廣州中洲中心前庭光棚預(yù)應(yīng)力懸索體系施工監(jiān)控

結(jié)合目前國內(nèi)外預(yù)應(yīng)力混凝土現(xiàn)澆連續(xù)梁橋的發(fā)展情況,以北京某大橋為工程背景,對多跨大聯(lián)預(yù)應(yīng)力混凝土現(xiàn)澆連續(xù)梁橋的施工工藝和監(jiān)控進行較為全面的分析研究。

懸索橋錨跨索股張拉力監(jiān)控——懸索橋施工時，錨跨按索股張拉力進行控制。針對錨跨索股的空間離散性，從索股的利用效率考慮，研究了成橋索力分布模式，及其對應(yīng)的計算思路，從而計算成橋狀態(tài)各索股精確的空間走向、索力和無應(yīng)力長度。對施工階段包括索股張拉階段...

懸索橋施工監(jiān)控計算分析——對懸索橋的施工過程進行監(jiān)控對各工序下的控制參數(shù)進行跟蹤監(jiān)測、調(diào)整、控制，確保施工過程安全和成橋后結(jié)構(gòu)受力和變形盡量與設(shè)計狀態(tài)一致，成為非常重要的問題。懸索橋跨徑越大，這個問題越顯得重要。同時，根據(jù)設(shè)計圖紙精確的計算出...

自錨式懸索橋纜索系統(tǒng)的施工監(jiān)控簡

針對自錨式懸索橋的施工過程,分析其與普通懸索橋的不同點,以蚌埠市大慶路淮河公路橋為背景對其纜索系統(tǒng)的施工監(jiān)控進行闡述,分析自錨式懸索橋施工時的重點監(jiān)控對象,并給出各個部分的監(jiān)控結(jié)果。

由于目前采用單塔單跨鋼桁梁這種結(jié)構(gòu)形式的較少,此類結(jié)構(gòu)的施工監(jiān)控經(jīng)驗處于起步階段。為此本文依托西藏通麥特大橋,通過數(shù)值計算分析和現(xiàn)場監(jiān)控對單塔單跨鋼桁梁懸索橋施工監(jiān)控方面進行探討和分析,對此類橋梁結(jié)構(gòu)的施工重點、難點及關(guān)鍵點進行分析和研究,期望為此類橋梁的施工提供部分借鑒和參考。

單塔空間索面自錨式懸索橋纜索系統(tǒng)安裝的施工監(jiān)控

對工程情況進行了簡單的介紹，闡述了監(jiān)控測量總體技術(shù)設(shè)計，針對各個施工階段監(jiān)控測量進行了深入的研究分析，結(jié)合本次研究，提出建議。對類似施工起到一定的參考作用，提高施工監(jiān)控測量有效性，保證施工順利進行，施工質(zhì)量和施工進度滿足設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)要求，促進我國橋梁建筑行業(yè)的發(fā)展。

本文對預(yù)應(yīng)力連續(xù)剛構(gòu)橋施工過程進行監(jiān)控,實測了大橋線形和應(yīng)力,并利用ansys進行理論計算,結(jié)果表明實測值與理論值吻合得很好,使大橋的施工質(zhì)量得到保證,成橋后的線形和內(nèi)力都滿足要求。

異型斜跨下承式鋼結(jié)構(gòu)懸索拱橋預(yù)應(yīng)力施工技術(shù) 異型斜跨下承式鋼結(jié)構(gòu)懸索拱橋 預(yù)應(yīng)力施工技 張治國 (張家i=i市交通局,河北張家v1075000) 摘要:以張家口通泰大橋為背景.介紹斜交曲線下承式鋼結(jié)構(gòu)懸索拱橋的預(yù)應(yīng)力施 工方法,著重對吊索的安裝,張拉和 仿真模擬等關(guān)鍵施_t-環(huán)節(jié)進行闡述.目前,本工程已經(jīng)建成并通車,預(yù)應(yīng)力施工取 得了很好的效果. 關(guān)鍵詞:下承式;拱橋;懸索;預(yù)應(yīng)力;施工仿真;施工監(jiān)測 中圖分類號:u445文獻標(biāo)識碼:b文章編號:1002—4786(2010)08—0100—04 doi:10.3869~.issn.1002—4786.2010.08.011 prestressedconstructiontechnologyofallotypeobliquespan throughtypesteelsuspension

異型斜跨下承式鋼結(jié)構(gòu)懸索拱橋預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)——以張家口通泰大橋為背景。介紹斜交曲線下承式鋼結(jié)構(gòu)懸索拱橋的預(yù)應(yīng)力施工方法，著重對吊索的安裝、張拉和仿真模擬等關(guān)鍵施工環(huán)節(jié)進行闡述。目前，本工程已經(jīng)建成并通車，預(yù)應(yīng)力施工取得了很好的效果。

以張家口通泰大橋為背景,介紹斜交曲線下承式鋼結(jié)構(gòu)懸索拱橋的預(yù)應(yīng)力施工方法,著重對吊索的安裝、張拉和仿真模擬等關(guān)鍵施工環(huán)節(jié)進行闡述。目前,本工程已經(jīng)建成并通車,預(yù)應(yīng)力施工取得了很好的效果。

懸索式暖棚可以取代傳統(tǒng)的滿堂紅架子式暖棚，適合在冬期施工基礎(chǔ)下地下室工程暖棚內(nèi)無支柱，無障礙，便利施工，且搭設(shè)簡易、造價低，保溫效果好。

懸索式暖棚可以取代傳統(tǒng)的滿堂紅架子式暖棚，適合在冬期施工基礎(chǔ)下地下室工程暖棚內(nèi)無支柱，無障礙，便利施工，且搭設(shè)簡易、造價低，保溫效果好。

天津南疆港預(yù)應(yīng)力連續(xù)梁橋懸臂施工監(jiān)控——研究目的：天津南疆港復(fù)線公路橋是大型車輛進出南疆港的重要交通通道。設(shè)計中考慮一個車道承受特殊荷載，車輛為750kn三軸車，車距為10ill，該橋的設(shè)計荷載遠大于公路一i級荷載，有必要解決梁部懸臂在施工中的撓度控...

預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁懸臂澆注施工監(jiān)控——介紹了預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋施工控制的特點、原理和方法，結(jié)合昌九城際樂化特大橋兩聯(lián)連續(xù)梁工程實例，驗證了監(jiān)控方法的有效性，確保懸臂施工連續(xù)梁橋達到了設(shè)計要求的合理成橋狀態(tài)。

以某預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)橋工程為示例,介紹了橋梁懸臂現(xiàn)澆施工監(jiān)控內(nèi)容,通過對比監(jiān)控過程中的實測數(shù)據(jù)與有限元模擬數(shù)據(jù),得出橋梁監(jiān)控效果良好,成橋結(jié)構(gòu)線形和內(nèi)力均滿足規(guī)范與設(shè)計要求。

漂浮體系懸索橋施工監(jiān)控,在加勁梁架設(shè)階段,需要通過對主纜線形、主塔塔頂變形、主索鞍預(yù)偏量、塔身控制截面應(yīng)力等狀態(tài)參數(shù)實施跟蹤監(jiān)測,以及控制計算分析,對結(jié)構(gòu)進行優(yōu)化控制,以確保成橋時橋面線形最大限度地接近設(shè)計理想狀態(tài)。

結(jié)合施工實例,對參數(shù)識別法、順推法、灰色預(yù)測控制系統(tǒng)等監(jiān)控方法進行了介紹,并對結(jié)構(gòu)模擬的原理及方法進行了分析計算,最后對施工監(jiān)控內(nèi)容及監(jiān)測結(jié)果進行了分析,最終達到最優(yōu)控制的目的。

自錨式懸索橋施工監(jiān)控技術(shù)研究

紹興世貿(mào)中心屋蓋結(jié)構(gòu)由!!榀 跨度"#$的索拱組成，其上弦為弓形 %型鋼，下弦為預(yù)應(yīng)力拉索，中間通過 兩個&形支撐相連’圖()，平面索拱間 通過橫向檁條聯(lián)系。 預(yù)應(yīng)力拉索采用(*+,級高強度 平行鋼絲束，拉索外包白色雙層-.， 拉索規(guī)格為!/0+"，兩端均采用熱鑄 錨。拉索的錨固端錨具和張拉端錨具 通過叉耳與固定支座耳板銷釘連接。 張拉端采用單螺桿調(diào)節(jié)形式，可調(diào)節(jié) 量為!0(,,$$。 !結(jié)構(gòu)特點 預(yù)應(yīng)力平面索拱結(jié)構(gòu)可看作以拉 索取代下弦桿的平面桁架，亦可看作 用勁性構(gòu)件取代上凸穩(wěn)定索的索桁 架。該結(jié)構(gòu)有以下明顯優(yōu)點： ’()與一般的鋼桁架相比，預(yù)應(yīng) 力作用可抵消部分荷載，桁架結(jié)構(gòu)變 形容易控制，結(jié)構(gòu)高度較??； ’!)上弦桿件的壓力部分被預(yù)應(yīng) 力張拉階段產(chǎn)生的拉力抵消； ’")結(jié)構(gòu)相對較輕使得吊裝比

自錨式懸索橋施工監(jiān)控技術(shù)研究(1)