恒功率變量泵動態(tài)特性仿真研究

pcy14-1b：斜盤式恒壓變量柱塞泵-----結(jié)構(gòu)剖視 pcy14-1b：斜盤式恒壓變量柱塞泵-----工作原理 主體部分（參見結(jié)構(gòu)剖）由傳動軸帶動缸體旋轉(zhuǎn)，使均勻分布在缸體上的七個柱塞繞傳 動軸中心線轉(zhuǎn)動，通過中心彈簧將柱滑組件中的滑靴壓在變量頭（或斜盤）上。這樣，柱塞 隨著缸體的旋轉(zhuǎn)而作往復(fù)運(yùn)動，完成吸油和壓油動作。 這種變量型式的泵，輸出壓力小于調(diào)定恒壓力時，全排量輸出壓力油，即定量輸出，在 輸出油液的壓力達(dá)到調(diào)定壓力時，就自動地調(diào)節(jié)泵流量，以保證恒壓力，滿足系統(tǒng)的要求。 泵的輸出恒壓值，根據(jù)需要，在調(diào)壓范圍內(nèi)可以無級調(diào)定，泵的結(jié)構(gòu)見圖6，該結(jié)構(gòu)將輸出 的壓力油同時通至變量活塞下腔和和恒壓閥的控制油入口，當(dāng)輸出壓力小于調(diào)定恒壓力時， 作用在恒壓閥芯上的油壓推力小于調(diào)定彈簧力，恒壓閥處于開啟狀態(tài)，壓力油進(jìn)入變量活塞 上腔，變量活塞壓在最低位置，泵全排量輸

機(jī)械2006年第11期總第33卷設(shè)計(jì)與研究?17? ————————————— 收稿日期：2006－08－31 作者簡介：程曉東，中國石油大學(xué)（華東）在校研究生。 恒功率恒壓變量泵的特性及前景 程曉東，張作龍 （中國石油大學(xué)（華東）機(jī)電學(xué)院，山東東營257061） 摘要：通過將恒功率恒壓變量泵同傳統(tǒng)的恒功率變量泵及恒壓變量泵相比較，闡述它優(yōu)于傳統(tǒng)節(jié)能型變量泵的特點(diǎn)，并 簡要分析它的發(fā)展前景。 關(guān)鍵詞：橫功率恒壓泵；變量特性；節(jié)能；前景 中圖分類號：th322文獻(xiàn)標(biāo)識碼：b文章編號：1006－0316（2006）11－0017－03 進(jìn)入21世紀(jì)，能源危機(jī)已經(jīng)迫在眉睫，對節(jié)能 產(chǎn)品的需求也迅速增加。恒功率恒壓變量柱塞泵就 是在這一背景下產(chǎn)生的一種新型節(jié)能產(chǎn)品。這種新 型泵是以斜盤式軸向柱塞泵為基礎(chǔ)，加入了新的變 量形式從而實(shí)

負(fù)載敏感變量泵工作原理及動態(tài)特性分析_王艷芹

恒壓變量泵性能分析

恒壓變量泵性能分析.

在魚雷動力系統(tǒng)設(shè)計(jì)中,燃料柱塞泵安全可靠性對魚雷發(fā)揮最大戰(zhàn)斗效率具有很大的意義。在魚雷hap三組元能供系統(tǒng)中,由于柱塞變量燃料泵采用端面配流方式,缸體和配流盤存在摩擦運(yùn)動,長時間工作下,缸體的溫度會上升,容易造成燃料泵爆炸,基于魚雷能供系統(tǒng)的安全性考慮,使用閥式配流代替端面配流來消除安全隱患。通過分析柱塞變量泵的配流閥的結(jié)構(gòu)形式,主要部件的參數(shù)計(jì)算和建立配流閥模型,在matlab軟件中,用ode45算法仿真了柱塞泵在閥式配流下,柱塞腔的壓力變化情況,并計(jì)算了閥式柱塞泵在高低兩種轉(zhuǎn)速下的容積效率。經(jīng)仿真分析,柱塞變量泵在閥式配流下完全滿足設(shè)計(jì)要求,從而驗(yàn)證了方法的可行性。

提出一種由定量泵、高速開關(guān)閥、插裝閥、蓄能器等元件組成,實(shí)現(xiàn)變量功能的數(shù)字式變量泵,研究不同參數(shù)對數(shù)字式變量泵性能的影響。通過優(yōu)化閉環(huán)控制,使數(shù)字式變量泵具有較小的壓力波動范圍和較短的響應(yīng)時間,最終實(shí)現(xiàn)數(shù)字式變量泵最佳的控制性能。

1075h/4聯(lián)合收割機(jī)行走采用了液壓驅(qū)動,其前進(jìn)與倒退是通過變量泵改變供油方向完成的。該泵是軸向柱塞變量泵,其特點(diǎn)是柱塞與缸體軸線平行,結(jié)構(gòu)緊湊,單位功率體積小,系統(tǒng)工作壓力高,易實(shí)現(xiàn)變量,但該變量泵對油污染敏感,要求濾油精度高。因此,對使用操作要求嚴(yán)格,尤其是在檢修變量泵時,如拆裝檢查方法不當(dāng),會影響聯(lián)合收割機(jī)的工作性能,造成人為故障或損壞零部件。

平衡閥系統(tǒng)動態(tài)特性的數(shù)字仿真研究

變轉(zhuǎn)速輸入變量泵恒流量控制器設(shè)計(jì)_王崴

通過對現(xiàn)場使用提升機(jī)te151和te161液壓站的常見故障進(jìn)行分析,介紹了該系列液壓站常見故障,針對故障的具體表現(xiàn),進(jìn)行了相對應(yīng)的原因分析。對故障部位的故障現(xiàn)象作以介紹,產(chǎn)生故障的原因作出分析。并且提出了檢修方法和整改的措施。

·制造業(yè)信息化· researchofdynamiccharacterofsolenoidvalve'sclosingprocessbasedonansoftmaxwellsimulation yuanhai-jun1,2 （1.schoolofeconomicsmanagement,chongqingnormaluniversity,chongqing400047，china； 2.chongqinghuayuelectricinstrumentchiefplant,csic,chongqing400021，china） abstract:thispaperintroducesthatbyutilizingansoftmaxwellwhatwithparameterizationfunctionali

介紹一種新型負(fù)載敏感平衡閥的工作原理和結(jié)構(gòu)特點(diǎn),建立其動態(tài)模型,借助matlab/simulink進(jìn)行動態(tài)仿真及參數(shù)優(yōu)化,結(jié)果顯示該新型負(fù)載敏感平衡閥動態(tài)響應(yīng)快、超調(diào)量小且穩(wěn)定性好。所得結(jié)論為新型負(fù)載敏感平衡閥的結(jié)構(gòu)優(yōu)化提供了依據(jù)。

介紹一種高端液壓支架用大流量安全閥的工作回路與結(jié)構(gòu)特點(diǎn),根據(jù)其特點(diǎn)設(shè)計(jì)了大流量安全閥的試驗(yàn)方案,利用simulink對其動態(tài)特性進(jìn)行仿真分析。通過仿真分析可知,增加彈簧的剛度可以優(yōu)化動態(tài)特性。研究內(nèi)容為分析該閥的結(jié)構(gòu)參數(shù)變化及其性能指標(biāo)提供了理論依據(jù)。

調(diào)節(jié)閥特性非線性將影響機(jī)組的穩(wěn)定運(yùn)行,必須通過非線性補(bǔ)償,使機(jī)組的靜態(tài)特性線性化。液壓調(diào)節(jié)系統(tǒng)通過凸輪轉(zhuǎn)角與閥門升程特性的調(diào)整實(shí)現(xiàn)線性化,數(shù)字電液調(diào)節(jié)系統(tǒng)通過非線性補(bǔ)償函數(shù)實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)特性的線性化。通過計(jì)算機(jī)仿真,對不同補(bǔ)償方式時系統(tǒng)的動態(tài)特性進(jìn)行了研究,結(jié)果表明,當(dāng)油動機(jī)滑閥沒有限幅時,兩種系統(tǒng)的補(bǔ)償環(huán)節(jié)對動態(tài)特性沒有影響;當(dāng)油動機(jī)滑閥具有限幅時,數(shù)字電液調(diào)節(jié)系統(tǒng)補(bǔ)償特性對系統(tǒng)的動態(tài)特性具有重要的影響,為了保證系統(tǒng)的穩(wěn)定,必須限制補(bǔ)償環(huán)節(jié)的斜率或者負(fù)荷擾動的幅值。為調(diào)節(jié)系統(tǒng)補(bǔ)償環(huán)節(jié)的設(shè)計(jì)提供了理論依據(jù)。

通過對限壓式變量泵在多級調(diào)速系統(tǒng)中壓力和流量的分析,論證了在多級調(diào)速時速度下降負(fù)載壓力上升時壓力死區(qū)的存在。給出了限壓式變量泵彈簧剛度對壓力死區(qū)的影響。

地源熱泵系統(tǒng)的動態(tài)仿真模型研究——本文通過分析地源熱泵系統(tǒng)的組成，分別建立了地源熱泵系統(tǒng)的三個組成環(huán)路：地下埋管換熱器環(huán)路、熱泵機(jī)組環(huán)路、末端水環(huán)路的數(shù)學(xué)模型。通過質(zhì)量守恒、能量守恒關(guān)系，利用matlab,simulink模塊，搭建整個系統(tǒng)的動態(tài)仿真模型，...

對變量泵的負(fù)流量控制機(jī)構(gòu)伺服閥的閥口過流面積進(jìn)行了解析,并運(yùn)用simulink對變量泵負(fù)流量控制進(jìn)行數(shù)學(xué)建模與仿真,分析了閥口的尺寸參數(shù)對變量泵動態(tài)特性的影響,為伺服閥閥口的設(shè)計(jì)提供有價(jià)值的參考。

該文以a11v-lrd恒功率恒壓泵為研究對象,介紹了壓力切斷和恒功率兩種控制方式工作時的協(xié)同關(guān)系,重點(diǎn)研究了其內(nèi)部變量機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)和工作原理;依據(jù)原理分析所得的推理結(jié)果與測試臺做試驗(yàn)得出的數(shù)據(jù)十分符合。

闡述了電液比例流量閥的工作原理,通過對比例流量閥的simulink仿真,觀察比較在不同的電流下復(fù)合泵的動態(tài)特性,為提高復(fù)合泵的效率和響應(yīng)時間為達(dá)到節(jié)能提供了理論基礎(chǔ)。

對某運(yùn)載火箭整箭測試中一級伺服機(jī)構(gòu)出現(xiàn)壓力脈動的原因進(jìn)行了分析。根據(jù)伺服機(jī)構(gòu)變量泵原理,認(rèn)為引起壓力脈動的主要因素是變量泵調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)。建立了變量泵的仿真模型,討論了變量調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)靈敏度和管路結(jié)構(gòu)等其他因素對變量柱塞泵輸出壓力脈動的影響,以及壓力脈動對控制元件和執(zhí)行元件的影響。結(jié)果表明:變量泵的低頻小幅值壓力脈動對整個伺服系統(tǒng)的控制元件和執(zhí)行元件均無影響。伺服機(jī)構(gòu)能正常穩(wěn)定地工作,保證運(yùn)載火箭的飛行可靠性。

文章分析了擺動系統(tǒng)的工作原理,對恒壓變量泵進(jìn)行理論研究、數(shù)學(xué)建模和仿真發(fā)現(xiàn),擺動油缸間歇式動作造成泵斜盤角度的高頻變化,致使吸油管路出現(xiàn)流速突變從而產(chǎn)生壓力波,壓力波往復(fù)傳播使油液壓力低于空氣分離壓從而產(chǎn)生大量氣穴,是導(dǎo)致油泵吸空損壞的主要原因。同時,提出了一種在變量缸進(jìn)油口處設(shè)置阻尼孔以減小流速突變的方法,amesim仿真及試驗(yàn)結(jié)果表明此法對減少油泵的吸空具有一定效果。