華福公路瓦窯灣隧道防排水施工及生態(tài)環(huán)境保護(hù)

yas排水半管鋪設(shè) 一、施工順序： 初期支護(hù)表面處理→初支打引水孔→鋪設(shè)yas排水半管→水泥釘 固定yas排水半管→水泥漿包裹 二、施工工藝要點： 1、初期支護(hù)表面處理： 排水半管必須與噴射混凝土密貼，管中不得有突出的混凝土塊， 有突出的混凝土塊必須鑿除，防止管道堵塞。 2、初支打引水孔 初期支護(hù)有滲漏水處應(yīng)用風(fēng)動鑿巖機(jī)打引水孔，將無序的滲水轉(zhuǎn) 變成集中排水，引水孔應(yīng)有一定向上的仰角，并深入圍巖50~100cm； 在無水地段，應(yīng)在拱腰、拱腳和邊墻中部打引水孔，確保地下水情況 變化時能及時排除地下水。 3、鋪設(shè)yas排水半管 凡是初期支護(hù)滲漏水處均應(yīng)鋪設(shè)yas排水半管，如果滲、漏水裂 隙相近，可把排水半管樹枝狀連接，匯引入同一個豎向半管，在無水 地段每5m布設(shè)一道yas排水半管，每一處排水半管必須接入墻腳縱向 排水管。 4、yas排水半管固定 yas排水半管兩側(cè)襟邊采用2cm

隧道防排水施工 隧道均采用雙側(cè)排水溝及中心水溝排水，襯砌背后的積水通過環(huán) 向和縱向盲管匯集后經(jīng)瀉水孔引入測溝，再經(jīng)測溝匯集和沉淀后通過 連接管將水引入中心水溝排出洞外。隧道初支和二襯之間鋪設(shè)ecb防 水板（厚1.5mm）；防水層和初期支護(hù)間拱墻環(huán)向設(shè)?50mmyas排水半 管、邊墻墻腳縱向設(shè)?110mm雙壁打孔波紋管，并與環(huán)向排水半管連 通，連通點逢泄水孔部位采用變徑三通連接牢固直接引入側(cè)溝內(nèi)。施 工縫設(shè)采用中埋式橡膠止水帶，變形縫采用填充瀝青麻絲并加設(shè)鋼邊 橡膠止水帶。 防水層鋪設(shè)利用軌行式作業(yè)平臺施作。監(jiān)控量測表明支護(hù)變形已 基本趨于穩(wěn)定且凈空滿足二次襯砌厚度、支護(hù)表面平整經(jīng)地質(zhì)雷達(dá)檢 測初期支護(hù)及背后密實，滿足質(zhì)量要求后方可鋪設(shè)防水板。防水層鋪 設(shè)作業(yè)區(qū)不得進(jìn)行爆破，防止因爆破產(chǎn)生的飛石而損壞防水層結(jié)構(gòu)。 在襯砌臺車就位前，對防水層進(jìn)行全面檢查，鋪設(shè)過程中對

首件隧道防排水施工總結(jié)

介紹隧道設(shè)計及施工中對地下水的防治,具體分析滲漏水的形成原因,詳細(xì)闡述不同地質(zhì)隧道中對地下水的處理方法、施工工藝。

隧道建成使用后,隧道內(nèi)各部分不滲漏,是確保行車安全及洞內(nèi)設(shè)備正常使用的前提條件,因此隧道結(jié)構(gòu)防排水顯得尤為重要,本文結(jié)合佛肇城際軌道gzzh-9標(biāo)羚山隧道的施工,就隧道防排水進(jìn)行簡述。

三架嶺隧道防排水施工——防排水工程是隧道施工中的重要環(huán)節(jié)，它直接關(guān)系到隧道整體質(zhì)量和通車后的運營與維護(hù)。本文總結(jié)了三架嶺隧道的防排水施工工藝。

淺談隧道工程結(jié)構(gòu)防排水施工 中國中鐵五局（集團(tuán)）承朝項目部 摘要隧道工程結(jié)構(gòu)防排水要求高，隧道正洞和設(shè)備洞襯砌防水等級應(yīng)達(dá)到國家標(biāo)準(zhǔn)《地下工 程防水技術(shù)規(guī)范》（gb50108）規(guī)定要求。隧道施工防水從初期支護(hù)防水、施工縫、變形縫防水、 結(jié)構(gòu)自防水方面從里到外、采取堵、排等技術(shù)措施，層層設(shè)防，來滿足隧道防水標(biāo)準(zhǔn)的要求。 關(guān)鍵詞客運專線隧道結(jié)構(gòu)防排水 1防排水措施 隧道工程結(jié)構(gòu)防排水采用多種防、排水措施相結(jié)合，根據(jù)隧道工程地質(zhì)水文情況不同， 采用不同的防排水措施。從里到外主要防排水措施有：富水地段的預(yù)注漿堵水，初期支護(hù)中 空錨桿注漿堵水、排水盲管引排股水，襯砌與初期支護(hù)間設(shè)防水層及縱橫向排水盲管，襯砌 高性能混凝土自防水，施工縫、變形縫設(shè)中埋止水帶和排水盲管，路面的兩側(cè)排水溝（或中 心排水溝等，這里主要談?wù)劤跗谥ёo(hù)防、排水、襯砌防、排水，施工縫、變

隧道防排水施工是隧道施工過程中的一項重要工序，隧道施工防排水不徹底，造成后期運營過程中漏水，已成為隧道質(zhì)量通病。本文結(jié)合藥水峽4#隧道富水段防水層施工的工程實例，進(jìn)行總結(jié)，淺談防水層施工的見解。隨著我國國民經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展，公路建設(shè)的規(guī)模日益擴(kuò)大，由此帶動并促進(jìn)了公路隧道建設(shè)的發(fā)展。聯(lián)拱隧道（又稱連拱隧道）和分離式隧道是目前修建高速公路隧道的兩種形式，在地質(zhì)條件基本許可、線路較短、土地使用昂貴、路線分離困難時，多采用聯(lián)拱隧道，尤以雙聯(lián)拱隧道為主。然而由于聯(lián)拱隧道的高跨比很小，其受力結(jié)構(gòu)復(fù)雜，設(shè)計要求高，施工難度大，且對施工工藝方法與程序有嚴(yán)格要求。尤其在復(fù)雜地層，結(jié)構(gòu)分析不合理或施工方法與工藝不當(dāng)將造成嚴(yán)重的隧道地質(zhì)災(zāi)害現(xiàn)象。

以省道承赤東線茅荊壩隧道防排水施工為例,介紹一種隧道防排水施工方法和經(jīng)驗。

本文探析了在隧道施工中防排水作業(yè)流程、施工工藝以及施工技術(shù)措施中注意的事項

公路隧道防排水施工工藝——從隧道防排水長遠(yuǎn)發(fā)展趨勢來看，復(fù)合防水是發(fā)展的方向。對渝合高速公路尖山子隧道的防排永體系及施工工藝作了簡單的介紹。

在隧道施工中,防排水施工質(zhì)量是保證隧道工程質(zhì)量、減少隧道病害、增加隧道壽命的關(guān)鍵。根據(jù)多年隧道施工經(jīng)驗,結(jié)合四科灣隧道工程,對公路隧道防排水施工進(jìn)行介紹。

[論文]公路隧道防排水施工工法研究——本資料為【論文】公路隧道防排水施工工法研究，共8頁。近年來，盡管我國在隧道建設(shè)方面取得了不少成績，在隧道防排水上取得了進(jìn)步，但隧道防排水在不同程度上還存在不上問題，對安全行車構(gòu)成極大難題，隧道防排水施工是保...

在公路隧道防排水施工中,相關(guān)監(jiān)理部門需要做好監(jiān)理工作,制定完善的監(jiān)理方案,遵循相關(guān)工作原則,及時發(fā)現(xiàn)施工中存在的質(zhì)量問題,采取有效措施控制相關(guān)問題,提升公路隧道防排水工程的施工質(zhì)量與經(jīng)濟(jì)效益,使其向著更好的方向進(jìn)步。

公路隧道防水是一個系統(tǒng)工程，要做好防水必須多道設(shè)防、層層把關(guān)，必須從隧道施工過程的每一道工序做起。

隧道工程中的水災(zāi)是公認(rèn)公關(guān)技術(shù)難題,它對工程施工、工程總體質(zhì)量、工程使用壽命均有直接相當(dāng)大的影響,因此,如何防止水害、提高工程質(zhì)量,改善工藝一直是我們建筑業(yè)研究的一個重要方向。本人針對目前隧道防排水現(xiàn)狀,文章指出了目前隧道防排水方法與施工中工藝的介紹。

結(jié)合宜萬鐵路云霧山隧道防排水施工實例,闡述富水巖溶隧道防排水施工要領(lǐng),介紹了防排水施工過程中的一些具體做法和創(chuàng)新技術(shù)措施。通過采取\"防、排、截、堵結(jié)合,因地制宜、綜合治理\"的原則,引入防排結(jié)合的防水方法,以確保工程安全、質(zhì)量目標(biāo)的實現(xiàn)。

毛壩隧道防排水施工技術(shù)——以正在施工的安康-陜川界高速公路毛壩隧道的綜合防排水施工技術(shù)為例，結(jié)合隧道防排水施工“防、排、截、堵結(jié)合，因地制宜、綜合治理”的原則，重點論述了公路隧道尤其是我國西南山區(qū)隧道綜合防排水技術(shù)，以期指導(dǎo)實踐。

柔極嶺隧道防排水施工方案 一、工程概況 82省道是臺州市境內(nèi)一條重要的高等級公路，東起椒江區(qū)75省道（s214）， 西至黃巖區(qū)，接104國道，為雙向六車道一級公路，是椒江區(qū)和黃巖區(qū)聯(lián)系的 重要通道。本項目起點位于北洋鎮(zhèn)潮濟(jì)街道的嶺下村，順接已通車的82省道延 伸線康山至胡村嶺段，起點樁號k0+000，終點至白岳殿，樁號k11+218.584， 路線全長約11.219km。 本項目全線土建工程共劃分為2個施工標(biāo)段，我項目部參加其中第2標(biāo)段 的投標(biāo)。第2標(biāo)段起訖樁號為k7+336.426～k9+400，路線長度2.063km，本合 同段共設(shè)1座隧道（柔極嶺隧道），柔極嶺隧道左線長793m，右線長750m，利 用在建公路隧道。 二、地形、地貌與地質(zhì)條件 黃巖地處浙南山區(qū)和沿海平原交接地區(qū)，全區(qū)地勢西高東低，西部為山區(qū)， 有括蒼山支脈和雁蕩山余脈自西向東延伸，群

國道318線川藏公路（西藏境）通麥至105道班段整治改建工程 施工技術(shù)方案報審表 承包單位：四川路橋建設(shè)股份有限公司合同號：藏交項管施合字【2012】4號 監(jiān)理單位：四川國際工程監(jiān)理有限公司編號： a-5 致(監(jiān)理工程師): 現(xiàn)報上k4093+085—k4093+616飛石崖隧道及k4093+344—k4093+787小老虎嘴 隧道防排水工程的技術(shù)、工藝方案，請予審批。 附件：施工工藝說明和圖表。 承包人：年月日 監(jiān)理工程師審查意見： 同意□修改后再報□不同意□ 監(jiān)理工程師：年月日 飛石崖、小老虎嘴隧道 防排水施工方案 四川路橋建設(shè)股份有限公司 國道318線川藏公路（西藏境）通麥至105道班段整治 改建工程第一合同段項目經(jīng)理部 二o一三年二月 飛石崖、小老虎嘴隧道 防排水施工方案 編制 復(fù)核 審核 項

國道318線川藏公路（西藏境）通麥至105道班段整治改建工程 施工技術(shù)方案報審表 承包單位：四川路橋建設(shè)股份有限公司合同號：藏交項管施合字【2012】4號 監(jiān)理單位：四川國際工程監(jiān)理有限公司編號： a-5 致(監(jiān)理工程師): 現(xiàn)報上k4093+085—k4093+616飛石崖隧道及k4093+344—k4093+787小老虎嘴 隧道防排水工程的技術(shù)、工藝方案，請予審批。 附件：施工工藝說明和圖表。 承包人：年月日 監(jiān)理工程師審查意見： 同意□修改后再報□不同意□ 監(jiān)理工程師：年月日 飛石崖、小老虎嘴隧道 防排水施工方案 四川路橋建設(shè)股份有限公司 國道318線川藏公路（西藏境）通麥至105道班段整治 改建工程第一合同段項目經(jīng)理部 二o一三年二月 飛石崖、小老虎嘴隧道 防排水施工方案 編制 復(fù)核 審核 項

中鐵十局 xxxxfj-2標(biāo)夏茂隧道進(jìn)口工區(qū) 防排水施工方案 編制：日期：2008年11月25日 審核：日期：2008年11月25日 審批：日期：2008年11月25日 生效日期：2008年11月25日 xxxx股份有限公司 二oo八年十一月 夏茂隧道防排水施工方案 1目的 明確隧道防排水作業(yè)工藝流程、操作要點和相應(yīng)的工藝標(biāo)準(zhǔn)，指導(dǎo)、規(guī)范隧道防排水 作業(yè)施工，減少和杜絕隧道結(jié)構(gòu)滲漏水的發(fā)生，滿足隧道防排水設(shè)計和規(guī)范要求。 2編制依據(jù) ⑴《地下工程防水技術(shù)規(guī)范》； ⑵《鐵路隧道工程施工質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)》tb10417-2003； ⑶《鐵路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》(tb10401-2003)； ⑷夏茂隧道設(shè)計圖紙、設(shè)計文件及實施性施工組織設(shè)計； ⑸國家及地方關(guān)于安全生產(chǎn)和環(huán)境保護(hù)等方面的法律法規(guī)。 3適用范圍 適用于xxxxfj-2