廣州至清遠高速公路改擴建工程路面中標候選人公示

1/6 第一中標候選人公示信息表 合同段號中標單位名稱中標價格（元） znql-03交通運輸部公路科學研究所1,319,489 中標單位主要人員信息 擬擔任職務(wù)姓名證書名稱證書編號 項目負責人向?qū)W建 職稱證高級工程師062247 試驗檢測工程師證書（公路）檢師0919845q 技術(shù)負責人楊昀職稱證高級工程師0802002002 橋梁結(jié)構(gòu)工程 師或地質(zhì)工程 師 李宏江 陳可（備選） 職稱證 李宏江副研究員證書編號：062160 陳可副研究員證書編號：062203 ?? 中標單位業(yè)績 序號項目名稱（橋梁/隧道）長度完工時間 備注（特殊 橋梁結(jié)構(gòu)類型 及跨徑） 1國道205線濱州黃河公路大橋施工監(jiān)控7682003年12月 三塔預應力混 凝土斜拉橋的 濱州黃河大橋 （42+42+300+ 300+41+42）m 2

省道嫩江至黑河公路工程項目推薦中標候選人公示 依據(jù)我國《招標投標法》、七部委《評標委員會和評標方法暫行規(guī)定》、交通部《公路工 程施工招標投標管理辦法》及本項目招標文件的規(guī)定，評標委員會成員根據(jù)最后綜合評分推 薦中標候選人。 推薦中標候選人如下： 合同段推薦中標候選人 a1 1黑龍江省程達建設(shè)工程集團有限公司 2黑龍江百元建筑安裝工程有限公司 3黑龍江亞泰路橋工程有限公司 a2 1黑龍江省程達建設(shè)工程集團有限公司 2龍建路橋股份有限公司 3中國第四冶金建設(shè)公司 a3 1齊宏市政工程建設(shè)(集團)有限公司 2黑龍江亞泰路橋工程有限公司 3綏化市公路橋梁工程有限公司 a4 1佳木斯宏興建筑工程有限責任公司 2齊宏市政工程建設(shè)(集團)有限公司 3黑龍江省程達建設(shè)工程集團有限公司 a5 1河南省平頂山中亞路橋建設(shè)工程有限公司 2黑龍江省程達建設(shè)工程集

[永修縣]云山工業(yè)園一橫一縱道路新建工程 [中標候選人公示] [2018-06-11] 招標投標格式文本十四 江西省房屋建筑和市政基礎(chǔ)設(shè)施工程施工 中標候選人公示 招標工程項目基本信息 建設(shè)單 位 江西省永修云山經(jīng)濟開發(fā)區(qū)管委會 工程名 稱 云山工業(yè)園一橫一縱道路新建工程 工程地 址 永修縣云山工業(yè)園 建筑面 積 0.0㎡ 結(jié)構(gòu)/層 數(shù) 框架/0層 招標范 圍 詳見工程量清單 招標控30166010.51元開標時2018年06月08 制價間日 中標候選人排序及相關(guān)內(nèi)容 第一中 標排序 單位名 稱 河北建設(shè)集團股份有限公司 投標資 質(zhì) 市政公用工程(2015新標準)一級 投標報 價 27149393.78元 綜合評 估法總 得分 分 建造師 姓名 陳克勤 注冊編 號 冀113061515060; 建造師 等級 一級 注冊專 業(yè) 市政公用工程 第二中

[永修縣]云山工業(yè)園一橫一縱道路新建工程 [中標候選人公示] [2018-06-11] 招標投標格式文本十四 江西省房屋建筑和市政基礎(chǔ)設(shè)施工程施工 中標候選人公示 招標工程項目基本信息 建設(shè)單 位 江西省永修云山經(jīng)濟開發(fā)區(qū)管委會 工程名 稱 云山工業(yè)園一橫一縱道路新建工程 工程地 址 永修縣云山工業(yè)園 建筑面 積 0.0㎡ 結(jié)構(gòu)/層 數(shù) 框架/0層 招標范 圍 詳見工程量清單 招標控30166010.51元開標時2018年06月08 制價間日 中標候選人排序及相關(guān)內(nèi)容 第一中 標排序 單位名 稱 河北建設(shè)集團股份有限公司 投標資 質(zhì) 市政公用工程(2015新標準)一級 投標報 價 27149393.78元 綜合評 估法總 得分 分 建造師 姓名 陳克勤 注冊編 號 冀113061515060; 建造師 等級 一級 注冊專 業(yè) 市政公用工程 第二中

1 中標候選人公示 廣東省龍川至懷集公路施工監(jiān)理j2標段［項目編碼jg2014-2950］項目招標 評標工作已經(jīng)完成，評標委員會向招標人推薦了本次招標的中標候選人名單。 按規(guī)定，現(xiàn)將中標候選人情況予以公示（公示時間從2014年11月29日00:00 至2014年12月5日23:59止），具體如下： 中標候選人第一候選人第二候選人 單位名稱廣東華路交通科技有限公司深圳高速工程顧問有限公司 中標價（元）3473823834840349 總監(jiān)理工程師姓名 及注冊證書編號 見附件見附件 使用信用等級分值 情況 b級第2次使用2013年度a等級 具體各中標候選人的人員、業(yè)績情況附后。 根據(jù)《中華人民共和國招標投標實施條例》第五十四條、第六十條等規(guī)定和國 家發(fā)改委等七部委《工程建設(shè)項目招標投標活動投訴處理辦法》的有關(guān)規(guī)定辦理。 投標人或其他利害關(guān)系

社會的飛速發(fā)展促使著公路建設(shè)的改建和設(shè)計,特別是現(xiàn)如今車輛擁有量的不斷攀升階段,舊式公路已無法滿足現(xiàn)在的道路要求。其中,還存在舊公路的破損、危路現(xiàn)象,更是嚴重制約了社會的發(fā)展步伐,甚至可能威脅人們的行駛安全。隨著新的公路改建或新建,舊公路和新公路間的綜合使用也是一大難題,文章就高速公路改擴建工程路線設(shè)計進行了探討。

高速公路改擴建工程由于受老路的諸多制約,工程復雜、技術(shù)難度大。筆者結(jié)合國內(nèi)多個高速公路改擴建項目的工程經(jīng)驗,分析總結(jié)了改擴建工程路線設(shè)計原則、路線平縱面擬合設(shè)計及安全性評價等設(shè)計要點,提出了"多圓復曲線擬合法"來減小平面擬合誤差,同時結(jié)合工程實例對局部特殊困難路段的靈活設(shè)計進行分析探討,為國內(nèi)同類工程設(shè)計提供借鑒和參考,具有良好的工程實際意義。

通過對沈陽至大連高速公路改擴建工程試驗路段的路基施工的介紹,提出了高速公路改擴建工程,特別是軟土地基的一些施工技術(shù)。

青島至濟南高速公路(鄒平至濟南段)改擴建工程總體方案是以兩側(cè)對稱拼寬為主,局部采用單側(cè)拼寬.介紹了減小路基差異沉降、路面裂縫的措施.

為提高高速公路的通行能力,需要通過選用不同的方式對路基、路面進行加寬。提出了避免拼寬過程中由于新舊路基連接土質(zhì)松軟造成不均勻沉降和路面產(chǎn)生裂縫的方法,通過改擴建施工,實現(xiàn)了交通運輸?shù)目沙掷m(xù)發(fā)展。

隨著我國基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投入的不斷加大,現(xiàn)有高速公路網(wǎng)逐漸趨于飽和,因此,加強對高速公路改擴建工程路面拼寬技術(shù)研究具有十分重要的現(xiàn)實意義。其中,路基、路面是整個工程施工的關(guān)鍵,其施工成效影響著整個工程的施工質(zhì)量。為此,該文結(jié)合某高速公路施工發(fā)展實際情況,重點從路面和路基2個方面具體分析高速公路改擴建工程路基路面拼寬處理技術(shù)的應用。

交通建設(shè)項目中標候選人公示 廣州市鳳凰山隧道工程機電工程施工監(jiān)理（jl-03）[jg2015-6869]項目的 招標評標工作已經(jīng)完成，評標委員會向招標人推薦了本次招標的中標候選人名 單。 按規(guī)定現(xiàn)將中標候選人情況予以公示，(公示時間從2016年1月15日00:00 至2016年1月19日23:59止)，具體如下： 中標候選人第一候選人第二候選人第三候選人 單位名稱 廣東華路交通科技有 限公司 中咨公路工程監(jiān)理咨 詢有限公司 北京中交路通交通工 程咨詢有限公司 投標價（萬元）306.5083307.3536310.0218 總監(jiān)理工程師姓名及注 冊證書編號 詳見附件詳見附件詳見附件 使用信用等級分值情況 第2次使用2014年度 信用評價aa等級結(jié) 果和對應等級分值。 // 具體各中標候選人的業(yè)績、人員情況附后。 根據(jù)《中華人民共和

高速公路改擴建工程中路面拼接是決定工程質(zhì)量的關(guān)鍵。以g4公路湖南耒陽段改擴建為例,簡要分析了路面拼接施工技術(shù),希望能促進我國路面拼接施工技術(shù)的不斷發(fā)展。

隨著高速公路逐步向網(wǎng)絡(luò)化發(fā)展，新建的高速公路與已建的高速公路拼寬技術(shù)是解決舊有的高速公路遺留問題的關(guān)鍵。此文章闡述了高速公路拼寬的方式及其特點，對高速公路拼寬施工的技術(shù)要點進行了詳細探討分析，為高速公路拼寬施工提供參考。

伴隨國民經(jīng)濟的快速發(fā)展，我國部分地區(qū)交通量快速增加，出現(xiàn)了嚴重的交通擁堵現(xiàn)象，甚至對公路通行能力及服務(wù)水平造成了嚴重影響。為緩解交通壓力，必須實施公路改擴建施工，路面拼寬作為高速公路改擴建施工要點，其施工技術(shù)水平的高低直接影響著公路施工整體質(zhì)量。

以鄭新高速公路改擴建工程為例,對新舊路面的拼接方案進行了探討,從初步方案論證和實施方案確定兩個層面,論述了復合式路面拼接技術(shù),并針對施工中發(fā)現(xiàn)的一些問題提出了相應措施,為今后高速公路改擴建工程提供了一定指導。

高速公路改擴建工程防排水系統(tǒng)設(shè)計,不但要遵循新建公路排水系統(tǒng)的設(shè)計要求,還應當注意與原排水設(shè)施的銜接以及交通組織方式的協(xié)調(diào)等因素,因此設(shè)計較為復雜。該文較全面調(diào)研并總結(jié)了國內(nèi)外高速公路路面防排水系統(tǒng)研究成果,重點分析了改擴建工程中的中分帶、超高段以及新舊路面拼接部位的防排水措施,并提出了進一步的研究建議,供相關(guān)工程設(shè)計和施工參考。

沈大高速公路改擴建工程路面加鋪厚度的計算——根據(jù)沈大高速公路的路面實際情況，采用加鋪方案對原路面進行處理，詳細論述了路面加鋪厚度的確定過程，按照柔性基層、半剛性基層對加鋪厚度進行計算，并與三參數(shù)方法的計算結(jié)果進行了比較，同時對層底拉應力進行了...

隨著經(jīng)濟的發(fā)展,高速公路擴建將是未來很長時間內(nèi)的一個建設(shè)熱點,多數(shù)高速公路擴建后的車道數(shù)達到了八車道。高速公路車道數(shù)的增加為車輛運行管理模式的優(yōu)化提供了條件,也為擴建工程路面設(shè)計實現(xiàn)原路充分利用、提高路面耐久性提供了條件。該文針對原路四車道改擴建為整體八車道的高速公路路面設(shè)計進行了探討,提出了分車道設(shè)計的理念,并就相關(guān)技術(shù)參數(shù)的選擇進行了研究。

通過對津濱高速公路的調(diào)研,根據(jù)2009年檢測的路面彎沉資料、路面結(jié)構(gòu)層鉆心成果和實地考察,對路面結(jié)構(gòu)的改造制定出一套方案,并提出一種計算舊路補強時舊路路面計算彎沉值的方法。

當下我國很多地區(qū)特別是大城市,交通量隨著經(jīng)濟的發(fā)展而快速的增加,交通道路經(jīng)常出現(xiàn)大擁堵現(xiàn)象,嚴重降低公路通行能力及其服務(wù)水平,進而影響人們的生活、工作,如何減緩道路交通壓力已經(jīng)成為人們關(guān)注的一個重要問題之一。公路改擴建施工是其中一種比較有效減緩交通壓力的方法,而路面拼寬施工作為高速公路改擴建的重要技術(shù)之一,其施工技術(shù)水平的高低直接影響整體公路的施工質(zhì)量。結(jié)合某一段高速公路改擴建工程,針對路面拼寬施工技術(shù),對該工藝的施工特點、施工過程以及注意事項進行介紹。

84智能交通 no.052019智能城市intelligentcity 我國在20世紀90年代開始了高速公路的建設(shè)工作，經(jīng) 歷了“七五、八五”起步建設(shè)、“九五、十五”全面開展、 “十一五”基本成網(wǎng)和“十二五”網(wǎng)絡(luò)完善四個階段，隨著 高速公路基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)模的增加與高速公路網(wǎng)的形成，高速 公路已成為社會快速發(fā)展的主要動脈及居民出行的重要載 體 [1] 。根據(jù)《國家公路網(wǎng)規(guī)劃(2013-2030)》，國家高速公路 將形成“71118”路網(wǎng)，即由7條首都放射線、11條南北縱 線、18條東西橫線，共36條主線，總里程約13.6萬km。截 至2017年底，我國高速公路總里程已達到13.1萬km，位居世 界第一位。據(jù)統(tǒng)計，目前我國高速公路在建里程約1.3萬km， 占規(guī)劃總里程的比例約為9.56%，其中正在實施改擴建的高 速公路總里程超過2800km