關(guān)于貨車心盤螺栓松動的分析和建議
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關(guān)于貨車心盤螺栓松動的分析和建議
貨車心盤螺栓松動的原因分析及建議 貨車心盤螺栓松動的原因分析及建議
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通過對貨車心盤螺栓松動問題的分析,指出了心盤螺栓松動的危害性和產(chǎn)生的原因。認(rèn)為心盤螺栓松動的主要原因是心盤與搖枕配合不良,螺栓預(yù)緊力過小、緊固不均,墊板材質(zhì)過軟及沖擊振動所致。對如何解決心盤螺栓松動提出了相應(yīng)的對策。
防止貨車下心盤螺栓松動、切斷的建議 防止貨車下心盤螺栓松動、切斷的建議
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防止貨車下心盤螺栓松動、切斷的建議
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鐵路貨車心盤螺栓松動折斷原因及改進(jìn) 鐵路貨車心盤螺栓松動折斷原因及改進(jìn)
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針對鐵路貨車心盤螺栓松動折斷的問題,分析其原因,并提出防范措施。
貨車下心盤螺栓折斷原因及改進(jìn)建議 貨車下心盤螺栓折斷原因及改進(jìn)建議
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貨車下心盤螺栓折斷原因及改進(jìn)建議
貨車心盤螺栓松動分析和建議熱門文檔
改進(jìn)貨車心盤螺栓緊固方式的建議 改進(jìn)貨車心盤螺栓緊固方式的建議
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據(jù)現(xiàn)場反映,車輛檢修后,尤其是心盤下面加墊木的車輛出廠后,運用一段時間,常發(fā)現(xiàn)心盤螺栓松動,有的心盤螺栓的背母或兩個螺母一起脫落丟失。我廠雖特別重視螺栓緊固問題,但出廠后的車輛仍發(fā)現(xiàn)有些心盤螺栓松動。我們認(rèn)為產(chǎn)生心盤螺栓松動的原因是心盤在車輛自重和載重的作用下,其翹起部分被壓平,厚度也被壓薄了,使心盤墊木與螺母間產(chǎn)生間隙。因該螺栓是雙螺母緊固,沒
鐵路軌道平車下心盤螺栓松動原因分析及防松措施 鐵路軌道平車下心盤螺栓松動原因分析及防松措施
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針對目前鐵路軌道平板貨車及車輛等軌行設(shè)備中螺栓連接易松動的問題,提出了經(jīng)濟(jì)、簡單的防松措施,經(jīng)實際應(yīng)用發(fā)現(xiàn)效果良好。
貨車下心盤螺栓螺紋部位折斷失效分析 貨車下心盤螺栓螺紋部位折斷失效分析
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分析了貨車下心盤螺栓螺紋部位折斷的宏、微觀斷口特征和失效性質(zhì)、失效過程,以及造成貨車下心盤螺栓折斷的主要原因。
鐵路貨車下心盤螺栓折斷原因分析 鐵路貨車下心盤螺栓折斷原因分析
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通過調(diào)查分析了下心盤螺栓折斷的原因及危害,提出了防范措施。
貨車心盤螺栓松動分析和建議精華文檔
貨車提速對MX-1型橡膠緩沖器和下心盤螺栓的影響 貨車提速對MX-1型橡膠緩沖器和下心盤螺栓的影響
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貨車提速對MX-1型橡膠緩沖器和下心盤螺栓的影響
叉車制動器螺栓易松動的改進(jìn) 叉車制動器螺栓易松動的改進(jìn)
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3臺cpcd50f型叉車在使用3個月后,不同程度地出現(xiàn)制動器螺栓松動現(xiàn)象,有1臺叉車左車輪出現(xiàn)螺栓脫落,導(dǎo)致制動鼓的制動面大面積劃傷。叉車用戶為南山集團(tuán),其環(huán)境及使用狀況如
高強(qiáng)螺栓松動原因分析 高強(qiáng)螺栓松動原因分析
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結(jié)合高強(qiáng)螺栓在工程中的廣泛應(yīng)用,對高強(qiáng)螺栓的連接進(jìn)行了介紹,從施工角度分析了螺栓松動的原因,提出了相應(yīng)的預(yù)防措施,以完善高強(qiáng)螺栓施工工藝,保證高強(qiáng)螺栓的連接質(zhì)量。
不容忽視的塔機(jī)連接螺栓松動 不容忽視的塔機(jī)連接螺栓松動
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今年,我們在建筑施工現(xiàn)場的塔式起重機(jī)安裝驗收和檢查中,發(fā)現(xiàn)過3次塔身標(biāo)準(zhǔn)節(jié)和回轉(zhuǎn)下支座之間的高強(qiáng)度螺栓松動,m30～m45的大螺栓螺帽居然用手就可以旋動,存在這樣嚴(yán)重的安全問題,必須引起重視。
貨車心盤螺栓松動分析和建議最新文檔
心盤螺栓滾壓工藝的改進(jìn) 心盤螺栓滾壓工藝的改進(jìn)
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圖1所示為我廠加工的鐵路貨車用心盤螺栓(m22×100),其螺紋加工采用滾絲機(jī)一次滾壓成形,但因原工藝尺寸、墊塊結(jié)構(gòu)的不合理,導(dǎo)致滾壓困難,同時也降低了滾絲輪的使用壽命。通過分析,對滾絲輪的整塊進(jìn)行了改進(jìn),工件的工藝尺寸也進(jìn)行了修改,經(jīng)實踐證明,其滾壓加工能順利進(jìn)行,且能完全達(dá)到技術(shù)要求,也為工廠節(jié)約了工模具費用。
液力耦合器連接螺栓松動故障分析 液力耦合器連接螺栓松動故障分析
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1.故障現(xiàn)象在對皮帶機(jī)驅(qū)傳動部停機(jī)檢查中,發(fā)現(xiàn)cckcgb型液力耦合器與電機(jī)、減速機(jī)連接螺栓松動,據(jù)近一年的記錄反映,此類現(xiàn)象共發(fā)生17次,問題基本在同一部位,即電機(jī)與液力耦合器連接端。故障表現(xiàn)為液力耦合器輸入端與電機(jī)連接螺栓松動,甚至脫出,其中兩次部分螺栓被切斷,造成液力耦合器甩飛、損壞。
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螺母螺栓為何會松動[中文翻譯]
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螺母和螺栓為何會松動 作者：比爾·伊克賽斯博士 1序言 每一個工程產(chǎn)品，不管其構(gòu)成有多復(fù)雜，實際上都需 要用到螺紋緊固件。與其他大部分聯(lián)結(jié)方式相比，螺紋緊 固件的重要優(yōu)勢在于能拆卸并重復(fù)使用。然而，這也是問 題的根源所在，因為螺紋緊固件容易發(fā)生自松動現(xiàn)象。自 從工業(yè)革命以來，螺紋自松動一直是一個沒有很好解決的 問題。盡管在最近的150年間，針對螺紋松動的問題推出 了大量的解決方案。 直接由螺紋松動導(dǎo)致的事故在數(shù)個工業(yè)領(lǐng)域中都時有 發(fā)生，而其中不乏一些災(zāi)難性的事故。 2早期的研究 迄今為止，在螺紋松動這一課題上，最有影響力的研究是由gerhardjunker在1969年 發(fā)表的，他在報道中提出了一種理論來解釋螺紋緊固件在振動載荷下為何松動的原因。 junker發(fā)現(xiàn)橫向振動遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過軸震動是螺紋自松動的主要誘因。 圖1在大多數(shù)應(yīng)用中，螺栓都被用于穿通螺孔中，
采用新型防緩螺栓防止抱軸螺栓松動 采用新型防緩螺栓防止抱軸螺栓松動
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汽車主減速器突緣端連接螺栓易松動分析 汽車主減速器突緣端連接螺栓易松動分析
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為保證車輛安全和車輛技術(shù)狀況完好,青島開發(fā)區(qū)巴士公交公司每月要對500余臺車輛進(jìn)行一次普查。在檢查中總結(jié)發(fā)現(xiàn):靠近主減速器突緣一端的傳動軸螺栓與螺母(屬普查關(guān)鍵檢查項目)容易松動,特別是動軸由三節(jié)組成的發(fā)動機(jī)前置車輛,傳動軸螺栓與螺母松動是常見的事情。
鐵路貨車心盤螺栓松動折斷原因及改進(jìn) 鐵路貨車心盤螺栓松動折斷原因及改進(jìn)
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鐵路軌道平車下心盤螺栓松動
原因分析及防松措施 鐵路軌道平車下心盤螺栓松動 原因分析及防松措施
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汽車中橋堅固螺栓松動和斷裂的預(yù)防 汽車中橋堅固螺栓松動和斷裂的預(yù)防
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去年我廠車隊購買了5臺解放ca3160k_2型自卸車。這些車在使用初期都出現(xiàn)了一個共同的故障——中橋緊固螺栓松動與斷裂。其他很多單位的該型自卸車也因此故障而送我廠進(jìn)行修理。
淺談重型汽車螺栓松動成因與防松 淺談重型汽車螺栓松動成因與防松
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近幾年,隨著科技水平的顯著提高,各個行業(yè)在發(fā)展當(dāng)中都面臨著新的契機(jī),汽車行業(yè)也不例外,它在搭乘科技這一順風(fēng)車的過程當(dāng)中,逐漸提升自身汽車的裝配質(zhì)量,為品牌的打造和行業(yè)整體質(zhì)量的提升都起到了至關(guān)重要的作用。但是分析目前汽車行業(yè)的現(xiàn)狀,仍然會發(fā)現(xiàn)其中存在著由于螺栓松動而造成的各種各樣的問題,對于汽車在行駛當(dāng)中的安全性與穩(wěn)定性造成了很大的影響。本文在工作經(jīng)驗的基礎(chǔ)上,從理論知識的角度,對螺栓連接松動的原因進(jìn)行了分析,并提出了一些防止松動的具體策略,希望為汽車行業(yè)的相關(guān)工作者提供一個有價值的參考。
TFDS系統(tǒng)心盤螺栓丟失故障的自動識別檢測技術(shù) TFDS系統(tǒng)心盤螺栓丟失故障的自動識別檢測技術(shù)
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基于數(shù)字圖像的檢測與處理技術(shù),提出了一種tfds系統(tǒng)心盤螺栓丟失故障的自動識別方法:經(jīng)直方圖均衡化的預(yù)處理消除拍攝環(huán)境的影響,通過確定制動梁的位置間接確定4個心盤螺栓所在的區(qū)域,由hough變換得到4個心盤螺栓所處的位置,進(jìn)而判斷螺栓是否丟失.算法設(shè)計綜合考慮了檢測技術(shù)的可靠性和算法運行的速度,能夠很好地解決實際問題.
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