荷載傳遞法塑料套管混凝土樁荷載沉降分析

德清新源恒塑業(yè)有限公司 電話：0572-8085611傳真：0572-8080398地扯：浙江省德清縣德清經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)聚福街88號(hào) 塑料套管混凝土樁（tc樁）技術(shù) 介紹 德清新源恒塑業(yè)有限公司 電話：0572-8085611傳真：0572-8080398地扯：浙江省德清縣德清經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)聚福街88號(hào) 目錄 一、塑料套管混凝土樁（tc樁）簡介................................................................1 二、tc樁的施工工藝..............................................................................................3 三、tc樁的設(shè)計(jì)計(jì)算方法........................

通過對(duì)塑料套管樁復(fù)合地基的靜載試驗(yàn)并在其周身埋設(shè)鋼筋應(yīng)力計(jì),測試塑料套管樁復(fù)合地基的荷載傳遞機(jī)制,為以后的塑料套管樁的應(yīng)用提供一定理論依據(jù)。隨著荷載的增大,不同深度處樁身軸力均呈現(xiàn)逐漸增大的趨勢,但是增加幅度不同,這與土的性質(zhì)有關(guān)。軸力隨著深度的加深逐漸減小,塑料套管樁顯現(xiàn)出摩擦樁的力學(xué)特性并根據(jù)理論分析與現(xiàn)場試驗(yàn)對(duì)單樁承載力的經(jīng)驗(yàn)公式進(jìn)行了修改,并得出側(cè)摩阻力的修正系數(shù)為1.30。通過現(xiàn)場堆載試驗(yàn)分析了塑料套管樁的加固效果,得出塑料套管樁軟基處理具有可快速堆載,沉降穩(wěn)定快等優(yōu)點(diǎn)。

結(jié)合連云港市跨隴海鐵路立交橋橋頭引道軟基處理,闡述了塑料套管樁的施工工藝和施工方法,詳細(xì)介紹了施工中的注意事項(xiàng)和關(guān)鍵環(huán)節(jié)控制,以便該項(xiàng)工藝在工程中的推廣應(yīng)用。

塑料套管混凝土樁（tc樁）設(shè)計(jì)說明 塑料套管混凝土樁樁體外側(cè)為外徑16cm的單壁螺紋pvc塑料套管，套管其強(qiáng)度保證打設(shè)過程中 及混凝土澆注前后不損壞，打設(shè)機(jī)械采用靜壓輔助振動(dòng)設(shè)備；套管為底部封閉，頂部開口，待場地 分段區(qū)塊套管全部打設(shè)完畢后，開挖尺寸為φ50（或φ60）×20cm蓋板土模，安放鋼筋籠及蓋板配筋。 再統(tǒng)一對(duì)埋設(shè)在地基中的套管用c25混凝土連續(xù)澆注成樁，套管不再取出，施工過程中采用樁、蓋板 一體化施工。塑料套管混凝土樁與當(dāng)前我國高速公路地基處理中普遍使用的水泥攪拌樁、預(yù)應(yīng)力管 樁、各種振動(dòng)沉管樁等路堤樁相比，有它的合理性、先進(jìn)性及適用性，它的主要優(yōu)點(diǎn)在于先有套管 成模，后集中現(xiàn)澆，這樣與各類振動(dòng)沉管樁相比其混凝土用量可控沒有充盈、不會(huì)因?yàn)檎駝?dòng)擠土而 引起斷樁，打設(shè)機(jī)械可以連續(xù)施工和混凝土可以連續(xù)澆筑而降低施工費(fèi)用，采用現(xiàn)澆工藝后不需要 像預(yù)制樁一樣采用大量

為了研究塑料套管混凝土樁(tc)樁加固公路軟基的加固機(jī)理和變形特性,采用有限元方法分析了樁長、樁間距、填土高度對(duì)路基沉降的影響。tc樁未打穿軟土層時(shí),沉降較大,為減少沉降及工后沉降,tc樁宜打穿軟土層進(jìn)入相對(duì)持力層0.5～1.0m。tc樁樁端為相對(duì)硬土層時(shí),調(diào)節(jié)樁間距,可以起到調(diào)節(jié)沉降的效果,但調(diào)節(jié)樁長更為明顯,在滿足穩(wěn)定及有一定預(yù)壓期時(shí),適當(dāng)加大樁間距對(duì)總沉降及工后沉降影響不大,設(shè)計(jì)時(shí)可適當(dāng)放大樁間距,以降低工程造價(jià)。

臨塑荷載、臨界荷載及極限荷載的理論公式計(jì)算

隨著我國基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的不斷發(fā)展,在軟土地基上要建造大量的建筑工程、道路工程、水利工程等,由于軟土具有孔隙比大、含水率高、沉降大等特點(diǎn),必須對(duì)軟土進(jìn)行工程處理。tc樁具有加固效果好、處理深度深、工期短、質(zhì)量便于控制、造價(jià)合理等優(yōu)點(diǎn),在對(duì)沉降穩(wěn)定要求較高的路堤軟基加固工程中逐漸得到應(yīng)用。

結(jié)合申嘉湖杭高速公路練杭段加固軟土地基工程開展了塑料套管混凝土樁擠土效應(yīng)的現(xiàn)場試驗(yàn)研究。設(shè)地表觀測點(diǎn)觀測樁打設(shè)過程中樁周土體隆起情況;采用綁定儀器的方形木樁等效模擬塑料套管混凝土樁研究不同時(shí)刻樁側(cè)擠土壓力和孔隙水壓力的變化。結(jié)果表明打樁過程中在距樁中心約2.2倍沉管外徑處地面隆起量最大,約為沉管外徑的17.2%;打設(shè)完成第一根相鄰樁(距離1.6m)樁側(cè)土壓力及孔隙水壓力增大10%～20%,其后隨著打設(shè)樁距木樁距離的漸遠(yuǎn),兩次打樁后的土壓曲線和孔壓曲線變化不大,僅在下部樁端處變化較大;場地內(nèi)樁打設(shè)完畢后,沉樁引起的超孔隙水壓力逐步消散。根據(jù)實(shí)測數(shù)據(jù)建議塑料套管環(huán)剛度控制在8～16級(jí)。

異形樁樁土荷載傳遞機(jī)理理論分析——近年來，異形樁成為國內(nèi)外學(xué)者研究的熱點(diǎn)之一。然而，目前的研究仍著眼于異形樁的宏觀承載特性上，其復(fù)雜的樁土荷載傳遞機(jī)理即異形效應(yīng)并未得到根本的揭示。通過平衡分析方法得到了考慮樁土剪切作用的單樁荷載傳遞計(jì)算方法，...

科學(xué)之友friendofscienceamateurs2011年01月 －59－ 塑料套管混凝土樁在道路軟基處理中應(yīng)用 蘇偉鋒 （廣州市市政集團(tuán)有限公司瀝青工程分公司，廣東廣州510000） 摘要：塑料套管混凝土樁是一種承載力高、不會(huì)由于振動(dòng)擠土斷樁、成樁質(zhì)量可靠、 對(duì)周圍環(huán)境影響小、施工快速方便的地基處理方法，因此在公路軟基處理中得到廣泛應(yīng) 用。本文針對(duì)塑料套管混凝土樁成樁方法及在道路軟基處理中應(yīng)用進(jìn)行了分析。 關(guān)鍵詞：塑料套管混凝土樁；道路軟基處理；施工技術(shù) 中圖分類號(hào)：tu74文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：a文章編號(hào)：1000－8136（2011）03－0059－02 1塑料套管混凝土樁的成樁方法 塑料套管混凝土樁具體是由預(yù)制樁尖、單壁螺紋塑料套管、 混凝土、蓋板等組成。 塑料套管混凝土樁的成樁方法為：將塑料套管按一定的間 距采用專用

塑料套管混凝土樁是一種承載力高、不會(huì)由于振動(dòng)擠土斷樁、成樁質(zhì)量可靠、對(duì)周圍環(huán)境影響小、施工快速方便的地基處理方法,因此在公路軟基處理中得到廣泛應(yīng)用。本文針對(duì)塑料套管混凝土樁成樁方法及在道路軟基處理中應(yīng)用進(jìn)行了分析。

螺紋塑料套管現(xiàn)澆混凝土樁是一種新型地基加固方法。論述了其單樁豎向抗壓靜載試驗(yàn)、單樁復(fù)合地基試驗(yàn)等現(xiàn)場試驗(yàn)方法的要點(diǎn)。試驗(yàn)結(jié)果表明,其承載力的時(shí)效性影響要明顯強(qiáng)于預(yù)應(yīng)力管樁。

該文結(jié)合寧波市南外環(huán)路東段工程一般路段軟土地基處理,介紹塑料套管混凝土樁(簡稱tc樁)的特點(diǎn)與設(shè)計(jì)、施工要點(diǎn),及其與預(yù)應(yīng)力管樁、水泥土攪拌樁等相比在處理效果、工程費(fèi)用、施工控制等方面的優(yōu)越性。

介紹了低應(yīng)變反射波法檢測樁身結(jié)構(gòu)完整性的基本原理,并對(duì)塑料套管混凝土樁(tc樁)的樁身完整性進(jìn)行了現(xiàn)場檢測。通過有限元模擬實(shí)際工程中的各種情況,研究了tc樁低應(yīng)變瞬態(tài)波傳播特性以及激振設(shè)備的合理選擇。根據(jù)有限元計(jì)算結(jié)果,對(duì)tc樁采用低應(yīng)變的現(xiàn)場測試進(jìn)行了改進(jìn),提出tc樁低應(yīng)變檢測時(shí)注意的問題及改進(jìn)措施。

塑料套管現(xiàn)澆混凝土樁施工技術(shù) 摘要：本文以泰州長江公路大橋xxxx工程為例介紹了在軟基處理中pvc塑料套管現(xiàn)澆混凝土樁（ptcc樁）的 施工技術(shù)，與當(dāng)前我國高速公路普遍使用的水泥攪拌樁、預(yù)應(yīng)力管樁、各種振動(dòng)沉管樁等路堤樁相比，該新 技術(shù)具有打鉆深度容易事先控制、有利于提高樁體質(zhì)量、且施工快速靈活、處理深度不受限制等優(yōu)點(diǎn)，ptcc 樁作為一種新型軟基加固方法有其相當(dāng)?shù)募夹g(shù)優(yōu)越性與發(fā)展前景。 關(guān)鍵詞：軟基處理；pvc；塑料套管；現(xiàn)澆混凝土樁；地基加固樁；樁基澆灌；ptcc樁 1工程概況 新九曲河特大橋是泰州長江公路大橋南接線工程中的重要橋梁工程項(xiàng)目，橋位區(qū)主要由第四系沖擊 成因的淤泥及淤泥質(zhì)粘土、一般粘土及粉質(zhì)粘土、粉細(xì)砂等組成。根據(jù)地質(zhì)巖土工程勘察報(bào)告揭露，需 要軟基處理區(qū)段自上而下的地質(zhì)情況大致為：粉質(zhì)黏土，淤泥質(zhì)黏土，粉砂，粉質(zhì)粘土，粉細(xì)砂，粉質(zhì)

版次:第二版出版時(shí)間:2017-08開本:小16開出版單位:中國建筑工業(yè)出版社標(biāo)準(zhǔn)書號(hào):978-7-112-20649-0【內(nèi)容簡介】本書第一版問世后,塑料套管混凝土樁(簡稱tc樁)技術(shù)得到了快速發(fā)展,在國內(nèi)高速公路和市政道路工程

提出了有限元一無限元耦合單樁彈塑性分析，闡述了耦合分析法的基本原理，首次嘗試性運(yùn)用彈塑性劍橋模型理論分析單樁荷載傳遞規(guī)律，表明耦合法具有計(jì)算精度高，計(jì)算時(shí)間省的特點(diǎn)。通過實(shí)例分析，將理論分析結(jié)果與樁的實(shí)測結(jié)果進(jìn)行了分析對(duì)比，結(jié)果表明，該方法能對(duì)樁的彈塑性性狀作出較好的預(yù)見。

以彈性地基薄板有限元程序?yàn)楣ぞ?，分析四類特種荷載作用下混凝土路面臨界荷位及荷載應(yīng)力，提出了荷載應(yīng)力計(jì)算諾模圖和顯式化公式。

單樁荷載傳遞修正法及其應(yīng)用——提出了一種對(duì)mindlin公式進(jìn)行積分的荷載傳遞修正方法，使基樁沉降計(jì)算更加符合實(shí)際．同時(shí)，該修正方法可應(yīng)用到鉆孑l灌注樁及樁側(cè)負(fù)摩阻力引起的基樁沉降計(jì)算中．

樁筏基礎(chǔ)下地基土的荷載傳遞特性——樁筏基礎(chǔ)由樁和筏組成的一種聯(lián)合基礎(chǔ)，筏將太部分總荷載傳遞給樁，同時(shí)其本身也承擔(dān)總荷載的一部分。因此，充分認(rèn)識(shí)樁筏基礎(chǔ)對(duì)上郡荷載向地基土的傳遞特性是非常必要的。該文提出一個(gè)樁筏基礎(chǔ)傳遞荷載的計(jì)算模型，模型考慮了...

建立了混凝土錐殼施工支撐腳手架模型,以大直徑筒倉工程為對(duì)象,通過連續(xù)施加與獨(dú)立施加荷載,結(jié)合2種不同荷載模擬結(jié)果和實(shí)際測試結(jié)果,對(duì)施工支撐腳手架桿件內(nèi)力的變化規(guī)律進(jìn)行分析,為今后施工支撐腳手架的設(shè)計(jì)提供理論依據(jù)。

為了獲得典型構(gòu)件在實(shí)際服役環(huán)境中的荷載水平范圍,選取在役的3個(gè)碼頭梁構(gòu)件設(shè)計(jì)實(shí)例,以橫梁、縱梁、軌道梁為研究對(duì)象,理論分析出構(gòu)件在"永久荷載"或"永久荷載+可變荷載"作用下的荷載水平;另在華南地區(qū)選取某高樁碼頭,進(jìn)行現(xiàn)場應(yīng)力測試與分析,得到實(shí)際服役環(huán)境下的構(gòu)件荷載水平。通過現(xiàn)場應(yīng)力測試及典型實(shí)例理論分析,確定了碼頭正常使用條件下鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)荷載水平范圍為0.1~0.47,為開展在役海工結(jié)構(gòu)實(shí)際服役狀態(tài)的荷載模擬試驗(yàn)提供依據(jù),為碼頭結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)提供參考。