故障樹分析汽車空調(diào)系統(tǒng)故障診斷

汽車空調(diào)器在振動、灰塵、發(fā)動機(jī)烘烤及連續(xù)運轉(zhuǎn)的嚴(yán)酷條件下工作,因而較易出現(xiàn)故障。根據(jù)筆者的實踐,汽車空調(diào)系統(tǒng)的故障一般有:不制冷或冷卻不良、聲音異常或有噪聲、控制電路及元器件異常及發(fā)動機(jī)過熱等。由于汽車空調(diào)系統(tǒng)是一密閉系統(tǒng),其制冷劑在系統(tǒng)內(nèi)的變化看不見、摸不著,出現(xiàn)故障時往往無處下手。因此,檢查汽車空調(diào)系統(tǒng)必須有專門的技術(shù)和工

例一故障現(xiàn)象:一輛別克空調(diào)不制冷,風(fēng)機(jī)運轉(zhuǎn)正常,壓縮機(jī)不工作。故障分析:空調(diào)壓縮機(jī)不工作的常見原因及檢查方法如下:①制冷劑不足導(dǎo)致壓縮機(jī)不工作。當(dāng)制冷劑不足時,會造成空

汽車空調(diào)系統(tǒng)故障的常規(guī)檢查 　　汽車空調(diào)系統(tǒng)由壓縮機(jī)、冷凝器、膨脹閥、蒸 發(fā)器和有關(guān)控制裝置等組成。當(dāng)空調(diào)系統(tǒng)出現(xiàn)故障 時,可用以下方法檢查診斷。 1　手感檢查 空調(diào)系統(tǒng)工作時,將手放在車廂冷風(fēng)出口處應(yīng) 有冰涼感覺,否則為空調(diào)不制冷。 觸摸空調(diào)制冷劑循環(huán)回路(圖1),低溫低壓側(cè) 應(yīng)較冷,高溫高壓側(cè)應(yīng)較熱。兩手分別觸摸壓縮機(jī) 進(jìn)、出氣管,前者應(yīng)較涼,后者應(yīng)發(fā)燙,若無明顯 溫差,說明該系統(tǒng)泄漏或缺少制冷劑。觸摸冷凝 器,上部(制冷劑進(jìn)入端)應(yīng)比下部(制冷劑流出 端)熱,若兩者溫差不大,說明冷凝片堵塞,未能 將高溫高壓氣體冷卻。手摸干燥器進(jìn)、出液管,其 溫差應(yīng)很小或無溫差,否則說明干燥器因臟堵塞。 手摸冷凝器出液管至膨脹閥進(jìn)液管間所有管道和部 件,溫度應(yīng)一致,哪里有溫差,哪里就有堵塞;膨 脹閥進(jìn)、出液管應(yīng)有

從氣溫的影響、氣流故障、流量控制、壓力問題等十個方面敘述空調(diào)系統(tǒng)常見故障的特征及其查找方法,并指出了今后的技術(shù)發(fā)展動態(tài)。

193款克萊斯勒旅行車空調(diào)系統(tǒng)故障自診斷測試方法93款克萊斯勒旅行車空調(diào)系統(tǒng)有手動控制式(mac)及自動溫度控制式(atc)兩種,下面分別介紹其故障自診斷測試方法。1.1手動控制式空調(diào)系統(tǒng)手動控制式空調(diào)系統(tǒng)控制面板見圖1所示,其模式控制旋鈕可選擇的空調(diào)模式有:風(fēng)窗

夏天汽車空調(diào)的使用頻率較高的,空調(diào)雖然給人們帶來舒適,但出現(xiàn)故障也讓人頭疼,文章以桑塔納汽車空調(diào)系統(tǒng)為例,對出現(xiàn)的常見故障及正確使用與保養(yǎng)知識進(jìn)行了分析和介紹,希望能夠為大家解決空調(diào)系統(tǒng)故障帶來方便。

現(xiàn)代轎車盡管車型眾多,但汽車空調(diào)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)和原理卻基本相似。常見的故障一般分為:電氣故障、機(jī)械故障、制冷劑和冷凍機(jī)油引起的故障。其表現(xiàn)為:系統(tǒng)不制冷、制冷不足或產(chǎn)生異響。

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基于模糊邏輯診斷技術(shù)的汽車空調(diào)系統(tǒng)故障診斷方法研究——在分析汽車空調(diào)系統(tǒng)故障特點的基礎(chǔ)上，介紹了模糊診斷原理，給出了利用模糊邏輯診斷技術(shù)對汽車空調(diào)系統(tǒng)故障進(jìn)行分析診斷的方法，并通過實例驗證了其在汽車空調(diào)系統(tǒng)故障診斷中的良好效果。

在分析汽車空調(diào)系統(tǒng)故障特點的基礎(chǔ)上,介紹了模糊診斷原理,給出了利用模糊邏輯診斷技術(shù)對汽車空調(diào)系統(tǒng)故障進(jìn)行分析診斷的方法,并通過實例驗證了其在汽車空調(diào)系統(tǒng)故障診斷中的良好效果。

豐田!"#$%&汽車（俗稱子彈 頭）空調(diào)系統(tǒng)主要由前蒸發(fā)器、壓 縮機(jī)、儲液干燥器、冷凝器、冷卻箱 及后冷卻組件等組成。當(dāng)該系統(tǒng)連 續(xù)運轉(zhuǎn)時，時常會發(fā)生一些故障， 其故障原因大多數(shù)是由空調(diào)系統(tǒng) 電路引起的，因此只有掌握該車型 空調(diào)系統(tǒng)的電路原理，才能得心應(yīng) 手地排除空調(diào)系統(tǒng)的故障。豐田 !"#$%&汽車空調(diào)系統(tǒng)電路如圖’ 所示。 一、空調(diào)系統(tǒng)主要部件的檢 修 ’(傳動皮帶張緊度檢查 ’）檢查皮帶是否正確地裝在槽 中。 )）如圖)所示，用*+,的力檢 查傳動皮帶的張緊度，新皮帶的撓 度應(yīng)為-(-./(-00，舊皮帶應(yīng)為 1(2.*(200。 3）用專用工具檢查傳動皮帶張 緊度，新皮帶為-3*./31,，舊皮帶 為’*/.3*),。如果檢查結(jié)果不符合 要求，則應(yīng)更

一、汽車空調(diào)系統(tǒng)的特點和工作原理1.汽車空調(diào)系統(tǒng)的特點汽車上使用的空調(diào)器的性能要求有以下幾點:(1)應(yīng)能盡快地從炎熱天氣下的停車狀態(tài)達(dá)到車內(nèi)舒適的溫度(急速降溫)。(2)在寒冷的天氣里,發(fā)動機(jī)啟動后,應(yīng)能盡快地使車內(nèi)暖和起來(急速升溫)。(3)在平常行駛狀態(tài)中,不受氣象狀態(tài)和行走狀態(tài)的左右,能保持穩(wěn)定的舒適溫度。(4)車內(nèi)的空氣流動應(yīng)自

闡述了構(gòu)建汽車空調(diào)故障診斷系統(tǒng)的目的,并以模糊理論為基礎(chǔ),分析了汽車空調(diào)故障原因與故障征兆之間的模糊關(guān)系,建立了汽車空調(diào)模糊故障診斷數(shù)學(xué)模型。最后以一個故障診斷實例進(jìn)行具體分析,驗證了模糊理論在汽車空調(diào)故障診斷中的可行性。

隨著汽車行業(yè)的迅速發(fā)展；廣大消費者對舒適性的需求也有所提高；基本部裝配了空淵系統(tǒng).空調(diào)系統(tǒng)最主要的作用是控制車內(nèi)的溫度；除了它的制熱和制冷控制功能外；它還起到除濕的作用；也有助于除去車窗內(nèi)表面的霜、冰和冷凝水霧一類的視覺障礙物.

模糊理論在汽車空調(diào)系統(tǒng)故障診斷中的應(yīng)用——闡述了構(gòu)建汽車空調(diào)故障診斷系統(tǒng)的目的．并以模糊理論為基礎(chǔ)，分析了汽車空調(diào)故障原因與故障征兆之間的模糊關(guān)系，建立了汽車空調(diào)模糊故障診斷數(shù)學(xué)模型。最后以一個故障診斷實例進(jìn)行具體分析，驗證了模糊理論在汽車...

聽音法皮帶過松會出現(xiàn)滑動異響或尖叫聲,這時制冷效率降低;壓縮機(jī)固定螺栓和托架安裝螺栓松動時,會發(fā)生抖動聲;排氣閥門損傷、運動件磨損或松動、壓縮機(jī)離合器打滑及冷凍機(jī)油不足時,會出現(xiàn)機(jī)械噪聲。

對于汽車空調(diào)系統(tǒng)的維修,需要采取“一看、二聽、三摸、四檢查”的步驟進(jìn)行。由于汽車空調(diào)系統(tǒng)采用“蒸發(fā)壓縮循環(huán)制冷”原理,壓縮機(jī)將常溫下沸點很低的液態(tài)制冷劑壓縮,生成高溫高壓的氣體,并且在系統(tǒng)內(nèi)循環(huán)流動,經(jīng)過冷凝器的冷卻和膨脹閥的降壓以后,又成為低溫低壓的液態(tài)制冷劑,到達(dá)蒸發(fā)器后液態(tài)制冷劑發(fā)生汽化,大量吸收周圍空氣的熱量,從而達(dá)到降低車廂內(nèi)溫度的目的。因此,在無溫度計的情況下,可以使用“手感法”來判斷空調(diào)系統(tǒng)的故障,即用手觸摸正在運行中的空調(diào)系統(tǒng)各部件及連接管路的表面,細(xì)心感知其溫度的變化和差異,配合少量的診斷和檢測設(shè)備,就可以對汽車空調(diào)系統(tǒng)的故障做出基本判斷。特別是在發(fā)動機(jī)噪聲比較大的情況下,更適合采用“手感法”診斷汽車空調(diào)系統(tǒng)的故障。

故障樹分析法在汽車空調(diào)系統(tǒng)控制電路中的應(yīng)用——文章以廣州本田雅閣空調(diào)為例，介紹汽車空調(diào)系統(tǒng)的主要部件，提出利用故障樹分析汽車空調(diào)系統(tǒng)控制電路常見故障原因的方法。以廣州本田雅閣空調(diào)系統(tǒng)控制電路的一典型故障現(xiàn)象為例，建立故障樹。此方法簡便、直觀、...

以廣州本田雅閣空調(diào)為例,介紹汽車空調(diào)系統(tǒng)的主要部件,提出利用故障樹分析汽車空調(diào)系統(tǒng)控制電路常見故障原因的方法。以廣州本田雅閣空調(diào)系統(tǒng)控制電路的一典型故障現(xiàn)象為例,建立故障樹。此方法簡便、直觀、實用。

汽車空調(diào)系統(tǒng)的主要功能是為乘員提供舒適的車內(nèi)環(huán)境。汽車空調(diào)的常見故障有:出風(fēng)口故障、除霜故障、制冷故障、溫度控制混合故障以及噪音故障等。下面就這幾種故障現(xiàn)象介紹一下常用的檢測維修方法。

27 automobilemaintenance 技師手記 汽車維修2006.11 1.空調(diào)電磁離合器燒毀 故障現(xiàn)象:一輛捷達(dá)cl轎車, 打開空調(diào)開關(guān),空調(diào)制冷一段時間 后,突然聞到一股焦糊味,接著空調(diào) 不再制冷,空調(diào)壓縮機(jī)不工作。 檢查與排除:檢查中央繼電器 盒,發(fā)現(xiàn)繼電器盒上的s23號空調(diào) 熔絲熔斷。拆下中央繼電器盒,拉出 里面的線束,發(fā)現(xiàn)從蒸發(fā)箱溫度開 關(guān)e33到空調(diào)壓縮機(jī)電磁離合器 n25之間的線束特別硬,剝開線束 外面的絕緣膠布,發(fā)現(xiàn)里面的導(dǎo)線 全部燒焦粘連在一起,由此判斷該 線束內(nèi)部電線或其負(fù)載有短路處。 檢查空調(diào)壓縮機(jī)電磁離合器, 看到其外表面發(fā)黑。用萬用表測量 電磁離合器線圈,其電阻為0.22ω, 而正常值應(yīng)為3.2ω,說明線圈內(nèi)部 短路。拆下電磁離合器

空調(diào)系統(tǒng)不制冷是制約汽車性能的重要因素,本文以寶駿630汽車空調(diào)結(jié)構(gòu)與工作原理作為切入點,分析寶駿630空調(diào)制冷系統(tǒng)故障的診斷與排除,最后闡述汽車空調(diào)系統(tǒng)常用的故障診斷方法。