核電工程設(shè)計工具軟件開發(fā)過程控制模式

汽車電子控制軟件和控制器相關(guān)外圍硬件系統(tǒng)及中央處理芯片具有密切的聯(lián)系;需要滿足客戶舒適性,安全性法規(guī)要求,國內(nèi)國際的環(huán)境法規(guī)要求;整車上汽車電子產(chǎn)品之間也有相互配合的要求。要滿足這些特殊要求的開發(fā),企業(yè)應(yīng)重視汽車電子控制軟件的開發(fā)過程,對其提出更高的要求。解析了汽車電子軟件技術(shù)開發(fā)過程和cmmi要求的關(guān)系,為汽車電子軟件企業(yè)達到cmmi軟件能力成熟度提供借鑒。

本文基于對cmm/psp/tsp的理論研究,重點探討并嘗試了將psp技術(shù)應(yīng)用于小型軟件開發(fā),就軟件過程的改善提供了一些參考意見。

軟件開發(fā)屬于技術(shù)密集型產(chǎn)業(yè),具有較大產(chǎn)值,尤其近年來,我國軟件開發(fā)行業(yè)發(fā)展迅速,開發(fā)出的軟件產(chǎn)品為社會各個領(lǐng)域的發(fā)展做出突出貢獻,顯著提高了相關(guān)企業(yè)的運營、生產(chǎn)效率,進一步帶動了社會經(jīng)濟的發(fā)展,軟件開發(fā)因此成為促進國家經(jīng)濟發(fā)展的重要產(chǎn)業(yè).實際軟件開發(fā)過程中基于項目管理的軟件開發(fā)應(yīng)用率較高,因此,對其進行深入探討具有積極的意義.本文對基于項目管理的軟件開發(fā)過程進行探討,分析其在軟件開發(fā)過程中的具體應(yīng)用,以供參考.

隨著全球經(jīng)濟的高速發(fā)展,科技的不斷進步,計算機技術(shù)、信息化技術(shù)、自動化技術(shù)、智能化技術(shù)、通信技術(shù)等現(xiàn)代高新技術(shù)得到了廣泛應(yīng)用,這些現(xiàn)代高新技術(shù)的應(yīng)用將人類社會文明帶到了另一個高度。實現(xiàn)了無紙化辦公、自動生產(chǎn)、精密計算等等,通過計算機現(xiàn)代人實現(xiàn)了全球范圍的信息資源共享,人們足不出戶便可知曉天下事。但計算機為人類提供服務(wù)的前提,必須要通過計算機軟件來實現(xiàn)。如網(wǎng)上沖浪、網(wǎng)頁瀏覽,就需要利用瀏覽器軟件來完成,計算機軟件是計算機的重要組成部分,沒有計算機系統(tǒng)軟件,計算機甚至無法正常啟動?？上攵嬎銠C軟件的重要性。軟件開發(fā)工作是計算機系統(tǒng)整體工作的重要組成部分。這一工作技術(shù)的提升可以保證我國相關(guān)領(lǐng)域技術(shù)的整體提升。做好這一工作的研究,將嵌入式軟件應(yīng)用到這一工作中,提升軟件開發(fā)工作的質(zhì)量,是我們的研究目的。

本文在螺旋模型的基礎(chǔ)上提出了集成風險管理的軟件項目開發(fā)過程模型,并運用實物期權(quán)理論框架解釋和證明了該過程模型的優(yōu)勢。使用變波動率多期復(fù)合實物期權(quán)模型量化了螺旋開發(fā)過程模型中決策靈活性的價值,敏感性分析的結(jié)果表明,螺旋模型在風險水平越高的情況下價值越為明顯。此外,變波動率復(fù)合實物期權(quán)的引入很好地刻畫了螺旋模型風險驅(qū)動的特征,從而為軟件項目開發(fā)過程中的動態(tài)序列決策提供了參考依據(jù)。

常用的軟件過程是以瀑布式開發(fā)過程為代表的線性順序開發(fā)過程,它簡單成熟而得到應(yīng)用廣泛。隨著軟件規(guī)模和需求復(fù)雜度的不斷增加,簡單的線性循序開發(fā)過程越來越不適應(yīng)大規(guī)模軟件系統(tǒng)產(chǎn)品的開發(fā)進度管理和風險管理的要求。

本文對測繪軟件開發(fā)過程中的測試工作進行探討，介紹了軟件測試與軟件開發(fā)各階段的關(guān)系，詳細闡述了測繪軟件開發(fā)各階段的測試任務(wù)和需達到的要求，最后結(jié)合測繪軟件的一些特點和某一具體軟件，對軟件測試用例的設(shè)計方法進行說明。

本文總結(jié)了核電站設(shè)計變更產(chǎn)生原因及設(shè)計變更管理要求,并對設(shè)計變更原因進行了分析總結(jié),對后續(xù)核電設(shè)計變更管理提出關(guān)注事項.

目前核電業(yè)務(wù)呈多路線、多基地的發(fā)展趨勢,加上核電工程設(shè)計工作量巨大、專業(yè)分工精細的特點,使得異地間的相關(guān)專業(yè)在核電工程設(shè)計中出現(xiàn)越來越多的交叉設(shè)計,導(dǎo)致各專業(yè)間的提資頻率越來越密集.如何縮短各地之間工程設(shè)計數(shù)據(jù)的同步時間,甚至做到工程設(shè)計數(shù)據(jù)實時同步,是核電工程異地協(xié)同設(shè)計領(lǐng)域值得研究的問題.從系統(tǒng)驗證的角度出發(fā),利用現(xiàn)有流行的虛擬化技術(shù)對核電工程專業(yè)設(shè)計同步協(xié)同進行一次深入探索和驗證,在原有設(shè)計平臺架構(gòu)的基礎(chǔ)上增加一套輔助接入平臺,實現(xiàn)遠程用戶接入并進行核電工程協(xié)同設(shè)計.研究成果對后續(xù)設(shè)計生產(chǎn)平臺升級與優(yōu)化具有指導(dǎo)性意義.

本文分析了基于項目管理的軟件開發(fā)過程中經(jīng)常會遇到的幾個問題,并提供了解決這些問題的參考方案。

運控cbtc系統(tǒng)是一個復(fù)雜的安全系統(tǒng),其中的安全軟件開發(fā)一直是國內(nèi)的薄弱環(huán)節(jié)。本文介紹了按照歐洲鐵路安全標準的安全產(chǎn)品和安全軟件的開發(fā),說明在開發(fā)中需要重視生命周期的每個環(huán)節(jié),采用嚴格的開發(fā)過程,有效的技術(shù)和工具,才能開發(fā)出符合安全目標的軟件,從而保障整個運控cbtc系統(tǒng)的安全性。

本文分析了基于項目管理的軟件開發(fā)過程中經(jīng)常會遇到的幾個問題,并提供了解決這些問題的參考方案。

通過對核電工程設(shè)計各個階段的描述,介紹了在不同的設(shè)計階段需要由造價咨詢單位或有經(jīng)驗的技經(jīng)人員完成的相應(yīng)工作,以及各設(shè)計階段投資控制工作的重點,指出設(shè)計階段是控制核電工程投資的一個重要環(huán)節(jié)。為提高核電的經(jīng)濟性,應(yīng)從提高本土化率、大力推行標準設(shè)計和限額設(shè)計入手,做好核電工程的投資控制。

在當前社會的許多行業(yè)中,技術(shù)創(chuàng)新速度越來越快,用戶需求與市場不斷變化,人員流動頻率大大提高,企業(yè)需要應(yīng)對的變化以及由此帶來的挑戰(zhàn)大大增加,這給管理帶來很多問題和挑戰(zhàn)。軟件行業(yè)是一個極具挑戰(zhàn)性和創(chuàng)造性的新行業(yè),管理上沒有成熟的經(jīng)驗可供借鑒。而項目管理技術(shù)對于軟件企業(yè),尤其是那些以應(yīng)用開發(fā)為主的軟件企業(yè),是行之有效的管理方法。因此,項目管理技術(shù)在軟件開發(fā)中的應(yīng)用日益受到重視,也成為決定項目能否按預(yù)期目的實現(xiàn)的一個重要因素,探討項目管理技術(shù)在軟件開發(fā)過程中的一些常見問題,希望能給相關(guān)的從業(yè)人員提供參考。

對工程造價全過程控制的含義、理論基礎(chǔ)進行了分析,研究了全過程控制的系統(tǒng)論原理,分析了全過程控制的整體性、模型化與最優(yōu)化要求,并在此基礎(chǔ)上提出了我國的全過程控制模式的改進措施。

本文基于博弈理論,以解決核電工程承包中的\"道德風險\"問題為目的,對核電總承包模式下的各參與主體的利益和行為均衡展開論述,以期使各方主體的選擇達到最優(yōu),為核電工程質(zhì)量控制提供理論和實踐依據(jù),并為中國核電建設(shè)模式的探索提出個人建議。

來自中國建材報的消息,積極開發(fā)核能和推進核電工程建設(shè),是我國能源建設(shè)的一項重要發(fā)展戰(zhàn)略。核電不僅是發(fā)展低碳經(jīng)濟的優(yōu)先選擇,而且已成為強國技術(shù)的重要標志。作為核電工程建設(shè)的關(guān)鍵基礎(chǔ)原材料,核電水泥主要用于核電站核島和安全殼等關(guān)鍵工程部位,要求水泥具有

計算機技術(shù)發(fā)展越來越快,項目管理的質(zhì)量關(guān)系到軟件開發(fā)的質(zhì)量,但在現(xiàn)實情況,很多軟件企業(yè)非常重視軟件開發(fā),忽視軟件管理,軟件的整個生命周期中,軟件管理占有很大比重,也是關(guān)系項目管理的成敗。本論文從不同方面闡述基于項目管理的軟件開發(fā)過程及應(yīng)用,希望能為軟件開發(fā)工作人員提供理論參考依據(jù)。

當前計算機技術(shù)得到了快速的發(fā)展,在此發(fā)展背景下,軟件開發(fā)的規(guī)模變得越來越復(fù)雜、越來越大。而在軟件開發(fā)過程中,項目管理的成功與否,會對軟件項目能否順利完成造成直接性的影響。但從我國一些軟件企業(yè)的管理工作現(xiàn)狀來看,存在過于重視軟件開發(fā),忽視軟件管理工作的現(xiàn)象,這不僅直接影響到了軟件的開發(fā)進度,而且影響到了軟件的開發(fā)質(zhì)量。

隨著社會主義現(xiàn)代化進程的發(fā)展與社會生產(chǎn)力的不斷提高,改革開放以來,我國的汽車產(chǎn)業(yè)得以迅速發(fā)展,且已成為促進我國經(jīng)濟發(fā)展的重要組成部分。電子軟件在汽車中的應(yīng)用不僅提高了汽車的各方面性能,對于促進我國汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展也具有重要的作用。文章通過對cmmi的定義進行闡述,結(jié)合汽車電子軟件對cmmi的需求,對cmmi在汽車電子軟件開發(fā)過程中的應(yīng)用進行了具體分析。

隨著全球經(jīng)濟的高速發(fā)展,科技的不斷進步,計算機技術(shù)、信息化技術(shù)、自動化技術(shù)、智能化技術(shù)、通信技術(shù)等現(xiàn)代高新技術(shù)得到了廣泛應(yīng)用,這些現(xiàn)代高新技術(shù)的應(yīng)用將人類社會文明帶到了另一個高度。實現(xiàn)了無紙化辦公、自動生產(chǎn)、精密計算等等,通過計算機現(xiàn)代人實現(xiàn)了全球范圍的信息資源共享,人們足不出戶便可知曉天下事。但計算機為人類提供服務(wù)的前提,必須要通過計算機軟件來實現(xiàn)。如網(wǎng)上沖浪、網(wǎng)頁瀏覽,就需要利用瀏覽器軟件來完成,計算機軟件是計算機的重要組成部分,沒有計算機系統(tǒng)軟件,計算機甚至無法正常啟動?？上攵嬎銠C軟件的重要性。軟件開發(fā)工作是計算機系統(tǒng)整體工作的重要組成部分。這一工作技術(shù)的提升可以保證我國相關(guān)領(lǐng)域技術(shù)的整體提升。做好這一工作的研究,將嵌入式軟件應(yīng)用到這一工作中,提升軟件開發(fā)工作的質(zhì)量,是我們的研究目的。

美國對航天飛機軟件開發(fā)過程的評價工作概況