石，質(zhì)地堅(jiān)硬，針片狀含量低、與瀝青粘結(jié)力較好(為4級)，表面粗糙耐 磨(洛杉磯的磨耗值為 16．6％)，且顏色和擬配置的顏色相近。 (3)細(xì)集料選用紅色花崗巖破碎成0—5mm的石屑代替砂，該巖石質(zhì)地堅(jiān) 硬，級配符合要求。 (4)色料應(yīng)具有感旋光性，不褪色、不溶于水，但可溶于油，還應(yīng)具有良好 的耐熱

1/4 彩色瀝青混凝土路面施工工藝控制 彩色瀝青路面在國外已較多地應(yīng)用到城市道路中，起到美化城市和誘導(dǎo)交 通的作用，但在我國道路上應(yīng)用尚少。彩色瀝青混凝土是由脫色瀝青、有色石 料、色料和添加劑等材料組成。 1原材料備料 (1)脫色瀝青質(zhì)量的好壞直接影響混合料質(zhì)量，根據(jù)當(dāng)?shù)貧鉁?、工程成本以 及國產(chǎn)脫色瀝青性能等多方面考慮，并經(jīng)綜合分析比較，選用軟化點(diǎn)較高，同 時各項(xiàng)指標(biāo)均達(dá)到ah-50要求的脫色瀝青。 (2)粗集料選用紫紅色的砂巖，經(jīng)反擊破碎成5～10mm的碎石。該集料屬 中性巖石，質(zhì)地堅(jiān)硬，針片狀含量低、與瀝青粘結(jié)力較好(為4級)，表面粗糙耐 磨(洛杉磯的磨耗值為 16．6％)，且顏色和擬配置的顏色相近。 (3)細(xì)集料選用紅色花崗巖破碎成0—5mm的石屑代替砂，該巖石質(zhì)地堅(jiān) 硬，級配符合要求。 (4)色料應(yīng)具有感旋光性，不褪色、不溶于水，但可溶于油，還應(yīng)具有良好 的耐熱

-- -------------- 彩色瀝青混凝土路面施工工藝控制 彩色瀝青路面在國外已較多地應(yīng)用到城市道路中， 在我國道路上應(yīng)用尚少。彩色瀝青混凝土是由脫色瀝青、 起到美化城市和誘導(dǎo)交通的作用， 有色石料、色料和添加劑等材 料組 但 成。 1原材料備料 (1)脫色瀝青瀝青質(zhì)量的好壞直接影響混合料質(zhì)量，根據(jù)當(dāng)?shù)貧鉁?、工程成本以及國產(chǎn) 脫色瀝青性能等多方面考慮，并經(jīng)綜合分析比較，選用軟化點(diǎn)較高，同時各項(xiàng)指標(biāo)均達(dá)到ah- 50要求的脫色瀝青。 (2)粗集料選用紫紅色的砂巖，經(jīng)反擊破碎成 質(zhì)地堅(jiān)硬，針片狀含量低、與瀝青粘結(jié)力較好 ( 為 5～10mm的碎石。該集料屬中性巖石， 4級)，表面粗糙耐磨(洛杉磯的磨耗值為 16．6％)，且顏色和擬配置的顏色相近。 (3)細(xì)集料選用紅色花崗巖破碎成0—5mm的石屑代替砂，該

問：彩色瀝青施工工藝是怎么樣的？ 答： 彩色瀝青混合料施工技術(shù) 彩色瀝青混合料路面是指用彩色瀝青膠結(jié)料作粘結(jié)材料，與礦質(zhì)材料和著色 劑按一定比例經(jīng)加熱、拌合、壓實(shí)而形成的路面。 1.1原材料要求 1.1.1膠結(jié)料 彩色瀝青膠結(jié)料是由石油化工產(chǎn)品加工而成的無色或淺色的可供添加著色 劑形成具有道路瀝青性能的粘結(jié)材料。彩色瀝青膠結(jié)料是彩色瀝青混合料的膠結(jié) 組分，對混合料的各項(xiàng)性能起著決定性作用。 彩色瀝青膠結(jié)料的技術(shù)指標(biāo)要求 技術(shù)指標(biāo)要求 針入度（25℃，100g,5s）(0.1mm)40～60 延度（5cm/min,15℃）(cm)不小于100 軟化點(diǎn)（環(huán)球法）(℃)不小于50 閃點(diǎn)（coc）(℃)不小于230 動力粘度（60℃）(pa.s)不小于180 粘度（135℃）(pa.s)不大于3 薄膜烘箱 加熱試驗(yàn) 163℃,

近幾年來,彩色瀝青路面的審美以及功能性上的優(yōu)勢使其在道路建設(shè)施工過程中占據(jù)著重要比重,受到了來自社會各界的廣泛關(guān)注。但在其實(shí)際應(yīng)用過程中還存在著一定問題,基于此,論文圍繞彩色瀝青路面的施工技術(shù)進(jìn)行了一系列分析。

公伯峽水電站為了改善壩頂路面的交通要求、結(jié)合壩頂周圍環(huán)境,擬采用彩色瀝青混凝土路面。由于工程量較小,現(xiàn)場建拌和站經(jīng)濟(jì)上不可行;因此選擇采用西寧拌制,運(yùn)輸186km至公伯峽水電站。

公路修改中最常見的是瀝青路面,該種路面由于具有平整度好、行車噪音小等優(yōu)點(diǎn),因此增加了人們行車的舒適度,為我國公路工程的發(fā)展提供了良好的動力.然而在建立公路瀝青路面工程時,為了確保行車的質(zhì)量,要做好相關(guān)的管理措施,以此來確保公路瀝青的施工質(zhì)量.但是目前市場上大部分企業(yè)都是以經(jīng)濟(jì)利益最大化作為自身發(fā)展和追求的主要目標(biāo),因此并不是特別重視相關(guān)管理工作和施工質(zhì)量,從而降低了工程建設(shè)的效益.

目錄 第一章概述 第二章、瀝青混合料生產(chǎn)和瀝青混凝土路面施工的控制是質(zhì) 量保障的關(guān)鍵 2.1、瀝青混凝土后場質(zhì)量控制 2.2瀝青混凝土前場施工工藝控制（現(xiàn)場鋪筑的控制） 2.2.1、質(zhì)量意識、管理的力度、科學(xué)制度的制定和嚴(yán)格執(zhí)行是施工質(zhì) 量的保證 2.2.2、趕工期造成工程質(zhì)量失控 2.2.3、影響瀝青砼路面平整度的可預(yù)見因 2.3路基施工的質(zhì)量要求 2.3.1、在施工過程中的控制 2.3.2、路基施工的質(zhì)量控制要點(diǎn) 2.4質(zhì)量控制的關(guān)鍵程序 2.5瀝青路面裂縫應(yīng)力分析 第三章、結(jié)束語 摘要： 隨著城市交通的日益發(fā)展，對市政道路質(zhì)量提出了更高的要求，而道路 路基施工質(zhì)量直接影響到路面使用品質(zhì)。要做到路基的堅(jiān)固而穩(wěn)定，必須精心 施工，才能建成高質(zhì)量的路基工程。瀝青混凝土路面施工是公路工程施工中一道 關(guān)鍵工序，根據(jù)從事施工的工作體驗(yàn)出發(fā)，談及該類路面施工中前場和后場

淺析瀝青路面施工技術(shù) 摘要：隨著1984年我國第一條高速公路——京津塘高速公路 正式建成通車，結(jié)束了大陸高速公路的零記錄。從此以后，我國的 高速公路事業(yè)快速發(fā)展。瀝青混凝土路面作為高等級公路工程的主 要結(jié)構(gòu)形式，混凝土的性質(zhì)得到了很大的提高。本文就對于瀝青路 面施工中瀝青混合料的配合比設(shè)計(jì)、拌制、運(yùn)輸、碾壓及檢測等關(guān) 鍵技術(shù)做了簡要分析。 關(guān)鍵詞：瀝青施工 瀝青路面是在礦質(zhì)材料中摻入路用瀝青材料鋪筑的各種類型的 路面。瀝青結(jié)合料提高了鋪路用粒料抵抗行車和自然因素對路面損 害的能力。瀝青路面平整、無接縫、行車舒適、耐磨、震動小、養(yǎng) 護(hù)維修簡便、適宜分期修建等優(yōu)點(diǎn)。在我國道路建設(shè)中使用廣泛， 為我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展做出了重要貢獻(xiàn)。由此，對于瀝青路面施工的關(guān)鍵 技術(shù)的研究很有必要。 1瀝青混合料的配合比設(shè)計(jì) 1.1確定礦料的最大粒徑 瀝青混合料的最大粒徑（d）同路面結(jié)構(gòu)層最小厚度(h)存