從后云臺山隧道地質(zhì)特征探討841隧道整治工程勘察方案
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基于相同的地形地貌、地質(zhì)構(gòu)造、地層巖性、巖體結(jié)構(gòu)等地質(zhì)背景,分析后云臺山隧道工程地質(zhì)特征,針對841隧道現(xiàn)狀指出整治工程的勘察重點(diǎn),并提出切實(shí)可行的勘察方案。
云臺山隧道古河槽施工地質(zhì)特征及隧道施工 云臺山隧道古河槽施工地質(zhì)特征及隧道施工
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云臺山隧道古河槽施工地質(zhì)特征及隧道施工
云臺山隧道古河槽施工地質(zhì)特征及隧道施工 云臺山隧道古河槽施工地質(zhì)特征及隧道施工
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云臺山隧道古河槽施工地質(zhì)特征及隧道施工
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侯月鐵路云臺山隧道施工技術(shù)淺論 七:云臺山隧道豎直投料孔的設(shè)計(jì)與施工 侯月鐵路云臺山隧道施工技術(shù)淺論 七:云臺山隧道豎直投料孔的設(shè)計(jì)與施工
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侯月鐵路云臺山隧道施工技術(shù)淺論 七:云臺山隧道豎直投料孔的設(shè)計(jì)與施工
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侯月鐵路云臺山隧道施工技術(shù)淺論 七:云臺山隧道豎直投料孔的設(shè)計(jì)與施工
后云臺山隧道地質(zhì)特征隧道整治工程勘察方案熱門文檔
云臺山隧道施工與瓦斯防治的商榷 云臺山隧道施工與瓦斯防治的商榷
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云臺山隧道施工與瓦斯防治的商榷
后云臺山隧道洞口淺埋段蓋挖法施工技術(shù)
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針對后云臺山隧道右線洞口段埋深淺、鄰近既有建筑物的特點(diǎn),采用蓋挖法施工。介紹了洞頂改溝排水、地表注漿加固、掛網(wǎng)噴混凝土防護(hù)、回填、雙側(cè)壁導(dǎo)坑法開挖等施工措施,同時(shí)指出施工注意事項(xiàng),確保了隧道的施工進(jìn)度和既有建筑物的安全。結(jié)果證明蓋挖法施工隧道洞口淺埋段對環(huán)境影響小,并可縮短工期、減少投資。
后云臺山隧道洞口淺埋段蓋挖法施工技術(shù)
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后云臺山隧道洞口淺埋段蓋挖法施工技術(shù)——針對后云臺山隧道右線洞口段埋深淺、鄰近既有建筑物的特點(diǎn)，采用蓋挖法施工。介紹了洞頂改溝排水、地表注漿加固、掛網(wǎng)噴混凝土防護(hù)、回填、雙側(cè)壁導(dǎo)坑法開挖等施工措施，同時(shí)指出施工注意事項(xiàng)，確保了隧道的施工進(jìn)度和...
后云臺山隧道地質(zhì)特征隧道整治工程勘察方案精華文檔
后云臺山隧道爆破施工對地面房屋振動影響分析
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后云臺山隧道北進(jìn)口段下穿居民區(qū),隧道爆破施工對地面房屋產(chǎn)生振動影響。建立三維有限元模型對此問題進(jìn)行計(jì)算分析,得到爆破荷載作用下房屋的振動響應(yīng)速度。根據(jù)砌體房屋的爆破振動安全允許標(biāo)準(zhǔn)0.020~0.025m/s,確定爆破施工影響范圍和拆遷或加固房屋的范圍:隧道水平軸線兩側(cè)20m范圍內(nèi)的房屋應(yīng)拆除;20~28m范圍內(nèi)的房屋安全性不高,應(yīng)進(jìn)行加固或拆除;28m以外的房屋安全性較高。另外,房屋的建成時(shí)間以及施工質(zhì)量等因素對房屋抗振安全影響很大,應(yīng)視現(xiàn)場具體情況施工。
云臺山隧道破碎巖體淺埋段隧道施工技術(shù) 云臺山隧道破碎巖體淺埋段隧道施工技術(shù)
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針對云臺山隧道淺埋段圍巖軟弱松散、埋深淺等特點(diǎn),提出采用地表深孔預(yù)注漿加固,同時(shí)配合超前地質(zhì)預(yù)報(bào)、隧道超前支護(hù)以及初期強(qiáng)支護(hù),加之后期監(jiān)控測量的綜合控制體系。現(xiàn)場實(shí)踐證明,該控制體系有效控制了隧道圍巖收斂,在安全施工的前提下保證了施工工期。
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侯月鐵路云臺山隧道施工技術(shù)淺論(三)斜井井身...
云臺山隧道泥砂巖互層段開挖施工技術(shù)
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指出泥巖、砂巖是隧道施工中常見到的兩種巖類,且兩種巖石一般以互層現(xiàn)象出現(xiàn),通過云臺山隧道施工實(shí)踐,分析了此類圍巖施工中經(jīng)常出現(xiàn)的問題,提出并總結(jié)了此類圍巖開挖時(shí)應(yīng)采取的技術(shù)措施。
后云臺山隧道地質(zhì)特征隧道整治工程勘察方案最新文檔
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長管棚在云臺山隧道淺埋段施工中的運(yùn)用 長管棚在云臺山隧道淺埋段施工中的運(yùn)用
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通過對云臺山隧道25m長管棚超前支護(hù)施工技術(shù)的介紹,包括技術(shù)參數(shù)設(shè)定、施工工藝、進(jìn)度情況、質(zhì)量控制等。足以說明長管棚超前支護(hù)技術(shù)在淺埋、軟巖等不良地質(zhì)隧道施工中加快了施工進(jìn)度,增加了安全,提高了經(jīng)濟(jì)效益,同時(shí)對保證開挖面的穩(wěn)定,收到了較好的效果,具有顯著的經(jīng)濟(jì)效益和社會效益。
利用自然通風(fēng)改善云臺山隧道出口施工環(huán)境的一點(diǎn)體會 利用自然通風(fēng)改善云臺山隧道出口施工環(huán)境的一點(diǎn)體會
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利用自然通風(fēng)改善云臺山隧道出口施工環(huán)境的一點(diǎn)體會
侯月鐵路云臺山隧道施工技術(shù)淺論(四):人工全斷面... 侯月鐵路云臺山隧道施工技術(shù)淺論(四):人工全斷面...
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侯月鐵路云臺山隧道施工技術(shù)淺論 六:正洞第一次揭穿煤層施工紀(jì)要 侯月鐵路云臺山隧道施工技術(shù)淺論 六:正洞第一次揭穿煤層施工紀(jì)要
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候月鐵路云臺山隧道施工技術(shù)淺論(二):出口工區(qū)開挖作業(yè)循環(huán)分析 候月鐵路云臺山隧道施工技術(shù)淺論(二):出口工區(qū)開挖作業(yè)循環(huán)分析
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工程物探在石家山隧道地質(zhì)勘察中的應(yīng)用 工程物探在石家山隧道地質(zhì)勘察中的應(yīng)用
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結(jié)合石家山隧道工程物探勘察實(shí)踐,闡述了高密度電阻率法、地震反射法和瑞利面波方法等在生產(chǎn)中能正確、經(jīng)濟(jì)、高效的解決工程地質(zhì)疑難問題。
合武鐵路大別山隧道地質(zhì)勘察綜述 合武鐵路大別山隧道地質(zhì)勘察綜述
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本文采用了遙感、野外調(diào)查、物探、機(jī)動鉆探等多種技術(shù)手段對合武鐵路大別山隧道進(jìn)行了地質(zhì)勘察。首先采用遙感并結(jié)合區(qū)域地質(zhì)資料對測區(qū)進(jìn)行宏觀的初步判釋,其次進(jìn)行大面積野外地質(zhì)調(diào)查、驗(yàn)證和充實(shí)細(xì)節(jié)資料,再對于重要或者判釋不明的局部區(qū)域采用物探和機(jī)動鉆探進(jìn)行補(bǔ)充勘察。這種由宏觀到細(xì)節(jié),由粗糙到精細(xì)的勘察方法能夠做到有的放矢,節(jié)省勘察經(jīng)費(fèi)。
西成客運(yùn)專線福仁山隧道地質(zhì)勘察 西成客運(yùn)專線福仁山隧道地質(zhì)勘察
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通過對西成客運(yùn)專線福仁山隧道地質(zhì)條件的分析,研究總結(jié)了福仁山隧道可能存在的地質(zhì)問題。根據(jù)地應(yīng)力測試結(jié)果,該隧道埋深300～500m圍巖中存在中-高地應(yīng)力,埋深大于500m的圍巖中存在高地應(yīng)力,局部地段存在極高地應(yīng)力,有發(fā)生中等巖爆的可能。在洞身大理巖巖溶發(fā)育及部分隧道淺埋地段,產(chǎn)生突、涌水(泥)的可能性較大。隧道通過斷層破碎帶、褶皺核部、地層接觸帶、長大密集節(jié)理帶等地段時(shí),施工時(shí)極有可能出現(xiàn)坍塌等圍巖失穩(wěn)現(xiàn)象,針對以上問題,在設(shè)計(jì)及施工中應(yīng)加強(qiáng)超前支護(hù)且及時(shí)襯砌,并加強(qiáng)排水措施。
后云臺山隧道地質(zhì)特征隧道整治工程勘察方案相關(guān)
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職位：巖土中級工程師
擅長專業(yè)：土建 安裝 裝飾 市政 園林
