混凝土礓蹉坡道

工法交流(1)--2000 混凝土汽車(chē)坡道防滑面層施工工法 作者：劉錄 前言 現(xiàn)時(shí)建筑工程中地停車(chē)場(chǎng)、貨場(chǎng)、倉(cāng)庫(kù).車(chē)間地地面大多設(shè)計(jì)為耐磨混凝土,而這些 場(chǎng)所約汽車(chē)坡道面層不僅要求堅(jiān)硬耐磨,而且還要防滑.因此對(duì)施工提出了特殊地要求.本 工法關(guān)鍵技術(shù)在于如何使汽車(chē)坡道地標(biāo)高控制準(zhǔn)確,混凝土面層堅(jiān)固耐磨、防滑,不起塵,并通 過(guò)合理地組織施工,使工效得到提高.資料個(gè)人收集整理，勿做商業(yè)用途 1特點(diǎn)和適用范圍 本工法地特點(diǎn)是①采用混凝土地面硬化劑來(lái)提高坡道面層地耐磨性；②采用防滑槽橡 膠圈定位模板來(lái)放置橡膠圈,因而施工效率與防滑槽位置地準(zhǔn)確性均比原先地彈線(xiàn)定位放置 法有較大地提高.資料個(gè)人收集整理，勿做商業(yè)用途 2工藝原理 本工法地工藝原理是,根據(jù)混凝土地凝固特性,在混凝土初凝前,在其表面撒布硬化劑并 用橡膠圈來(lái)設(shè)置防滑槽,使混凝土地耐磨性能不僅可比

工法交流(1)--2000 混凝土汽車(chē)坡道防滑面層施工工法 作者：劉錄 前言 現(xiàn)時(shí)建筑工程中的停車(chē)場(chǎng)、貨場(chǎng)、倉(cāng)庫(kù)。車(chē)間的地面大多設(shè)計(jì)為耐磨混凝土，而這些 場(chǎng)所約汽車(chē)坡道面層不僅要求堅(jiān)硬耐磨，而且還要防滑。因此對(duì)施工提出了特殊的要求。 本工法關(guān)鍵技術(shù)在于如何使汽車(chē)坡道的標(biāo)高控制準(zhǔn)確，混凝土面層堅(jiān)固耐磨、防滑，不起塵， 并通過(guò)合理的組織施工，使工效得到提高。 1特點(diǎn)和適用范圍 本工法的特點(diǎn)是①采用混凝土地面硬化劑來(lái)提高坡道面層的耐磨性；②采用防滑槽橡 膠圈定位模板來(lái)放置橡膠圈，因而施工效率與防滑槽位置的準(zhǔn)確性均比原先的彈線(xiàn)定位放置 法有較大的提高。 2工藝原理 本工法的工藝原理是，根據(jù)混凝土的凝固特性，在混凝土初凝前，在其表面撒布硬化劑 并用橡膠圈來(lái)設(shè)置防滑槽，使混凝土的耐磨性能不僅可比普通混凝土提高兩倍、而且能有效 地防滑。 3適用范圍 本工法適用于停車(chē)場(chǎng)、貨

混凝土汽車(chē)坡道防滑面層施工 建筑工程中的停車(chē)場(chǎng)、貨場(chǎng)、倉(cāng)庫(kù)、車(chē)間等場(chǎng)所的汽車(chē)坡道面層不僅要求堅(jiān)硬 耐磨，而且還要防滑，因此對(duì)施工提出了特殊的要求。我們的做法是：①采用混凝 土地面硬化劑來(lái)提高坡道面層的耐磨性；②采用防滑槽橡膠圈定位模板來(lái)放置橡膠 圈，因而施工效率與防滑槽位置的準(zhǔn)確性均有較大的提高。 其工藝操作要點(diǎn)如下： (1)清理基層。 (2)彈線(xiàn)先彈設(shè)混凝土道牙標(biāo)高控制線(xiàn)，然后用c30混凝土鋪砌道牙，道牙與 道牙之間縫隙控制在15mm左右，用1∶2水泥砂漿填實(shí)。道牙鋪設(shè)完畢且坐漿用混 凝土達(dá)到一定強(qiáng)度后，再在道牙上彈出坡道面層混凝土標(biāo)高控制線(xiàn)和防滑圈位置線(xiàn)。 (3)綁扎鋼筋坡道面層混凝土內(nèi)配置雙層雙向鋼筋，下層鋼筋 設(shè)砂漿墊塊并綁扎牢固，兩層鋼筋之間設(shè)的馬凳筋，間距600～900mm， 呈梅花形布置。 (4)施工縫留設(shè)坡道面層混凝土分段澆筑，每20m留設(shè)1道

混凝土汽車(chē)坡道防滑面層施工 建筑工程中的停車(chē)場(chǎng)、貨場(chǎng)、倉(cāng)庫(kù)、車(chē)間等場(chǎng)所的汽車(chē)坡道面層不僅要求堅(jiān)硬 耐磨，而且還要防滑，因此對(duì)施工提出了特殊的要求。我們的做法是：①采用混凝 土地面硬化劑來(lái)提高坡道面層的耐磨性；②采用防滑槽橡膠圈定位模板來(lái)放置橡膠 圈，因而施工效率與防滑槽位置的準(zhǔn)確性均有較大的提高。 其工藝操作要點(diǎn)如下： (1)清理基層。 (2)彈線(xiàn)先彈設(shè)混凝土道牙標(biāo)高控制線(xiàn)，然后用c30混凝土鋪砌道牙，道牙與 道牙之間縫隙控制在15mm左右，用1∶2水泥砂漿填實(shí)。道牙鋪設(shè)完畢且坐漿用混 凝土達(dá)到一定強(qiáng)度后，再在道牙上彈出坡道面層混凝土標(biāo)高控制線(xiàn)和防滑圈位置線(xiàn)。 (3)綁扎鋼筋坡道面層混凝土內(nèi)配置雙層雙向鋼筋，下層鋼筋 設(shè)砂漿墊塊并綁扎牢固，兩層鋼筋之間設(shè)的馬凳筋，間距600～900mm， 呈梅花形布置。 (4)施工縫留設(shè)坡道面層混凝土分段澆筑，每20m留設(shè)1道

當(dāng)前基礎(chǔ)建設(shè)飛速發(fā)展，地下工程（地鐵工程，隧道工程，井巷工程等）也呈現(xiàn)出越來(lái)越廣泛應(yīng)用的趨勢(shì)，通過(guò)探究在地形復(fù)雜、交通不便地段，特別是山區(qū)沖溝及井下作業(yè)區(qū)的泵送混凝土配合比設(shè)計(jì)、管道鋪設(shè)、施工工藝控制等施工技術(shù)，可以解決長(zhǎng)距離下坡道泵送混凝土施工中的管道堵管，強(qiáng)度偏低等問(wèn)題，實(shí)現(xiàn)高性能混凝土在長(zhǎng)距離0—20度傾斜的下坡管道中順暢泵送。

文中介紹了在礦山井建斜坡道施工中,通過(guò)增加簡(jiǎn)單、經(jīng)濟(jì)、快捷的輔助措施,成功運(yùn)用隧道施工襯砌臺(tái)車(chē),解決了大坡度斜井、斜巷的混凝土運(yùn)輸、澆筑等一系列施工難題。

[qc成果]提高超大弧度坡道混凝土結(jié)構(gòu)施工放線(xiàn)精度——【工程簡(jiǎn)介】　　本工程西北面有一個(gè)超大弧形坡道，該弧形坡道中心線(xiàn)長(zhǎng)度220.9米，圓弧中心線(xiàn)半徑為63.4米，坡道凈寬度7.8米，縱向坡度7.3%，坡道弧度為185.51°，按設(shè)計(jì)圖紙，該坡道設(shè)置三個(gè)伸縮縫，根據(jù)...

工藝名稱(chēng)細(xì)石混凝土坡道工藝編號(hào)0101010901 工藝標(biāo)準(zhǔn) 工藝策劃要求 關(guān)鍵控制節(jié)點(diǎn) 原材料 基層處理 混凝土澆筑 伸縮縫留置 伸縮縫填充 成品保護(hù) 質(zhì)量控制保證措施 見(jiàn)證取樣 質(zhì)量證明文件 數(shù)碼照片 樣板要求 強(qiáng)制性條文要求 砂、石、水泥等原材料出廠(chǎng)檢驗(yàn)報(bào)告，合格證，復(fù)試報(bào)告，混凝土抗壓強(qiáng)度 報(bào)告。 每道工序1張，成品1~2張。 設(shè)置一個(gè)樣板。 1.水泥進(jìn)場(chǎng)時(shí)應(yīng)對(duì)其品種、級(jí)別、包裝或散裝倉(cāng)號(hào)、出廠(chǎng)日期等進(jìn)行檢查，并應(yīng)對(duì)其強(qiáng)度、安定 性及其他必要的性能指標(biāo)進(jìn)行復(fù)驗(yàn)，其質(zhì)量必須符合現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《通用硅酸鹽水泥》gb175等 的規(guī)定。 2.現(xiàn)澆結(jié)構(gòu)的外觀(guān)質(zhì)量不應(yīng)有嚴(yán)重缺陷； 3.現(xiàn)澆結(jié)構(gòu)不應(yīng)有影響結(jié)構(gòu)性能和使用功能的尺寸偏差； 4.混凝土的強(qiáng)度等級(jí)必須符合設(shè)計(jì)要求。用于檢查結(jié)構(gòu)構(gòu)件混凝土強(qiáng)度的試件，應(yīng)在混凝土的澆 筑地點(diǎn)隨機(jī)抽取。 施工控制及實(shí)施措 施 質(zhì)量控制其它要求 1

坡道的現(xiàn)澆混凝土和砌體結(jié)構(gòu)檢驗(yàn)批質(zhì)量驗(yàn)收記錄表 編號(hào):__________ 單位（子單位）工程名稱(chēng) 分部（子分部）工程名稱(chēng)驗(yàn)收部位 施工單位項(xiàng)目經(jīng)理 分包單位分包項(xiàng)目經(jīng)理 施工執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)名稱(chēng)及編號(hào) 施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范的規(guī)定施工單位檢查評(píng)定記錄 監(jiān)理(建設(shè))單位 驗(yàn)收記錄 主 控 項(xiàng) 目 1材料質(zhì)量 2混凝土強(qiáng)度、砌筑砂漿強(qiáng)度應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求 3鋪設(shè)、構(gòu)筑物 4結(jié)構(gòu)、坡道 一 般 項(xiàng) 目 1混凝土結(jié)構(gòu)外觀(guān)質(zhì)量 2 纜車(chē)、浮 船接管 車(chē)斜坡 道的現(xiàn) 澆混凝 土和砌 體結(jié)構(gòu) 施工允 許偏差 ／mm 軸線(xiàn)位置20 長(zhǎng)度±l／200 寬度±20 厚度±10 高程 設(shè)計(jì)枯水位以上±10 設(shè)計(jì)枯水位以下±30 中心 位置 預(yù)埋件5 預(yù)留件10 表面平整度10 施工單位檢查評(píng)定結(jié)果 專(zhuān)業(yè)工長(zhǎng)（施工員）施工班組長(zhǎng) 項(xiàng)目專(zhuān)業(yè)質(zhì)量檢查員：年月日 監(jiān)

中鐵航空港建設(shè)集團(tuán)有限公司技術(shù)答卷（附件10） 附件10 唐山新世界中心總承包工程 出土坡道（不出土坡道）施工方案 目錄 1.工程概況..............................................................2 2.坡道加固注意事項(xiàng)......................................................2 3.坡道利用效益..........................................................3 4.坡道拆除..............................................................3 5.無(wú)出土坡道施工.......................................

采用坍落度法進(jìn)行工作性檢測(cè)的主 要操作步驟？ 1、試驗(yàn)前將坍落度筒內(nèi)外洗凈，放 在經(jīng)水潤(rùn)濕過(guò)的平板上，踏緊踏腳板 2）將代表樣分三層裝入筒內(nèi)，每層 裝入高度稍大于筒高的1/3。用搗棒 在每一層的橫截面均勻插搗25次， 插搗在全部面積上進(jìn)行，沿螺旋線(xiàn)邊 緣至中心，插搗底層時(shí)插至底部，插 搗其他兩層時(shí)，應(yīng)插透本層并插入下 層約20~30mm，插搗須垂直壓下。插 搗頂層時(shí)，將搗棒用鋸和滾的動(dòng)作。 清除多余的混凝土，抹平筒口，垂直 提起坍落筒，5~10s內(nèi)完成。3、將坍 落放在錐體混凝土式樣一旁，筒頂 [平放木尺，用小鋼尺量出木尺底面 至試樣頂面最高點(diǎn)距離，為該拌和物 的坍落度。4]混凝土發(fā)生崩坍，重新 取樣另測(cè)。5）大于220mm，用鋼尺測(cè) 量混凝土展后的最終的最大直徑和 最小直徑，在這兩個(gè)直徑之差小于 50mm的條件下，用其算術(shù)平均值作為 坍落擴(kuò)展度值。 6）拌和物的

1、水泥的選用 1）水泥品種與強(qiáng)度等級(jí)應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)、施工要求以及工程所處環(huán)境條件確定； 2）處于潮濕環(huán)境的混凝土結(jié)構(gòu)，當(dāng)使用堿活性骨料時(shí)，宜采用低堿水泥； 2、粗骨料的選用 1）粗骨料宜選用粒行良好、質(zhì)地堅(jiān)硬的潔凈碎石或卵石； 2）混凝土用的粗骨料，其最大顆粒粒徑不得超過(guò)構(gòu)件截面最小尺寸的1/4，且不得超過(guò)鋼 筋最小凈間距的3/4； 3）對(duì)混凝土實(shí)心板骨料的最大粒徑不宜超過(guò)板厚的1/3，且不得超過(guò)40mm。 粗骨料宜采用連續(xù)粒級(jí)，也可用單粒級(jí)組合滿(mǎn)足要求的連續(xù)粒級(jí) 4）含泥量。泥塊含量指標(biāo)應(yīng)符合規(guī)范要求 3、細(xì)骨料宜選用 1）級(jí)配良好、質(zhì)地堅(jiān)硬、顆粒潔凈的天然砂或機(jī)制砂 2）混凝土細(xì)骨料中氯離子含量應(yīng)符合下列規(guī)定： （1）對(duì)鋼筋混凝土，按干砂的質(zhì)量百分率計(jì)算不得大于0.06%； （2）對(duì)于預(yù)應(yīng)力混凝土，按干砂的質(zhì)量百分率計(jì)算不得大于0.02%； 4、對(duì)于有抗?jié)B、抗凍融或其他特

---------------本文為網(wǎng)絡(luò)收集精選范文、公文、論文、和其他應(yīng)用文檔，如需本文，請(qǐng)下載-------------- ---------------本文為網(wǎng)絡(luò)收集精選范文、公文、論文、和其他應(yīng)用文檔，如需本文，請(qǐng)下載-------------- 廢舊混凝土在預(yù)拌混凝土中的應(yīng)用 本文從網(wǎng)絡(luò)收集而來(lái)，上傳到平臺(tái)為了幫到更多的人，如果您需要使用本文檔， 請(qǐng)點(diǎn)擊下載按鈕下載本文檔（有償下載），另外祝您生活愉快，工作順利，萬(wàn)事 如意！ 1前言 筆者在施工企業(yè)和混凝土公司從業(yè)二十余年，親 眼目睹城市建設(shè)的飛速發(fā)展以及所帶來(lái)的二次污染和 浪費(fèi)。筆者所在的城市為三線(xiàn)城市，這幾年，城市建 設(shè)、拆遷征地遺留下來(lái)的廢舊混凝土幾乎沒(méi)有有效利 用。要么直接傾倒河道內(nèi)，要你運(yùn)棄山谷里，真所謂 稱(chēng)得上的利用無(wú)非就是作為基礎(chǔ)回填料。真是可嘆又 可惜。 資料表明，隨著我國(guó)城鎮(zhèn)化建設(shè)的加速，建筑業(yè)

現(xiàn)澆混凝土—混凝土攪拌

商品混凝土與自拌混凝土的比較

福建宇宏工程項(xiàng)目管理有限公司 混凝土澆搗旁站監(jiān)理記錄（商品混凝土） 工程名稱(chēng)：##安置房1#、2#樓編號(hào)： 部位：1#、2#樓基礎(chǔ)墊層施工時(shí)間：2009年5月17日至2009年5月17日 天氣 情況 天氣陰□雨□晴□建設(shè)單位##市場(chǎng)開(kāi)發(fā)有限公司 氣溫平均c°施工單位##集團(tuán)建設(shè)工程有限公司 配合比報(bào)告單z-093020砼強(qiáng)度等級(jí)c15砼數(shù)量151m3 檢 查 記 錄 內(nèi) 容 配合比 （kg/m3） 水水泥砂石 聚苯烯單絲 纖維 外加劑ⅰ外加劑?、胶土?// 1商品混凝土內(nèi)業(yè)資料是否提供是□否□ 2施工機(jī)械準(zhǔn)備情況，與提供的機(jī)械合格證是否相符是□否□準(zhǔn)備好是□否□相符 3澆搗令是否經(jīng)各專(zhuān)業(yè)確認(rèn)是□否□ 4施工單位質(zhì)檢員、施工員是否到位是□否□ 5特種作業(yè)人員是否

1前言混凝土作為建筑材料因有著材料供應(yīng)的容易性、成形的自由性、耐久性及耐火性等諸多優(yōu)點(diǎn),被廣泛地運(yùn)用在基礎(chǔ)設(shè)施及各種建筑物中,對(duì)社會(huì)經(jīng)濟(jì)及文化的發(fā)展做出了很大的貢獻(xiàn)。但是,混凝土的大量使用也破壞了樹(shù)木、水等自然環(huán)境,妨礙了動(dòng)植物棲息,再加上對(duì)河湖資源管理和生態(tài)環(huán)境保護(hù)的忽視,易引發(fā)水土流失

本文將對(duì)比c20非泵送商品混凝土坡道在建設(shè)工程領(lǐng)域的應(yīng)用，并詳細(xì)說(shuō)明其特點(diǎn)、優(yōu)勢(shì)和適用場(chǎng)景。

混凝土收縮的影響因素很多,國(guó)內(nèi)外很難對(duì)混凝土收縮做出比較客觀(guān)的定量描述。即使做出相關(guān)的定量描述,也由于影響因素眾多且大部分影響因素與材料相關(guān),結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)人員很難應(yīng)用,不利于公式的推廣。本文對(duì)我國(guó)商品混凝土的配合比進(jìn)行調(diào)研,通過(guò)調(diào)查結(jié)果,分析我國(guó)混凝土配合比的特點(diǎn)。最后按照最常用的配合比配置混凝土,對(duì)其干燥收縮進(jìn)行分析研究。

20世紀(jì)上半葉,鋼筋混凝土開(kāi)始大規(guī)模在建筑中擔(dān)任結(jié)構(gòu)任務(wù),20世紀(jì)60年代混凝土被廣泛地運(yùn)用于工業(yè)化預(yù)制建筑構(gòu)件。在勒·柯布西耶(lecorbsier)、路易斯·康(louiskahn)等現(xiàn)代主義建筑大師的影響下,混凝土被廣泛運(yùn)用為建筑的結(jié)構(gòu)、造型、外墻材料,混凝土逐漸從單純的結(jié)構(gòu)材料發(fā)展成為一種富有外在表現(xiàn)力的功能齊全的建筑材料。然而,現(xiàn)代主義建筑思潮純粹功能主義的思想以及經(jīng)濟(jì)條件、施工技術(shù)等諸多原因造成了這個(gè)時(shí)期的許多混凝土建筑形式雷同、

tb泡沫混凝土簡(jiǎn)介 沫混凝土又稱(chēng)為發(fā)泡混凝土、輕質(zhì)混凝土。本公司引用德國(guó)技術(shù)及出產(chǎn)工 藝，專(zhuān)業(yè)出產(chǎn)tb多功能發(fā)泡混凝土，是安徽較早出產(chǎn)發(fā)泡劑的廠(chǎng)家。現(xiàn)場(chǎng)發(fā) 泡混凝土的施工，良好的服務(wù)獲得業(yè)主、監(jiān)理及施工單位的一致好評(píng)。本廠(chǎng)擁有 目前海內(nèi)提高前輩的發(fā)泡混凝土機(jī)械設(shè)備多套，每臺(tái)設(shè)備日產(chǎn)量100m3，地暖隔 熱層施工天天達(dá)1500-2000m2。 發(fā)泡砼是砼家族中最年青的一員，其是以硅酸鹽水泥（或硫酸鹽水泥、氯 氧鎂水泥）、活性硅或鈣質(zhì)材料（如粉煤灰、硅藻土）等無(wú)機(jī)膠結(jié)料與集發(fā)泡、 穩(wěn)泡、激發(fā)、減水功能為一體的高效發(fā)泡劑天生的泡沫經(jīng)混合形成的微孔聚合物 輕質(zhì)砼。砼終凝后氣泡形成大量獨(dú)立封鎖的勻質(zhì)微孔，形成蜂窩結(jié)構(gòu)，大大降低 體積密度和導(dǎo)熱系數(shù)，有效進(jìn)步熱阻和隔音機(jī)能。 發(fā)泡砼在國(guó)外已得廣泛應(yīng)用，我國(guó)越來(lái)越正視建筑節(jié)能工作，發(fā)泡砼將以其 優(yōu)良的特性得到越來(lái)越廣泛的應(yīng)用。 產(chǎn)品

混凝土（大體積混凝土、水下混凝土）作業(yè)指導(dǎo)書(shū) 一、總則 本指導(dǎo)書(shū)的內(nèi)容包括砼的特點(diǎn)、適用范圍、組成材料的技術(shù)要求、砼的拌制、砼的運(yùn)輸、施 工前的準(zhǔn)備工作、砼的澆筑、砼的養(yǎng)護(hù)、砼的質(zhì)量要求及安全措施，編制此指導(dǎo)書(shū)供我單位施工 人員在進(jìn)行砼工程作業(yè)時(shí)參考。 二、前言 砼是土建工程中應(yīng)用非常廣泛的一種材料，與其它材料相比具有許多優(yōu) 點(diǎn)，可根據(jù)不用要求配制各種不同性質(zhì)的砼，也可以利用各種模式的模板澆 制成各種形狀和尺寸的構(gòu)件或建筑物，同時(shí)硬化后的砼又具有較高的抗壓強(qiáng) 度以及良好的耐久性，其組成材料又符合就地取材和經(jīng)濟(jì)的原則，因此，目 前乃至今后相