核電站空調(diào)機(jī)組冷凝水排水不暢問(wèn)題原因分析及處理

也談空調(diào)機(jī)組冷凝水 排水系統(tǒng)滲漏治理 山東濰坊新立克鳶飛大酒店　孫法森☆ questioningexampleofleakagecontrolofthe condensationdrainagesystemofanairconditioningunit bysunfasen★ ★shandongweifangneo2luckyuanfeihotel,weifang,shandongprovince,china ①　　空調(diào)機(jī)組冷凝水排水一直是用戶關(guān)心的事情。 結(jié)合筆者對(duì)實(shí)際工程的管理經(jīng)驗(yàn),本文對(duì)《暖通空 調(diào)》2002年第3期《空調(diào)機(jī)組冷凝水排水系統(tǒng)滲漏 治理一例》[1](以下簡(jiǎn)稱《一例》)一文進(jìn)行了分析。 筆者先后在濰

空調(diào)機(jī)組常見(jiàn)漏水現(xiàn)象原因分析及處理建議——文章對(duì)空調(diào)客車(chē)回風(fēng)口漏水、出風(fēng)口漏水的原因進(jìn)行了分析，并提出了相應(yīng)的處理建議。

對(duì)空調(diào)客車(chē)回風(fēng)口漏水、出風(fēng)口漏水的原因進(jìn)行了分析,并提出了相應(yīng)的處理建議。

國(guó)內(nèi)地鐵車(chē)輛空調(diào)系統(tǒng)一般采用單元式、全封閉制冷循環(huán)系統(tǒng),各零部件組裝在一個(gè)不銹鋼板制成的箱體內(nèi),加蓋板后形成一個(gè)整體,安裝于車(chē)輛頂部,并提高免維護(hù)元件的使用率.介紹頂置單元式空調(diào)機(jī)組在運(yùn)用過(guò)程中因設(shè)計(jì)、安裝及線路環(huán)境等因素導(dǎo)致冷凝水結(jié)霜及排水的相關(guān)問(wèn)題及優(yōu)化改進(jìn)方案.

以家用分體式空調(diào)作為節(jié)能改造對(duì)象,將傳統(tǒng)單一冷凝改進(jìn)為復(fù)合冷凝,即在壓縮機(jī)排氣管路上串聯(lián)一個(gè)水冷冷凝器,吸收部分冷凝熱制備生活熱水。并在此基礎(chǔ)上建立了分析模型。模擬計(jì)算結(jié)果表明,復(fù)合冷凝空調(diào)的目的效率得到了大大的提高,當(dāng)空調(diào)的蒸發(fā)溫度為0℃、冷凝溫度為30℃時(shí),空調(diào)目的效率由單一冷凝時(shí)的52%上升到70%。

近些年來(lái),市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展,城市化建設(shè)進(jìn)程加快,交通事業(yè)也獲得了長(zhǎng)足的發(fā)展,城市開(kāi)始出現(xiàn)軌道交通并快速發(fā)展。軌道交通車(chē)輛中的空調(diào)機(jī)組冷凝水排放是研究和關(guān)注的重點(diǎn)內(nèi)容,本文就軌道車(chē)輛空調(diào)機(jī)組冷凝水排放的設(shè)計(jì)要點(diǎn)進(jìn)行闡述分析。

以家用分體式空調(diào)作為節(jié)能改造對(duì)象,將傳統(tǒng)單一冷凝改進(jìn)為復(fù)合冷凝,即在壓縮機(jī)排氣管路上串聯(lián)一個(gè)水冷冷凝器,吸收部分冷凝熱制備生活熱水.并在此基礎(chǔ)上建立了火用分析模型.模擬計(jì)算結(jié)果表明,復(fù)合冷凝空調(diào)的目的火用效率得到了大大的提高,當(dāng)空調(diào)的蒸發(fā)溫度為0℃、冷凝溫度為30℃時(shí),空調(diào)目的火用效率由單一冷凝時(shí)的52%上升到70%.

制劑室新安裝的空調(diào)機(jī)組使用不到一個(gè)月，即出現(xiàn)故障，故障分析及處理方法如下：空調(diào)機(jī)組機(jī)型：國(guó)產(chǎn)ｈ４８－１．壓縮機(jī)型號(hào)：６ｆｗ７ｂ（國(guó)產(chǎn)７０系列活塞式半封閉壓縮機(jī)）．使用工質(zhì)：ｒ１２．殼管式冷凝器水冷．末端為風(fēng)道配凈化系統(tǒng)．第一臺(tái)空調(diào)機(jī)組開(kāi)機(jī)時(shí)，曲軸箱中...

制劑室新安裝的空調(diào)機(jī)組使用不到一個(gè)月，即出現(xiàn)故障，故障分析及處理方法如下：空調(diào)機(jī)組機(jī)型：國(guó)產(chǎn)ｈ４８－１．壓縮機(jī)型號(hào)：６ｆｗ７ｂ（國(guó)產(chǎn)７０系列活塞式半封閉壓縮機(jī)）．使用工質(zhì)：ｒ１２．殼管式冷凝器水冷．末端為風(fēng)道配凈化系統(tǒng)．第一臺(tái)空調(diào)機(jī)組開(kāi)機(jī)時(shí)，曲軸箱中...

本文主要研究大型中央空調(diào)機(jī)組冷凝水回收利用系統(tǒng),首先結(jié)合冷凝水回收利用實(shí)例對(duì)大型中央空調(diào)機(jī)組冷凝水產(chǎn)生的原因以及水質(zhì)、水量的計(jì)算進(jìn)行分析,之后對(duì)大型中央空調(diào)機(jī)組冷凝水回收利用系統(tǒng)進(jìn)行分析,研究大型中央空調(diào)機(jī)組冷凝水回收利用系統(tǒng)實(shí)施的可行性,為大型中央空調(diào)機(jī)組冷凝水回收利用系統(tǒng)的研究提供參考。

整體式空調(diào)機(jī)組送風(fēng)伴水原因分析及措施——某商業(yè)建筑樓多臺(tái)空調(diào)機(jī)組安裝后，在使用中出現(xiàn)了送風(fēng)管法蘭口漏水、送人場(chǎng)所的空氣中夾帶水珠、送風(fēng)口滴水和空氣伴水不正?，F(xiàn)象，經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)查看，風(fēng)管和風(fēng)口的水來(lái)自機(jī)組，而機(jī)組的水來(lái)自接水盤(pán)和凝水管，對(duì)形成這種現(xiàn)象...

對(duì)雙層客車(chē)平底下出風(fēng)空調(diào)機(jī)組送風(fēng)口及回風(fēng)口漏水的問(wèn)題進(jìn)行了具體分析,并提出了處理措施及改進(jìn)建議。

在通風(fēng)與空調(diào)工程中,整體式空調(diào)機(jī)組作為末端空氣處理設(shè)備,將處理過(guò)的空氣送入工作或生活場(chǎng)所。當(dāng)夏季空氣被冷卻時(shí),若溫度低于露點(diǎn)溫度,被冷卻空氣通過(guò)擋水板或交換器翅片時(shí),就析出冷凝水,冷凝水落入接水盤(pán)由外接的凝結(jié)水管靠重力排出。交換

分析了某空調(diào)風(fēng)系統(tǒng)兩臺(tái)機(jī)組運(yùn)行中電機(jī)超載原因,排除了由于風(fēng)壓設(shè)計(jì)值偏大、機(jī)組選型不合理,造成風(fēng)機(jī)送風(fēng)量過(guò)大,電機(jī)過(guò)流的故障,并有針對(duì)性地提出了建議。

組合式空調(diào)機(jī)組風(fēng)機(jī)段積水原因分析 ù張　可　陳付蓮 　　組合式空調(diào)機(jī)組是將具有對(duì)空氣進(jìn)行一種或幾種處理功能 的單元體(習(xí)慣稱為功能段)組裝而成的不帶冷、熱源的一種空 氣處理設(shè)備。機(jī)組不僅功能段齊全、配置靈活,而且適應(yīng)能力 強(qiáng)。常用機(jī)組功能段包括:混合、均流、粗效過(guò)濾、中效過(guò)濾、高 中效或亞高效過(guò)濾、冷卻、加熱、加濕、送風(fēng)機(jī)、回風(fēng)機(jī)、中間、噴 淋、消聲、送風(fēng)等段。南方地區(qū)一般采用的組合機(jī)組包括混合、 過(guò)濾、表冷、風(fēng)機(jī)、均流消聲、送風(fēng)等各段。當(dāng)表冷段中表冷器對(duì) 空氣降溫除濕時(shí),往往在風(fēng)機(jī)段會(huì)出現(xiàn)積水現(xiàn)象,無(wú)法保證空調(diào) 區(qū)域的相對(duì)濕度,更降低了機(jī)組風(fēng)機(jī)段設(shè)備的使用壽命。 1.風(fēng)速問(wèn)題 一般組合式空調(diào)機(jī)組表冷器的迎面設(shè)計(jì)風(fēng)速為2.5m/s,并 且如果迎面風(fēng)速>2.5m/s應(yīng)在表冷器出風(fēng)側(cè)設(shè)置擋水板,擋水 板的過(guò)水量每千克干空氣≤0.2g,保證在設(shè)計(jì)風(fēng)

電信運(yùn)營(yíng)企業(yè)的通信機(jī)房一般使用的機(jī)房專用空調(diào)為風(fēng)冷式機(jī)組,這種機(jī)組采用氟里昂22為制冷劑,帶有一個(gè)單獨(dú)的風(fēng)冷式冷凝器。文中重點(diǎn)分析討論風(fēng)冷式機(jī)組壓縮機(jī)排氣壓力過(guò)高的原因。

電信運(yùn)營(yíng)企業(yè)的通信機(jī)房一般使用的機(jī)房專用空調(diào)為風(fēng)冷式機(jī)組,這種機(jī)組采用氟里昂22為制冷劑,帶有一個(gè)單獨(dú)的風(fēng)冷式冷凝器。文中重點(diǎn)分析討論風(fēng)冷式機(jī)組壓縮機(jī)排氣壓力過(guò)高的原因。

空調(diào)機(jī)組學(xué)習(xí)

北方地區(qū)空調(diào)機(jī)組凍害問(wèn)題的研究 于艷君1,王起霄2,糜仁華2,劉興業(yè)2 (1.哈爾濱迎賓空調(diào)工程有限責(zé)任公司,黑龍江哈爾濱150001;2.哈爾濱商業(yè)大學(xué)土木與制冷工程學(xué)院,黑龍江哈爾濱150076) 第20卷第3期 2004年6月 　　　 哈爾濱商業(yè)大學(xué)學(xué)報(bào)(自然科學(xué)版) journalofharbinuniversityofcommerce(naturalsciencesedition) 　　　 vol.20no.3 jun.2004 ·863·哈爾濱商業(yè)大學(xué)學(xué)報(bào)(自然科學(xué)版)　　　　　　　　　　　　　第20卷 ·963·第3期　　　　　　　　　　　　于艷君,等:北方地區(qū)空調(diào)機(jī)組凍害問(wèn)題的研究 ·973·第3期　　　　　　　　　關(guān)叢榮,等:一種

針對(duì)空調(diào)機(jī)組冬季冷量、夏季熱量的流失問(wèn)題,分析了空調(diào)機(jī)組冷凝器熱能再利用改造的可行性,提出了改造方案,并通過(guò)改造結(jié)果分析證實(shí)了改造的正確性。

分析了多聯(lián)式空調(diào)機(jī)組的特點(diǎn),闡述了以變頻制冷壓縮機(jī)為核心的兩相流體網(wǎng)絡(luò)模擬法,指出了多聯(lián)式空調(diào)機(jī)組存在的問(wèn)題;討論了系統(tǒng)穩(wěn)定可靠運(yùn)行中存在的問(wèn)題,并提出最大容量限度的概念;表明了必須進(jìn)行整體系統(tǒng)評(píng)價(jià)標(biāo)定試驗(yàn)的觀點(diǎn)。

本文分析了影響空調(diào)機(jī)組冷量的因素,推導(dǎo)出了空調(diào)機(jī)組系統(tǒng)全能量的一般表達(dá)式。研究了壓縮機(jī)、冷凝器、蒸發(fā)器功能的變化對(duì)系統(tǒng)全能量的影響,探討了冷凝溫度、蒸發(fā)溫度與系統(tǒng)全能量方程的關(guān)系。本文所得出的結(jié)論對(duì)于空調(diào)機(jī)組的優(yōu)化設(shè)計(jì)具有指導(dǎo)意義。