哈同公路擴(kuò)建工程中面層AC20級配調(diào)整應(yīng)用

鋼筋種植技術(shù)應(yīng)用于高速公路擴(kuò)建工程,能較好地解決新老橋梁、新老結(jié)構(gòu)物之間的連接和行車荷載均勻傳遞的問題,有效地防止或削弱新老混凝土之間的裂縫產(chǎn)生。本文就滬寧高速公路擴(kuò)建工程通過在原有的橋梁和結(jié)構(gòu)物上種植鋼筋,改善新老混凝土結(jié)構(gòu)體的受力性能進(jìn)行了分析,對其應(yīng)用技術(shù)進(jìn)行了總結(jié)。

綠色公路是綠色交通的重要組成部分,闡述了綠色公路設(shè)計(jì)理念,結(jié)合沈陽繞城高速公路改擴(kuò)建工程,介紹了綠色公路的新理念、新技術(shù)、新工藝、新方法,為同類工程提供參考。

公路擴(kuò)建工程中路基拓寬設(shè)計(jì)要點(diǎn)分析——本文是作者結(jié)合多年工作經(jīng)驗(yàn)，主要針對公路擴(kuò)建工程中路基拓寬設(shè)計(jì)要點(diǎn)作出了簡要分析，以供參考。

本文是作者結(jié)合多年工作經(jīng)驗(yàn)，主要針對公路擴(kuò)建工程中路基拓寬設(shè)計(jì)要點(diǎn)作出了簡要分析，以供參考。

主要是以在沈大高速公路改擴(kuò)建工程所應(yīng)用的實(shí)例,介紹植筋技術(shù)的工藝流程、施工方法及有關(guān)注意事項(xiàng)。

1化學(xué)植筋的適用范圍

樂山市委辦公樓的平面布置為y字型,5層,局部6層,框架結(jié)構(gòu).經(jīng)業(yè)主提出,需在原建筑物上改擴(kuò)建3個(gè)會議室.為了達(dá)到上述目的,業(yè)主邀請了有關(guān)專家對此問題進(jìn)行了可行性論證,請市城鄉(xiāng)規(guī)劃設(shè)計(jì)院完成了施工圖設(shè)計(jì).

多種基礎(chǔ)形式在某廠房擴(kuò)建工程中的應(yīng)用金從國，江成功（河南省城鄉(xiāng)建筑設(shè)計(jì)院４５０００３）（機(jī)械部第六設(shè)計(jì)研究院４５０００７）不少工業(yè)企業(yè)由于生產(chǎn)規(guī)模的擴(kuò)大，需對原廠房進(jìn)行擴(kuò)建。而生產(chǎn)工藝常要求擴(kuò)建的部分緊貼老廠房。解決好新老建筑基礎(chǔ)的關(guān)系，是其擴(kuò)建的關(guān)...

本文以工程實(shí)例介紹了喜利得結(jié)構(gòu)膠植筋技術(shù)的工藝流程、施工方法及有關(guān)注意事項(xiàng)。

介紹了某改擴(kuò)建工程中采用托換技術(shù)進(jìn)行深基坑的支護(hù),從而實(shí)現(xiàn)了對鄰近建筑物的超前保護(hù),并對設(shè)計(jì)方案及效果進(jìn)行了詳細(xì)評述,此項(xiàng)技術(shù)的成功應(yīng)用為類似工程的施工積累了經(jīng)驗(yàn)。

在舊路擴(kuò)建工程中的設(shè)計(jì)最關(guān)鍵問題是如何處理軟基去減小新舊路基間的不均勻沉降,避免長期通車后新舊路基銜接處路面出現(xiàn)縱、橫向裂縫,使新舊路基良好銜接。以廣東省佛山市順德區(qū)三洪奇至樂從段改造擴(kuò)建工程為例,著重介紹擴(kuò)建部分軟基和新舊路基銜接部位綜合處治的方法,望能為其他同類舊路擴(kuò)建工程提供借鑒。

軟基在舊路擴(kuò)建工程中綜合處治的設(shè)計(jì)——在舊路擴(kuò)建工程中的設(shè)計(jì)最關(guān)鍵問題是如何處理軟基去減小新舊路基間的不均勻沉降，避免長期通車后新舊路基銜接處路面出現(xiàn)縱、橫向裂縫，使新舊路基良好銜接。以廣東省佛山市順德區(qū)三洪奇至樂從段改造擴(kuò)建工程為例，著重介...

AC20說明書

的措施消除沉降差。連霍高速橫跨可南省東西部、各服務(wù)區(qū)地質(zhì)狀況不 07

結(jié)合高速公路服務(wù)區(qū)改建加寬,對沿線涵洞、通道測量、調(diào)查方法及加寬處理進(jìn)行闡述。

詳細(xì)介紹了沈棋公路改擴(kuò)建工程設(shè)計(jì)和施工中采取的環(huán)保技術(shù)。

基于公路收費(fèi)站改擴(kuò)建的必要性，研究公路收費(fèi)站改擴(kuò)建施工中的細(xì)節(jié)，其中包括：確定改擴(kuò)建工程的規(guī)模及內(nèi)容；選擇合適的征地拆遷方式；合理選擇施工隊(duì)伍；合理制定施工方案；施工方法以及注意事項(xiàng)等，希望能為日后相關(guān)工作提供借鑒。

1 瀝青路面中面層ac-20型（sbs改性瀝青） 施工指導(dǎo)意見 根據(jù)交通部頒標(biāo)準(zhǔn)《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》(jtg f40-2004)的規(guī)定，結(jié)合國內(nèi)已建高等級公路的施工經(jīng)驗(yàn)，特提出如 下指導(dǎo)意見。 瀝青路面中面層采用ac20型級配。瀝青混合料礦料級配工程 設(shè)計(jì)范圍應(yīng)符合表一的規(guī)定。 一、材料要求 1、瀝青瀝青中面層均采用優(yōu)質(zhì)sbs改性瀝青，其技術(shù)要求見 表二。 各施工、監(jiān)理單位工地試驗(yàn)室應(yīng)對針入度、延度和軟化點(diǎn)進(jìn)行檢 驗(yàn)，并由施工單位留樣備檢。施工單位每車檢測1次，監(jiān)理單位每5 車檢測1次。瀝青全套指標(biāo)檢驗(yàn)由施工、監(jiān)理單位聯(lián)合委托有關(guān)單位 按每2000噸進(jìn)行,每個(gè)標(biāo)段至少送檢1次。 瀝青路面中面層礦料級配通過率（%）工程設(shè)計(jì)范圍表一 中面層層次 類型 方篩孔尺寸（mm） ac20型 26.5100 19.090-100 16.07

1 瀝青路面中面層ac-20型（sbs改性瀝青） 施工指導(dǎo)意見 根據(jù)交通部頒標(biāo)準(zhǔn)《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》(jtgf40-2004) 的規(guī)定，結(jié)合國內(nèi)已建高等級公路的施工經(jīng)驗(yàn)，特提出如下指導(dǎo)意見。 瀝青路面中面層采用ac20型級配。瀝青混合料礦料級配工程 設(shè)計(jì)范圍應(yīng)符合表一的規(guī)定。 一、材料要求 1、瀝青瀝青中面層均采用優(yōu)質(zhì)sbs改性瀝青，其技術(shù)要求見 表二。 各施工、監(jiān)理單位工地試驗(yàn)室應(yīng)對針入度、延度和軟化點(diǎn)進(jìn)行檢 驗(yàn)，并由施工單位留樣備檢。施工單位每車檢測1次，監(jiān)理單位每5 車檢測1次。瀝青全套指標(biāo)檢驗(yàn)由施工、監(jiān)理單位聯(lián)合委托有關(guān)單位 按每2000噸進(jìn)行,每個(gè)標(biāo)段至少送檢1次。 瀝青路面中面層礦料級配通過率（%）工程設(shè)計(jì)范圍表一 層次 類型 方篩孔尺寸（mm） 中面層 ac20型 26.5100 19.090-100 16.0

以沈閆線擴(kuò)建工程為例；詳細(xì)地探討了路基強(qiáng)夯技術(shù)在擴(kuò)建工程中的路基填料、分層填筑路堤、路基壓實(shí)度等方面的具體應(yīng)用；并總結(jié)出提升公路路基拓寬強(qiáng)夯的控制措施；

atb-30是一種骨架密實(shí)結(jié)構(gòu)、抗車轍、抗車裂、水穩(wěn)定較好的密集配瀝青碎石。本文結(jié)合安新改擴(kuò)建路面工程,介紹了在施工圖設(shè)計(jì)時(shí)重點(diǎn)應(yīng)考慮防反射裂紋能力、密水性能、抗裂性能兼顧抗車轍能力以及路面結(jié)構(gòu)的抗疲勞性能。下面層采用atb-30瀝青混合料。

大慶至齊齊哈爾一級公路擴(kuò)建工程設(shè)計(jì)——簡要介紹了大齊公路擴(kuò)建工程在路線、路基、路面及環(huán)境保護(hù)設(shè)計(jì)方法和特點(diǎn)。