滑坡工程抗滑樁護壁鼓漲處理及樁施工方案

[湖北]高速公路滑坡災害治理抗滑樁施工方案——四、抗滑樁施工工藝　　抗滑樁的施工順序為：先兩邊、后中間。應從兩端向滑坡體的主軸方向開挖，同時，開挖時要做到跳樁開挖（每次開挖間隔為2根），護壁混及時跟進，樁身混凝土澆筑應連續(xù)不間斷，防止形成相對...

[重慶]高速公路滑坡災害治理抗滑樁施工方案——1.開挖　?。?）應分節(jié)開挖，每節(jié)高度適宜為0.6~2..0m，挖一節(jié)應立即支護一節(jié)。圍巖較松軟、破碎或有水時，分節(jié)應較短。分節(jié)不應在土石層變化和滑床面處…………　　2.支護　?。?）護壁混凝土模板的支架可...

某工程抗滑樁施工方案——抗滑樁是一種靠樁周土體對樁的嵌制來穩(wěn)定土體，減少滑體推擠力并傳遞部份土推擠力的工程建筑物，對于非塑性滑坡十分有效，特別是由于兩種巖層夾有薄層塑性滑層時效果明顯，對于塑性滑坡，效果較差，尤其對呈塑流狀滑坡體時，不宜使用。...

抗滑樁施工方案 一、工程概況： xxxxxxxxxxxxx工程抗滑樁樁大小有2×3（米）、1.5×2.25 （米）、1.8×2.25（米）。該樁為人工挖孔灌注樁，樁與樁之間 擋板采用預制后，采用吊車吊裝插入預留滑槽的施工方法。本工 程人工挖孔深，地形復雜、單根樁工程量多。施工難度較大。 抗滑樁是一種靠樁周土體對樁的嵌制來穩(wěn)定土體，減少滑 體推擠力并傳遞部份土推擠力的工程建筑物，對于非塑性滑坡十 分有效，特別是由于兩種巖層夾有薄層塑性滑層時效果明顯，對 于塑性滑坡，效果較差，尤其對呈塑流狀滑坡體時，不宜使用。 二、編制依據(jù)： 1、xxxxxxxxxx工程施工圖。 2、《混凝土質(zhì)量控制標準》gb50164-92 《建筑地基基礎(chǔ)工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范》gb50202-2002 《混凝土結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范》gb50204-2002 《建筑工程施工質(zhì)量驗收統(tǒng)一標準》gb

目錄 第一章編制依據(jù) 第二章工程概況 第三章招標文件要求 一、招標范圍 二、工期、質(zhì)量要求 （一）施工工期要求 （二）工程質(zhì)量要求 第四章施工準備 一、內(nèi)業(yè)技術(shù)準備 二、施工技術(shù)準備 第五章資源配備計劃與先進性 一、工程材料進場計劃 二、施工機械設(shè)備及檢驗設(shè)備配備計劃 三、勞動力配備計劃 第六章工程進度計劃與措施 一、工程施工進度計劃 二、施工進度計劃保證措施 第七章施工總平面布置圖及說明 第八章施工布署 一、項目管理機構(gòu)設(shè)置 二、工程項目部組成人員職責 三、施工流水作業(yè)區(qū)段的劃分 第九章主要項目施工方案和技術(shù)措施 一、施工測量控制 二、瀝青砼路面改造工程 三、人行道透水地磚改造工程 四、路沿石整改 五、欄桿整冶工程 六、內(nèi)墻浮膠漆工程 七、外墻漆工程 八、鋁合金百葉安裝 九、upvc冷凝水排水管安裝 十、路燈改造工程 十一、小區(qū)綠化工程 十二、花池整冶、休閑座凳工程

抗滑樁施工方案——***設(shè)計概況　　錨桿預應力樁基礎(chǔ)采用人工挖孔樁，共設(shè)計人工挖孔樁65根，樁大小為1900mm*1000mm，要求進入基巖頂面或鐵路開挖基面不小于4米。樁身材料采用混凝土c45，箍筋網(wǎng)片鋼筋采用hrb335；樁縱筋接頭采用焊接接頭；保護層厚度35m...

萬州區(qū)天城周家壩大映路內(nèi)側(cè)高切坡防護工程 (抗滑樁工程) 施 工 方 案 編制單位:江蘇省第一建筑安裝有限公司 編制人:陳幸福 項目經(jīng)理:楊建明 編制時間:二00七年二月二十八日 目錄 一、工程概況 二、主要特點 三、施工準備 （1）施工人員及勞動力隊伍準備 （2）施工機具和材料準備 （3）現(xiàn)場準備 四、技術(shù)準備 五、主要施工方法 （1）工藝流程 （2）開工前準備工作 （3）挖孔施工 （4）樁身鋼筋籠制作 （5）抗滑樁砼施工 一、工程概況 本混凝土抗滑樁工程含人工成孔、鋼筋籠、混凝土三個分項工程,人工 成孔抗滑樁共計50根，一類抗滑樁15根，截面尺寸1500×1800㎜，嵌入中 風化基巖不小于4.5米；二類抗滑樁35根,截面尺寸1200×1500㎜,嵌入 中風化基巖不小于3.5米。樁芯砼強度等級為c30,護壁砼為c20。 二、主要特點

遵義北環(huán)高速公路項目第四工區(qū)抗滑樁專項施工方案 第1頁共10頁 抗滑樁專項施工方案 一、編制依據(jù) 1、遵義北環(huán)（檬梓橋至樂理段）高速公路《兩階段施工設(shè)計文件》 2、遵義北環(huán)（檬梓橋至樂理段）高速公路合同文件 3、中華人民共和國交通部及有關(guān)部委頒發(fā)的現(xiàn)行公路工程施工技術(shù)規(guī)范、規(guī)程、 驗收標準及相關(guān)文件； 4、施工現(xiàn)場實際調(diào)查資料 5、公司現(xiàn)有的施工設(shè)備、技術(shù)力量 6、本公司擁有的施工工藝、施工方法成果、機械設(shè)備、管理水平、技術(shù)裝備及多 年積累的類似工程施工經(jīng)驗。 二、編制原則 1、滿足合同質(zhì)量、工期要求并留有適當余地。 2、全面規(guī)劃，保證重點，統(tǒng)籌安排，優(yōu)先安排控制工期的關(guān)鍵工程。 3、采用先進的施工方法和技術(shù)，不斷提高施工機械化，預制裝配化程度，減輕勞動強度， 提高勞動生產(chǎn)率。 4、應用科學的計劃方法進行合理的施工組織，因地制宜

南京鐵路樞紐土建工程nj-3標項目經(jīng)理部五工區(qū) 動車所樁板墻施工方案 1.編制依據(jù) 1.1南京樞紐大勝關(guān)長江大橋南京南站及相關(guān)工程nj-3標段存 車場cdk0+048.476～cdk1+700深路塹路基邊坡防護設(shè)計圖紙（圖號： 寧樞橋南站施圖nj-3（路）-10-1）； 1.2南京樞紐大勝關(guān)長江大橋南京南站及相關(guān)工程nj-3標段存 車場cdk0+048.476～cdk1+700深路塹路基邊坡防護鋼筋結(jié)構(gòu)設(shè)計圖 （圖號：寧樞橋南站施圖nj-3（路）-10-2）； 1.3《鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗收補充標準》（鐵建設(shè) [2005]160號； 1.4《鐵路混凝土工程施工技術(shù)指南》(tz210-2005)； 1.5《鐵路混凝土與砌體工程施工規(guī)范》(tb10210-2001)； 1.6《鐵路混凝土與砌體工程施工質(zhì)量驗收

隧道洞口抗滑樁施工方案 隧道洞口 1抗滑樁施工方案 1編制依據(jù) ⑴xx隧道設(shè)計圖； ⑵高速鐵路路基工程施工技術(shù)指南（鐵建設(shè)2010-241號）； ⑶高速鐵路路基工程施工質(zhì)量驗收標準（tb10751-2010）； ⑷高速鐵路隧道工程施工技術(shù)指南（鐵建設(shè)2010-241號）； ⑸高速鐵路隧道工程施工質(zhì)量驗收標準（tb10753-2010）； ⑹鐵道部上海鐵路局關(guān)于鐵路項目標準化管理方面的要求； ⑺我公司對施工現(xiàn)場的踏勘所取得的第一手現(xiàn)場資料等。 2工程概況 2.1xx隧道工程概況 2.1.1xx隧道工程地質(zhì)概況 xx隧道出口表層為粉質(zhì)粘土qel+dl粉質(zhì)粘土，褐黃色，硬塑； 下覆j2h泥質(zhì)砂巖與細 砂巖互層，全～弱風化，砂質(zhì)結(jié)構(gòu)，層狀構(gòu)造，巖質(zhì)較軟，節(jié)理 裂隙發(fā)育，巖體較完整；pt2m地層粉砂質(zhì)千枚巖：強～弱風化，變 余結(jié)構(gòu)，千枚狀構(gòu)造，巖質(zhì)較軟，節(jié)理裂隙發(fā)育

興瀘居泰·望江苑限價商品房項目 土建施工工程 抗 滑 樁 專 項 施 工 方 案 施工單位：成都市第一建筑工程有限公司 編制人： 審核人： 批準人： 二〇一三年八月 目錄 一、編制依據(jù) 二、工程概況及施工條件 三、工程治理形式： 四、抗滑樁施工工藝 五、施工注意事項 六、安全生產(chǎn)保證措施 一、編制依據(jù) 1、《建筑邊坡工程技術(shù)規(guī)范》gb50330-2002 2、《滑坡防治工程設(shè)計與施工技術(shù)規(guī)范》dz/t0219-2006 3、《建筑地基基礎(chǔ)工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范》gb50202-2002 4、《混凝土結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范》gb50204-2002 5、《建筑樁基技術(shù)規(guī)范》jgj94-2008 6、施工組織設(shè)計及審查合格的施工圖 二、工程概況及施工條件 本工程為興瀘居泰·望江苑限價商品房項目土建施工工程，擬建 項目位于淺丘斜坡地段，根據(jù)場地設(shè)計平

挖孔抗滑樁施工方案——抗滑樁是一種靠樁周土體對樁的嵌制來穩(wěn)定土體，減少滑體推擠力并傳遞部份土推擠力的工程建筑物，對于非塑性滑坡十分有效，特別是由于兩種巖層夾有薄層塑性滑層時效果明顯，對于塑性滑坡，效果較差，尤其對呈塑流狀滑坡體時，不宜使用。...

1 抗滑樁施工方案 1編制依據(jù) 《重慶涪陵至豐都高速公路兩階段施工圖設(shè)計》（a3標） 《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》 《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準》 《公路施工手冊.橋涵（上）》 《路橋施工計算手冊》 《爆破安全規(guī)程gb6722-2003》 2工程概況 重慶涪豐石高速公路總承包部第二工程處a3標起點位于重慶市豐都縣米房 埡口，樁號為k43+000，終點即b1標起點位于雙路鎮(zhèn)，樁號為k50+400。 本標段控制性工程龍河特大橋豐都岸k49+116-k49+225，2、3、4號橋墩處 在滑坡體上，根據(jù)調(diào)查訪問，滑坡體處于變形階段。根據(jù)地面調(diào)查，滑坡體縱長 360m，寬115m，總方量約為41.4萬m3，初步判定滑面為巖土接觸面，滑床為強 風化泥巖，滑動方向為18°，滑坡體內(nèi)水的含量較其他位置高，前緣局部有水 滲出。該滑坡體對大橋的修建有明顯的影響，其穩(wěn)定性直接影響大橋

1 抗滑樁施工方案 一、分項工程施工方案編制依據(jù) 1.江西省景鷹高速公路工程承包合同； 2.江西省景鷹高速公路抗滑樁施工設(shè)計圖； 3.現(xiàn)行的施工、技術(shù)規(guī)范。 二、工程概況 1、工程簡介： 抗滑樁位與zk29+425-zk29+530段左側(cè)，截面為2m*3m，結(jié)構(gòu)形 式為鋼筋混凝土，配筋為φ28和φ12，砼標號是c25。數(shù)量16 根。 2、地質(zhì)條件 樁身所穿越地質(zhì)為強風化板巖、弱風化板巖、微風化板巖。 3、水文、氣象 施工地點位于景德鎮(zhèn)市浮梁縣黃壇鄉(xiāng)落村，所在地區(qū)屬中亞熱 帶濕潤氣候，四季分明,氣候溫和，日照充足，雨量充沛，降雨量多 集中在4-6月份,年降水量1812毫米,歷年平均氣溫16.4℃,平均相 對濕度83%。 三、臨時工程準備 1、三通及場地清理 場地已用推土機推平，施工用水采用附近河流中的河水；施工 用電采用自備發(fā)電機。 2、臨時便

1 抗滑樁施工方案 一、分項工程施工方案編制依據(jù) 1.廈蓉高速公路工程承包合同； 2.廈蓉高速公路抗滑樁施工設(shè)計圖； 3.現(xiàn)行的施工、技術(shù)規(guī)范。 二、工程概況 1、工程簡介： 抗滑樁位與zk29+425-zk29+530段左側(cè)，截面為2m*3m，結(jié) 構(gòu)形式為鋼筋混凝土，配筋為φ28和φ12，砼標號是c25。數(shù) 量16根。 2、地質(zhì)條件 樁身所穿越地質(zhì)為強風化板巖、弱風化板巖、微風化板巖。 3、水文、氣象 施工地點位于景德鎮(zhèn)市浮梁縣黃壇鄉(xiāng)落村，所在地區(qū)屬中亞熱 帶濕潤氣候，四季分明,氣候溫和，日照充足，雨量充沛，降雨量多 集中在4-6月份,年降水量1812毫米,歷年平均氣溫16.4℃,平均相對 濕度83%。 三、臨時工程準備 1、三通及場地清理 場地已用推土機推平，施工用水采用附近河流中的河水；施工 2 用電采用自備發(fā)電機。 2、臨時便道及施工

四川路建設(shè)股份有限公司廣南高速公路gn5合同段抗滑樁施工方案 第1頁共6頁 廣南高速公路gn5合同段 抗滑樁k26+197～k26+317主線右線右側(cè) 抗滑樁安全技術(shù)施工 作業(yè)指導書 編制： 審核： 批準： 編制時間：2011年10月6日 編制單位：四川路橋建設(shè)股份有限公司廣南高速公路gn5合同段項目部 四川路建設(shè)股份有限公司廣南高速公路gn5合同段抗滑樁施工方案 第2頁共6頁 抗滑樁安全技術(shù)施工方案 一、工程概況 k26+197～k26+317主線右線右側(cè)，地表坡度25～35°，坡體多已被開墾成耕地。由 于該段基巖巖性為泥質(zhì)板巖，表層巖體受重力作用產(chǎn)生了大范圍“膝折”變形現(xiàn)象，對高 邊坡穩(wěn)定產(chǎn)生嚴重地不利影響。采取以抗滑樁及錨桿框架梁為主的治理工程措施。 抗滑樁布設(shè)于第一級邊坡，起訖樁號k26+197～k26+31

1 百色至靖西高速公路bj—a20標 路基防護抗滑樁 施 工 方 案 編制： 審核： 批準： 中冶交通工程技術(shù)有限公司 百靖高速公路bj—a20標項目經(jīng)理部 2011年6月15日 2 目錄 第一章編制說明 一、編制依據(jù)??????????????????????1 二、編制原則??????????????????????1 第二章工程概況 一、工程概況??????????????????????2 二、工程地質(zhì)概況????????????????????3 第三章施工部署 一、砼拌合站及鋼筋加工場????????????????4 二、施工便道、便涵???????????????????4 三、施工用電??????????????????????4 四、施工用水??????????????????????

(滑坡)抗滑樁施工組織設(shè)計 一、 編制依據(jù) 1、濟南某滑坡治理工程設(shè)計圖及相應設(shè)計資料 2、現(xiàn)行公路工程施工規(guī)范，工程質(zhì)量驗收標準及相關(guān)設(shè)計規(guī)范； 3、交通部及山東省省相關(guān)文件、規(guī)則。 4、國家及地方環(huán)境保護等方面的法律法規(guī)。 二、工程概況 本段滑坡治理工程起訖里程xxxxx段，全長180米,共20根抗滑 樁，其中1#至3#和15＃至20＃樁長11米，樁間距6米，截面為 1.2米×1.8米。4#至14#樁身長16米，每樁間距為6米,樁截面尺 寸均為1.8mㄨ2.6m，樁身為c25鋼筋混凝土，護壁為0.2m厚c20 混凝土，樁中心距線路中心距離為19.2米，全段抗滑樁共計樁長為 275米，c25鋼筋混凝土1038方。坡面截水溝33m3，骨架護坡 86.6m3。 三、工程地質(zhì)、水文狀況 該滑坡所在斜坡表層為黃土質(zhì)

滑坡整治-抗滑樁設(shè)計——為了鞏固所學的《土力學》、《路基工程》、《鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計》等課程知識，提高綜合運用所學知識的能力，以及設(shè)計計算和施工方面分析問題和解決問題的能力，特選擇滑坡整治作為畢業(yè)設(shè)計的課題，以期提高綜合運用知識去解決路基邊坡...

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以衡陽地區(qū)某紅黏土滑坡地質(zhì)災害工程為研究對象，針對方案實際施工難點和治理資金限制對方案進行分段優(yōu)化。西側(cè)嵌巖懸臂樁改為錨固樁，樁頂端增加錨索，底端縱筋植入基巖，解決微晶灰?guī)r地區(qū)人工開挖困難、設(shè)計嵌固深度無法滿足的問題。南側(cè)方形抗滑樁變更為圓形抗滑樁，防止該側(cè)滑坡復活地段孔壁坍塌變形，保障施工安全。圓形抗滑樁采用非均勻配筋的形式，經(jīng)濟合理，節(jié)約資源。利用有限元軟件對南側(cè)未嵌巖抗滑樁受力性能進行模擬，并對模擬結(jié)果和方案進行可行性分析。方案實施后監(jiān)測結(jié)果表明，治理工程運營良好，治理效果明顯。

商品房項目抗滑樁施工方案——本資料為商品房項目抗滑樁施工方案，編制于2013年，共17頁。簡介：擬建項目位于淺丘斜坡地段，根據(jù)場地設(shè)計平面圖，在場地南側(cè)將回填形成長約650m,最大坡高達14m的填方高陡坡，回填土力學性質(zhì)較差，故該處按設(shè)計要求進行治理。邊坡...