廣州首次用爆破的方式拆除公路橋梁人和大橋爆破拆除重建

本文闡述砌石拱結(jié)構(gòu)橋梁的爆破拆除施工設(shè)計(jì),包括施工方法、爆破參數(shù)設(shè)計(jì)、人員組織、機(jī)械配置、材料投入、安全警戒管理等施工要點(diǎn)。

橋梁是道路交通系統(tǒng)的重要組成部分,對(duì)于交通運(yùn)輸?shù)耐暾院托市蕴嵘鹬匾淖饔?。但是在?jīng)濟(jì)高速發(fā)展的今天,諸多過(guò)去建設(shè)的橋梁已經(jīng)滿足不了道路交通高效和安全的需要,因此需要對(duì)這部分橋梁進(jìn)行拆除重建。橋梁的拆除會(huì)影響區(qū)域交通和環(huán)境,因此快速拆除并控制其污染成為了橋梁拆除中需要考慮的重要內(nèi)容。爆破拆除技術(shù)能夠有效地提升橋梁拆除的效率,所以對(duì)爆破拆除技術(shù)在橋梁當(dāng)中的具體應(yīng)用加以分析,旨在進(jìn)一步認(rèn)清技術(shù)的利用價(jià)值。

下承式80m拱肋公路橋組合爆破拆除技術(shù)——老永保橋是320國(guó)道跨越瀾滄江的1座公路主橋梁，該橋?yàn)槿嵝钥v梁的下承式肋橋，主拱圈與連續(xù)梁構(gòu)成拱梁結(jié)構(gòu)，主拱由2條鋼筋混凝土拱肋組成，每條拱肋分為9段預(yù)制，用纜索吊裝，橋的結(jié)構(gòu)復(fù)雜，構(gòu)件幾何尺寸大，加之瀾滄江...

老永保橋是320國(guó)道跨越瀾滄江的1座公路主橋梁,該橋?yàn)槿嵝钥v梁的下承式肋橋,主拱圈與連續(xù)梁構(gòu)成拱粱結(jié)構(gòu),主拱由2條鋼筋混凝土拱肋組成,每條拱肋分為9段預(yù)制,用纜索吊裝,橋的結(jié)構(gòu)復(fù)雜,構(gòu)件幾何尺寸大,加之瀾滄江水流湍急,施工難度大,針對(duì)該橋的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)采用鉆孔爆破并輔以水壓爆破的綜合拆除技術(shù),通過(guò)工程實(shí)踐,爆破效果很好,其拆除技術(shù)和參數(shù)選取可以供同類工程借鑒。

本文以國(guó)道322線柳州至鹿寨公路腳板洲大橋的爆破與拆除工程為例,介紹了公路橋梁在爆破拆除過(guò)程中的施工技術(shù),為類似的橋梁爆破拆除工程提供了借鑒。

筑 龍 網(wǎng) ww w. zh ul on g. co m 某大橋老橋拆除重建 施工組織設(shè)計(jì) 第一部分、工程概況 第二部分、總體目標(biāo)（質(zhì)量、工期、安全、工地管理等目標(biāo)） 第三部分、施工組織、施工總體方案及臨時(shí)工程的施工方案 第四部分、設(shè)備、人員動(dòng)員周期和設(shè)備、人員、材料運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)的方法 第五部分、主要工程項(xiàng)目的施工方案及施工方法 一、技術(shù)準(zhǔn)備 二、路基工程施工 三、路面工程施工 四、橋梁工程施工 第六部分、各分項(xiàng)工程的施工順序 第七部分、確保工程質(zhì)量和工期的措施 第八部分、冬季的施工安排 第九部分、質(zhì)量、安全保證體系 第十部分、其他應(yīng)說(shuō)明事項(xiàng) 一、工程竣工資料 二、工程質(zhì)保期內(nèi)的維修 三、文明施工和環(huán)境保護(hù)的管理措施 筑 龍 網(wǎng) ww w. zh ul on g. co m 第一部分工程概述 一、工程概況

介紹長(zhǎng)13826m松花江舊鐵路大橋控制爆破拆除的設(shè)計(jì)與施工。根據(jù)該橋的環(huán)境和結(jié)構(gòu)特點(diǎn),采用了線形聚能裝藥切割技術(shù)和深孔爆破相結(jié)合的方法,拆除水面以上的鋼結(jié)構(gòu)梁和橋墩。文中概述了橋梁的結(jié)構(gòu)、工程特點(diǎn)和總體爆破方案;討論了線形聚能裝藥的參數(shù)、設(shè)置方法以及深孔爆破的布孔參數(shù)、裝藥結(jié)構(gòu)、起爆方法。同時(shí)介紹了鋼桁架結(jié)構(gòu)的預(yù)處理和安全防護(hù)措施。

1工程概況

1工程概況因南京南站過(guò)繞城路通道的開(kāi)挖．需拆除1座南京繞城公路與機(jī)場(chǎng)高速公路互通匝道橋，橋體上部構(gòu)造采用（20＋24x3＋20）m鋼筋混凝土箱型連續(xù)剛構(gòu)、單箱4室斷i酊。該橋于1997年3月建成后一直使用至今，橋梁外觀質(zhì)量較好。

渦河大橋工程廢棄樁爆破拆除工程 施工方案 編制人員：張凈安馬江華 審核：云治平 編制單位：許昌萬(wàn)通爆破工程有限責(zé)任公司 編制日期：2014年3月10日(chéng)n一、工程概況 渦河大橋工程廢棄樁爆破拆除工程位于許亳高速鹿邑西迎賓大 道工程a1標(biāo)渦河大橋段，渦河大橋12跨20米全長(zhǎng)246.6米。渦河 大橋原遺留6根廢棄鉆孔灌注樁，樁徑1.5米，樁間距2米，為滿足 工程施工進(jìn)度需要，對(duì)橋樁頂部向下6.3進(jìn)行爆破拆除。 通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)地勘察，本次爆破點(diǎn)向南15米、向北35米為新建鋼 筋砼橋墩柱各一排，爆破區(qū)域距渦河大橋頂面凈高約12米，偏東北 方向約200米為臨近村莊。施工平面圖詳見(jiàn)附圖： 北 根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境、地質(zhì)條件及周圍環(huán)境狀況，采用淺孔爆破方 法，提高爆破效率。 二、設(shè)計(jì)依據(jù) (1)《工程爆破實(shí)用手冊(cè)》； (2)《爆破安全操作規(guī)程

控制爆破通過(guò)對(duì)一定的技術(shù)措施,合理的確定炮孔的位置、距離,嚴(yán)格控制一次起爆的裝藥量,使爆破的聲響、振動(dòng)、破壞區(qū)域以及破碎物的散落范圍、傾倒方向控制在規(guī)定限度以內(nèi)。本文通過(guò)對(duì)大巖洞特大橋主墩墩頂臨時(shí)墩的爆破拆除及其安全防護(hù)進(jìn)行了描述和分析,以對(duì)類似工程的施工提供借鑒作用。

鋼筋混凝土橋梁的爆破拆除,多是破壞其支撐部位后,自然垮塌解體。該天橋橫跨高速公路,其上部結(jié)構(gòu)為空心箱梁,要求爆破拆除時(shí),必須對(duì)天橋盡可能破碎性拆除,以減小后期清理難度,避免長(zhǎng)時(shí)間影響高速通行,而水壓爆破通過(guò)水將爆破能量均勻分布在被爆體的周圍,易于使上部箱梁結(jié)構(gòu)充分解體,再結(jié)合對(duì)橋拱的控制爆破,圓滿實(shí)現(xiàn)爆破目的。該文中一些現(xiàn)場(chǎng)施工經(jīng)驗(yàn)和方法,可供類似工程借鑒。

個(gè)人資料整理僅限學(xué)習(xí)使用 74/37 表1施工設(shè)計(jì)文字說(shuō)明 第一部分、工程簡(jiǎn)況 第二部分、總體目標(biāo)<質(zhì)量、工期、安全、工地管理等目標(biāo)） 第三部分、施工組織、施工總體方案及臨時(shí)工程的施工方案 第四部分、設(shè)備、人員動(dòng)員周期和設(shè)備、人員、材料運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)的方法 第五部分、主要工程工程的施工方案及施工方法 一、技術(shù)準(zhǔn)備 二、路基工程施工 三、路面工程施工 四、橋梁工程施工 第六部分、各分項(xiàng)工程的施工順序 第七部分、確保工程質(zhì)量和工期的措施 第八部分、冬季的施工安排 第九部分、質(zhì)量、安全保證體系 第十部分、其他應(yīng)說(shuō)明事項(xiàng) 一、工程竣工資料 二、工程質(zhì)保期內(nèi)的維修 三、文明施工和環(huán)境保護(hù)的管理措施 第一部分工程概述 一、工程簡(jiǎn)況 本工程—小窯大橋老橋位于326省道上跨一帆河位置<灌南縣小窯鄉(xiāng)西側(cè)），呈東 西走向，與河道正交，為7×20mt型梁橋。該橋

在我國(guó),橋梁結(jié)構(gòu)形式多樣,其中拱橋作為早期橋梁形式之一,主要是運(yùn)用片石漿砌而成。其特點(diǎn)為結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,利用拱圈、墩臺(tái)承受上部作用力,可是在早期施工過(guò)程中存在著一系列明顯的問(wèn)題,如缺乏專業(yè)技術(shù)人員、橋梁襯砌問(wèn)題、施工過(guò)程管理混亂等。因此,在新常態(tài)經(jīng)濟(jì)發(fā)展形勢(shì)下,必須要客觀正視這些問(wèn)題,并探索解決對(duì)策,以促進(jìn)我國(guó)橋梁施工技術(shù)的進(jìn)一步發(fā)展。該文主要介紹處于城市中心位置的舊拱橋的機(jī)械拆除配合爆破拆除的施工技術(shù),針對(duì)當(dāng)?shù)貜?fù)雜的環(huán)境和橋梁本身結(jié)構(gòu)特點(diǎn),采用自上而下進(jìn)行逐層拆除,對(duì)不同的結(jié)構(gòu)部位采用不同的拆除方法,拆除施工取得了顯著效果,河道清理順利,是一次成功的案例,可供同行參考。

道路和橋梁是交通運(yùn)輸系統(tǒng)中不可分割的一個(gè)整體,而公路橋梁質(zhì)量的好壞往往影響著整條公路的運(yùn)營(yíng)安全和質(zhì)量,因此橋梁養(yǎng)護(hù)管理工作是極其重要的。目前,對(duì)橋梁的養(yǎng)護(hù)管理主要是清掃橋面、修補(bǔ)坑槽;對(duì)橋梁檢查,主要是通過(guò)人工目測(cè)檢查、手工記錄打分,來(lái)判定橋梁結(jié)構(gòu)狀況。若要更準(zhǔn)確判斷橋梁實(shí)際工作狀況,

公路橋梁常見(jiàn)支座 橋梁支座的功能是將靜載和動(dòng)載力、制動(dòng)力和風(fēng)力傳送到橋墩和橋臺(tái)。支座的結(jié)構(gòu)必須能滿足由 交通、溫度變化、地震、預(yù)應(yīng)力、收縮徐變等產(chǎn)生的位移和扭轉(zhuǎn)。由此可見(jiàn)，支座是橋梁中最重 要的元件，其質(zhì)量要求必須是高標(biāo)準(zhǔn)的?，F(xiàn)對(duì)一些常見(jiàn)的公路橋梁支座的構(gòu)造進(jìn)行簡(jiǎn)單介紹，如果某些 指標(biāo)與現(xiàn)行規(guī)范不符，以現(xiàn)行規(guī)范為準(zhǔn)。歡迎大家補(bǔ)充。 第一部份常見(jiàn)支座 一、公路橋梁板式橡膠支座 1、橡膠板式支座性能與特點(diǎn)： 板式橡膠支座（gjz、gyz系列）由多層橡膠與薄鋼板鑲嵌、粘合、硫化而成。 該產(chǎn)品有足夠的豎向剛度以承受垂直荷載，且能將上部構(gòu)造的壓力可靠地傳遞給墩臺(tái)；有良好的彈性以 適應(yīng)梁端的轉(zhuǎn)動(dòng)；有較大的剪切變形以滿足上部構(gòu)造的水平位移；具有構(gòu)造簡(jiǎn)單、安全方便、節(jié)省鋼材、 價(jià)格低廉、養(yǎng)護(hù)簡(jiǎn)便、易于更換等特點(diǎn)。 本品有良好的防震作用，可減少動(dòng)載對(duì)橋跨結(jié)構(gòu)與墩臺(tái)的沖擊作用。 下圖為橋梁板式橡膠

公路橋梁

一、工程監(jiān)理文書簽批程序 蘇南運(yùn)河吳江段三級(jí)航道整治橋梁工程項(xiàng)目 工程監(jiān)理文書簽批程序 編號(hào)名稱 報(bào)送范圍 份 數(shù) 備注業(yè)主（建設(shè) 單位） 監(jiān)理承包人 a-1施工組織設(shè)計(jì)報(bào)審表☉●δ3 a-2動(dòng)員預(yù)付款支付申請(qǐng)表●○δ4 a-3施工技術(shù)方案報(bào)審表☉●δ3 a-4施工放樣報(bào)驗(yàn)單●δ3 a-5建筑材料報(bào)驗(yàn)單●δ3 a-6進(jìn)場(chǎng)設(shè)備報(bào)驗(yàn)單●δ3 a-7分包申請(qǐng)●○δ3 a-8工程開(kāi)工申請(qǐng)單☉●δ3 a-9承包人每旬工作計(jì)劃☉●δ3 a-10中間檢驗(yàn)申請(qǐng)單●δ3 a-11工程報(bào)驗(yàn)單●δ3 a-12變更單價(jià)申報(bào)表●○δ3 a-13計(jì)日工單價(jià)申報(bào)表 a-14材料價(jià)格調(diào)整申報(bào)表 a-15工程計(jì)量申請(qǐng)表□δ2 a-16計(jì)量支付數(shù)量匯總表●δ

一、工程監(jiān)理文書簽批程序 蘇南運(yùn)河吳江段三級(jí)航道整治橋梁工程項(xiàng)目 工程監(jiān)理文書簽批程序 編號(hào)名稱 報(bào)送范圍 份 數(shù) 備注業(yè)主（建設(shè) 單位） 監(jiān)理承包人 a-1施工組織設(shè)計(jì)報(bào)審表☉●δ3 a-2動(dòng)員預(yù)付款支付申請(qǐng)表●○δ4 a-3施工技術(shù)方案報(bào)審表☉●δ3 a-4施工放樣報(bào)驗(yàn)單●δ3 a-5建筑材料報(bào)驗(yàn)單●δ3 a-6進(jìn)場(chǎng)設(shè)備報(bào)驗(yàn)單●δ3 a-7分包申請(qǐng)●○δ3 a-8工程開(kāi)工申請(qǐng)單☉●δ3 a-9承包人每旬工作計(jì)劃☉●δ3 a-10中間檢驗(yàn)申請(qǐng)單●δ3 a-11工程報(bào)驗(yàn)單●δ3 a-12變更單價(jià)申報(bào)表●○δ3 a-13計(jì)日工單價(jià)申報(bào)表 a-14材料價(jià)格調(diào)整申報(bào)表 a-15工程計(jì)量申請(qǐng)表□δ2 a-16計(jì)量支付數(shù)量匯總表●δ

結(jié)合一座長(zhǎng)136m石拱橋的爆破拆除施工實(shí)踐,介紹了在水、電管線密集且有鄰近建筑物的復(fù)雜環(huán)境下,石拱橋爆破拆除方案的選擇和主要爆破參數(shù),詳細(xì)闡述了爆破拆除施工流程、安全防護(hù)措施及施工過(guò)程中應(yīng)注意事項(xiàng)。

http://www.***.*** -1- 石拱橋的爆破拆除技術(shù)與施工 費(fèi)鴻祿 遼寧工程技術(shù)大學(xué)工程爆破研究所，阜新（123000） e-mail：feihonglu@163.com 摘要：根據(jù)橋體的自身結(jié)構(gòu)，結(jié)合周圍環(huán)境，合理設(shè)計(jì)爆破拆除方案，并組織安全施工， 成功地實(shí)現(xiàn)了326m長(zhǎng)多跨石拱橋的安全拆除。在爆破過(guò)程中主要破壞其主要承重結(jié)構(gòu)，如 橋墩、拱頂和拱腳。對(duì)不同部位的炮孔裝藥量進(jìn)行了計(jì)算和試爆，對(duì)橋?qū)嵤┝说孛婧偷叵路謀n部爆破，采用了預(yù)埋套管(防水、防孔壁坍塌)和非電微差復(fù)式起爆網(wǎng)絡(luò)，保證了傳爆的可靠 性，也取得了很好的爆破效果。 關(guān)鍵詞：石拱橋，爆破拆除，起爆網(wǎng)絡(luò)，爆破效果 中圖分類號(hào)：td235.33td235.37 1.工程概況 綏中綏克線306國(guó)道王寶河大橋始建于1960年8月1日，為石拱橋，在使用多年后橋 墩與橋

舊鐵路大橋的橋墩，嚴(yán)重影響了周邊地區(qū)的航運(yùn)，必須要給予拆除，目前主要采用水下爆破法對(duì)橋墩進(jìn)行拆除。本文首先對(duì)水下爆破的特點(diǎn)進(jìn)行闡述，然后對(duì)鉆孔爆破法在舊鐵路大橋橋墩拆除中的應(yīng)用進(jìn)行研究與分析。