焊工字鋼支架在綜放大斷面開切眼中應(yīng)用

工字鋼支架三輥滾卷機(jī)的設(shè)計(jì)及操作

通過對(duì)平頂山十三礦己15-17-11020綜放面大斷面切眼采用錨索配合錨桿全錨支護(hù),設(shè)計(jì)依據(jù)、支護(hù)形式及支護(hù)參數(shù)選擇的分析,探討了綜放面大斷面全錨索支護(hù)的技術(shù)可行性、安全可行性及經(jīng)濟(jì)效益。

盛興煤業(yè)有限責(zé)任公司 工字鋼支架及軌道回收安全技術(shù)措施 一、概況 盛興煤業(yè)定于2015年10月31日關(guān)閉，根據(jù)公司安排，從10月份開始 對(duì)井下及地面設(shè)備進(jìn)行回收，為確?；厥展ぷ靼踩?、順利進(jìn)行，根據(jù)我 礦實(shí)際情況，現(xiàn)就井下的工字鋼支架及軌道的回收編制本措施，所有施 工人員須認(rèn)真貫徹執(zhí)行。 二、回收條件及準(zhǔn)備工作 1、巷道內(nèi)電纜、監(jiān)測(cè)監(jiān)控線、風(fēng)水管路及所有需回收的機(jī)電設(shè)備 已全部回收。 2、需要的材料工具：回柱器、手拉葫蘆、4分的鋼絲繩、撬棍， 平板運(yùn)輸車、材料車，圓木。 3、作業(yè)地點(diǎn)風(fēng)量符合要求。 4、作業(yè)地點(diǎn)瓦斯?jié)舛仍?.8%以下。 三、安全技術(shù)措施 （一）、工字鋼回收安全技術(shù)措施 1、回收順序：從里向外。先回軌道，后回工字鋼，逐段回收。 2、回收過程中，若頂板不完整或壓力較大地段必須先用木料（直 徑大于140毫米的合格硬圓木）打中頂進(jìn)

在城市軌道交通建設(shè)預(yù)留軌排井封堵砼模板支撐工程中，運(yùn)用工字鋼門型支架代替?zhèn)鹘y(tǒng)滿堂支架支撐的施工方法，使得軌行區(qū)行車運(yùn)輸連續(xù)不中斷，實(shí)現(xiàn)了不同專業(yè)同步施工，減少相互間交叉干擾，有利于建設(shè)工程整體推進(jìn)，提前完成工程任務(wù)。或在土建施工延誤工期情況下，保證建設(shè)工程按期開通運(yùn)營，實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)及社會(huì)效益。

柿花大橋支架計(jì)算方案目錄 中交四航銅合高速公路工程總承包部一分部 目錄 1、工程概述.............................................1 2、支架方案簡(jiǎn)述.........................................2 3、設(shè)計(jì)計(jì)算依據(jù).........................................3 4、荷載選取.............................................3 5、滿堂支架計(jì)算.........................................5 5.1滿堂支架概述............................................................................

綜采放頂煤大斷面切眼施工受煤層頂板及巷道寬度的影響,支護(hù)及施工困難。利用回采工作面分體鋼梁鉸接成整體的原理,采用鉸接工字鋼長(zhǎng)梁支護(hù)及二次刷幫成巷施工新技術(shù),與過去傳統(tǒng)的聯(lián)鎖邁步式長(zhǎng)鋼梁支護(hù)方式相比,新工藝架棚整體性更強(qiáng),既縮短了支護(hù)空頂時(shí)間,又增強(qiáng)了支護(hù)強(qiáng)度,有效地解決了煤層頂板大斷面施工的難題,為綜采放頂煤工作面設(shè)備安裝創(chuàng)造了安全的作業(yè)環(huán)境。

針對(duì)煤礦深井開切眼掘進(jìn)斷面大、應(yīng)力集中程度高、支護(hù)難度大的特點(diǎn),通過現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查開切眼的破壞形式,分析了支護(hù)的難點(diǎn),提出了施工方案和技術(shù)要求,對(duì)錨桿、錨索+單體支柱支護(hù)參數(shù)進(jìn)行了設(shè)計(jì),將試驗(yàn)方案應(yīng)用于工程實(shí)踐,提高了綜采開切眼支護(hù)能力,取得了良好的支護(hù)效果。

文章結(jié)合某高速公路大橋工程實(shí)例,介紹了臨時(shí)鋼支架應(yīng)用于橋墩傾斜糾偏的設(shè)計(jì)方案,并通過支架計(jì)算驗(yàn)證了設(shè)計(jì)方案的合理性,同時(shí)闡述了臨時(shí)鋼支架搭設(shè)施工步驟及具體措施。

軟巖動(dòng)壓巷道穩(wěn)定性是制約煤礦安全高效發(fā)展的關(guān)鍵問題之一,本課題以陳四樓煤礦十五采區(qū)行人下山的支護(hù)設(shè)計(jì)為例,通過對(duì)軟巖動(dòng)壓巷道支護(hù)設(shè)計(jì)進(jìn)行探討,采用可縮性u(píng)型鋼支架配合壁后充填注漿技術(shù),可適應(yīng)較大的圍巖變形和壓力變化,有效提高巷道的長(zhǎng)期穩(wěn)定性,對(duì)軟巖動(dòng)壓巷道的支護(hù)具有重要意義。

新建道路施工與已有道路的正常營運(yùn)形成交叉干擾,帶來的安全問題也越來越突出。為確保施工及維持交通安全,我公司采用鋼管工字鋼柱式門洞支架,進(jìn)行預(yù)留門洞保持車輛安全通行。

通過對(duì)九里山礦24061車場(chǎng)牛鼻子交岔點(diǎn)發(fā)生冒頂原因分析,提出了采用由自行設(shè)計(jì)、自行加工的異型工鋼支架進(jìn)行冒頂區(qū)支護(hù),取得了很好的支護(hù)效果,可為類似的冒頂支護(hù)提供一定的借鑒。

根據(jù)巷道工程實(shí)際情況選擇合適的支護(hù)形式是充分發(fā)揮支護(hù)性能,進(jìn)行有效、可靠支護(hù)的前提條件。u型鋼可縮性支架在處于松散破碎斷層帶的深部復(fù)雜巷道中是一種有效的支護(hù)形式。文章結(jié)合具體工程實(shí)例,采用ansys分析了巷道開挖后圍巖的應(yīng)力和變形以及u型鋼支架受力情況,通過后期監(jiān)測(cè),說明圍巖處于穩(wěn)定狀態(tài),在松散破碎斷層帶巷道中使用u型鋼支護(hù)是成功的。

平頂山梨園礦寧莊井部分巷道圍巖體軟弱且具有高應(yīng)力、大變形、流變等特點(diǎn)。該巷道在原錨網(wǎng)噴支護(hù)和可縮性u(píng)型鋼支架支護(hù)方式下變形量大、破壞比較嚴(yán)重,后采用高強(qiáng)u型鋼支架支護(hù)。經(jīng)數(shù)值模擬和現(xiàn)場(chǎng)工業(yè)性試驗(yàn)表明,該支護(hù)方式能有效控制圍巖體變形,具有良好的支護(hù)效果。

跨既有線門式墩貝雷梁下弦桿反撐工字鋼支架設(shè)計(jì)與施工

為滿足綜采工作面刮板輸送機(jī)、采煤機(jī)、液壓支架等大型設(shè)備的安裝要求,綜采工作面切眼要求為大斷面巷道,一般凈寬為6.5m,凈高為2.5m。因施工組織及巷道地質(zhì)情況的不同,平煤股份二礦己組工作面采用不同方式施工大斷面切眼,采用鉸接式工字鋼長(zhǎng)梁支護(hù)法進(jìn)行支護(hù)并取得了成功,縮短了支護(hù)空頂時(shí)間,增強(qiáng)了支護(hù)強(qiáng)度,有效地解決了煤層頂板大斷面施工的難題。

1 xxxx環(huán)?？萍加邢薰?（柱類） 現(xiàn)行版本:第一版 受控狀態(tài): 分發(fā)號(hào)： 編制質(zhì)量管理處審核批準(zhǔn) 日期2011.02日期日期 目錄 2 1．目的..........................................................................................................3 2．鋼爐鋼支架概述......................................................................................3 3．鍋爐鋼支架原材料及輔材的選用.........................................................4 4．鍋爐鋼支架制作用設(shè)備和工具

以唐山市正泰里惠民園住宅小區(qū)工程為例,介紹了工字鋼外挑架在高層建筑中的應(yīng)用,具體闡述了工字鋼外挑架的搭設(shè)方法,受力計(jì)算過程,懸挑腳手架的搭設(shè)步驟及搭設(shè)架體的要求,為今后同類工程施工積累了一定經(jīng)驗(yàn)。

1、概況 為了解決工字鋼支架巷道的臨時(shí)支護(hù)問題，針對(duì)我國已經(jīng)使用過的其他前探梁存在的缺點(diǎn)，筆者于1991年7月設(shè)計(jì)加工出滑移式前探梁。該種支護(hù)具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單合理，穩(wěn)定性好，強(qiáng)度高，使用過程中滑移輕便，且安全可靠等優(yōu)點(diǎn)。經(jīng)過實(shí)踐證明：使用了該種支護(hù)的3條工字鋼支架巷道掘進(jìn)工作面頂板事故為零，工程質(zhì)量?jī)?yōu)良品率比使用前提高了15％。我礦自1989年3月開始在全礦工字鋼支架巷道推廣使用礦務(wù)局設(shè)計(jì)的鉗卡式前探梁。該種前探梁緊固器由8個(gè)零件組成，容易在放炮時(shí)損壞丟失。工人們?yōu)榱吮ＷC這種前探梁的使用，常常在放炮前將其拆卸到永久支護(hù)區(qū)，放炮后再重新加設(shè)，不僅工序增多，且易造成施工人員空頂作業(yè)，釀成頂板事故，雖經(jīng)礦區(qū)采取強(qiáng)硬的行政、經(jīng)濟(jì)措施，實(shí)際上前探支架的使用仍然是流于形同于地面，也有別于井下，都為蹬空作業(yè)。因此，安全工作十分重要，除身系安全帶、有合適的通訊聯(lián)系和可拆卸的工作平臺(tái)。鑒于這種情況，從1999年10月起，我礦就開始研制新型前探粱。2、滑移式前探梁的結(jié)構(gòu)

為了解決邢東礦高應(yīng)力巷道進(jìn)行錨桿支護(hù)后,巷道支護(hù)效果不理想的問題,采用了全封閉工字鋼支架作為二次支護(hù),有效的解決了巷道兩幫移近量大、底臌量大的問題,為深井大地壓支護(hù)提供了理論依據(jù)和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。

為了研究架型對(duì)型鋼支架屈曲特性的影響,以林南倉礦六種大斷面u型鋼支架為研究對(duì)象,利用abaqus有限元軟件,模擬分析了u型鋼支架在均布?jí)毫ο碌那匦?數(shù)值模擬結(jié)果表明:在均布?jí)毫ψ饔孟?斷面面積較大的u型鋼支架穩(wěn)定性較差;對(duì)比相同斷面面積的u型鋼支架,在均布?jí)毫ψ饔孟?三心拱u型鋼支架的穩(wěn)定性要高于半圓形u型鋼支架.

結(jié)合具體工程實(shí)際,分析了復(fù)合頂板大斷面開切眼圍巖變形的控制對(duì)策,針對(duì)大斷面開切眼支護(hù)方案開展了優(yōu)化設(shè)計(jì),并對(duì)其應(yīng)用效果做出分析。實(shí)踐結(jié)果表明,優(yōu)化的方案實(shí)現(xiàn)了對(duì)大斷面復(fù)合頂板開切眼巷道圍巖變形的有效控制,為礦井生產(chǎn)安全提供了堅(jiān)實(shí)保障。

針對(duì)軟巖巷道中u型鋼支架失穩(wěn)破壞問題,運(yùn)用力法原理對(duì)有無內(nèi)撐式可縮性u(píng)型鋼支架的軸力和彎矩進(jìn)行理論計(jì)算;結(jié)合工程現(xiàn)場(chǎng)考察,提出了"內(nèi)撐式可縮性u(píng)型鋼支架+錨網(wǎng)索"的聯(lián)合支護(hù)方案。結(jié)果表明:巷道兩幫最大移近量為40.90mm左右,頂?shù)鬃畲笠平繛?2.45mm左右,支架變形不超過15mm,工程應(yīng)用效果較好。