哈爾濱道路綠地亮化光源對紅皮云杉的影響

利用烏爾旗漢林業(yè)局現(xiàn)有的紅皮云杉人工林,采取科學(xué)的經(jīng)營方式、積極有效的措施建設(shè)良種基地,生產(chǎn)優(yōu)良的林木種子,不斷擴(kuò)大培育面積,調(diào)整林種結(jié)構(gòu),豐富生物多樣性及生態(tài)系統(tǒng)多樣性,更好的發(fā)揮北方生態(tài)屏障的作用,具有深遠(yuǎn)而重要的意義。

08資環(huán)賈書陶李超張飛劉宏法謝軍 合肥市道路綠地的調(diào)查與分析 城市道路綠化系統(tǒng)是城市綠地系統(tǒng)的重要組成部分,它是城市生態(tài)廊道,聯(lián)系了城市的 各個(gè)斑塊,展現(xiàn)了城市環(huán)境面貌和文明程度,是調(diào)節(jié)城市氣候質(zhì)量的重要一環(huán),也是構(gòu) 成城市帶狀景觀的重要部分,能有效提高城市人居環(huán)境質(zhì)量,是實(shí)現(xiàn)生態(tài)型可持續(xù)發(fā)展城市綠 地系統(tǒng)的架構(gòu)。 1道路綠化系統(tǒng)建設(shè)的原則 合肥市的道路綠化系統(tǒng)建設(shè)的目標(biāo)是:建設(shè)安全適用、整潔優(yōu)美、生活舒適的花園城市, 實(shí)現(xiàn)省市提出的將合肥建成在全國具有文明示范作用的森林城目標(biāo)。 1.1堅(jiān)持可持續(xù)發(fā)展原則 提高城市街道綠地在整個(gè)城市道路中用地的比率,擬提高城市綠量,最大限度地發(fā)揮綠地 生態(tài)效益,為城市經(jīng)濟(jì)建設(shè)和城市社會(huì)效益服務(wù)。 1.2堅(jiān)持以人為本的原則 建設(shè)開放式綠色空間,讓市民親近綠地,利于行車、利于人流流通、利于人們休閑。以滿 足人的合

基于tm影像的哈爾濱老城區(qū)城市綠地信息提取研究 陳春林劉繼生韓陽陳紅 摘要!運(yùn)用遙感信息技術(shù),在tm影像中對哈爾濱2003年老城區(qū)的城市綠地進(jìn)行信息提取,通過四種綠地信息提取方案 (彩色合成法、ndvi計(jì)算、rdvi計(jì)算、t-c變換)中的比較,得出彩色合成法中的tm1、3、4波段合成的方案對于哈 爾濱市綠地信息的提取,可以得到比較理想的結(jié)果,效果較好。 關(guān)鍵詞!tm影像;城市綠地;彩色合成法 基金項(xiàng)目!本文為中央高?；究蒲袠I(yè)務(wù)費(fèi)專項(xiàng)資金資助項(xiàng)目,東北師范大學(xué)研究生創(chuàng)新基金項(xiàng)目(09ssxt135)研究成果。 作者簡介!陳春林(1982~),男,吉林長春人;東北師范大學(xué)城市與環(huán)境科學(xué)學(xué)院博士研究生 劉繼生、韓陽,東北師范大學(xué)城市與環(huán)境科學(xué)學(xué)院;陳紅,吉林大學(xué)農(nóng)

道路綠地的植物種植設(shè)計(jì) 道路綠地的植物種植設(shè)計(jì)綠地是道路空間構(gòu)成道路景觀的重要元素，道路 綠地是指道路及廣場用地范圍內(nèi)的可進(jìn)行綠化的用地。道路綠地又分為道路綠帶、交通島綠 地、廣場綠地和停車場綠地。下面分別對這幾種不同綠地形式的植物種植進(jìn)行介紹。 (1)道路綠帶的植物種植設(shè)計(jì) 道路綠帶是指道路紅線范圍內(nèi)的帶狀綠地。道路綠帶根據(jù)其布設(shè)位置又分為分車綠 帶、行道樹綠帶和路側(cè)綠帶。①分車綠帶：是指車行道之間可以綠化的分隔帶，位 于上下行機(jī)動(dòng)車道之間的為中間分車綠帶：位于機(jī)動(dòng)車道與非機(jī)動(dòng)車道之間或同方向機(jī)動(dòng)車 道之間的為兩側(cè)分車綠帶。綠帶的寬度國內(nèi)外都很不一致，可以根據(jù)道路的寬度進(jìn)行適當(dāng)?shù)?調(diào)整。在分隔綠帶上的植物種植首先要滿足交通安全的要求，不能妨礙司機(jī)及行人的視線， 其次還要考慮到與道路其他景觀的協(xié)調(diào)性，增添街景。按照道路的斷面布置形式， 目前道路綠化在進(jìn)行規(guī)劃設(shè)計(jì)時(shí)常采用的

以25°斜坡式綠地為研究對象,采用人工模擬自然降雨的試驗(yàn)方法,研究斜坡綠地的不同階梯式改造對徑流總量控制效果的影響,并提出梯坡比的概念,研究結(jié)果表面將斜坡綠地改造成階梯式可以有效提高綠地的入滲能力,延長徑流的起始產(chǎn)流時(shí)間。

哈爾濱亞布力

第1頁共4頁 哈爾濱建筑特色 特征碼標(biāo)簽特征碼] 哈爾濱建筑特色文廟 說起哈爾濱建筑特色，最為有名的就是蘇聯(lián)紅軍烈士紀(jì)念碑、尼 古拉教堂、中央大街、文廟等哈爾濱標(biāo)志性建筑。哈爾濱地處東北亞 中心地帶，被譽(yù)為歐亞大陸橋的明珠，是第一條歐亞大陸橋和空中走 廊的重要樞紐，也是中國著名的歷史文化名城、熱點(diǎn)旅游城市和國際 冰雪文化名城。以下是為建筑人士整理相關(guān)哈爾濱建筑資料，具體內(nèi) 容如下： 哈爾濱建筑特色文廟 文廟簡介： 哈爾濱文廟，始建于1926年，建成于1929年，是全國現(xiàn)存最后 一個(gè)建成的孔廟；1996年，哈爾濱文廟被列為全國重點(diǎn)文物保護(hù)單 第2頁共4頁 位；2006年6月，文廟又與731遺址等5處單位被列入國家級文物 保護(hù)單位；在國家發(fā)改委、國家文物局聯(lián)合公布十一五期間全國100 家重點(diǎn)維修古建筑名單，哈爾濱文廟名列其中。 哈爾濱建

區(qū)縣市街道或鄉(xiāng)鎮(zhèn)社區(qū)名稱地址 解放校社區(qū)　人和街151號 和平邨社區(qū)革新街101號 文敏社區(qū)文敏街9-11號 文平社區(qū)營部街18號 中山花園社區(qū)聯(lián)部街47號 西大橋社區(qū)漢陽街76-4號 三孔橋社區(qū)橋北小區(qū)8號樓院內(nèi) 松明社區(qū)漢陽街1號 通達(dá)社區(qū)一匡小區(qū)8號樓院內(nèi) 四明社區(qū)三益街14號 奮斗社區(qū)比樂街230號 士課社區(qū)國慶街31號 國慶社區(qū)士課街3號 鴻翔社區(qū)黑山街11號 黑山社區(qū)革新街35號 比樂社區(qū)潔凈街59號 分部社區(qū)人和街64號 人和社區(qū)永和街5號 黑大社區(qū)學(xué)府路74號 理工社區(qū)學(xué)府路52號 功力所社區(qū)學(xué)府路29號 哈西社區(qū)西溝街65號 機(jī)聯(lián)社區(qū)學(xué)府四道街63號 尤家社區(qū)尤家社區(qū)7號樓 電大社區(qū)振興街1號 水利社區(qū)和興頭道街84號6單元103室 振興社區(qū)清濱路72號11棟1單元103室 中興社區(qū)文興街33號7

軌道交通對哈爾濱城市格局的影響,主要表現(xiàn)在促進(jìn)城市空間優(yōu)化重組,完善城市功能性布局,促進(jìn)交通網(wǎng)絡(luò)建設(shè),形成以國際區(qū)域中心區(qū)為龍頭、南北兩岸為兩翼、中小城鎮(zhèn)集群推進(jìn)、城鄉(xiāng)協(xié)調(diào)聯(lián)動(dòng)發(fā)展的大都市區(qū)新格局,確保城市社會(huì)經(jīng)濟(jì)可持續(xù)協(xié)調(diào)發(fā)展。同時(shí),還有效縮短市民候車和行程時(shí)間,降低冬季冰雪寒冷及夏季日曬雨淋的影響,切實(shí)改善市民的出行條件。

哈爾濱水泥廠的“綠色”生產(chǎn)

黑河勝山國家自然保護(hù)區(qū)紅松和紅皮云杉生長釋放判定及解釋

城市軌道交通的建設(shè),將改變沿線土地利用模式,帶動(dòng)周邊地區(qū)的發(fā)展,推動(dòng)城市的繁榮,給沿線土地升值帶來顯著的影響。文章分析了軌道交通建設(shè)對土地升值的影響因素,同時(shí)分析了國內(nèi)外城市軌道交通建設(shè)對沿線土地價(jià)格的影響,結(jié)合哈爾濱軌道交通建設(shè)指出軌道交通與房地產(chǎn)開發(fā)應(yīng)當(dāng)作為一個(gè)整體來考慮,倡導(dǎo)聯(lián)合開發(fā),重點(diǎn)提出了軌道交通應(yīng)與房地產(chǎn)聯(lián)合開發(fā)的建議。

—1— 哈爾濱市城鄉(xiāng)規(guī)劃局 哈爾濱市建設(shè)委員會(huì) 哈爾濱市公安局 哈爾濱市國土資源局 哈爾濱市房產(chǎn)住宅局 哈爾濱市交通局 哈規(guī)聯(lián),2009?1號 關(guān)于實(shí)施《哈爾濱市建設(shè)項(xiàng)目配建 停車場(庫)和公共停車場（庫）規(guī)劃 建設(shè)管理暫行規(guī)定》的通告 為逐步解決我市城市停車基礎(chǔ)設(shè)施欠賬問題，加快我市靜態(tài) 交通配套設(shè)施建設(shè)，促進(jìn)停車事業(yè)健康有序和諧發(fā)展，構(gòu)建高效 快捷并與城市規(guī)模、人口和經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展相適應(yīng)的動(dòng)靜態(tài)交通服 務(wù)系統(tǒng)，規(guī)范停車場（庫）的建設(shè)，根據(jù)《中華人民共和國城鄉(xiāng) 文件 件 —2— 規(guī)劃法》、《中華人民共和國道路交通安全法》、《城市道路交 通規(guī)劃設(shè)計(jì)規(guī)范》、《城市停車場規(guī)劃導(dǎo)則》、《哈爾濱市城市 總體規(guī)劃》和《哈爾濱市綜合交通規(guī)劃》等有關(guān)法律和規(guī)范要求， 現(xiàn)制定并實(shí)施《哈爾濱市建設(shè)項(xiàng)目配

本文以哈爾濱市郵政局營業(yè)樓工程為例,論述了對哈爾濱地域文化的建筑的設(shè)計(jì)思想和手法。

本文對長安街沿線(南禮士路至建國門橋)白皮松的外觀生長勢、根系分布情況、立地生長條件和養(yǎng)護(hù)管理等進(jìn)行了調(diào)查,分析認(rèn)為衰弱主要是由于多種因素共同作用造成白皮松的根系分布發(fā)生改變,根系衰退所致。經(jīng)實(shí)踐研究,本文提出科學(xué)控制土壤的水分、合理植物配置、增強(qiáng)土壤的透氣性等復(fù)壯措施來改善白皮松衰弱現(xiàn)狀。

日前,黑龍江省委副書記、省長陸昊主持召開省政府第70次常務(wù)會(huì)議上專題研究2016年度全省“互聯(lián)網(wǎng)＋”行動(dòng)計(jì)劃及信息基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和“三網(wǎng)融合”工作,明確要求在兩個(gè)月內(nèi)完成哈爾濱市光纖改造工作。會(huì)后,哈爾濱市市長宋希斌親自組織召開協(xié)調(diào)會(huì),組織哈爾濱市政府相關(guān)部門、

哈爾濱市城市綠化條例 （2003年12月25日哈爾濱市第十二屆人民代表大會(huì)常務(wù)委員會(huì)第六次會(huì) 議通過，2004年4月9日黑龍江省第十屆人民代表大會(huì)常務(wù)委員會(huì)第八次會(huì)議 批準(zhǔn)） 第一章總則 第一條為加強(qiáng)城市綠化的建設(shè)和管理，改善城市景觀環(huán)境，創(chuàng)建生態(tài)型園 林城市，根據(jù)有關(guān)法律、法規(guī)的規(guī)定，結(jié)合我市實(shí)際，制定本條例。 第二條本條例適用于本市行政區(qū)域內(nèi)城市（含建制鎮(zhèn)，下同）規(guī)劃區(qū)的城 市綠化的規(guī)劃、建設(shè)、保護(hù)和管理。 在城市規(guī)劃區(qū)內(nèi)依據(jù)法律、法規(guī)規(guī)定由林業(yè)行政主管部門實(shí)施管理的綠化工 作，按照有關(guān)法律、法規(guī)的規(guī)定執(zhí)行。 第三條本條例所稱城市綠地，包括公園綠地、生產(chǎn)綠地、防護(hù)綠地、附屬 綠地和其他綠地。 第四條本市各級人民政府應(yīng)當(dāng)把城市綠化建設(shè)納入國民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展計(jì) 劃，開展全民義務(wù)植樹和其他綠化活動(dòng)，提高城市綠化水平。 第五條鼓勵(lì)公民、法人或者其他組織投資、捐資或

通過對紅皮云杉人工林與天然林木材主要材性指標(biāo)的測定和比較,主要從材性的角度研究和探討人工林紅皮云杉木材主要利用途徑。結(jié)果表明:紅皮云杉人工林幼齡材不適宜作工程建筑用材,但成熟材可以替代天然林紅皮云杉于相應(yīng)的實(shí)木利用;人工林無論是幼齡材還是成熟材均適于作制漿造紙用材

2013年對哈爾濱市森林綠地土壤機(jī)械組成特征進(jìn)行了分析研究。采用野外調(diào)查與室內(nèi)測定分析相結(jié)合的方法,結(jié)果表明,粒徑0.05~0.02mm的土粒在整個(gè)森林綠地土壤中含量中的值最大,平均達(dá)到了30.94%,粒徑2~0.25mm的土粒含量的值為9.58%,在整個(gè)粒級含量中所占的比重最小;哈爾濱市森林綠地土壤主要以粒徑0.02~0.002mm構(gòu)建;從不同功能區(qū)分析,生產(chǎn)綠地土壤機(jī)械組成優(yōu)于其他綠地。

本文研究led為光源的光環(huán)境調(diào)控對紅掌愈傷組織誘導(dǎo)及分化的影響,結(jié)果表明:葉柄比葉片更易產(chǎn)生愈傷組織;光質(zhì)配比為5r:1b,光強(qiáng)為10~15μmol/m~2·s的組合光源對紅掌愈傷組織培養(yǎng)最有利。

通過對紅皮云杉人工森與天然林木材主要材性指標(biāo)的測定和比較，主要從材性的角度研究和探討人工森紅皮云杉木材主要利用途徑。結(jié)果表明：紅皮云杉人工森幼齡林不適宜作工種建筑用材，但成熟林可以替代天然林紅皮云杉子相應(yīng)的實(shí)木利用。人工林無論是幼齡材還是成熟材均適于作制漿造紙用材。

人工紅皮云杉適應(yīng)于多種立地條件,才能合理利用土地資源,做到適地適樹,使人工造林的成活率提高,培育出生長穩(wěn)定的優(yōu)質(zhì)林分,才能收獲最好的經(jīng)濟(jì)效益和最大程度的發(fā)揮森林的生態(tài)效益。