桁車式泵吸泥機

【電子與機械工程】 bbxn型行車式泵吸泥機的設計 佟瑞宏 ① (遼東學院裝備材料學院,遼寧丹東118003) 摘要:由于鋼廠廢水的污泥金屬含量高、比重大,原有各種形式的吸泥機除泥效果不理想。為此開 發(fā)設計了適用于鋼廠廢水處理的平流式沉淀池的機械排泥系統(tǒng)bbxn型行車式泵吸泥機。文章論述了 該機的結構設計及計算,尤其較詳細地敘述了吸泥機設計中的關鍵問題:主梁的剛度、驅動功率、排泥阻 力等的計算過程,為類似設備的研制提供了有益的經驗。該設備已成功地應用于凌鋼、武鋼煉鋼廢水的處 理,取得最佳效益。 關鍵詞:吸泥機;泵;主梁;吸口;阻力 中圖分類號:th306文獻標志碼:a文章編號:1673-4939(2006)03-0019-04 為治理污水我國引進了數(shù)量可觀、機型多樣的 吸泥機。在引進的同

pbx-15ⅰ行車式泵吸泥機 使用說明書 1、概述 pbx型行車式泵吸泥機適用于給排水工程中平流式沉淀池的機械排 污。 行車采用雙周邊驅動，車上裝有液下式排污泵為吸泥動力，沿池長方 向移動，邊走邊刮吸泥，且將泵吸污物通過管路排至排污槽，可根據(jù)污泥 量的多少，調節(jié)排污次數(shù)。 2、主要參數(shù)： 池寬7500mm 池深4500mm 行走電機功率1.1kw 行走速度～1.3m/min 吸泥泵電機功率2.2kw×2 流量10m3/h×2 3、主要結構及特點： 該機主要由傳動裝置、行車平臺、吸泥系統(tǒng)、排污管路、吊架、刮泥 板、電氣控制箱、行程控制裝置、鋼軌等組成。 3.1傳動裝置：采用擺線針輪減速機作為驅動動力，裝在行車鋼梁上， 其結構緊湊，裝卸方便。 3.2行車平臺：行車平臺為桁架結構梁，吸泥系統(tǒng)、吊架裝在其上，驅 動裝置裝在兩端梁上，構成吸泥機的主體。 3.3吸

pbx-15ⅰ行車式泵吸泥機 使用說明書 1、概述 pbx型行車式泵吸泥機適用于給排水工程中平流式沉淀池的機械排 污。 行車采用雙周邊驅動，車上裝有液下式排污泵為吸泥動力，沿池長方 向移動，邊走邊刮吸泥，且將泵吸污物通過管路排至排污槽，可根據(jù)污泥 量的多少，調節(jié)排污次數(shù)。 2、主要參數(shù)： 池寬7500mm 池深4500mm 行走電機功率1.1kw 行走速度～1.3m/min 吸泥泵電機功率2.2kw×2 流量10m3/h×2 3、主要結構及特點： 該機主要由傳動裝置、行車平臺、吸泥系統(tǒng)、排污管路、吊架、刮泥 板、電氣控制箱、行程控制裝置、鋼軌等組成。 3.1傳動裝置：采用擺線針輪減速機作為驅動動力，裝在行車鋼梁上， 其結構緊湊，裝卸方便。 3.2行車平臺：行車平臺為桁架結構梁，吸泥系統(tǒng)、吊架裝在其上，驅 動裝置裝在兩端梁上，構成吸泥機的主體。 3.3吸

蘭州威立雅水務(集團)有限責任公司制水公司第二水廠擁有φ100m幅流沉淀池3座,1#、2#沉淀池建于1956年,3#沉淀池建于1964年,桁架體積龐大,重量達73.6t,運行已達50多年,構件已近疲勞極限。在這種狀況下,2008年又遇罕見大雪,沉淀池池面出現(xiàn)嚴重冰凍,結冰厚度達13cm,經計算掛冰給桁架增加的垂直負荷達85t,遠遠超過了桁架當初設計所能承受的載荷,造成桁架整體下沉、小車與桁架連接處拉裂破壞、部分構件彎曲變形。另外由于冰面徑向水平張力,使桁架附加了水平推力,改變了桁架原設計的受力方向,使原來受拉桿件變?yōu)槭軌?造成其截面無法滿足剛度要求而發(fā)生扭曲變形,直至桁架整體變形。

泵吸式吸泥機 4.11.1招標設備清單 設備名稱單位數(shù)量設備序號技術規(guī)范號 泵吸式吸泥機套1 4.11.2技術規(guī)范 4.1101泵吸式吸泥機 1.總述 本節(jié)規(guī)定了泵吸式吸泥機的設計、制造、工廠試驗的技術要求。 1.1設備名稱、數(shù)量及安裝地點 泵吸式吸泥機1套沉淀池 1.2供貨范圍 1套吸泥機中每套裝配完整的吸泥機包括工作橋、端梁、驅動裝置、吸排泥系統(tǒng)、 集泥器等設備部件； 鋼軌（22kg/m）及安裝附件、行程限位開關等； 就地電氣控制箱及機上電纜、設備運行必需的備品備件、專用工具等。 行車式吸泥機是我公司制作的最終產品，保證具有標準化的外觀、運行、維修、 備品備件及服務。 總則：標準化的外觀、運行、維修、備品備件以及制造商服務，所提供的設備必 須是一個制造商的最終產品。 1.3參考標準 本節(jié)設備應依據(jù)第二章中2.4節(jié)“單位與標準”要求應用合適的參考標準。 1.4工

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#5機汽機房屋架及桁車梁吊裝工程0/27 作業(yè)指導書 工程名稱：江蘇常熟發(fā)電有限公司2×1000mw機組擴建工程 編號: 作業(yè)項目名稱：#5機汽機房屋架及吊車梁吊裝施工 編制單位：江蘇省電力建設第一工程公司常熟分公司(建筑工地) 編寫：日期： 審核：日期： 審定：：日期： 批準：日期： 出版日期：版次：第一版 #5機汽機房屋架及桁車梁吊裝工程1/27 目錄 1、適用范圍 2、編制依據(jù) 3、工程概況 4、作業(yè)人員的資格要求及數(shù)量 5、主要機械及工、器具 6、施工準備及需要具備的條件 7、施工工藝及流程 8、施工屋架組

1/11 1.編制依據(jù) 《汽機房外側柱及桁車梁》13-f0491s-t0211 《火電施工質量檢驗及評定規(guī)程》土建工程篇dl/t5210.1-2005 《鋼結構工程施工質量驗收規(guī)范》2001 《12m實腹式鋼桁車梁》桁車梁圖集00g514-5 《吊車軌道連接》00g514-6 2.工程概況 國電河北龍山發(fā)電有限公司2×600mw一期工程2＃機組桁車梁共安裝16 件，a排框架柱10`軸－18軸之間安裝9件，其中10`軸－11軸之間為gdl-1a， 11軸-17軸之間為gdl-2，17軸-18軸之間為gdl-1；b排框架柱10`軸－18 軸之間安裝9件，其中10`軸－11軸之間為gdl-1af，11軸-17軸之間為 gdl-2f，17軸-18軸之間為gdl-1f。安裝標高為24.6m，梁頂標高為2

第1頁共7頁 行業(yè)資料：________ 桁車、吊車安全操作規(guī)程 單位：______________________ 部門：______________________ 日期：______年_____月_____日 第2頁共7頁 桁車、吊車安全操作規(guī)程 1、桁車、吊車操作司機必須持有操作證，必須熟悉掌握行車的構 造性能，熟知日常保養(yǎng)規(guī)則。 2、吊車作業(yè)應保持足夠的工作場地，輪胎吊作業(yè)必須支墊平穩(wěn)牢 固，吊臂起落及回轉半徑無障礙，夜間作業(yè)應有足夠的照明。 3、起吊作業(yè)前必須對工作環(huán)境、物件重量及其分布等情況作全面 了解。 4、進行起吊回轉、變幅、吊鉤升降和行走等作業(yè)前，應鳴聲示意。 5、司機和起重指揮人員必須密切配合。指揮人員必須熟悉吊車性 能及其起重能力，司機應嚴格執(zhí)行指揮人員發(fā)出的信號。信號不清或錯 誤時，司機應拒絕執(zhí)行。 6、變幅指示器、力距限制器

最新整理桁車安全操作規(guī)程 1、桁車操作司機必須持有操作證，必須熟悉掌握行車的構造性能， 熟知日常保養(yǎng)規(guī)則。 2、起吊作業(yè)前必須對工作環(huán)境、物件重量及其分布等情況作全面了解。 3、進行吊鉤升降和行走等作業(yè)前，應鳴聲示意。 4、司機和起重指揮人員必須密切配合。指揮人員必須熟悉吊車性能及其 起重能力，司機應嚴格執(zhí)行指揮人員發(fā)出的信號。信號不清或錯誤時，司機應拒 絕執(zhí)行。 5、起吊作業(yè)時，重物下方禁止人員停留或通過，嚴禁起吊人員。 6、不得超負荷起吊，特殊情況需起吊的，必須經現(xiàn)場負責人或技術人員 批準，并有專人現(xiàn)場監(jiān)護。禁止起吊不明重量的物體。 7、嚴禁斜吊、斜拉和起吊地下埋設或凝結在地面的重物，現(xiàn)場澆注的構 件或模板，必須全部松動后方起吊。 8、起吊的物體應捆綁牢固，不得在重物上堆放或懸掛零星物體。起吊零 星物體必須用吊籠或鋼絲繩綁扎

最新整理桁車梁吊裝施工技術措施 1.編制依據(jù)《汽機房外側柱及桁車 梁》13-f0491s-txxx1《火電施工質量檢驗及評定規(guī)程》土 建工程篇dl/t5210.1-20xx《鋼結構工程施工質量驗收規(guī)范》20xx《12m 實腹式鋼桁車梁》桁車梁圖集00g514-5《吊車軌道連 接》00g514-62.工程概況國電河北龍山發(fā) 電有限公司2×600mw一期工程2＃機組桁車梁共安裝16件，a排框架柱10`軸 －18軸之間安裝9件，其中10`軸－11軸之間為gdl-1a，11軸-17軸之間為gdl-2， 17軸-18軸之間為gdl-1；b排框架柱10`軸－18軸之間安裝9件，其中10`軸 －11軸之間為gdl-1af，11軸-17軸之間為gdl-2f，17軸

1工程概況西咸新區(qū)涇河新城縣東路涇河特大橋,該項目橋梁全長1303m,共9聯(lián),其中跨越涇河堤壩的第3聯(lián)、第8聯(lián)和主河槽范圍附近的第7聯(lián)采用50m跨徑,其余采用30m跨徑。其中第31,32跨在涇河主河槽范圍內,無汽車式起重機支設場地。通過對現(xiàn)場實際情況對比研究,在架橋機縱行桁車底

平流沉淀池吸泥機自動化方式的探討

中國化學工程第六建設有限公司300還原氫化桁車搭設腳手架專項施工方案 1 目錄 1、編制說明................................................................................................................................2 2、編制依據(jù)................................................................................................................................2 3、工程概況.....................................................................

介紹基于無線以太網和plc的平流沉淀池排泥系統(tǒng),提出采用無線通訊的技術改造方案,實現(xiàn)上位機監(jiān)控各個吸泥機工作過程,并可隨時更改運行參數(shù)等.

我廠平流沉淀池館移動式吸泥 機排泥，工作過程參見圖1。豫水進 kt1開始延時一 一——— ●-———————————-一 ktj動作停留· ；停留 圖1 入沉淀池加混凝荊攪拌反應產生絮 凝，經過90米長的沉淀池逐步沉淀。 吸泥機由電機拖動在池頂往復行 走，不斷排除沉泥，保證沉淀池不 被沉泥激塞。由于沉淀池進水端濁 度高，沉泥較多，吸泥機走向進水 端時，虹吸管底部所受阻力很大，常 造成虹吸管拉斷事故。 吸泥機原電氣控制線路如圖2 所示(根據(jù)‘紿排水工程設計手冊' 設計)，按下手動鈕sstl，接觸器 k1設合，行走電機正轉，吸泥機向 進水端a移動，到達a點時行程開 關sp1的常閉觸點j．-2斷開，k1矢 電，電機停轉。同時sp1的常開觸 點3-4閉合，使接觸器k2吸合，電 機反轉，吸泥機從a向b

該文通過介紹廣州市旺隆熱電有限公司30萬t/d污水處理廠第一期工程到吸泥機的安裝調試過程,從而說明了在設備安裝、調試過程中,其安裝調試次序及方法的重要性。

通過對工程中常用刮、吸泥機類型構造分析、運行費用對比、投資成本對比、維護保養(yǎng)費用對比等方面的研究,提出了選用液壓驅動往復式底部刮泥機,不僅能短時期內收回與傳統(tǒng)桁車式吸泥機相較的投資價差,而且在設備使用周期內,能夠直接產生很高的經濟效益。

針對污水沉降罐在安裝刮吸泥機后的受力可靠性問題,建立了簡化力學模型和三維彈塑性有限元模型。利用ansys軟件計算了沉降罐在改建前、假設只有刮吸泥機載荷作用和改建后3種受力狀態(tài)下的等效應力和位移的分布,以及滾輪位于導軌不同位置時整個裝置的受力情況。結果表明,導軌和支撐肋板承擔大部分的刮吸泥機載荷。

通過采用無線ap代替滑觸線連接水廠吸泥機電氣控制的改造實例,分析了滑觸線電氣控制存在的問題,描述了plc和無線ap組合方式的優(yōu)點和自控改造過程。

由石家莊煤礦機械有限責任公司研制的兩臺新型履帶行走式泥漿泵車運往西藏日喀則地區(qū)，將被用于放射性礦產工程勘探作業(yè)。西藏日喀則施工地點屬高原丘陵地帶，為保護地表植被，環(huán)保要求不允許開辟道路，而鉆探作業(yè)時需經常移動設備，既費時又費力。石煤機公司根據(jù)用戶要求，研發(fā)了履帶行走式泥漿泵車，填補了行業(yè)空白。

桁架式泵吸排泥機改造