紅旗轎車空調不制冷

空調系統(tǒng)是轎車產(chǎn)品的重要組成部分,本文就紅旗系列轎車空調系統(tǒng)的檢查與調整進行闡述。1.壓縮機的檢查與調整壓縮機總成裝配完畢后,應進行總成的密封試驗,先將壓縮機總成充注2mpa氮氣,然后放在水盆內(nèi)全部浸沒,10min內(nèi)應無氣泡逸出。

!" #$ % !&’ #(’ !’ ) ( *+++,- !" 汽車 診所 #$壓縮機!$電磁離合器"、%、#!、 #&$單向閥&$高壓保護開關’$冷 凝器($高壓調整開關)$**+,閥 -$防霜開關#.$蒸發(fā)器##$低壓保 護開關#"$氣液分離器#’$堵蓋 #%$過壓保護閥 圖!**+,制冷系統(tǒng)示意圖 #、#.$閥!$防霜開關"$蒸發(fā)器 &$熱力膨脹閥’$制冷劑視鏡%$儲 液干燥罐($易熔塞)$冷凝器-$ 高壓開關/控制風扇0##$低壓開關/控 制壓縮機0#!$螺紋旋塞#"$壓縮機 #&$電磁離合器 圖#熱力膨脹閥系統(tǒng)示意圖 紅旗轎車的制冷系統(tǒng)分為兩種：一種是 熱力膨脹閥系統(tǒng)，見圖#；另一種是**+,系 統(tǒng)/*123456*37829+:4;42<,7=<0，見

牛一；悶縮杠型 2ooo年第2期 一 汽奧迪和小紅旗轎車裝用sds10型壓縮機或 de．soli0p7斜盤式壓縮機等。壓縮機常見的故障有： l不制冷 1．1現(xiàn)象 發(fā)動機怠速工況下開啟空調玲氣，玲氣系統(tǒng)不工 作，無制玲功能。 i2原因 1)開啟空調拎氣時發(fā)動機即熄北，發(fā)動機無高怠 速 2)空塒壓縮機皮帶輪不轉動 3)皮帶輪轉動，但發(fā)動機不是在高怠速]況運轉。 4)系統(tǒng)泄漏，無制拎劑。 1．3排除方法 1)檢查化油器高怠建控制系統(tǒng)或電控噴射高怠建 控制系統(tǒng)使發(fā)動機在高怠速工況下運轉。 2)檢查空調壓縮機皮帶輪和傳動皮帶，井訶整其 松緊度，使之正常運轉。 3)空詞壓縮機皮帶輪轉動正常但仍不制冷時，檢 查空訶壓縮機維電器．如其接觸不良或損壞均不能使 壓縮機電磁離臺器接通，必要

問:我接修一輛紅旗轎車,出現(xiàn)空調不工作和發(fā)動機水溫報警兩個故障,我首先檢查了空調系統(tǒng)的各部件,結果一無所獲,于是決定先檢修發(fā)動機過熱的故障,觀察發(fā)動機本身并沒有過熱跡象,水溫表指示也正常,懷疑水溫傳感器損壞,更換后不但水溫不再報警,空調也恢復工作。請問水溫傳感器損壞后,為什么空調也不工作?鞍山李俊民曹利民答讀者李俊民:紅旗轎車空調控制電路比較復雜,空調機

故障現(xiàn)象:一輛紅旗ca7220e型轎車,累計行程里程45萬km。該車停車開空調制冷時,水溫急劇升高并導致"開鍋",在市區(qū)行駛時開空調水溫也偏高,但在一般公路上行駛時開空調水溫卻很正常,最高不超過95℃。

故障現(xiàn)象:一輛紅旗7220e型轎車,累計行駛里程35萬km。該車在環(huán)境溫度較高、長時間使用空調時,空調壓縮機偶爾會出現(xiàn)不工作的現(xiàn)象,系統(tǒng)隨即停止制冷,但數(shù)分鐘后重新開啟空調,壓縮機又會正常工作,且系統(tǒng)制冷效果良好。該故障時

一輛桑塔納2000時代驕子轎車來我站維修。車主反映該車開空調制冷時吹出的風不涼。經(jīng)初步檢查發(fā)現(xiàn)空調壓縮機不工作,用空調歧管壓力表檢測,制冷劑壓力正常。這種情況下引起空調壓縮機不工作的原因應有兩種可能:一是空調制冷系統(tǒng)本身有故障;二是發(fā)動機系統(tǒng)有故障。

故障現(xiàn)象:一輛桑塔納轎車,當按下空調開關進入制冷狀態(tài)時,先是出風口不出風,待出風口出風量正常后卻無冷風,所以車內(nèi)溫度無法降低。故障檢查:首先檢查制冷系統(tǒng)是否制冷,當用手觸摸蒸發(fā)器制冷

故障現(xiàn)象一輛2009年款大眾朗逸轎車,cfn發(fā)動機,排量1.6l,行駛16.7萬公里,近期發(fā)生交通事故,修復后空調不制冷,吹出的是自然風。連接故障診斷儀對包括空調系統(tǒng)在內(nèi)的各系統(tǒng)進行檢測,無故障碼。檢查分析起動車輛,打開空調后30s左右,測量出風口溫度降到7℃,但運行10min再測出風口溫度卻升高到26℃,成為自然風。停機過半小時左右重新起動車輛,開空調又恢復基本制冷。測量出風口溫度8℃,空調壓力高壓1897kpa,低壓146kpa,

圖!捷達"#$空調電路原理圖（手工繪制僅供參考） !"《汽車電器》!""#年第$期 經(jīng)驗!建議!"#$%&$’($!)*++$,-&.’ 其中心元件是溫度控制放大器。該放大器正常工作 的條件是：在發(fā)動機運轉的情況下，接通鼓風機開 關和空調開關，在制冷系統(tǒng)中制冷劑充足（即壓力 開關閉合）條件下，放大器檢測到蒸發(fā)器出風側需 制冷的溫度信號后，通過空調控制繼電器接通壓縮 機電磁離合器和怠速提高真空電磁閥電路，制冷系 統(tǒng)進入正常工作。 根據(jù)空調系統(tǒng)控制電路原理，首先檢查空調控 制繼電器。檢查中發(fā)現(xiàn)在接通鼓風機開關和空調開 關時，該繼電器不吸合，拆下繼電器用萬用表檢查 該繼電器性能完好。再用直流電壓表測試其插座， 其中端子!對搭鐵電壓為!"#$%，此電壓是工作電 壓，用導線連接端子!和端子&，則空調壓縮機電磁 離合器吸合。再測試端子"對搭鐵電壓為!"#$%，

故障現(xiàn)象：車主反映此車在一次例行保養(yǎng)時，由于維修人員操 作失誤致使車輛從舉升機上掉落下來，車輛前保險杠和冷凝器受到不 同程度的損壞。需要更換保險杠和修復冷凝器變形處。當車輛恢復原 貌后，打開空調開關，發(fā)現(xiàn)鼓風機工作正常，但空調壓縮機始終不工 作。 故障檢查與排除： 故障分析： 教你一招： 該車型配置微機控制自動空調，這種自動空 調還具有自診斷功能，并且可用手工讀取故障碼。首先通過控制面板 上的功能選擇鍵進行故障碼讀取，系統(tǒng)沒有故障碼輸出。 車輛僅僅是從舉升機上掉下來而已，損壞的元件也已修復，制 冷劑也按標準量加注，直接跨接空調壓縮機電磁離合器繼電器，這時 空調壓縮機工作。既然讀不到故障碼，可能是部分線路連接處被震松 或是空調電腦內(nèi)部集成電路某個電子元件被震壞了。 由于暫時無法讀取故障碼，只有從兩種途徑去查找故障原因。 一種是確定線路是否有接觸不良之處，另一種是通過人為制造故障碼 的方法來初

一輛老款2.8l奧迪a6型轎車,因空調系統(tǒng)故障到維修廠進行維修。該車配置2.8latx型發(fā)動機,tiptronic自動變速器,全自動空調系統(tǒng),已行駛近10萬km。據(jù)駕駛員反映該車的主要故障現(xiàn)象為不制冷

一、制冷系統(tǒng)檢查與維修二、空調壓縮機常見故障及排除方法三、制冷系統(tǒng)故障檢查及排除方法空調制冷系統(tǒng)維修器具主要有注入閥、高低壓表組和鹵素檢漏儀等,在檢查與維修中要充分利用這些器具。1.無冷氣流動現(xiàn)象1:制冷系統(tǒng)工作正常,鼓風機高低速均不轉,車室內(nèi)無冷氣氣流。原因:(1)鼓風機電動機的繼電器接觸不良或損壞;(2)鼓風機電動機損壞或卡住;

可以通過電子閃光繼電器!"——#$$%&’%內(nèi)部結 構（圖(）分析故障所在。其內(nèi)部包括輸入檢測器、 振蕩器、電壓檢測器和驅動輸出電路。輸入檢測器是 一個電壓比較器，主要是用來檢測輸入電位的高低， 從而輸出控制信號去控制振蕩器的工作狀態(tài)，對照電 路圖看，’)*是轉向燈開關、報警燈開關、繼電器常 開觸點及!"輸入檢測器信號檢測的公共接點。當閉合 點火開關時，正常狀態(tài)是’)*電位是%(+,-；閉合轉 向燈開關，通過轉向燈泡燈絲搭鐵，’)*電位下降， 輸入檢測器能檢測到電位變化信號，輸入檢測器輸 出控制信號去控制振蕩器工作，驅動輸出電路輸出 &+.$電流，驅動繼電器動作，/0閉合，轉向燈亮， 同時’)*電位上升至%(1,-，輸入檢測器不輸出控制 信號，振蕩器停振，驅動輸出電路無輸出，繼電器斷 開。如果轉向燈開關沒有斷開，’)*電位又下降，形 成一個循環(huán)振蕩周

故障現(xiàn)象一輛夏利tj7100u轎車空調系統(tǒng)制冷效果逐漸變壞,直至完全不制冷;且在膨脹閥進口的小濾網(wǎng)附近有一團白霜。故障分析與排除根據(jù)上述故障現(xiàn)象,可初步判斷是制冷系統(tǒng)中的膨脹閥堵塞。因為正常情況下膨脹閥進口的小濾網(wǎng)處是不會結霜的;結霜,正說明該處有堵塞(即堵塞起

一汽奧迪和小紅旗轎車空調系統(tǒng)控制的主要功能是通過車室內(nèi)的所有出風口向車內(nèi)送進新鮮空氣、經(jīng)過加熱的新鮮空氣或車內(nèi)循環(huán)加熱的循環(huán)空氣以及經(jīng)過制冷后的新鮮空氣或車內(nèi)循環(huán)制冷的循環(huán)空氣。1.溫度控制方式空調系統(tǒng)通過儀表板出風口或后座出風口向車室內(nèi)送入暖風或冷風?？照{系統(tǒng)鼓風機控制:當鼓風機轉動時向車室內(nèi)送風,鼓風機轉速可調,轉速高時風量大,轉速低時風

一汽奧迪和小紅旗轎車的空調系統(tǒng)主要有暖風和冷氣系統(tǒng)兩部分。暖風系統(tǒng)的維修比較簡單,這里主要講制冷系統(tǒng)的檢查和維修方法。制冷系統(tǒng)的主要器件有壓縮機、冷凝器、蒸發(fā)器和電氣系統(tǒng)等,主要是對這些器件的檢查和維修。一、制冷系統(tǒng)的維修一汽奧迪和小紅旗轎車裝用sd510型壓縮機,或

節(jié)能環(huán)保已成為目前汽車工業(yè)發(fā)展的主要趨勢之一．國內(nèi)外汽車制造商采取了一系列措施減輕車身的重量．其最終目的就是為了節(jié)約能源、降低燃油消耗、減少廢氣排放。先進成形技術包括熱沖壓成形、內(nèi)高壓成形和輥壓成形等，都是降低整車重量和提高整車碰撞安全性的重要措施之一。

故障現(xiàn)象一輛日產(chǎn)小太陽轎車,打開空調后,將溫度控制桿置于cold(冷)的位置,卻一點也不制冷。故障診斷與排除該車的空調送風系統(tǒng)如圖1所示。進氣口門的內(nèi)、外氣切換由激勵器控制桿控制,而激勵器控制桿的動作由真空控制?？諝饣旌掀鏖T的切換由溫度控制桿操縱,溫度控制桿是手動的。

●能夠延長蓄電池使用壽命的制水設備!　詳見插1廣告●　　　　　　 汽車空調不制冷故障的排除 　　　　中圖分類號:u4631851　　文獻標識碼:b　　文章編號:1003-8639(2002)02-0056-01(1) 　　一輛bj213汽車,打開空調后出風口無風,空 調不制冷,送本廠檢修。 經(jīng)檢查,鼓風機不轉。檢查熔斷器時發(fā)現(xiàn)鼓風 機25a熔斷器已燒斷,更換熔斷器后再開空調, 此時鼓風機運轉,但幾s后熔斷器再次燒斷。為確 定是鼓風機還是空調壓縮機電磁離合器引起的故 障,將電磁離合器線圈插頭拔下后開空調,這時鼓 風機運轉正常且不再燒熔斷器,但是插上電磁離合 器線圈插頭后,發(fā)現(xiàn)電磁離合器不吸合且一會兒又 燒斷熔斷器。拔下電磁離合器線圈插頭串接電流 表,測試電流達到30a,由此判斷燒熔

5制冷劑管路制冷劑管路用于連接空調制冷系統(tǒng)部件,形成一個封閉系統(tǒng)。紅旗ca7202e3轎車空調系統(tǒng)有三根制冷劑管,它們分別是與空調壓縮機連接的高壓膠管、低壓膠管以及蒸發(fā)器與冷凝器之間的高壓鋁管。

1制冷系統(tǒng)部件布置紅旗ca7202e3轎車膨脹閥空調制冷系統(tǒng)采用環(huán)保制冷劑r134a,制冷系統(tǒng)部件布置如圖1所示。2空調壓縮機空調壓縮機安裝在發(fā)動機左前上方?？照{壓縮機是制冷系統(tǒng)的重要部件,起壓縮和輸送制冷劑氣體的作用,即蒸發(fā)器中產(chǎn)生的制冷劑氣體,進入空調壓縮機經(jīng)壓縮后送到冷凝器中冷卻?？照{壓縮機在不使用期間,每月應開啟1次,運轉5min。