廣珠北新圍高架橋橋頭路基滑移原因分析

交角交角 （°）級(jí)配砂礫(m3)c20貧砼(m 3 )φ5軟式透水管(m)φ5pvc管(m)土工膜(m 2 )（°）級(jí)配砂礫(m 3 )c20貧砼(m 3 )φ5軟式透水管(m)φ5pvc管(m)土工膜(m 2 ) k77+156.0柱式756.21425.020.826.93202.8k87+956.7肋式1206.61594.420.830.03202.8 k77+236.0柱式756.11384.320.826.93202.8k88+004.7肋式1206.31466.420.830.03202.8 k77+450.0箱通903.71666.641.652.0405.6k88+345.0箱通803.91289.041.652.8405.6

·!"· 橋頭路基填筑的設(shè)計(jì)與施工 造成橋頭跳車的因素比較多，有設(shè)計(jì)問(wèn)題，也有施工 問(wèn)題，但是主要的是路基壓實(shí)度不足造成的差異沉降問(wèn) 題?，F(xiàn)僅從路基設(shè)計(jì)方面與施工方面討論具體措施。 一、設(shè)計(jì)方面 #一$首先必須保證橋頭路基有足夠的壓實(shí)度 原地面壓實(shí)度不應(yīng)小于"%&，下路堤壓實(shí)度不應(yīng)小 于’(&；上路堤壓實(shí)度不應(yīng)小于’!&，路床部分壓實(shí)度 不應(yīng)小于’%&。 #二$選好填料 在橋臺(tái)以外臺(tái)背后%)*(+范圍內(nèi)應(yīng)填筑工程力學(xué)性 質(zhì)良好的土,如砂性土、砂礫土等。這些土滲水性好無(wú)孔 隙水壓、抗壓強(qiáng)度高,易壓實(shí),且有效地排除土中的自由 水。有些地區(qū)采用了輕質(zhì)材料,如粉煤灰、水淬渣等,這些 材料質(zhì)輕，對(duì)地基作用小，且排水性能好,使用效果也很 好。也有的地區(qū)常采用石灰土回填,使整個(gè)臺(tái)背填土形成 板體結(jié)構(gòu),使橋臺(tái)填土強(qiáng)度提高,土壓力減輕。近年來(lái),還 有采用

經(jīng)編格柵在橋頭路基中的應(yīng)用研究——橋頭跳車問(wèn)題不但對(duì)行車安全和速度造成危害，而且會(huì)嚴(yán)重影響車輛及橋梁的使用壽命，因此橋頭路基的質(zhì)量要求較高。本文就經(jīng)編格柵在橋頭路基中的應(yīng)用及注意事項(xiàng)進(jìn)行探討。

橋頭跳車現(xiàn)象嚴(yán)重影響行車安全,本文對(duì)詳細(xì)闡述了橋頭路基沉降的影響因素,以及介針對(duì)目前橋頭跳車的特點(diǎn),提出了5中比較常見的預(yù)防措施,并且針對(duì)每一種預(yù)防措施進(jìn)行了詳細(xì)分析,總結(jié)每一種預(yù)防措施的優(yōu)缺點(diǎn),以便在實(shí)際工程應(yīng)用中因地制宜使用.

高速公路橋頭路基設(shè)計(jì)——通過(guò)對(duì)橋梁臺(tái)背路基的處理，解決橋頭跳車問(wèn)題。

眾所周知,橋頭跳車問(wèn)題對(duì)行車安全有嚴(yán)重的影響,本文淺析引起公路橋頭路基沉降的主要影響因素,根據(jù)當(dāng)前橋頭跳車的特征并結(jié)合在施工過(guò)程中的實(shí)踐,提出5種預(yù)防措施,針對(duì)各種預(yù)防措施進(jìn)行闡述,認(rèn)真總結(jié)各種預(yù)防措施的優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn),便于在工程實(shí)際應(yīng)用中能夠因地制宜使用。

改革開放以來(lái),我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)持續(xù)快速發(fā)展,為公路橋梁建設(shè)注入了巨大的活力,橋梁技術(shù)不斷創(chuàng)新,各種橋型更加豐富,結(jié)構(gòu)日趨輕型化.現(xiàn)澆箱梁以其受力合理、造型美觀、型式多樣、整體性好,近年來(lái)越來(lái)越多地在公路橋梁施工中得到采用,其施工技術(shù)更是日新月異,大量的新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)、新工藝和新設(shè)備不斷出現(xiàn),部分技術(shù)逐步達(dá)到或領(lǐng)先于世界水平.近年來(lái),城市立交橋、高架橋作為解決城市交通問(wèn)題的重要方法的組成部分,為現(xiàn)澆箱梁提供了更為廣闊的發(fā)展和研究空間、加強(qiáng)對(duì)城市現(xiàn)澆箱梁施工的研究有很強(qiáng)的現(xiàn)實(shí)意義.

淺談公路橋頭路基工程的處理——文章從施工方法和結(jié)構(gòu)體系上對(duì)公路橋頭路基工程的處理進(jìn)行探討，并提出公路橋頭路基工程的處理措施，特別對(duì)軟弱地基上的橋頭路基工程處理提出方案，以減少因橋頭路基工程處理不當(dāng)而造成的橋頭跳車病害。

橋頭跳車問(wèn)題不但對(duì)行車安全和速度造成危害,而且會(huì)嚴(yán)重影響車輛及橋梁的使用壽命,因此橋頭路基的質(zhì)量要求比較高。文章著重就經(jīng)編格柵在橋頭路基中的應(yīng)用及注意事項(xiàng)進(jìn)行探討。

橋頭路基的質(zhì)量要求比較高,否則會(huì)因?yàn)闃蝾^填土路基產(chǎn)生過(guò)量沉降,除路基本身下沉開裂引起路面早期破壞外,還會(huì)因?yàn)槁坊c橋涵建筑物沉降不均勻而出現(xiàn)沉降差(錯(cuò)臺(tái)),使高速行駛的車輛通過(guò)時(shí)發(fā)生震動(dòng)、顛簸、跳車、噪聲增大等情況。橋頭跳車問(wèn)題不但對(duì)行車安全和速度造成危

橋頭路基處理設(shè)計(jì)圖CAD_dwg

橋頭路基的變形問(wèn)題是普遍存在的影響凍土區(qū)道路工程穩(wěn)定的技術(shù)難題,結(jié)合青藏鐵路多年凍土區(qū)橋頭路基的變形問(wèn)題,采用資料調(diào)研、現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查、理論分析和總結(jié)等研究手段,對(duì)運(yùn)營(yíng)后多年凍土區(qū)橋頭路基變形的特征及沉降原因進(jìn)行分析研究,提出了通過(guò)改善地基多年凍土環(huán)境和優(yōu)化橋頭路基防排水系統(tǒng)等措施對(duì)橋頭路基病害進(jìn)行治理的方法。

廣梧高速公路新屋高架橋3號(hào)墩樁基溶洞處理——針對(duì)廣梧高速公路新屋高架橋3號(hào)墩樁基巖溶發(fā)育、施工難度大的現(xiàn)狀，著重介紹了3號(hào)墩樁基溶洞處理技術(shù)，并對(duì)處理后的效果進(jìn)行了評(píng)述，為該地質(zhì)病害的處理積累了經(jīng)驗(yàn)。

隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,廣東的城市交通、市政道路與高架橋工程快速發(fā)展,但由于施工過(guò)程中技術(shù)處理不當(dāng)造成很多路橋相連處出現(xiàn)橋頭跳車現(xiàn)象,給后期養(yǎng)護(hù)工作帶來(lái)很大困難。如廣州華南路二期工程,內(nèi)環(huán)路廣花、廣園放射線工程廣園西高架橋改造工程剛投入使用不久就出現(xiàn)嚴(yán)重橋頭沉陷、跳車現(xiàn)象,既使橋頭接縫、砼板遭到破壞,又影響了行車舒適與安全。根據(jù)在建的華南路三期工程,針對(duì)橋頭跳車現(xiàn)象進(jìn)行綜合分析,總結(jié)施工過(guò)程中應(yīng)注意的問(wèn)題,供同行參考。

本文針對(duì)高架橋鋼架工程的特點(diǎn)和自然條件的影響。詳細(xì)地介紹鋼結(jié)構(gòu)的施工工藝的難點(diǎn)。

曲線橋是立交橋和高架橋的一種重要的結(jié)構(gòu)形式,在交通運(yùn)輸中起著重要作用,本文主要研究重慶輕軌出段線部分高架曲線橋的構(gòu)造特點(diǎn),并對(duì)其受力特性進(jìn)行了分析研究。

多年凍土是在地質(zhì)歷史時(shí)期形成的,是大氣—活動(dòng)層—多年凍土熱量交換平衡的產(chǎn)物,對(duì)外界的干擾極為敏感。隨著全球氣候的變暖以及青藏鐵路的施工和運(yùn)營(yíng),必然導(dǎo)致地基多年凍土的賦存環(huán)境發(fā)生變化,進(jìn)而影響青藏鐵路工程的穩(wěn)定性。論文以青藏鐵路格拉段k1297+055橋(732#)拉薩端橋頭路基(k1297+163～k1297+185)為例,對(duì)橋頭路基變形的原因及整治措施進(jìn)行研究。

橋頭路基的質(zhì)量要求比較高,否則會(huì)因?yàn)闃蝾^填十路基產(chǎn)生過(guò)量沉降,除路基本身下沉開裂引起路面早期破壞外,還會(huì)因?yàn)槁坊c橋涵建筑物沉降不均勻而出現(xiàn)沉降差(錯(cuò)臺(tái)),使高速行駛的車輛通過(guò)時(shí)發(fā)生震動(dòng)、顛簸、跳車、噪聲增大等情況.

介紹了灰土擠密樁的加固原理及施工工藝,并對(duì)灰土擠密樁處理濕陷性黃土地基的效果進(jìn)行了現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè),指出該處理方法完全能夠阻止橋頭路基沉降的要求,為其他類似工程提供參考。

針對(duì)青藏鐵路運(yùn)營(yíng)以來(lái)多年凍土區(qū)出現(xiàn)的路基病害的類型劃分、形成原因及主控因素進(jìn)行分析研究,提出青藏鐵路多年凍土區(qū)橋頭路基存在的病害問(wèn)題、主要影響因素及橋頭路基病害治理工程措施,并對(duì)多年凍土區(qū)路基工程熱穩(wěn)定性變化趨勢(shì)進(jìn)行預(yù)測(cè)。

某市市政主干道建設(shè)過(guò)程中下穿高速公路處須修建3條車行隧道。隧道與既有高速公路高架橋橋墩相遇,須對(duì)既有6個(gè)高架橋墩基礎(chǔ)進(jìn)行結(jié)構(gòu)托換。通過(guò)對(duì)其結(jié)構(gòu)托換所涉及的技術(shù)問(wèn)題,控制因素分析、結(jié)構(gòu)處理,施工要求及監(jiān)控等進(jìn)行了系統(tǒng)的分析、介紹,以期為今后結(jié)構(gòu)托換工程提供借鑒。

針對(duì)袖閥管注漿在橋梁臺(tái)背回填加固處理中的技術(shù)問(wèn)題,詳細(xì)介紹袖閥管注漿技術(shù),并結(jié)合龍懷高速公路tj6合同段橋頭路基回填處理工程實(shí)例,采用袖閥管注漿技術(shù)對(duì)橋臺(tái)回填進(jìn)行加固處理,分析臺(tái)背回填加固處理后效果,驗(yàn)證了該方法的適用性和優(yōu)越性,可為袖閥管注漿加固橋梁臺(tái)背回填工程提供技術(shù)參考。