廣州新白云機場指廊鋼結構設計

廣州新白云國際機場航站樓鋼結構設計

廣州白云機場東三_西三連接樓鋼結構設計

解決方案概覽 用戶:新白云國際機場 國家/地區(qū):中國 行業(yè):航空運輸 應用需求 隨著新白云國際機場的生產(chǎn)網(wǎng)絡劃分為多個vlan，擁有十多 套應用系統(tǒng)，包括離港系統(tǒng)、航班信息查詢系統(tǒng)、信息集成系 統(tǒng)、廣播系統(tǒng)、安防系統(tǒng)、航顯系統(tǒng)等關鍵業(yè)務，所有這些信息 的正常運行與否，都直接影響到機場的正常運營。如何確保生 產(chǎn)網(wǎng)的正常運行？隨著新白云機場的正式啟用，這一問題已成 為新白云機場必須解決的問題。在影響信息系統(tǒng)正常運行的多種 因素中，桌面和各類終端的管理就首當其沖，系統(tǒng)升級、安全管 理等，讓it管理人員應接不暇，而由于各種操作不當而造成的問 題，都有可能影響到系統(tǒng)的正常運行。 解決方案 在對多個同類產(chǎn)品進行綜合評估之后，最后選擇landesk 管理套件和landesk補丁管理器，配合賽門鐵克網(wǎng)絡防病毒系 統(tǒng)，很好地滿足了新白云機場對桌面系統(tǒng)和安全管理的需求。利 用landesk管理套

廣州新白云機場產(chǎn)業(yè)區(qū)發(fā)展設想

[摘要]廣州新白云國際機場t2航站樓為國內(nèi)大型樞紐機場，國家重點工程。航站樓鋼屋蓋面積約為25萬m^2，下部結構為鋼筋混凝土框架結構，上部屋蓋結構體系為網(wǎng)架結構，主樓采用加肋網(wǎng)架并局部采用抽空處理。航站樓結構超長，平立面布置復雜，屋蓋形狀為自由曲面，針對結構設計中遇到的如柱頂支座節(jié)點、與鋼管混凝土柱連接的雙梁節(jié)點等關鍵技術問題，采取了相應的技術措施。分析結果表明，結構具有可靠的受力性能。

廣州新白云國際機場安全防范系統(tǒng)投標技術文件 02-07-15第1頁共95頁 目錄 401工程概況______________________________________________________4 402工程范圍______________________________________________________5 403系統(tǒng)特性______________________________________________________6 403.1電視監(jiān)控子系統(tǒng)特性________________________________________6 403.2出入口控制子系統(tǒng)特性______________________________________6 403.3周界報警子系統(tǒng)特

廣州新白云國際機場航站樓結構設計 李楨章伍國華 (廣東省建筑設計研究院,廣州510010) 摘要本文介紹了廣州新白云國際機場航站樓的結構設計.航站樓的基礎采用嵌巖樁,樓蓋為預應里混凝土結構,屋蓋為相 貫焊接空心管桁架結構.廣州新白云國際機場航站樓是中國目前在巖溶地區(qū)興建的規(guī)模最大的公共民用建筑,也是中國 目前規(guī)模最大的相貫焊接空心管結構工程,其中16米~37米搞的三角形變截面人字形柱、12米及14米跨度的屋面箱形 壓型鋼板是首次在中國應用。 關鍵詞巖溶地區(qū)預應力混凝土相貫焊縫鋼管桁架人字形柱壓型鋼板 一、總述 廣州新白云國際機場是國家重點工程，首期建設規(guī)模為年旅客吞吐量2500萬人次，航站樓首期工程的建筑面積約35 萬m2。場區(qū)的基本風壓為0.45kn/m2，基本設防烈度為6度，抗震措施設防烈度為7度。航站樓建設方案及初步設

葶霹磨蘑童蘑 已進入最后倒計時階段。筆者日前從白云機場 有關方面獲悉，9月1日起，新機場建設工程將打 響以精裝修和弱電系統(tǒng)的安裝和調(diào)試為主的“第五 戰(zhàn)役”，新機場工程預計在10月底將全面完工，同 期還將進行校飛試驗。新機場遷建總指揮明確表 示，新機場將于明年6月正式投入使用。 機場轉(zhuǎn)場方案即將出臺 新機場遷建指揮部總指揮張春林告訴筆 者，新機場施工已進入尾聲，投資將控制在概算 196億元之內(nèi)。 張春林介紹，新機場規(guī)劃的三大區(qū)域；航站 區(qū)、飛行區(qū)、工作區(qū)中的飛行區(qū)建設工程已基本 完成，力爭在今年12月通過國家驗收。從明年年 初開始，新機場進入空運轉(zhuǎn)，為明年6月老機場 全部轉(zhuǎn)場及新機場正式投入運營作準備。張春 林還透露，目前轉(zhuǎn)場方案正在制定當中，不日即 將出臺。 世界最大玻璃幕墻裝修收尾 新白云機場航站樓擁有全世界最大

d02編號d-02-004 飛機維修設施工程 鋼結構 監(jiān) 理 實 施 細 則 工程名稱中國南方航空公司廣州新白云國際機場飛機維修設施工程 業(yè)主單位廣州飛機維修設施工程有限公司 監(jiān)理單位 上海市建筑科學研究院建設工程咨詢監(jiān)理部 廣州新白云國際機場飛機維修設施工程監(jiān)理項目部 設計單位中國航空工業(yè)規(guī)劃設計研究院 施工單位中國建筑第三工程局 總監(jiān)理工程師 二oo二年十一月 鋼結構監(jiān)理實施細則 2 目錄 1、工程特點.........................................................................................3 2、監(jiān)理工作依據(jù)......................................................................

d02編號d-02-004 飛機維修設施工程 鋼結構 監(jiān) 理 實 施 細 則 工程名稱中國南方航空公司廣州新白云國際機場飛機維修設施工程 業(yè)主單位廣州飛機維修設施工程有限公司 監(jiān)理單位 上海市建筑科學研究院建設工程咨詢監(jiān)理部 廣州新白云國際機場飛機維修設施工程監(jiān)理項目部 設計單位中國航空工業(yè)規(guī)劃設計研究院 施工單位中國建筑第三工程局 總監(jiān)理工程師 二oo二年十一月 鋼結構監(jiān)理實施細則 2 目錄 1、工程特點.........................................................................................3 2、監(jiān)理工作依據(jù)......................................................................

針對廣州(新)白云國際機場旅客航站樓指廊鋼結構工程制作實例,對大型格構式方管桁架的制作生產(chǎn)工藝及生產(chǎn)組織進行探討。

中國建筑第五工程局（粵） chinaconstructionfifthengrg..bureauguangdongbranch 中國深圳深南東路2105號中建大廈6樓電話:（0755）6391015傳真：（0755）6391478 6/fzhongjianbuildingno。2105shennandongrd。shenzhenchinatel:(0755)2186546fax:(0755)2177356 1 第一章、編制說明 一、編制依據(jù) 1建設工程施工招標文件（施招2003-057）及相關圖紙； 2浦東花園二期公寓樁基招標文件答疑紀要； 3工程地質(zhì)勘察報告； 4國家現(xiàn)行有效的地基處理施工規(guī)范和質(zhì)量驗評標準； 5我公司通過認證的iso9000標準質(zhì)量體系； 6我公司多年積累的樁基工程施工經(jīng)驗，以及現(xiàn)有的項目管理水平和技術

廣東新白云國際機場 講解線索： 機場概括——建設簡況——主要設施（航站樓-辦票大廳-旅客安檢通知-國內(nèi)國際中轉(zhuǎn)旅客通 道-安檢系統(tǒng)等設施-機場跑道與航管塔臺）——發(fā)展歷程 機場概況 今天我們游覽的是廣州新白云國際機場。廣州新白云國際機場位于廣州市北部，白云區(qū)和 鎮(zhèn)和花都區(qū)新華鎮(zhèn)交界處，距原白云國際機場直線距離約17公里，距市中心的珠海廣場直 線距離約28公里。這座耗資近200億元的機場，采用了世界上最先進的建筑工藝，總體建 筑風格輕靈飄逸，散發(fā)出濃郁的現(xiàn)代氣息，震撼人心，并以其現(xiàn)代化而聞名于世，成為廣州 的標志性建筑之一。 建設簡況 新落成的機場一期工程共分為航站區(qū)、飛行區(qū)和工作區(qū)等3大區(qū)域：航站區(qū)位于場內(nèi)中央 部位；飛行區(qū)分為列東、西兩側(cè)；工作區(qū)位于南、北兩端，集中了機場當局、基地航空公司 等單位辦公區(qū)和油庫區(qū)、貨運區(qū)、飛機維修區(qū)等。航站區(qū)是核心區(qū)

主要介紹廣州新白云國際機場鋼結構工程新技術,其中概括介紹了鋼結構工程的計算機技術、厚板焊接、桁架安裝、防腐等技術的應用。

廣州新白云國際機場航站樓工程屋蓋采用管桁架結構,通過采用安全穩(wěn)妥的雙胎架等標高曲線滑移分組安裝工藝,成功地將超大跨度、超重、超高三維結構體系用常規(guī)的吊裝設備安裝完成。

國際空港的大區(qū)位及其規(guī)劃布局問題_以廣州新白云機場為例

廣州新白云國際機場室內(nèi)設計概談

廣州新白云國際機場航站樓結構設計[精華] 連接樓剖面圖見圖5，指廊剖面圖見圖6。主樓地面以上混凝土結構工期為 2001.8~2002.1，東西兩翼混凝土結構工期為2001.11~2002.4。航站樓混凝土 結構的特點是結構單元長、柱網(wǎng)大。主框架梁的高度為1m，寬度分別為2m、2.5m、 3.0m，為寬扁梁結構。主樓負二層基礎筏板的板厚1.6m，體積約9000m3，主樓 負一層兩塊基礎筏板的板厚.4m，每塊的體積約13000m3，為大體積混凝土板。 在航站樓的混凝土結構中，我們?nèi)坎捎昧撕髲埐糠诸A應力混凝土結構，其中框 架梁采用有粘結預應力混凝土結構，次梁采用無粘結預應力混凝土結構，樓板 采用鋼筋混凝土結構，主樓的基礎筏板采用有粘結預應力混凝土平板結構，主 樓及連接樓框架梁為沿平面加腋的寬扁梁結構，主樓及連接樓的混凝土框架及不 承受水平力的框

廣州新白云國際機場大巴線路大全 （市內(nèi)線）2012整理 一號線（每10-15分鐘一班） [5:00-23:00]火車站民航售票處（16元）－邊檢站－舊機場北門民航醫(yī)院（13元）－白云機場 [7:00-航班結束]白云機場－舊機場北門（13元）－邊檢站（13元）－中央酒店（15元）－火車站民航售 票處（16元） 注：在舊機場北門有的士佬拼客去機場，每位僅需15元，有些砍價高手可以砍到10元。都是走機場高速， 有些是遲一個入口上高速。需時15－20分鐘。 站點周邊交通 民航生活區(qū)：位于機場路民航醫(yī)院外（機場高速路口），臨近黑天鵝酒店，接駁244、251、254、268、 280、509、510、511、523、810、807、886等公交車站點； 中央酒店：臨近中醫(yī)學院、白云書城，接駁24、38、58、87、101、103、105、113

廣州新白云國際機場航站樓主

廣州新白云國際機場維修機庫鋼屋蓋整體提升技術_郭彥林

介紹廣州新白云國際機場場道地基地質(zhì)條件,淤泥、淤泥質(zhì)土夾層地質(zhì)特征與沉降計算,試驗結果,注漿處理設計,檢測要求,若干檢測結果