廣州豐田發(fā)動機聯(lián)合廠房空調設計

食用菌廠房空調設計探討——介紹了食用菌廠房建筑熱工性能及室內設計參數。探討了生產原料發(fā)熱量和co2散發(fā)量、通風量的計算方法,空調末端系統(tǒng)形式,并舉例進行說明。闡述了冷源參數和選擇的方法。介紹了潔凈設計的范圍、標準和系統(tǒng)形式,并敘述了節(jié)能設計相關內容...

從大面積廠房空調特點、形式、氣流組織、節(jié)能措施方面總結了國內機械行業(yè)的先進設計經驗，介紹了典型工程實例和國外先進技術，展望了空調設計的發(fā)展趨勢。

!""#·#房材與應用 某日資機械加工廠房 張學剛!王麗君" !"#中國建筑東北設計研究院，遼寧沈陽""$$$%；&’遼寧省輕工設計院，遼寧沈陽""$$%"( 中圖分類號：)*+%文獻標識碼：,文章編號："$$-.&/"+!&$$0($0.$$&0.$& 空調設計 #引言 該工程位于大連市高新園區(qū)，為日資機械加工廠 新建精密絲杠和冷軋絲杠生產廠房。地上兩層，局部 地下室，建筑面積$%##&"。其中，地下為變電所、制冷 機房、水泵房等輔助用房；地上!層為精密絲杠和冷 軋絲杠生產車間、材料庫、熱處理車間；地上"層為組 裝車間和空調機房。!層車間層高%’(&，兩個車間均 為$#&)""’*&大跨度空間；二層層高*’!&。 !工程設計要求 本建筑為精密機械生產車間，根據甲方要求采用 全年"(+濕度*#,*-空調系統(tǒng)，其中精加工車間設計 參數為：溫度

某日資機械加工廠房空調設計——本建筑為精密機械生產車間，根據甲方要求采用全年24h濕度50~5％空調系統(tǒng)，其中精加工車間設計參數為：溫度22℃±1℃，濕度50~5％i精密檢測室溫度20~(2+0．5℃，濕度50~5％。經過研究決定精密檢測室采用恒溫恒濕機組空調系統(tǒng)，...

介紹了該廠房凈化空調系統(tǒng)和常規(guī)空調系統(tǒng)的設計方案、氣流組織、控制方式等,列舉了潔凈室的測試結果,總結了該工程設計的幾個特點。

微電子、光電子產業(yè)是國民經濟和科學技術的基礎,發(fā)展迅速,更新?lián)Q代快,對環(huán)境要求嚴格,初投資高、運行費大,要求安全、可靠、靈活,對這樣的潔凈廠房,本文提出一些行之有效的方法,供設計參考。

本文對重慶abb變壓器有限公司裝配廠房的空調設計進行了詳細論述。

故障排除 豐田大霸王空調故障 點亮了發(fā)動機故障燈 一輛1991年產豐田大霸王旅行 車．發(fā)動機故障燈常亮且空調不能工 作。用戶反映該車不久前曾因修空調 更換過空訶電磁離合器。 目前，在裝備了電控燃油噴射發(fā)動 機管理系統(tǒng)的車型上，生產廠商常常將 空調系統(tǒng)與發(fā)動機管理系統(tǒng)聯(lián)系在一 ●王凱明高?；?的問題暫且放在一邊，先檢查空調系 統(tǒng)，這樣做的目的是想先確定和解決用 戶提出的主要問題——空調系境不工 作。經檢查，發(fā)現空調壓縮機電磁離合 器的線圈已經燒毀(圖1)，但用戶稱是 新?lián)Q的。在更換了1個同型號新的線圈 后試車，可壓縮機電磁離合器的繼電器 圖1電磁離合器線圈燒毀 起。當操作人員打開空調控制開關后， 此信號被作為空調請求信號傳送給發(fā) 動機控制單元。發(fā)動機控制單無在檢 查發(fā)動機本身工作正常后(如冷卻液溫 度低于某一設定的高溫值)，

本文介紹了小型電子科研生產廠房的空調設計體會。

濟南國棉六廠新紡 粱 房空調設計簡介 內窖提要本文介紹了濟南盈槲六廣tltfmiwt~,#t．1t筆者lili訂 童，對棉紡廠壘氣的處理，氣訇i組鲺曩存在的問鼉盛行了lit進，~-'jit'lili'lf~：茛晨 tlltl了一簍懈浹方法和見解。 _莢鍵詞鏹織空諷紡織廠廠房空氣調節(jié)燕統(tǒng) 一 ，概況 濟南國棉卉廠薪紡場廠房是一卟兩層式框架結構。一層是細紗、絡筒車間。中間為技術 ’夾層，用來布置送圊風道及各種管道，電纜。二層為梳棉，清華車間。規(guī)蚶總面積23400m。， 分兩期完成，本文所介紹的是一期工程，面積為ll7oom。，其中空調面積為8900mt。共設五 套(1一l—k一5)紡羅瓦噴淋式空調系統(tǒng)。 設計參數： 1，室外參數 大氣壓力p=99．80kpa(夏季)。 夏季空調室外計算溫度tw=35．5。c，相對程度51％。 冬季空調室外計

珠海某電子廠房空調設計分析——近年來，各類電子廠房興起很快。文章結合工程案例分析電子廠房的廠房與辦公區(qū)使用空調的特點，探討電子廠房空調系統(tǒng)設計問題。

近年來,各類電子廠房興起很快。文章結合工程案例分析電子廠房的廠房與辦公區(qū)使用空調的特點,探討電子廠房空調系統(tǒng)設計問題。

介紹了汽車發(fā)動機試驗室室內得熱量和空調送風量的計算以及空調、通風系統(tǒng)的構成和特點。

關于大空間潔凈廠房空調設計的幾個問題 魏浩了z7牛一7 內容提要本文從空氣潔凈技術的基本原理出發(fā)，結合我院對電器、電材工 廠的潔凈廠房的設計實踐，探討了大空間潔凈廠房空調設計的一些特點，對動靜 比、氣流組織、沉降濃度與計數濃度的關系等問題提出了自己的看法 關鍵詞王韭潔凈室空氣調節(jié)設計大確 潔凈技術正向著高精度高潔凈度方向發(fā)展。然而有關大空間潔凈廠房的空調設計和潔 凈技術的研究，由于人力、物力和其它條件的限制，卻顯得十分不足。此類廠房的特點是面 積太(中間一般不設或很少設隔墻)，高度高(凈空一般在4～5米以上)，工藝設備體積龐 _人，發(fā)塵量高，發(fā)熱量大、而對空氣潔凈度的要求卻不是很高(一般為1萬至1o萬級)，因 此無例外地均為亂流潔凈室。 白i978年開始，我院先后設計了包括變壓器廠，開關廠、電容器廠絕緣材料廠、感 光膠片廠和制藥廠等

止叭衛(wèi)二而書門“「叭研”」“巨,二刁萬叮肺獷百,湘月〕加〕叮硯虧衛(wèi)氣于下正萬壓】曰油日汽車科技獅叭熟琢玲找期 系統(tǒng)技術 , 構造適用于該專業(yè)領域的專家系 統(tǒng)開發(fā)工具是一種大膽的嘗試 , 具有較大的 理論意義和現實意義 。 同時 , 專家系統(tǒng)開發(fā)工具的研制是一個 漸進式的過程 。 單從技術角度考慮也很少有 只做一次設計便生成最終系統(tǒng)的情況 , 也由 于機加工藝設計的復雜程度高和所需知識量 大 , 在短時間內不可能使系統(tǒng)達到 實用化程度 。 要實現該系統(tǒng)的完全實用化 , 今后的工作任務還十分艱巨 。 作為實驗性研究課題 , 目前建立起的僅 僅是系統(tǒng)的研究原型 , 該系統(tǒng)還有 待于發(fā)展完善 。 此外 , 也由于個人資質及時 間的限制 , 一定存在一些疏漏和不足 , 懇請各 位專家和同行給予指導和幫助 。 參考文獻 吳信東 , 鄒燕

奧 爨迪，壹圣．故本卟曖@ 相及空調晌故障楦修 一 、發(fā)動機故障燈亮起的解決方法 車型：奧迪(audi)，1992年100、100s、ioocs。 癥狀：發(fā)動機故障燈亮起，故障碼顯示為 4431。 診斷發(fā)動機故障燈亮起，并且電腦記憶 4431故障碼時，很可能是怠速控制系統(tǒng)不良，以 下將針對怠速控制系統(tǒng)的線路檢查、機械檢查和 元件動作檢查等分別進行描述。 1．預先處理步驟 當出現上述故障現象時，首先應將節(jié)氣門體 徹底清洗干凈，并且進行以下各項檢查： (1)檢查進氣歧管和真空管路是否有泄漏。 (2)檢查節(jié)氣門動作情況是否良好。 (3)用紅盒子mt2500掃描儀清除故障碼，進 行路試5km以上，再檢查電腦是否有故障碼的記 憶如果再次記憶4431故障碼時，則可以判定怠 速控制系統(tǒng)不良。 2．線路檢查 (1)拆下怠速電機電線接頭n71

本文介紹了上海汽車工業(yè)技術中心發(fā)動機試驗室空調設計的情況,簡述了各項設計的技術依據,并對通風和空調兩種方案進行了比較。

綜述了燃氣發(fā)動機驅動空調的分類、壓縮機特性、余熱回收系統(tǒng),與其他類型空調進行了比較。述評了燃氣發(fā)動機驅動空調分別與電空調、燃氣吸收式空調、熱除濕系統(tǒng)、變頻空調的組合。

豐田公司對旗下的部分車型進行了重大改進。豐田的技術人員重新設計了發(fā)動機啟動按鈕的工作形式，以此來提升汽車安全性能。

這次的培訓主要是按照以下的流程來講解： 發(fā)動機的歷史 發(fā)動機的分類 發(fā)動機的構造和原理 發(fā)動機的裝配 發(fā)動機電氣知識講解 發(fā)動機的維修和保養(yǎng) 一、柴油機的歷史 18世紀后半期，歐洲各國在迎來巨大轉折期的產業(yè)革命時，誕 生了世界首輛汽車。第1輛汽車是蒸氣汽車。但是，對于持續(xù)擴大的 產業(yè)，蒸氣機已無法適應，漸漸地在汽車和汽油發(fā)動車等的發(fā)動機內 部，在燃燒后產生動力，再轉移到為內燃機。其中便誕生了具有良好 熱効率的柴油發(fā)動機。 說到柴油發(fā)動機，不得不提到『魯道夫·迪賽爾』，這是個重要 的人物。他是柴油發(fā)動機的發(fā)明者，并確立了基本原理，被稱為柴油 機之父。柴油發(fā)動機就是用他的名字命名的 傳統(tǒng)柴油發(fā)動機的特點：熱效率和經濟性較好 柴油機采用壓縮空氣的辦法提高空氣溫度，使空氣溫度超過 柴油的自燃燃點，這時再噴入柴油、柴油噴霧和空氣混合的同時自己 點火燃燒。因此，柴油發(fā)動機無需點火系。同時，柴

①部件所需必要性能發(fā)動機閥門（以下簡稱閥門）的作用是從活塞的吸入側吸入燃料和空氣，然后從活塞的排出側將燃燒氣體排出。閥門與活塞連動進行著高速往復運動，起著活塞內氣體開閉閥的作用。閥門在往復運動的時候，閥門傘部的外周面因與活塞頂側接觸，所以要求有高的耐磨性（高溫硬度），另外因為從傘到軸的頭部要承受重復載荷，所以需要有必要的疲勞強度，同時也要求具有耐氧化和耐高溫腐蝕性。

介紹了某發(fā)動機高低溫測試室空調及通風系統(tǒng)、自動控制系統(tǒng)的設計。