航運(yùn)公司及船舶審核月度計(jì)劃表

本文論述了近十年世界市場(chǎng)各類船舶造價(jià)的發(fā)展趨勢(shì);并以1990年世界市場(chǎng)的船舶造價(jià)為基礎(chǔ)數(shù)據(jù),經(jīng)過(guò)數(shù)據(jù)處理提出各種類型船舶造價(jià)的估算公式及計(jì)算結(jié)果。

國(guó)內(nèi)航運(yùn)公司名錄.. 2012年國(guó)內(nèi)航運(yùn)公司名錄 序號(hào)符合證明編號(hào)公司名稱符合證明有效期至符合證明適用船舶種類持國(guó)際doc編號(hào) 101a101中?？洼営邢薰?017-05-23客滾船01a002 201a102中國(guó)船舶燃料供應(yīng)大連公司2017-07-28油船 301a105大連航運(yùn)集團(tuán)有限公司2015-02-04客滾船/其他貨船 401a107大連東源船務(wù)有限公司2013-10-07油船 501a108華洋海運(yùn)有限責(zé)任公司2013-12-07油船 601a110大連海昌船運(yùn)有限公司2017-07-11化學(xué)品船/油船 701a113大連蘇瑞船務(wù)有限公司2016-01-05氣體運(yùn)輸船01a044 801a114大連中石油海運(yùn)有限公司2016-06-19油船 901a115盤錦遼通海運(yùn)有限公司2016-10-31油

航運(yùn)公司安全管理體系審核發(fā)證規(guī)則 第一章總則 第一條為保證《國(guó)際船舶安全營(yíng)運(yùn)和防止污染管理規(guī)則》（以下簡(jiǎn)稱“ism 規(guī)則”）和《中華人民共和國(guó)船舶安全營(yíng)運(yùn)和防止污染管理規(guī)則》（以下簡(jiǎn)稱“nsm 規(guī)則”）的實(shí)施，規(guī)范公司和船舶安全管理體系審核發(fā)證行為，明確審核方及被 審核方的權(quán)利。責(zé)任與義務(wù)，根據(jù)《中華人民共和國(guó)航運(yùn)公司安全與防污染管理 規(guī)定》、《中華人民共和國(guó)海事行政許可條件規(guī)定》等規(guī)定，制定本規(guī)則。 第二條中華人民共和國(guó)海事局是實(shí)施本規(guī)則的主管機(jī)關(guān)（以下簡(jiǎn)稱“主管 機(jī)關(guān)”）。 主管機(jī)關(guān)全面負(fù)責(zé)安全管理體系審核發(fā)證工作；主管機(jī)關(guān)指定的海事管理機(jī) 構(gòu)、委托的機(jī)構(gòu)及授權(quán)的認(rèn)可組織按照主管機(jī)關(guān)確定的審核發(fā)證權(quán)限開展審核發(fā) 證工作。 第三條本規(guī)則適用于主管機(jī)關(guān)及其制定的海事管理機(jī)構(gòu)、委托的機(jī)構(gòu)（以 下統(tǒng)稱為“審核發(fā)證機(jī)構(gòu)”）對(duì)公司和船舶進(jìn)行的安全管理體系審核發(fā)證及其管 理活動(dòng)。

航運(yùn)公司安全管理體系審核發(fā)證規(guī)則 第一章總則 第一條為保證《國(guó)際船舶安全營(yíng)運(yùn)和防止污染管理規(guī)則》（以下簡(jiǎn)稱《國(guó)際安全管理規(guī)則》）和《中華 人民共和國(guó)船舶安全營(yíng)運(yùn)和防止污染管理規(guī)則》（以下簡(jiǎn)稱《國(guó)內(nèi)安全管理規(guī)則》

航運(yùn)公司安全管理體系審核發(fā)證規(guī)則 （征求意見稿） 第一章總則 第一條為保證《國(guó)際船舶安全營(yíng)運(yùn)和防止污染管理規(guī)

本文件系電子文件掃描版，不具有法律效力，僅供參考，具體以正式發(fā)布文件為準(zhǔn)。 航運(yùn)公司安全管理體系審核發(fā)證程序 1目的 1.1為了實(shí)施對(duì)航運(yùn)公司安全管理體系審核發(fā)證工作的過(guò)程控制，統(tǒng)一審核發(fā)證具體工作行為，保證審 核發(fā)證工作質(zhì)量，實(shí)施《航運(yùn)公司安全管理體系審核發(fā)證規(guī)則》（以下簡(jiǎn)稱《審核發(fā)證規(guī)則》）,制

非體系航運(yùn)公司安全與防污染標(biāo)準(zhǔn)化制度 管理方案 一、引言 近年來(lái)，隨著沿海航運(yùn)經(jīng)濟(jì)的蓬勃發(fā)展，航運(yùn)公司和船舶數(shù)量的 快速增長(zhǎng)，既給我國(guó)航運(yùn)的持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展增添了活力，也為水上交通 安全管理帶來(lái)了不安定的因素。 如何提高航運(yùn)公司安全管理水平成為主管機(jī)關(guān)和航運(yùn)界關(guān)注的 焦點(diǎn)。近一個(gè)時(shí)期以來(lái)，我國(guó)先后頒布（修改）實(shí)施了《中華人民共 和國(guó)安全生產(chǎn)法》、《中華人民共和國(guó)船舶安全與防污染管理規(guī)則》、 《中華人民共和國(guó)航運(yùn)公司安全和防污染管理規(guī)定》等法律法規(guī)，確 定了生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)企業(yè)的安全生產(chǎn)主體責(zé)任，明確規(guī)定了航運(yùn)公司應(yīng)當(dāng)建 立安全管理體系和基本安全管理制度。特別是《中華人民共和國(guó)船舶 安全與防污染管理規(guī)則》頒布實(shí)施以來(lái)，部分國(guó)內(nèi)航運(yùn)公司先后建立 和運(yùn)行了安全管理體系，將航運(yùn)公司由傳統(tǒng)的經(jīng)驗(yàn)管理轉(zhuǎn)變到科學(xué)的 系統(tǒng)化、程序化的管理，有效實(shí)現(xiàn)了管理理念、管理模式的轉(zhuǎn)變，并 且實(shí)踐證明，實(shí)施安全管

*********航運(yùn)公司 安全管理制度匯編 保護(hù)環(huán)境 落實(shí)公司安全主體責(zé)任 保障公司安全生產(chǎn) 二○一四年二月編制 1 *****航運(yùn)公司安全管理制度匯編目錄 目錄 第一篇公司管理制度 一、公司安管理機(jī)構(gòu) 二、公司管理人員名單 三、部門崗位職責(zé) 第二篇船舶管理制度 一、船舶管理規(guī)定 二、船舶安全航行管理制度 三、船舶防污染管理制度 四、機(jī)艙防火防爆規(guī)則 五、船岸聯(lián)系制度 第三篇船員管理制度 一、船員管理規(guī)定 二、船員崗位職責(zé) 三、船員培訓(xùn) 第四篇船舶檢查制度 2 *****航運(yùn)公司安全管理制度匯編目錄 一、船舶自查 二、公司船舶檢查 三、船舶安全生產(chǎn)檢查記錄表（附表1） 四、整收通知書（附表2） 第五篇季節(jié)性工作 一、第一季度 二、第二季度 三、第三季度 四、第四季度 第六篇應(yīng)變及演習(xí) 一、公司應(yīng)急反應(yīng)小組及成員職責(zé) 二、岸基應(yīng)急反應(yīng)程序 三、船舶

重慶市萬(wàn)州區(qū)渝東船務(wù)有限公司應(yīng)急預(yù)案 1 渝東船務(wù)有限公司防洪度汛應(yīng)急預(yù)案 一、總則： 為了抓好公司和公司船舶防洪度汛的安全工作，并且根據(jù) 目前長(zhǎng)江水情本預(yù)案明確規(guī)定了公司各級(jí)職能管理部門和各船 舶的防洪渡汛安全職責(zé)，同時(shí)對(duì)防洪度汛工作及應(yīng)急搶險(xiǎn)作出 了規(guī)定，旨在使公司和船舶的人員能迅速、有效地作出反應(yīng)， 做到指揮有序，搶險(xiǎn)救災(zāi)有力，減少和避免洪水和汛期出現(xiàn)的 險(xiǎn)情，確保船舶航行安全。 二、適用范圍： 公司各職能部門和船舶。 三、應(yīng)急處理機(jī)構(gòu)和職責(zé)： 1、公司防洪度汛應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組 組長(zhǎng)： 成員： 公司以公司的防洪度汛應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組為核心全面領(lǐng)導(dǎo)公司 和船舶的防洪度汛工作，堅(jiān)持“以防為主、防抗結(jié)合”的方針 以及“先人后物、安全第一”的原則根據(jù)上級(jí)主管部門的要求 以及和公司“保證安全、保障健康、保護(hù)環(huán)境”的要求進(jìn)行統(tǒng) 一指揮和現(xiàn)場(chǎng)搶險(xiǎn)。 2、公司安機(jī)科的職責(zé) 重慶市萬(wàn)州區(qū)渝東船務(wù)有限公司

長(zhǎng)江沿線,航運(yùn)及船舶修造企業(yè)眾多,特別是隨著黃金水道大開發(fā),大量小型航運(yùn)和船舶企業(yè)如雨后春筍迅猛發(fā)展,由于小型航運(yùn)企業(yè)起步較晚、經(jīng)濟(jì)實(shí)力和安全意識(shí)等方面的原因,不同程度存在著消防安全隱患。本文試從進(jìn)入安全體系的單位、船舶和部門的消防監(jiān)督

航運(yùn)公司安全管理體系審核發(fā)證程序 1目的 1.1為了實(shí)施對(duì)航運(yùn)公司安全管理體系審核發(fā)證工作的過(guò)程控制，統(tǒng)一審核發(fā)證具體工作行為，保 證審核發(fā)證工作質(zhì)量，實(shí)施《航運(yùn)公司安全管理體系審核發(fā)證規(guī)則》（以下簡(jiǎn)稱《審核發(fā)證規(guī)則》）, 制定本程序。 2適用范圍

航運(yùn)公司安全管理體系審核發(fā)證規(guī)則 頒布部門交通部安監(jiān)局頒布文號(hào)[1997]10號(hào)頒布時(shí)間1997-01-06 第一章總則 第一條為保證《國(guó)

外來(lái)文件—39 連云港正宏船務(wù)有限公司 39航運(yùn)公司安全管理體系審核發(fā)證規(guī)則 航運(yùn)公司安全管理體系審核發(fā)證程序 1.航運(yùn)公司安全管理體系審核發(fā)證規(guī)則 第一章總則 第一條為保證《國(guó)際船舶安全營(yíng)運(yùn)和防止污染管理規(guī)則》(以下簡(jiǎn)稱《國(guó)際安全管理規(guī)則》)和《中華人民 共和國(guó)船舶安全營(yíng)運(yùn)和防止污染管理規(guī)則》(以下簡(jiǎn)稱《國(guó)內(nèi)安全管理規(guī)則》)的實(shí)施，規(guī)定公司和船舶申 請(qǐng)審核發(fā)證的條件，規(guī)范航運(yùn)公司及相關(guān)船舶安全管理體系的審核發(fā)證行為，明確審核方和被審核方的權(quán) 利、責(zé)任和義務(wù)，制定本規(guī)則。 第二條本規(guī)則適用于依據(jù)《國(guó)際安全管理規(guī)則》或《國(guó)內(nèi)安全管理規(guī)則》對(duì)其適用的船舶及公司進(jìn)行的審 核發(fā)證及其管理活動(dòng)。 第三條中華人民共和國(guó)海事局是實(shí)施本規(guī)則的主管機(jī)關(guān)。 中華人民共和國(guó)海事局及其指定的海事機(jī)構(gòu)、授權(quán)或認(rèn)可的其他機(jī)構(gòu)為審核發(fā)證機(jī)構(gòu)，按照主管機(jī)關(guān)確定 的審核發(fā)證權(quán)限范圍開展相應(yīng)的審核發(fā)證工

中華人民共和國(guó)海事局文件 海便函〔2010〕298號(hào) 關(guān)于航運(yùn)公司安全管理體系 審核若干問(wèn)題的通知 各直屬海事局，各有關(guān)地方海事局： 國(guó)際安全管理規(guī)則（ism規(guī)則）和國(guó)內(nèi)安全管理規(guī)則實(shí) 施以來(lái)，航運(yùn)公司體系化管理的整體水平不斷提高，有力促 進(jìn)了水上交通安全。但是，審核中發(fā)現(xiàn)，一些航運(yùn)公司在體 系運(yùn)行過(guò)程中，依然存在著諸如“代而不管”、公司領(lǐng)導(dǎo)不 重視體系等突出問(wèn)題，嚴(yán)重影響到規(guī)則的實(shí)施效果。為此， 要進(jìn)一步加大審核力度，狠抓審核實(shí)效，從而推進(jìn)安全管理 規(guī)則在我國(guó)的實(shí)施工作邁上新臺(tái)階。針對(duì)當(dāng)前審核發(fā)現(xiàn)的一 些突出問(wèn)題，請(qǐng)各單位按如下規(guī)定嚴(yán)格執(zhí)行： 一、船舶管理公司“代而不管” 船舶管理公司“代而不管”、不落實(shí)船舶管理責(zé)任的， 不論是何種原因造成，均是不允許的。審核當(dāng)中，“代而不 管”現(xiàn)象可分為以下三種情況分別處理： （一）“代而不讓管”，指的是雖然船舶管理公司和船 東之間

航運(yùn)公司安全管理體系審核發(fā)證規(guī)則 海安全[2015]120號(hào) 第一章總則 第一條為保證《國(guó)際船

1上海國(guó)際航運(yùn)中心建設(shè)目標(biāo)和進(jìn)程 1.1建設(shè)目標(biāo) 加快建設(shè)上海國(guó)際航運(yùn)中心，是我國(guó)現(xiàn)代化建設(shè)和繼續(xù) 推動(dòng)改革開放的一項(xiàng)重要舉措，是貫徹落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀、轉(zhuǎn) 變經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式、突破資源環(huán)境承載能力制約、實(shí)現(xiàn)全面協(xié) 調(diào)可持續(xù)發(fā)展的必然選擇，對(duì)國(guó)家發(fā)展和上海自身發(fā)展都具 有重要的戰(zhàn)略意義。 2009年4月14日，國(guó)務(wù)院正式發(fā)布《關(guān)于推進(jìn)上海加快 發(fā)展現(xiàn)代服務(wù)業(yè)和先進(jìn)制造業(yè)、建設(shè)國(guó)際金融中心和國(guó)際航 運(yùn)中心的意見》，對(duì)上海國(guó)際航運(yùn)中心建設(shè)目標(biāo)提出明確要 求：到2020年，基本建成航運(yùn)資源高度集聚、航運(yùn)服務(wù)功能 健全、航運(yùn)市場(chǎng)環(huán)境優(yōu)良、現(xiàn)代物流服務(wù)高效、具有全球資 源配置能力的國(guó)際航運(yùn)中心。“具有全球航運(yùn)資源配置能 力”的目標(biāo)，就是要求實(shí)現(xiàn)貨、船、企業(yè)、資金、各類航運(yùn) 服務(wù)、人才、信息、交易等航運(yùn)要素與資源的全面集聚，為 實(shí)現(xiàn)全球航運(yùn)資源配置打下扎實(shí)的基礎(chǔ)。 1.2建設(shè)進(jìn)程 近年來(lái)，上海航運(yùn)

隨著集裝箱船舶運(yùn)輸市場(chǎng)的日益成熟,集裝箱船舶大型化進(jìn)程不斷深入,集裝箱船舶最大載箱量紀(jì)錄不斷被刷新。一方面,集裝箱船舶大型化能有效降低單箱運(yùn)輸成本,形成規(guī)模效益,從而使航運(yùn)公司在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中占據(jù)主導(dǎo)地位;另一方面,集裝箱船舶大型化給航運(yùn)公司和港口乃至整個(gè)航運(yùn)市場(chǎng)帶來(lái)新的挑戰(zhàn),特別是在當(dāng)前全球經(jīng)濟(jì)尚未完全復(fù)蘇、航運(yùn)產(chǎn)業(yè)普遍低迷的形勢(shì)下,集裝箱

人為因素對(duì)于海上交通安全起著很大的影響作用，本文先是討論了人為因素對(duì)于海上交通安全的不良影響，然后探討了海上交通安全對(duì)船員素質(zhì)的要求，以及為提高船員素質(zhì)的途徑和措施。

船舶公司簡(jiǎn)介范文 船舶，是各種船只的總稱。船舶是能航行或停泊于水域進(jìn)行運(yùn)輸 或作業(yè)的交通工具，按不同的使用要求而具有不同的技術(shù)性能、裝備 和結(jié)構(gòu)型式。下面是船舶公司簡(jiǎn)介范文，歡迎參閱。 船舶公司簡(jiǎn)介范文1 廣州市吉海船舶用品有限公司成立于1997年，是國(guó)際船舶供應(yīng) 商協(xié)會(huì)(issa)、中國(guó)友誼外供商業(yè)協(xié)會(huì)(cfesa)及廣東省船東協(xié)會(huì) (gdsa)的會(huì)員。公司于20xx年獲得了國(guó)際船舶供應(yīng)商協(xié)會(huì)issa質(zhì)量 標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證，是目前國(guó)內(nèi)同行中最有實(shí)力的企業(yè)之一。 公司對(duì)船舶物資供應(yīng)有豐富經(jīng)驗(yàn)，能做到報(bào)價(jià)快速、準(zhǔn)確、供應(yīng) 及時(shí)，物廉價(jià)美，服務(wù)優(yōu)越。目前公司對(duì)船用物資的產(chǎn)品庫(kù)存已超過(guò) 4萬(wàn)多種。主要經(jīng)營(yíng)船舶設(shè)備物料、各系列船舶專用潤(rùn)滑油、海洋工 程物資、化工設(shè)備物資、船舶舾裝件、船舶航修、油污清理、伙食、 淡水及提供以上產(chǎn)品技術(shù)服務(wù)業(yè)務(wù)。 船舶公司簡(jiǎn)介范文2 國(guó)船

船舶航行燈 概要 在航的機(jī)動(dòng)船、船隊(duì)、工程船、海巡艇、航標(biāo)艇、危險(xiǎn)貨船應(yīng)按下列要求顯示船舶號(hào) 燈。 在航的機(jī)動(dòng)船 除另有規(guī)定外，機(jī)動(dòng)船單船在航時(shí)，應(yīng)當(dāng)顯示白光桅燈一盞，紅綠光舷燈各一盞，白 光尾燈一盞。船舶長(zhǎng)度為50米以上的機(jī)動(dòng)船，還應(yīng)當(dāng)在后桅顯示另一盞白光桅燈；除快艇 船外，船舶長(zhǎng)度小于12米的機(jī)動(dòng)船，條件不具備時(shí)，可以顯示白光環(huán)照燈一盞和紅、綠并 合燈一盞，也可以顯示紅白綠光三色燈一盞，以代替上述規(guī)定的號(hào)燈。下列船舶在航時(shí)，除 顯示前面規(guī)定的號(hào)燈外，還應(yīng)當(dāng)： 1、快速船白天和夜間均顯示黃閃光燈一盞。 2、限于吃水的海船夜間顯示紅光環(huán)照燈三盞，白天懸掛圓柱形號(hào)型一個(gè)。 3、橫江渡輪夜間在桅桿的橫衍兩端顯示綠光環(huán)照燈各一盞，白天在桅桿橫衍的一側(cè)懸 掛雙箭頭號(hào)型一個(gè)。 在航的船隊(duì) 1、拖輪除顯示舷燈，尾燈外，還應(yīng)當(dāng)按拖帶形式顯示； （1）吊拖或者吊拖右燈推船舶時(shí)，顯示白光桅燈

船舶造價(jià)與船舶經(jīng)營(yíng)

第1頁(yè)共4頁(yè) 月度安全工作計(jì)劃表與月度工作總結(jié)及下月工作計(jì)劃 范本匯編 月度安全工作計(jì)劃表 一、指導(dǎo)思想 堅(jiān)持以鄧小平理論和“三個(gè)代表”重要思想為指導(dǎo)，以《安全生 產(chǎn)法》為依據(jù)，以提高教師和學(xué)生的責(zé)任意識(shí)、法規(guī)意識(shí)、安全意識(shí) 和安全技能為重點(diǎn)，以實(shí)現(xiàn)安全培訓(xùn)規(guī)模、質(zhì)量、效益的綜合提高為 目標(biāo)，加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，落實(shí)責(zé)任，真抓實(shí)干，分級(jí)實(shí)施，全員參與，全部 覆蓋，建立健全教職工安全培訓(xùn)工程組織責(zé)任體系和目標(biāo)考核體系， 切實(shí)提高學(xué)校安全管理的水平和師生的安全素質(zhì)，減少事故發(fā)生，結(jié) 合我校創(chuàng)建“平安校園”工作實(shí)際，現(xiàn)制定全員安全培訓(xùn)計(jì)劃。 二、培訓(xùn)對(duì)象 全體教職工 三、培訓(xùn)內(nèi)容 相關(guān)法律、法規(guī)，學(xué)校自己收集的相關(guān)材料。 四、方法步驟 1、統(tǒng)一規(guī)劃、周密部署。學(xué)校制定全員安全教育培訓(xùn)計(jì)劃，堅(jiān)持 集中學(xué)習(xí)與自學(xué)相結(jié)合，堅(jiān)持學(xué)習(xí)與實(shí)踐相結(jié)合，通過(guò)多種途徑和方 法，使教職工熟悉安全規(guī)章制度，掌握安