廣州新白云國(guó)際機(jī)場(chǎng)航站樓組合壓型鋼板技術(shù)性能

廣州新白云國(guó)際機(jī)場(chǎng)航站樓基礎(chǔ)設(shè)計(jì)

主要介紹廣州新白云國(guó)際機(jī)場(chǎng)鋼結(jié)構(gòu)工程新技術(shù),其中概括介紹了鋼結(jié)構(gòu)工程的計(jì)算機(jī)技術(shù)、厚板焊接、桁架安裝、防腐等技術(shù)的應(yīng)用。

廣州新白云國(guó)際機(jī)場(chǎng)航站樓工程屋蓋采用管桁架結(jié)構(gòu),通過采用安全穩(wěn)妥的雙胎架等標(biāo)高曲線滑移分組安裝工藝,成功地將超大跨度、超重、超高三維結(jié)構(gòu)體系用常規(guī)的吊裝設(shè)備安裝完成。

介紹了廣州新白云國(guó)際機(jī)場(chǎng)航站樓采用的呈人字形布置的組合鋼管梭形柱以及14m和12m跨度屋面箱形壓型鋼板的設(shè)計(jì)、足尺試驗(yàn)結(jié)果及應(yīng)用情況。這是首次在中國(guó)大規(guī)模應(yīng)用的人字梭形柱結(jié)構(gòu)及大跨度屋面壓型鋼板,其經(jīng)驗(yàn)可供類似工程參考。

廣州新白云國(guó)際機(jī)場(chǎng)航站樓鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)

列舉了業(yè)主規(guī)定的壓型鋼板的涂裝配套及膜厚要求,介紹了鋅加的涂裝工藝、安全與環(huán)保、質(zhì)量檢驗(yàn)。

航站樓有36根不同高度、不同截面的鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)中空式巨型柱。由于形狀特殊、體量大,給模板設(shè)計(jì)及施工、混凝土質(zhì)量控制、施工計(jì)劃管理帶來諸多難題,本文提供了解決上述諸多難題的施工措施和方法。

廣州新白云國(guó)際機(jī)場(chǎng)航站樓結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) 李楨章伍國(guó)華 (廣東省建筑設(shè)計(jì)研究院,廣州510010) 摘要本文介紹了廣州新白云國(guó)際機(jī)場(chǎng)航站樓的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì).航站樓的基礎(chǔ)采用嵌巖樁,樓蓋為預(yù)應(yīng)里混凝土結(jié)構(gòu),屋蓋為相 貫焊接空心管桁架結(jié)構(gòu).廣州新白云國(guó)際機(jī)場(chǎng)航站樓是中國(guó)目前在巖溶地區(qū)興建的規(guī)模最大的公共民用建筑,也是中國(guó) 目前規(guī)模最大的相貫焊接空心管結(jié)構(gòu)工程,其中16米~37米搞的三角形變截面人字形柱、12米及14米跨度的屋面箱形 壓型鋼板是首次在中國(guó)應(yīng)用。 關(guān)鍵詞巖溶地區(qū)預(yù)應(yīng)力混凝土相貫焊縫鋼管桁架人字形柱壓型鋼板 一、總述 廣州新白云國(guó)際機(jī)場(chǎng)是國(guó)家重點(diǎn)工程，首期建設(shè)規(guī)模為年旅客吞吐量2500萬人次，航站樓首期工程的建筑面積約35 萬m2。場(chǎng)區(qū)的基本風(fēng)壓為0.45kn/m2，基本設(shè)防烈度為6度，抗震措施設(shè)防烈度為7度。航站樓建設(shè)方案及初步設(shè)

文章摘要： 大空間公共建筑的消防設(shè)計(jì)，要根據(jù)不同的使用功能要求，有針對(duì)性地采用不同的消防方式。在火災(zāi) 發(fā)生時(shí)能確保人員的快速疏散和生命安全，及時(shí)有效地控制并最終撲滅火災(zāi)，盡最大的可能減少由此帶來 的各種損失。到目前為止，我國(guó)還沒有專門的針對(duì)大空間公共建筑的消防法.. qq交流群：79195751920583tag: ?消防 ?設(shè)計(jì) ?系統(tǒng) ?滅火 詳細(xì)內(nèi)容： 大空間公共建筑的消防設(shè)計(jì)，要根據(jù)不同的使用功能要求，有針對(duì)性地采用不同的消防方式。在火災(zāi) 發(fā)生時(shí)能確保人員的快速疏散和生命安全，及時(shí)有效地控制并最終撲滅火災(zāi)，盡最大的可能減少由此帶來 的各種損失。 到目前為止，我國(guó)還沒有專門的針對(duì)大空間公共建筑的消防法規(guī)。按現(xiàn)有的建筑防火規(guī)范，又不能滿 足建筑物在使用功能方面的要求。由于大型的公共民用建筑本身的特點(diǎn)——建筑空間高大、人員流動(dòng)性強(qiáng)， 如何保證消防系統(tǒng)的安全性

廣州新白云國(guó)際機(jī)場(chǎng)航站樓雨水系統(tǒng)設(shè)計(jì)

介紹了應(yīng)用于廣州新白云國(guó)際機(jī)場(chǎng)航站樓連接樓的一種梭形三肢鋼管綴板柱,對(duì)這種新型鋼格構(gòu)柱在軸心壓力作用下的極限承載能力進(jìn)行了足尺試驗(yàn).描述了大型受壓柱子的加載方法,討論了試驗(yàn)結(jié)果.試驗(yàn)表明這種柱子的破壞模式為結(jié)構(gòu)彎扭失穩(wěn),其極限承載力達(dá)到設(shè)計(jì)軸心壓力的3.38倍,能滿足柱的設(shè)計(jì)要求

箱形組合壓型鋼板在新機(jī)場(chǎng)主航站樓屋面中的應(yīng)用

廣州新白云國(guó)際機(jī)場(chǎng)旅客航站樓鋼結(jié)構(gòu)安裝綜合技術(shù)介紹

廣州新白云國(guó)際機(jī)場(chǎng)位于廣州市人和鎮(zhèn)與花都區(qū)交界處,是廣州市2002年頭號(hào)建設(shè)工程,目前是國(guó)內(nèi)已建、在建機(jī)場(chǎng)中規(guī)模最大的機(jī)場(chǎng),機(jī)場(chǎng)中心控制區(qū)占地面積15平方公里,一期工程總投資196億人民幣。有美國(guó)派森思公司按國(guó)際中樞理念設(shè)計(jì),由航站樓、東西連接樓、東西指廊和南北架連廊四大部分組成,劃分為9個(gè)單位(子)工程。

介紹廣州新白云國(guó)際機(jī)場(chǎng)航站樓主樓鋼結(jié)構(gòu)箱形壓型鋼板的試驗(yàn)、制作、安裝及質(zhì)量控制。

廣州新白云國(guó)際機(jī)場(chǎng)航站樓基礎(chǔ)設(shè)計(jì) (2)

[摘要]廣州新白云國(guó)際機(jī)場(chǎng)t2航站樓為國(guó)內(nèi)大型樞紐機(jī)場(chǎng)，國(guó)家重點(diǎn)工程。航站樓鋼屋蓋面積約為25萬m^2，下部結(jié)構(gòu)為鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu)，上部屋蓋結(jié)構(gòu)體系為網(wǎng)架結(jié)構(gòu)，主樓采用加肋網(wǎng)架并局部采用抽空處理。航站樓結(jié)構(gòu)超長(zhǎng)，平立面布置復(fù)雜，屋蓋形狀為自由曲面，針對(duì)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中遇到的如柱頂支座節(jié)點(diǎn)、與鋼管混凝土柱連接的雙梁節(jié)點(diǎn)等關(guān)鍵技術(shù)問題，采取了相應(yīng)的技術(shù)措施。分析結(jié)果表明，結(jié)構(gòu)具有可靠的受力性能。

廣州白云國(guó)際機(jī)場(chǎng)是國(guó)內(nèi)已建機(jī)場(chǎng)和在建機(jī)場(chǎng)中的最大機(jī)場(chǎng),其中航站樓鋼結(jié)構(gòu)的制作和安裝具有較大的難度.本文著重介紹航站樓鋼結(jié)構(gòu)先進(jìn)施工技術(shù)的應(yīng)用.

介紹廣州新白云國(guó)際機(jī)場(chǎng)航站樓鋼結(jié)構(gòu)工程第二標(biāo)段的施工技術(shù),總結(jié)了該大型復(fù)雜鋼結(jié)構(gòu)工程施工經(jīng)驗(yàn),供同類工程參考。

日前，經(jīng)中國(guó)工程建設(shè)焊接協(xié)會(huì) 組織評(píng)審，中建三局深圳鋼結(jié)構(gòu)公司 承建的“廣州新白云國(guó)際機(jī)場(chǎng)航站樓 主樓”鋼結(jié)構(gòu)焊接工程榮獲2003年度 全國(guó)優(yōu)秀焊接工程獎(jiǎng)。 廣州新白云國(guó)際機(jī)場(chǎng)工程概算投 資196億元，被國(guó)家列為“十五”重點(diǎn) 項(xiàng)目，是國(guó)家民航建設(shè)史上一次性投 資最大的機(jī)場(chǎng)，也是國(guó)內(nèi)第一個(gè)按中 樞理念設(shè)計(jì)、建設(shè)和施工的大型國(guó)際 機(jī)場(chǎng)。新機(jī)場(chǎng)的建設(shè)，為廣州經(jīng)濟(jì)的發(fā) 展添上了嶄新的翅膀。 如此大規(guī)模的跨世紀(jì)航空港的建 設(shè)，吸引了國(guó)內(nèi)數(shù)十家施工勁旅競(jìng)標(biāo)。 中建三局鋼結(jié)構(gòu)公司憑借在深圳地王 大廈、廈門國(guó)際會(huì)展中心、澳門文化 中心、沈陽桃仙機(jī)場(chǎng)等工程施工中創(chuàng) 出的良好信譽(yù)和雄厚實(shí)力，于2001年 ４月一舉中標(biāo)機(jī)場(chǎng)主航站樓鋼結(jié)構(gòu)制 作與安裝工程，鋼結(jié)構(gòu)總重量5800噸。 廣州新白云國(guó)際機(jī)場(chǎng)航站樓外觀 設(shè)計(jì)采用呈現(xiàn)自然流暢的緩弧形整體造 型，創(chuàng)造了無限延展的視覺想象，蘊(yùn)涵 了機(jī)場(chǎng)作為空中橋梁連接世界的美

針對(duì)廣州(新)白云國(guó)際機(jī)場(chǎng)旅客航站樓指廊鋼結(jié)構(gòu)工程制作實(shí)例,對(duì)大型格構(gòu)式方管桁架的制作生產(chǎn)工藝及生產(chǎn)組織進(jìn)行探討。

廣州新白云國(guó)際機(jī)場(chǎng)航站樓消防設(shè)計(jì) 大空間公共建筑的消防設(shè)計(jì)，要根據(jù)不同的使用功能要求，有針對(duì)性地采用 不同的消防方式。在火災(zāi)發(fā)生時(shí)能確保人員的快速疏散和生命安全，及時(shí)有效地 控制并最終撲滅火災(zāi)，盡最大的可能減少由此帶來的各種損失。 到目前為止，我國(guó)還沒有專門的針對(duì)大空間公共建筑的消防法規(guī)。按現(xiàn)有的 建筑防火規(guī)范，又不能滿足建筑物在使用功能方面的要求。由于大型的公共民用 建筑本身的特點(diǎn)——建筑空間高大、人員流動(dòng)性強(qiáng)，如何保證消防系統(tǒng)的安全性 和可靠性，是一項(xiàng)具有探討性意義的工作。廣州新白云國(guó)際機(jī)場(chǎng)航站樓的消防設(shè) 計(jì)，以我國(guó)現(xiàn)有的消防法規(guī)為依據(jù)，由廣東省消防局組織國(guó)內(nèi)著名的消防專家， 召開了專門的消防論證會(huì)，在肯定初步設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)上，對(duì)航站樓的消防設(shè)計(jì)提出 了中肯的修改意見。本文就不同于常規(guī)的消防設(shè)計(jì)作較詳細(xì)的介紹，以饗讀者。 1工程概況 廣州新白云國(guó)際機(jī)場(chǎng)是繼北京首都國(guó)際機(jī)