合福鐵路某標(biāo)段隧道喇叭口洞門施工總結(jié)

. 喇叭口隧道洞門施工方案 一、編制依據(jù) 《客運(yùn)專線鐵路隧道工程施工技術(shù)指南》（tz214-2005）； 《客運(yùn)專線鐵路隧道工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》（鐵建設(shè)〔2005〕160號）； 《鐵路混凝土工程施工技術(shù)指南》（tz210-2005）； 《鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗(yàn)收補(bǔ)充標(biāo)準(zhǔn)》（鐵建設(shè)[2005]160號）； 大西客運(yùn)專線公司下發(fā)的各隧道施工圖紙、隧道施工參考圖。 二、編制原則 (1)遵守招標(biāo)文件的各項(xiàng)條款、各種規(guī)范和初步設(shè)計(jì)圖紙的原則。根據(jù)工程 實(shí)際情況，制定切實(shí)可行的施工方案，確保工期目標(biāo)的圓滿實(shí)現(xiàn)。 (2)合理布置施工現(xiàn)場，盡量減少工程消耗，降低生產(chǎn)成本。 (3)合理配置資源，滿足工程需要的原則。以優(yōu)質(zhì)、高效、快速施工為目的， 進(jìn)行機(jī)械設(shè)備配套，合理配置施工隊(duì)伍、組織工程材料供應(yīng)。 (4)統(tǒng)籌安排，優(yōu)化施工方案，合理安排施工進(jìn)度計(jì)劃，合理配置施工所需 勞、材、機(jī)具設(shè)備

中鐵xxx局xx客運(yùn)專線指揮部x項(xiàng)目部喇叭口隧道洞門施工方案 第1頁 喇叭口隧道洞門施工方案 一、編制依據(jù) 《客運(yùn)專線鐵路隧道工程施工技術(shù)指南》（tz214-2005）； 《客運(yùn)專線鐵路隧道工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》（鐵建設(shè)〔2005〕160號）； 《鐵路混凝土工程施工技術(shù)指南》（tz210-2005）； 《鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗(yàn)收補(bǔ)充標(biāo)準(zhǔn)》（鐵建設(shè)[2005]160號）； 大西客運(yùn)專線公司下發(fā)的各隧道施工圖紙、隧道施工參考圖。 二、編制原則 (1)遵守招標(biāo)文件的各項(xiàng)條款、各種規(guī)范和初步設(shè)計(jì)圖紙的原則。根據(jù)工程實(shí)際情況， 制定切實(shí)可行的施工方案，確保工期目標(biāo)的圓滿實(shí)現(xiàn)。 (2)合理布置施工現(xiàn)場，盡量減少工程消耗，降低生產(chǎn)成本。 (3)合理配置資源，滿足工程需要的原則。以優(yōu)質(zhì)、高效、快速施工為目的，進(jìn)行機(jī)械 設(shè)備配套，合理配置施工隊(duì)伍、組織工程材料供應(yīng)。 (4)統(tǒng)籌

三線隧道及喇叭口地段采用復(fù)合式襯砌；瓦斯含量較高，壓力較大時(shí)， 對煤系地層及設(shè)防段采用全封閉復(fù)合襯砌，并做好施工縫處理，以防止 瓦斯?jié)B漏。采用錨噴施工支護(hù)，模筑混凝土襯砌。施工支護(hù)參數(shù)如下： 表一三線隧道支護(hù)參數(shù) 圍巖類別ⅱ--ⅲ類 跨度101520 開挖面積170 扁平率0.69-0.890.62-0.760.6-0.72 噴砼厚度（cm）10.2515-3016-36 錨桿長(m)/環(huán)×縱 (m) 2.5-3.5/1.0× 1.0 鋼支撐型號/間距 (m) h260(或格 柵)/1.5 h250(或格 柵)/1.0 h260(或格 柵)/0.8 輔助工法小導(dǎo)管注漿、 管棚 小導(dǎo)管注漿、 管棚、基腳注 漿、旋噴導(dǎo)管 小導(dǎo)管注漿、管 棚、基腳注漿、 旋噴導(dǎo)管 預(yù)襯砌 襯砌厚度拱部/仰 拱(m

主要闡述了喇叭口隧道段施工方案、技術(shù)措施和施工方法。

結(jié)合某鐵路隧道工程施工實(shí)例,對淺埋及軟巖條件下的大跨度鐵路隧道斜井喇叭口的施工設(shè)計(jì)方案、施工程序、質(zhì)量控制措施等方面進(jìn)行探討和研究。通過經(jīng)濟(jì)技術(shù)比較分析,該方法工效較高,組合后所形成的聯(lián)合鋼拱橋式結(jié)構(gòu)安全可靠,能夠有效控制工后沉降。

通過黃韓候鐵路北塬雙線喇叭口隧道由單線并雙線的工程實(shí)例,從雙連拱隧道開挖、支護(hù)、防排水及施工注意事項(xiàng)等方面介紹了喇叭口隧道的設(shè)計(jì)和施工特點(diǎn)。該施工技術(shù)對大跨連拱隧道、雙線并行小間距隧道的施工具有一定借鑒意義。

結(jié)合成昆線關(guān)村壩隧道增建“喇叭口”工程實(shí)例(此類工程在國內(nèi)尚屬首例),主要介紹既有隧道在不中斷運(yùn)營的條件下增建“喇叭口”工程各區(qū)段施工方案和微振動控制爆破技術(shù)。

結(jié)合成昆線關(guān)村壩隧道增建“喇叭口”工程實(shí)例,主要介紹既有隧道在不中斷運(yùn)營的條件下,增建“喇叭口”工程各區(qū)段施工方案和微震動控制爆破技術(shù)

文章介紹了對斜井平交口加固,并在平交段設(shè)置大型集水井抽排隧道施工涌水;在正洞通過爬坡導(dǎo)洞找頂、挑頂及上臺階反向壓頂,進(jìn)而加固正洞與斜井相交口實(shí)現(xiàn)正洞雙向作業(yè)面,從而確保斜井與正洞交口段施工、結(jié)構(gòu)安全。其施工技術(shù)可為喇叭口處于富水、破碎巖體的同類隧道施工提供借鑒。

技術(shù)交底記錄編號 工程名稱山西中南鐵路通道zntj-9標(biāo)交底日期2011.3.15 施工單位 中鐵三局中南部通道zntj-9 標(biāo)經(jīng)理部一分部一隊(duì) 分項(xiàng)工程名稱隧道洞門施工 交底要求隧道洞門施工要點(diǎn) 為保證一隊(duì)管段內(nèi)隧道洞門施工質(zhì)量，做到內(nèi)實(shí)外美，洞門施工標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng) 一，現(xiàn)對隧道洞門施工做如下要求。 1.技術(shù)準(zhǔn)備 1.1要熟悉圖紙，了解掌握模板的施工工藝，按圖紙和項(xiàng)目部安排的進(jìn) 度計(jì)劃合理安排材料、機(jī)具、人員進(jìn)場施工。 1.2按施工方案和技術(shù)規(guī)程對操作者進(jìn)行技術(shù)安全交底并下達(dá)具有可操 作性、可實(shí)施的技術(shù)交底書。 1.3認(rèn)真做好各項(xiàng)材料進(jìn)場的驗(yàn)收工作，復(fù)查材料質(zhì)量證明書，并由試 驗(yàn)室進(jìn)行取樣檢測。 1.4做好洞門施工的技術(shù)資料、檢驗(yàn)批資料和施工過程中的檢驗(yàn)記錄， 并及時(shí)收集和整理上述資料，以保證技術(shù)資料的及時(shí)、完整。 2．施工方案 2.1施工流程圖 洞門端墻

范家坪隧道為典型的由雙線經(jīng)喇叭口段過渡為兩單線型式的大跨鐵路隧道,為了提高施工效率、實(shí)現(xiàn)隧道兩個(gè)掌子面同時(shí)掘進(jìn),施工中采用了喇叭口段由雙線向單線反向施工方案,同時(shí)采取了可變式整體大模板液壓臺車臺架配合小模板進(jìn)行大跨段二次襯砌的施工技術(shù)。文章重點(diǎn)介紹了施工方案比選、施工步驟、施工效果。

由于受到地形地物的影響,或者征地拆遷成本很大,采用分岔隧道、喇叭口斷面隧道方案,不僅能很好地解決地形的限制,而且很好的解決了路、橋、隧的銜接方式,總體線形的特殊要求,可取得良好的技術(shù)經(jīng)濟(jì)效果,具有顯著的社會、環(huán)境、經(jīng)濟(jì)效益。通過深圳市福龍路橫龍山"人"字形分岔喇叭口大斷面隧道的工程實(shí)踐,總結(jié)出本工法。

隨著社會的發(fā)展和城市交通流量的增加,城市和公路隧道中不可避免地需考慮隧道分岔,而目前國內(nèi)對該類隧道的設(shè)計(jì)還處于總結(jié)和經(jīng)驗(yàn)積累階段。針對"y"形喇叭口分岔隧道,從隧道平面布置、分岔過渡形式、可行性論證及計(jì)算方法等幾方面進(jìn)行了設(shè)計(jì)方法的詳細(xì)介紹,提出了由大跨隧道過渡至連拱隧道進(jìn)而轉(zhuǎn)換至小凈距隧道的步驟、關(guān)鍵問題及相應(yīng)的計(jì)算原則和方法,為分岔隧道的設(shè)計(jì)和施工提供了很好的理論價(jià)值和指導(dǎo)意義。

______________________________________________________________________________________________________________ 精品資料 銅管喇叭口的制作 課題喇叭口的制作課型新授課 課時(shí)2 知識目標(biāo)一、認(rèn)識制作喇叭口的加工工具 二、掌握喇叭口制作的工藝規(guī)范和工藝流程 技能目標(biāo)一、能夠完成銅管的切割 二、能夠按工藝要求制作喇叭口 三、能夠?qū)⒅谱骱玫睦瓤诎匆笳_裝配 情感目標(biāo)在操作過程中培養(yǎng)學(xué)生細(xì)致的工作作風(fēng)和團(tuán)體的責(zé)任感 學(xué)習(xí)重點(diǎn)喇叭口制作的工藝規(guī)范 學(xué)習(xí)難點(diǎn)割管時(shí)割刀進(jìn)刀量的控制 學(xué)習(xí)方式形式:教師指導(dǎo)，學(xué)生練習(xí)工具的使用，各種銅管的加工工 藝和連接方法 學(xué)習(xí)方法教師講授、學(xué)生動手操作、小組討論 使用工具?6、?9。52、?12的銅管、銅帽、

針對喇叭口支撐墩產(chǎn)品零件因變壁厚而導(dǎo)致用常規(guī)方法成形加工困難的狀況,給出了一種用料省、投入少、產(chǎn)品美觀、經(jīng)濟(jì)效益好的方法:旋壓成形加工。闡述了旋壓成形加工的工藝分析、工藝準(zhǔn)備和工藝過程。從旋壓設(shè)備、芯模、仿形板旋輪、毛坯材料、芯模間隙和潤滑等方面做了相應(yīng)討論和描述。確認(rèn)用旋壓完成喇叭口支撐墩成形加工,企業(yè)可獲得很高的經(jīng)濟(jì)效益,值得推廣。

銅管喇叭口的制作 課題喇叭口的制作課型新授課 課時(shí)2 知識目標(biāo)一、認(rèn)識制作喇叭口的加工工具 二、掌握喇叭口制作的工藝規(guī)范和工藝流程 技能目標(biāo)一、能夠完成銅管的切割 二、能夠按工藝要求制作喇叭口 三、能夠?qū)⒅谱骱玫睦瓤诎匆笳_裝配 情感目標(biāo)在操作過程中培養(yǎng)學(xué)生細(xì)致的工作作風(fēng)和團(tuán)體的責(zé)任感 學(xué)習(xí)重點(diǎn)喇叭口制作的工藝規(guī)范 學(xué)習(xí)難點(diǎn)割管時(shí)割刀進(jìn)刀量的控制 學(xué)習(xí)方式形式:教師指導(dǎo)，學(xué)生練習(xí)工具的使用，各種銅管的加工 工藝和連接方法 學(xué)習(xí)方法教師講授、學(xué)生動手操作、小組討論 使用工具?6、?9。52、?12的銅管、銅帽、三通截止閥、絲頭、脹 管器一套、直尺、扳手、鉛筆 教學(xué)設(shè)計(jì) 教學(xué)過程教師活動學(xué)生活動活動目的 任 務(wù) 導(dǎo) 提出問題:我們在安裝一臺 舊空調(diào)時(shí)，空調(diào)連接處的喇 叭口因搬運(yùn)過程中擠扁了不 向?qū)W生展示室 外機(jī)三通截止 閥和銅管連 認(rèn)識喇

______________________________________________________________________________________________________________ 精品資料 銅管喇叭口的制作 課題喇叭口的制作課型新授課 課時(shí)2 知識目標(biāo)一、認(rèn)識制作喇叭口的加工工具 二、掌握喇叭口制作的工藝規(guī)范和工藝流程 技能目標(biāo)一、能夠完成銅管的切割 二、能夠按工藝要求制作喇叭口 三、能夠?qū)⒅谱骱玫睦瓤诎匆笳_裝配 情感目標(biāo)在操作過程中培養(yǎng)學(xué)生細(xì)致的工作作風(fēng)和團(tuán)體的責(zé)任感 學(xué)習(xí)重點(diǎn)喇叭口制作的工藝規(guī)范 學(xué)習(xí)難點(diǎn)割管時(shí)割刀進(jìn)刀量的控制 學(xué)習(xí)方式形式:教師指導(dǎo)，學(xué)生練習(xí)工具的使用，各種銅管的加工工 藝和連接方法 學(xué)習(xí)方法教師講授、學(xué)生動手操作、小組討論 使用工具?6、?9。52、?12的銅管、銅帽、

高家屯隧道進(jìn)口橫洞喇叭口施工專項(xiàng)施工方案 一、工程概況 高家屯隧道全長6417m，進(jìn)口里程dk936+873，出口里程dk943+290。 高家屯隧道設(shè)計(jì)有進(jìn)口及橫洞兩個(gè)作業(yè)面,橫洞長314m，對應(yīng)正洞里程 dk940+500。進(jìn)口負(fù)責(zé)施工3627m，橫洞負(fù)責(zé)施工3104m（其中包含橫洞314m）。 為解決進(jìn)口段進(jìn)洞困難的問題，緩解工期壓力，在進(jìn)口增設(shè)橫洞，對 應(yīng)正洞里程dk937+050，與小里程方向夾角50°，橫洞長度30.2m，采用無 軌雙車道運(yùn)輸，ⅴ級圍巖段采用模筑襯砌。 高家屯隧道出口高家屯隧道進(jìn)口 對 應(yīng) 正 洞 里 程 dk 93 7+ 05 0 線路左中線 隧道中線 線路右中線 130 °0 '0" 高家屯隧道進(jìn)口橫洞與正洞關(guān)系平面圖 線 路 中 線 隧 道 中 線 線 路 中 線 內(nèi)軌頂面 道床底面 橫洞坑底面 45 8. 72 15 0 高家屯隧

包饒浩饒溝施工支洞與主洞相交處喇叭口 施工方案 一、工程概況 青海省蓄集峽水利樞紐工程位于青海省西北部，行政隸屬海西 蒙古族藏族自治州德令哈市蓄集鄉(xiāng)，工程位于德令哈市東北約60km 的巴音河上。 本標(biāo)段為蓄集峽水利樞紐工程建前（二期）工程引水發(fā)電洞工 程第二標(biāo)段。施工范圍：引水發(fā)電洞k1+670~k3+956.32，施工正 洞長度2286.32m。引水隧洞總長約6440.5m，壓力引水道總長 5693.0m，在下穿包饒浩饒溝深溝前，縱坡2.89％，之后縱坡改為 1‰，與放空洞共用部分洞段洞徑為3.20m，其余洞徑為3.00m，襯 砌厚0.40m。現(xiàn)施工支洞累計(jì)洞挖160m，剩余48m，計(jì)劃于二0一 五年十一月三十日進(jìn)入主洞施工。 二、施工方案 因喇叭口段開挖斷面加大，使圍巖不穩(wěn)定因素增加，為確保主 洞與支洞交叉口的施工安全及后期投入使用安全，我單

6#施工支洞與主洞相交處喇叭口 施工方案 一、工程概況 我單位承建的木里河立洲水電站引水隧洞6#施工支洞調(diào)線后 全長787.62米，原洞段設(shè)計(jì)縱向坡度4.82%，調(diào)線段設(shè)計(jì)縱向坡 度4.15%，支洞軸線與主洞軸線斜交，與主洞上游方向交角a=89° 48′49″，與主洞軸線交點(diǎn)里程為引14+857.41，交點(diǎn)坐標(biāo)為： x=3496788.385y=265578.409。調(diào)線后6#施工支洞累計(jì)洞挖及支 護(hù)681m，已施工至調(diào)線0+203樁號，剩余洞挖及支護(hù)64.62m，計(jì) 劃于二0一0年四月二十日進(jìn)入主洞施工。 二、施工方案 因喇叭口段開挖斷面加大，使圍巖不穩(wěn)定因素增加，為確保主 洞與支洞交叉口的施工安全及后期投入使用安全，我單位結(jié)合施工 實(shí)際特作如下施工方案： 1、支洞段 （1）自支洞與主洞邊墻交點(diǎn)處往支洞洞口方向10m范圍按c型 斷面

海南島山嶺屹立其中,大海摩蕩于外。它的東南面是南海,西邊是北部灣,北邊是瓊州海峽。瓊州海峽是中國第二大海峽,它的西邊是北部灣,東邊是南海,將海南島與大陸切斷。有說瓊州海峽是個(gè)酒杯,還有說它是個(gè)喇叭口,喇叭尾在西邊,喇叭口在東北邊。喇叭口的一端在海南島文昌市的月亮灣,另一端在廣東的徐聞東端,形成了一個(gè)巨大的喇叭口,也叫"八"字口。

為了減少過河橋的跨度,在橋的兩端,一般都設(shè)橋頭堡,此處便形成了喇叭口。水在橋下因河面窄流速快,而喇叭口處河面寬流速緩。魚兒上行時(shí),均選在靠近喇叭口陡崖邊魚貫而行,成為魚兒的必經(jīng)之路,因此,密度會比正常河段高得多。經(jīng)驗(yàn)告訴我們,喇叭口處是個(gè)好釣點(diǎn)。