廣州市軌道交通二、八號(hào)線拆解施工中臨時(shí)運(yùn)營(yíng)方案

廣州軌道交通二號(hào)線南延段和八號(hào)線工程是市重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目,計(jì)劃于2008年底建成開通運(yùn)營(yíng)。二號(hào)線南延段從江南西地鐵站南延至番禺區(qū)鐘村鎮(zhèn)石壁村,與鐵路廣州新客站接駁,全長(zhǎng)約13.99公里,設(shè)車站9座,在鐘村鎮(zhèn)大洲村設(shè)列車停車場(chǎng);八號(hào)線從曉港站西延至鳳凰新村站,全長(zhǎng)3.46公里,設(shè)車站4座?，F(xiàn)就有關(guān)事項(xiàng)通告如下:一、軌道交通二號(hào)線南延段、八號(hào)線工程建設(shè)范圍,按市規(guī)劃局核發(fā)的有關(guān)建設(shè)用地規(guī)劃許可文件確定。二、工程建設(shè)用地涉及的征地拆遷安置工作由海珠區(qū)、番禺區(qū)政府負(fù)責(zé)實(shí)施,具體工作分別由海珠區(qū)、番禺區(qū)國(guó)土房管局依照國(guó)家、省和市的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。

廣州市軌道交通5號(hào)線開通試運(yùn)營(yíng)

1 廣州市軌道交通三號(hào)線 市番區(qū)間盾構(gòu)法改礦山法段測(cè)量方案 一、工程概況 本標(biāo)段位于廣州市番禹區(qū)清河路上。本工程zdk27+605～ zdk28+273段由盾構(gòu)工法改為礦山法施工。該段左線長(zhǎng)668m，右線 長(zhǎng)662m。該段為左線里程zdk27+605～zdk28+273；右線里程 ydk27+611～ydk28+273，隧道埋深為28.1～17.4m，在清河?xùn)|路上 設(shè)兩個(gè)施工豎井，1#豎井兼作盾構(gòu)吊出井使用，位于左線隧道上方， 里程為zdk27+666.00～zdk27+675.00（左線里程）。2#豎井位于右 線隧道上方，里程為ydk28+071.909～ydk28+077.909（右線里程）。 二、本工程測(cè)量工作特點(diǎn)、主要任務(wù)及基本要求 1、測(cè)量工作特點(diǎn) （1）首級(jí)控制網(wǎng)的控制點(diǎn)間距過大，大多在樓頂上，很難直接利用， 必須進(jìn)行導(dǎo)線點(diǎn)加密，此外地下有隧道，

1工程概況 廣州市軌道交通三號(hào)線【廣州東站～林和西站】暗挖區(qū)間分為左右兩線隧道，折合單線 長(zhǎng)度1676.99延米，隧道埋深9.2～27m，局部埋深5.0m。隧道穿越處圍巖以紅層全風(fēng)化至 紅層微風(fēng)化粉砂巖為主，拱部多處于土、石交界地層，施工中圍巖變化頻繁。 該段地形平坦，地表為林和西路，交通繁忙。線路兩側(cè)基本為多層和高層建筑物，起始 端35m位于東站站廳層下方，終點(diǎn)左線45m緊鄰中信大廈，東側(cè)中間地段均為公共綠地； 西側(cè)建筑較多，主要建筑有廣州東站建筑群、景星酒店、中水廣場(chǎng)、電力設(shè)計(jì)院、中信廣場(chǎng) 等。 2減震開挖方案 2.1鉆爆技術(shù)要點(diǎn) 本區(qū)間隧道洞身穿越處主要為中、微風(fēng)化巖層，需要爆破開挖。但鉆爆開挖必須考慮以 下技術(shù)要點(diǎn)： 2.1.1鉆爆開挖時(shí)，要防止爆破震動(dòng)引起上方軟弱地層的坍塌，危及施工安全和地面安 全。 2.1.2由于本主體暗挖隧道左、

1工程概況 廣州市軌道交通三號(hào)線【廣州東站～林和西站】暗挖區(qū)間分為左右兩線隧道，折合單線 長(zhǎng)度1676.99延米，隧道埋深9.2～27m，局部埋深5.0m。隧道穿越處圍巖以紅層全風(fēng)化至 紅層微風(fēng)化粉砂巖為主，拱部多處于土、石交界地層，施工中圍巖變化頻繁。 該段地形平坦，地表為林和西路，交通繁忙。線路兩側(cè)基本為多層和高層建筑物，起始 端35m位于東站站廳層下方，終點(diǎn)左線45m緊鄰中信大廈，東側(cè)中間地段均為公共綠地； 西側(cè)建筑較多，主要建筑有廣州東站建筑群、景星酒店、中水廣場(chǎng)、電力設(shè)計(jì)院、中信廣場(chǎng) 等。 2減震開挖方案 2.1鉆爆技術(shù)要點(diǎn) 本區(qū)間隧道洞身穿越處主要為中、微風(fēng)化巖層，需要爆破開挖。但鉆爆開挖必須考慮以 下技術(shù)要點(diǎn)： 2.1.1鉆爆開挖時(shí)，要防止爆破震動(dòng)引起上方軟弱地層的坍塌，危及施工安全和地面安 全。 2.1.2由于本主體暗挖隧道左、

1 廣州市軌道交通五號(hào)線 通信系統(tǒng)招標(biāo) （招標(biāo)編號(hào)：gmtc051b008ghg026jo～031jo） 資格預(yù)審評(píng)審細(xì)則 業(yè)主：廣州市地下鐵道總公司 招標(biāo)代理：廣東省機(jī)電設(shè)備招標(biāo)中心 2005年7月 2 一、前言 1.1廣州市軌道交通五號(hào)線工程建設(shè)引入競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制，采取公開招標(biāo)選擇機(jī)電設(shè)備供 貨商，對(duì)所有依據(jù)招標(biāo)公告規(guī)定遞交了報(bào)名資料的申請(qǐng)單位進(jìn)行投標(biāo)資格預(yù)審。 1.2為保證招標(biāo)“公開、公平、公正”，根據(jù)國(guó)家有關(guān)工程建設(shè)招標(biāo)投標(biāo)的法律、 法規(guī)和方針、政策，結(jié)合軌道交通的特點(diǎn)和要求，制定本評(píng)審細(xì)則，實(shí)行投標(biāo)資格預(yù)審的 規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化、科學(xué)化。 1.3本評(píng)審細(xì)則僅適用本次工程機(jī)電設(shè)備招標(biāo)。 1.4本評(píng)審細(xì)則的解釋和修訂權(quán)屬?gòu)V州地鐵工程建設(shè)招標(biāo)領(lǐng)導(dǎo)小組。 二、評(píng)審小組 資格預(yù)審由業(yè)主（廣州市地下鐵道總公司）成立一個(gè)專業(yè)的資格預(yù)審小組在總公司監(jiān)

1 廣州市軌道交通三號(hào)線北延段、六號(hào)線及珠江三角洲城際快速軌道交通廣州至佛 山段供電系統(tǒng)110kvgis設(shè)備采購(gòu)項(xiàng)目招標(biāo)公告 廣州市地下鐵道總公司受廣州市政府委托，以廣州市政府籌措的資金建設(shè)廣州市市政工 程項(xiàng)目――廣州市軌道交通三號(hào)線北延段、六號(hào)線項(xiàng)目。 廣東廣佛軌道交通有限公司“珠江三角洲城際快速軌道交通廣州至佛山段”已獲政府有 關(guān)部門批準(zhǔn)，資金已經(jīng)到位，具備公開招標(biāo)條件。廣州市地下鐵道總公司受業(yè)主委托代建珠 江三角洲城際快速軌道交通廣州至佛山段項(xiàng)目。 廣東廣機(jī)國(guó)際招標(biāo)股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱“招標(biāo)代理機(jī)構(gòu)”）受廣州市地下鐵道總公 司、廣東廣佛軌道交通有限公司（以下簡(jiǎn)稱“招標(biāo)人”、“業(yè)主”）委托，邀請(qǐng)合格投標(biāo)人 就廣州市軌道交通三號(hào)線北延段、六號(hào)線及珠江三角洲城際快速軌道交通廣州至佛山段供電 系統(tǒng)110kvgis設(shè)備及有關(guān)服務(wù)進(jìn)行公開招標(biāo)。現(xiàn)發(fā)布招標(biāo)公告如下： 1.項(xiàng)目概況

個(gè)人收集整理資料，僅供交流學(xué)習(xí)，勿作商業(yè)用途 1/12 廣州市軌道交通二、八號(hào)線延長(zhǎng)線工程施工13標(biāo)段 防水監(jiān)理實(shí)施細(xì)則 編制 審批 日期： 廣東鐵路建設(shè)監(jiān)理有限公司 廣州地鐵監(jiān)理部 二oo七年十月 目錄 一、總則3 二、監(jiān)理工作重點(diǎn)4 三、結(jié)構(gòu)自防水監(jiān)理要點(diǎn)5 四、明挖車站附加防水層監(jiān)理要點(diǎn)7 防水工程監(jiān)理細(xì)則 一、總則 1、工程簡(jiǎn)況 廣州市軌道二、八號(hào)線延長(zhǎng)線施工13標(biāo)段，主要包括上林鎮(zhèn)～嘉禾 區(qū)間、永泰～嘉禾區(qū)間明挖段、嘉禾車站和嘉禾車輛段出入段線。 b5e2rgbcap 二號(hào)線【上林鎮(zhèn)～嘉禾區(qū)間】 個(gè)人收集整理資料，僅供交流學(xué)習(xí)，勿作商業(yè)用途 2/12 上林鎮(zhèn)～嘉禾區(qū)間起于上林鎮(zhèn)站北端，下穿同泰路和華南路高架，向 北走行與嘉禾站相接，設(shè)計(jì)起點(diǎn)里程ydk29+701.3，設(shè)計(jì)終點(diǎn)里程為 ydk30+227.03，區(qū)間總長(zhǎng)1526.21m

目錄 第一節(jié)工程項(xiàng)目概況....................................................................................................5 一、工程總述....................................................

廣州市軌道交通六號(hào)線工程施工2標(biāo)段 （潯峰崗～河沙高架區(qū)間）土建施工項(xiàng)目招標(biāo) 資格預(yù)審評(píng)審細(xì)則 廣州市地下鐵道總公司 2007年1月18日 一、前言 1.1廣州地鐵工程建設(shè)引入競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制，采取公開招標(biāo)選擇施工隊(duì)伍，對(duì)所 有依據(jù)招標(biāo)公告規(guī)定遞交了報(bào)名資料的申請(qǐng)單位進(jìn)行投標(biāo)資格預(yù)審。 1.2為保證招標(biāo)“公開、公平、公正”，根據(jù)國(guó)家有關(guān)工程建設(shè)招標(biāo)投標(biāo) 的法律、法規(guī)和方針、政策，結(jié)合地鐵工程本標(biāo)段施工特點(diǎn)和要求，為提高工程 施工的安全性能和保證工程施工工期的暢順推進(jìn)，特制訂本資格預(yù)審細(xì)則，實(shí)行 評(píng)標(biāo)的規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化、科學(xué)化。 1.3本資格預(yù)審細(xì)則僅適用于廣州市軌道交通六號(hào)線工程【施工2標(biāo)段】 潯峰崗～河沙高架區(qū)間土建工程 1.4定義： 1）“業(yè)主”指廣州市地下鐵道總公司； 2）“項(xiàng)目班子人員”指項(xiàng)目經(jīng)理、項(xiàng)目分部管理負(fù)責(zé)人、總工程師、項(xiàng)目 分部技術(shù)負(fù)責(zé)人。 3

廣州市軌道交通二/八號(hào)線延長(zhǎng)線工程及三號(hào)線北延 段工程通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)冷水機(jī)組設(shè)備采購(gòu)項(xiàng)目資格預(yù)審 情況報(bào)告 廣州市建設(shè)工程招標(biāo)管理辦公室： 由我單位廣州市地下鐵道總公司籌建的廣州市軌道交通二/八號(hào) 線延長(zhǎng)線工程及三號(hào)線北延段工程通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)冷水機(jī)組設(shè)備采購(gòu) 招標(biāo)項(xiàng)目，已委托廣東機(jī)械進(jìn)出口國(guó)際招標(biāo)有限公司（招標(biāo)代理機(jī)構(gòu)） 在廣州建設(shè)工程交易中心組織進(jìn)行公開招標(biāo)，已經(jīng)完成資格預(yù)審程 序。現(xiàn)將資格預(yù)審情況報(bào)告如下： 該工程于2007年10月9日至10月18日在廣州建設(shè)工程交易中 心發(fā)布招標(biāo)公告，于2007年10月12日、15日和18日在交易中心8、 6號(hào)窗口公開接受投標(biāo)報(bào)名。招標(biāo)人在報(bào)名期間內(nèi)共收到5家單位提 交的資格預(yù)審材料。 我單位依照相關(guān)規(guī)定依法組建資格預(yù)審委員會(huì)。 資格預(yù)審委員會(huì)首先檢查了5個(gè)投標(biāo)申請(qǐng)資格預(yù)審資料文件的密 封情況，全部投標(biāo)人資料密封完好。

由于目前國(guó)內(nèi)對(duì)預(yù)制節(jié)段拼裝梁的設(shè)計(jì)、施工缺乏經(jīng)驗(yàn),介紹了廣州市軌道交通四號(hào)線節(jié)段拼裝梁的設(shè)計(jì)方法,包括結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、接縫處理、剪力鍵設(shè)置、安全系數(shù)選取和預(yù)應(yīng)力施加等問題,對(duì)今后同類軌道梁的設(shè)計(jì)、施工及質(zhì)量控制具有較強(qiáng)的參考價(jià)值。

第2章工程概況 2.1工程簡(jiǎn)介及總平面圖 2.1.1工程簡(jiǎn)介 本工程為廣州市軌道交通六號(hào)線盾構(gòu)3標(biāo)段【黃沙站－海珠廣場(chǎng)站盾構(gòu)區(qū)間】土建施工項(xiàng)目，包括一德路站～海珠廣場(chǎng)站、文化公園站～一德路站、黃沙站～文化公園站三個(gè)盾構(gòu)區(qū)間隧道及其附屬工程，以及盾構(gòu)始發(fā)井、暗挖風(fēng)道、盾構(gòu)始發(fā)井與海珠廣場(chǎng)站之間的部分暗挖工程。先施工在海珠廣場(chǎng)西端用于盾構(gòu)機(jī)掘進(jìn)的始發(fā)井（也作為入井），再施工盾構(gòu)始發(fā)井與海珠廣場(chǎng)之間的部分暗挖工程（過二號(hào)線海珠廣場(chǎng)站暗挖工程由車站承包商實(shí)施），初支完成后，盾構(gòu)從始發(fā)井處地面始發(fā)，在一德路站、文化公園站先后過站后，盾構(gòu)施工場(chǎng)地轉(zhuǎn)場(chǎng)到文化公園站二次始發(fā)，到達(dá)黃沙站東端吊出，在黃沙站東端作為盾構(gòu)吊出場(chǎng)地（盾構(gòu)吊出井由車站承包商施工），根據(jù)一德路站的進(jìn)度情況，決定盾構(gòu)施工場(chǎng)地是否轉(zhuǎn)移到文化公園站進(jìn)行二次始發(fā)。 兩臺(tái)盾構(gòu)機(jī)一先一后（右線盾構(gòu)機(jī)比左線提前一個(gè)月始發(fā)），從始發(fā)井開

廣州市軌道交通五號(hào)線魚珠車輛段 上部整體工程施工項(xiàng)目 資格預(yù)審評(píng)審細(xì)則 廣州市地下鐵道總公司 2006年9月 -1- 廣州市軌道交通五號(hào)線魚珠車輛段上部整體工程施工項(xiàng)目 資格預(yù)審評(píng)審細(xì)則 一、前言 1.1廣州市軌道交通工程建設(shè)引入競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制，采取公開招標(biāo)選擇供貨商，對(duì)所有依據(jù)招標(biāo)公告 規(guī)定遞交了報(bào)名資料的申請(qǐng)人進(jìn)行投標(biāo)資格預(yù)審。 1.2為保證招標(biāo)“公開、公平、公正”，根據(jù)國(guó)家有關(guān)設(shè)備貨物招標(biāo)投標(biāo)的法律、法規(guī)和方針、 政策，結(jié)合軌道交通的特點(diǎn)和要求，制定本評(píng)審細(xì)則，實(shí)行投標(biāo)資格預(yù)審的規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn) 化、科學(xué)化。 1.3本評(píng)審細(xì)則僅適用本次招標(biāo)。 1.4本評(píng)審細(xì)則的解釋和修訂權(quán)屬?gòu)V州地鐵工程建設(shè)招標(biāo)領(lǐng)導(dǎo)小組。 二、評(píng)審小組 2.1資格預(yù)審由業(yè)主（廣州市地下鐵道總公司）成立一個(gè)專業(yè)的資格預(yù)審小組在總公司監(jiān)察審 計(jì)部的見證和監(jiān)督下完成。小組成員由建設(shè)事業(yè)總部_3_人、企業(yè)管理

廣州市軌道交通四號(hào)線北延段初、詳勘 階段巖土工程勘察項(xiàng)目招標(biāo) 資格預(yù)審評(píng)審細(xì)則 廣州市地下鐵道總公司 2005年3月16日 ─1─ 一、前言 1.1廣州地鐵工程建設(shè)引入競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制，采取公開招標(biāo)選擇施工隊(duì)伍，對(duì)所有依據(jù)招 標(biāo)公告規(guī)定遞交了報(bào)名資料的申請(qǐng)單位進(jìn)行投標(biāo)資格預(yù)審。 1.2為保證招標(biāo)“公開、公平、公正”，根據(jù)國(guó)家有關(guān)工程建設(shè)招標(biāo)投標(biāo)的法律、 法規(guī)和方針、政策，結(jié)合地鐵工程施工特點(diǎn)和要求，制定本評(píng)審細(xì)則，實(shí)行投標(biāo)資格預(yù)審 的規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化、科學(xué)化。 1.3本評(píng)審細(xì)則僅適用本次工程招標(biāo)。 1.4本評(píng)審細(xì)則的解釋和修訂權(quán)屬?gòu)V州市地下鐵道總公司地鐵工程建設(shè)招標(biāo)領(lǐng)導(dǎo)小 組。 二、評(píng)審小組 資格預(yù)審由廣州市地下鐵道總公司成立一個(gè)專業(yè)的資格預(yù)審小組在總公司監(jiān)察審計(jì)部 的見證和監(jiān)督下完成。小組成員由建設(shè)事業(yè)總部（3人）、企管總部（2人）、

近年來，南京城市空間拓展、人口規(guī)模增長(zhǎng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出預(yù)期，主城與副城間部分通道交通量已經(jīng)飽和。隨著城市框架的不斷拉開，主城與三大副城之間的交通聯(lián)系還將快速增長(zhǎng)，迫切需要增加通道。研究了南京軌道交通八號(hào)線的平面方案、敷設(shè)方式和車站設(shè)置，對(duì)類似城市的軌道交通建設(shè)也有一定借鑒作用。

廣州市軌道交通五號(hào)線【淘金站～區(qū)莊站區(qū)間】土建工程 爆 破 方 案 設(shè) 計(jì) 設(shè)計(jì)： 審核： 施工單位：中鐵十九局集團(tuán)廣州市軌道交通五號(hào)線 淘區(qū)區(qū)間土建工程項(xiàng)目部 日期：二00五年十月一日 廣州市軌道交通五號(hào)線淘區(qū)區(qū)間爆破方案設(shè)計(jì) 目錄 第一部分技術(shù)設(shè)計(jì)..................................................1 1工程概況.............................................................................................................1 1.1工程簡(jiǎn)介.......................................................................................

1 廣州市軌道交通三號(hào)線 市番區(qū)間盾構(gòu)法改礦山法段測(cè)量方案 一、工程概況 本標(biāo)段位于廣州市番禹區(qū)清河路上。本工程zdk27+605～ zdk28+273段由盾構(gòu)工法改為礦山法施工。該段左線長(zhǎng)668m，右線 長(zhǎng)662m。該段為左線里程zdk27+605～zdk28+273；右線里程 ydk27+611～ydk28+273，隧道埋深為28.1～17.4m，在清河?xùn)|路上 設(shè)兩個(gè)施工豎井，1#豎井兼作盾構(gòu)吊出井使用，位于左線隧道上方， 里程為zdk27+666.00～zdk27+675.00（左線里程）。2#豎井位于右 線隧道上方，里程為ydk28+071.909～ydk28+077.909（右線里程）。 二、本工程測(cè)量工作特點(diǎn)、主要任務(wù)及基本要求 1、測(cè)量工作特點(diǎn) （1）首級(jí)控制網(wǎng)的控制點(diǎn)間距過大，大多在樓頂上，很難直接利用， 必須進(jìn)行導(dǎo)線點(diǎn)加密，此外地下有隧道，

廣州市軌道交通五號(hào)線首期工程及四號(hào)線 黃村站到車陂南站車站區(qū)間燈具采購(gòu) （招標(biāo)編號(hào)：gmtc051b008ghg024jo2） 資格預(yù)審評(píng)審細(xì)則 廣州市地下鐵道總公司 廣東省機(jī)電設(shè)備招標(biāo)中心 2008年1月 1 一、前言 1.1廣州市軌道交通工程建設(shè)引入競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制，采取公開招標(biāo)選擇機(jī)電設(shè)備供貨商，對(duì)所有依據(jù) 招標(biāo)公告規(guī)定遞交了報(bào)名資料的申請(qǐng)人進(jìn)行投標(biāo)資格預(yù)審。 1.2為保證招標(biāo)“公開、公平、公正”，根據(jù)國(guó)家有關(guān)設(shè)備貨物招標(biāo)投標(biāo)的法律、法規(guī)和方針、 政策，結(jié)合軌道交通的特點(diǎn)和要求，制定本評(píng)審細(xì)則，實(shí)行投標(biāo)資格預(yù)審的規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn) 化、科學(xué)化。 1.3本評(píng)審細(xì)則僅適用貨物采購(gòu)招標(biāo)。 1.4本評(píng)審細(xì)則的解釋和修訂權(quán)屬?gòu)V州地鐵工程建設(shè)招標(biāo)領(lǐng)導(dǎo)小組。 二、評(píng)審小組 2.1資格預(yù)審由業(yè)主（廣州市地下鐵道總公司）成立一個(gè)專業(yè)的資格預(yù)審小組在總公司監(jiān)察審 計(jì)部的見證和監(jiān)督

廣州市軌道交通某二號(hào)線南端一期工程勞務(wù)補(bǔ)充合同——合同名稱：****二號(hào)線南端一期工程補(bǔ)充　　合同編號(hào)：ztjjsgs—gz03--1　　發(fā)包人：中鐵***集團(tuán)第三工程有限公司（以下稱甲方）　　承包人：廣州***基礎(chǔ)工程公司（以下稱乙方）　　根據(jù)《中華人民共和...

傳統(tǒng)路基動(dòng)模量法大都進(jìn)行單路基抗震性能分析,缺乏復(fù)合路基抗震性能分析,存在較高的偏差.對(duì)廣州市軌道交通二十一號(hào)線工程路基抗震性進(jìn)行測(cè)試,分析該地地質(zhì)條件后,通過標(biāo)準(zhǔn)貫入實(shí)驗(yàn)法判斷原始路基土質(zhì)液化情況,使用瑞典條分法測(cè)試原始路基的抗震性能,判別出該路基液化土層滑動(dòng)安全系數(shù)低、抗震穩(wěn)定性差,應(yīng)對(duì)其進(jìn)行復(fù)合路基加固.通過圓弧滑動(dòng)法對(duì)加固后的復(fù)合路基中碎石樁樁網(wǎng)結(jié)構(gòu)路基以及cfg樁樁網(wǎng)結(jié)構(gòu)路基進(jìn)行抗震性測(cè)試.實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明,所提方法抗干擾性能強(qiáng)且測(cè)試結(jié)果精度高.

廣州市軌道交通二/八號(hào)線延長(zhǎng)線工程通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng) 隧道風(fēng)機(jī)設(shè)備采購(gòu)項(xiàng)目資格預(yù)審情況報(bào)告 廣州市建設(shè)工程招標(biāo)管理辦公室： 由我單位廣州市地下鐵道總公司籌建的廣州市軌道交通二/八號(hào)線 延長(zhǎng)線工程通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)隧道風(fēng)機(jī)設(shè)備采購(gòu)招標(biāo)項(xiàng)目，已委托廣東機(jī) 械進(jìn)出口國(guó)際招標(biāo)有限公司（招標(biāo)代理機(jī)構(gòu)）在廣州建設(shè)工程交易中 心組織進(jìn)行公開招標(biāo)，已經(jīng)完成資格預(yù)審程序?，F(xiàn)將資格預(yù)審情況報(bào) 告如下： 該工程于2007年10月9日至10月18日在廣州建設(shè)工程交易中 心發(fā)布招標(biāo)公告，于2007年10月12日、15日和18日在交易中心8、 6號(hào)窗口公開接受投標(biāo)報(bào)名。招標(biāo)人在報(bào)名期間內(nèi)共收到5家單位提交 的資格預(yù)審材料。 我單位依照相關(guān)規(guī)定依法組建資格預(yù)審委員會(huì)。 資格預(yù)審委員會(huì)首先檢查了5個(gè)投標(biāo)申請(qǐng)資格預(yù)審資料文件的密 封情況，全部投標(biāo)人資料密封完好。 隨后，資格預(yù)審委