核電站空調(diào)機組冷凝水排水不暢問題原因分析及處理

也談空調(diào)機組冷凝水 排水系統(tǒng)滲漏治理 山東濰坊新立克鳶飛大酒店　孫法森☆ questioningexampleofleakagecontrolofthe condensationdrainagesystemofanairconditioningunit bysunfasen★ ★shandongweifangneo2luckyuanfeihotel,weifang,shandongprovince,china ①　　空調(diào)機組冷凝水排水一直是用戶關(guān)心的事情。 結(jié)合筆者對實際工程的管理經(jīng)驗,本文對《暖通空 調(diào)》2002年第3期《空調(diào)機組冷凝水排水系統(tǒng)滲漏 治理一例》[1](以下簡稱《一例》)一文進行了分析。 筆者先后在濰

空調(diào)機組常見漏水現(xiàn)象原因分析及處理建議——文章對空調(diào)客車回風口漏水、出風口漏水的原因進行了分析，并提出了相應(yīng)的處理建議。

對空調(diào)客車回風口漏水、出風口漏水的原因進行了分析,并提出了相應(yīng)的處理建議。

國內(nèi)地鐵車輛空調(diào)系統(tǒng)一般采用單元式、全封閉制冷循環(huán)系統(tǒng),各零部件組裝在一個不銹鋼板制成的箱體內(nèi),加蓋板后形成一個整體,安裝于車輛頂部,并提高免維護元件的使用率.介紹頂置單元式空調(diào)機組在運用過程中因設(shè)計、安裝及線路環(huán)境等因素導致冷凝水結(jié)霜及排水的相關(guān)問題及優(yōu)化改進方案.

以家用分體式空調(diào)作為節(jié)能改造對象,將傳統(tǒng)單一冷凝改進為復合冷凝,即在壓縮機排氣管路上串聯(lián)一個水冷冷凝器,吸收部分冷凝熱制備生活熱水。并在此基礎(chǔ)上建立了分析模型。模擬計算結(jié)果表明,復合冷凝空調(diào)的目的效率得到了大大的提高,當空調(diào)的蒸發(fā)溫度為0℃、冷凝溫度為30℃時,空調(diào)目的效率由單一冷凝時的52%上升到70%。

近些年來,市場經(jīng)濟發(fā)展,城市化建設(shè)進程加快,交通事業(yè)也獲得了長足的發(fā)展,城市開始出現(xiàn)軌道交通并快速發(fā)展。軌道交通車輛中的空調(diào)機組冷凝水排放是研究和關(guān)注的重點內(nèi)容,本文就軌道車輛空調(diào)機組冷凝水排放的設(shè)計要點進行闡述分析。

以家用分體式空調(diào)作為節(jié)能改造對象,將傳統(tǒng)單一冷凝改進為復合冷凝,即在壓縮機排氣管路上串聯(lián)一個水冷冷凝器,吸收部分冷凝熱制備生活熱水.并在此基礎(chǔ)上建立了火用分析模型.模擬計算結(jié)果表明,復合冷凝空調(diào)的目的火用效率得到了大大的提高,當空調(diào)的蒸發(fā)溫度為0℃、冷凝溫度為30℃時,空調(diào)目的火用效率由單一冷凝時的52%上升到70%.

制劑室新安裝的空調(diào)機組使用不到一個月，即出現(xiàn)故障，故障分析及處理方法如下：空調(diào)機組機型：國產(chǎn)ｈ４８－１．壓縮機型號：６ｆｗ７ｂ（國產(chǎn)７０系列活塞式半封閉壓縮機）．使用工質(zhì)：ｒ１２．殼管式冷凝器水冷．末端為風道配凈化系統(tǒng)．第一臺空調(diào)機組開機時，曲軸箱中...

制劑室新安裝的空調(diào)機組使用不到一個月，即出現(xiàn)故障，故障分析及處理方法如下：空調(diào)機組機型：國產(chǎn)ｈ４８－１．壓縮機型號：６ｆｗ７ｂ（國產(chǎn)７０系列活塞式半封閉壓縮機）．使用工質(zhì)：ｒ１２．殼管式冷凝器水冷．末端為風道配凈化系統(tǒng)．第一臺空調(diào)機組開機時，曲軸箱中...

本文主要研究大型中央空調(diào)機組冷凝水回收利用系統(tǒng),首先結(jié)合冷凝水回收利用實例對大型中央空調(diào)機組冷凝水產(chǎn)生的原因以及水質(zhì)、水量的計算進行分析,之后對大型中央空調(diào)機組冷凝水回收利用系統(tǒng)進行分析,研究大型中央空調(diào)機組冷凝水回收利用系統(tǒng)實施的可行性,為大型中央空調(diào)機組冷凝水回收利用系統(tǒng)的研究提供參考。

整體式空調(diào)機組送風伴水原因分析及措施——某商業(yè)建筑樓多臺空調(diào)機組安裝后，在使用中出現(xiàn)了送風管法蘭口漏水、送人場所的空氣中夾帶水珠、送風口滴水和空氣伴水不正?，F(xiàn)象，經(jīng)現(xiàn)場查看，風管和風口的水來自機組，而機組的水來自接水盤和凝水管，對形成這種現(xiàn)象...

對雙層客車平底下出風空調(diào)機組送風口及回風口漏水的問題進行了具體分析,并提出了處理措施及改進建議。

在通風與空調(diào)工程中,整體式空調(diào)機組作為末端空氣處理設(shè)備,將處理過的空氣送入工作或生活場所。當夏季空氣被冷卻時,若溫度低于露點溫度,被冷卻空氣通過擋水板或交換器翅片時,就析出冷凝水,冷凝水落入接水盤由外接的凝結(jié)水管靠重力排出。交換

分析了某空調(diào)風系統(tǒng)兩臺機組運行中電機超載原因,排除了由于風壓設(shè)計值偏大、機組選型不合理,造成風機送風量過大,電機過流的故障,并有針對性地提出了建議。

組合式空調(diào)機組風機段積水原因分析 ù張　可　陳付蓮 　　組合式空調(diào)機組是將具有對空氣進行一種或幾種處理功能 的單元體(習慣稱為功能段)組裝而成的不帶冷、熱源的一種空 氣處理設(shè)備。機組不僅功能段齊全、配置靈活,而且適應(yīng)能力 強。常用機組功能段包括:混合、均流、粗效過濾、中效過濾、高 中效或亞高效過濾、冷卻、加熱、加濕、送風機、回風機、中間、噴 淋、消聲、送風等段。南方地區(qū)一般采用的組合機組包括混合、 過濾、表冷、風機、均流消聲、送風等各段。當表冷段中表冷器對 空氣降溫除濕時,往往在風機段會出現(xiàn)積水現(xiàn)象,無法保證空調(diào) 區(qū)域的相對濕度,更降低了機組風機段設(shè)備的使用壽命。 1.風速問題 一般組合式空調(diào)機組表冷器的迎面設(shè)計風速為2.5m/s,并 且如果迎面風速>2.5m/s應(yīng)在表冷器出風側(cè)設(shè)置擋水板,擋水 板的過水量每千克干空氣≤0.2g,保證在設(shè)計風

電信運營企業(yè)的通信機房一般使用的機房專用空調(diào)為風冷式機組,這種機組采用氟里昂22為制冷劑,帶有一個單獨的風冷式冷凝器。文中重點分析討論風冷式機組壓縮機排氣壓力過高的原因。

電信運營企業(yè)的通信機房一般使用的機房專用空調(diào)為風冷式機組,這種機組采用氟里昂22為制冷劑,帶有一個單獨的風冷式冷凝器。文中重點分析討論風冷式機組壓縮機排氣壓力過高的原因。

空調(diào)機組學習

北方地區(qū)空調(diào)機組凍害問題的研究 于艷君1,王起霄2,糜仁華2,劉興業(yè)2 (1.哈爾濱迎賓空調(diào)工程有限責任公司,黑龍江哈爾濱150001;2.哈爾濱商業(yè)大學土木與制冷工程學院,黑龍江哈爾濱150076) 第20卷第3期 2004年6月 　　　 哈爾濱商業(yè)大學學報(自然科學版) journalofharbinuniversityofcommerce(naturalsciencesedition) 　　　 vol.20no.3 jun.2004 ·863·哈爾濱商業(yè)大學學報(自然科學版)　　　　　　　　　　　　　第20卷 ·963·第3期　　　　　　　　　　　　于艷君,等:北方地區(qū)空調(diào)機組凍害問題的研究 ·973·第3期　　　　　　　　　關(guān)叢榮,等:一種

針對空調(diào)機組冬季冷量、夏季熱量的流失問題,分析了空調(diào)機組冷凝器熱能再利用改造的可行性,提出了改造方案,并通過改造結(jié)果分析證實了改造的正確性。

分析了多聯(lián)式空調(diào)機組的特點,闡述了以變頻制冷壓縮機為核心的兩相流體網(wǎng)絡(luò)模擬法,指出了多聯(lián)式空調(diào)機組存在的問題;討論了系統(tǒng)穩(wěn)定可靠運行中存在的問題,并提出最大容量限度的概念;表明了必須進行整體系統(tǒng)評價標定試驗的觀點。

本文分析了影響空調(diào)機組冷量的因素,推導出了空調(diào)機組系統(tǒng)全能量的一般表達式。研究了壓縮機、冷凝器、蒸發(fā)器功能的變化對系統(tǒng)全能量的影響,探討了冷凝溫度、蒸發(fā)溫度與系統(tǒng)全能量方程的關(guān)系。本文所得出的結(jié)論對于空調(diào)機組的優(yōu)化設(shè)計具有指導意義。