灰鑄鐵側(cè)蓋失效分析

在對某重型車輛灰鑄鐵密封環(huán)進(jìn)行失效分析的基礎(chǔ)上,設(shè)計(jì)采用非平衡磁控濺射mos2/craltin雙層膜工藝對其進(jìn)行了表面耐磨減摩處理,并采用xrd、掃描電鏡(sem)等方法測試了其組織結(jié)構(gòu)與基本性能。同時(shí),在mm-200型環(huán)-塊式摩擦磨損試驗(yàn)機(jī)上考察了該雙層膜與其45鋼偶件對摩時(shí)的摩擦學(xué)性能。結(jié)果表明:該雙層膜組織主要為crn、aln、mos2及少量的tin,其顯微硬度達(dá)1054.3hv0.5;mos2/craltin雙層膜與45鋼對摩時(shí)摩擦因數(shù)比未經(jīng)處理時(shí)明顯降低,自身磨損重量及其偶件磨痕寬度均減少了約2/3。這說明在表層mos2及次表層craltin的協(xié)同作用下,復(fù)合處理后的灰鑄鐵的耐磨減摩性能明顯提高.這是因?yàn)楸韺觤os2具有優(yōu)良的潤滑減摩性能,而次表層高硬度的craltin具有較高的抗磨性能,并可以為接觸面提供一定的支撐,抵抗塑性變形。

分析了黃梅雨季水套芯失效原因,認(rèn)為水分、溫度、壓力和時(shí)間是灰鐵缸蓋整體水套芯冷芯工藝的四大控制要點(diǎn)。對局部疏松失效、涂料烘干后變形失效、砂芯斷裂失效,以及水腔脈紋失效原因也進(jìn)行了詳細(xì)分析,指出人為形成壓力差是解決局部射不實(shí)的途徑;對后期固化、不合理的升溫速率和烘干溫度的監(jiān)控可以避免水套砂芯變形;吹胺量和吹胺吹氣條件適當(dāng),冷芯盒砂芯不會(huì)斷裂;而防止砂芯表面開裂和控制型內(nèi)瞬時(shí)壓力能杜絕脈紋缺陷的出現(xiàn)。

分析了黃梅雨季水套芯失效原因,認(rèn)為水分、溫度、壓力和時(shí)間是灰鐵缸蓋整體水套芯冷芯工藝的四大控制要點(diǎn)。對局部疏松失效、涂料烘干后變形失效、砂芯斷裂失效,以及水腔脈紋失效原因也進(jìn)行了詳細(xì)分析,指出人為形成壓力差是解決局部射不實(shí)的途徑;對后期固化、不合理的升溫速率和烘干溫度的監(jiān)控可以避免水套砂芯變形;吹胺量和吹胺吹氣條件適當(dāng),冷芯盒砂芯不會(huì)斷裂;而防止砂芯表面開裂和控制型內(nèi)瞬時(shí)壓力能杜絕脈紋缺陷的出現(xiàn)。

1 第二章普通灰鑄鐵 第一節(jié)鐵－碳雙重相圖 合金相圖是分析合金金相組織的有用工具。鑄鐵是以鐵元素為基的含有碳、 硅、錳、磷、硫等元素的多元鐵合金，但其中對鑄鐵的金相組織起決定作用的 主要是鐵、碳和硅，所以，除根據(jù)鐵－碳相圖來分析鑄鐵的金相組織外，還必 須研究鐵－碳－硅三元合金的相圖。 一、鐵－碳相圖的二重性 從熱力學(xué)的觀點(diǎn)看，在一定的條件下，高溫時(shí)的滲碳體能自動(dòng)分解成為奧 氏體和石墨，這表明滲碳體的自由能較高，亦即在這個(gè)條件下一定成分的鑄鐵 以奧氏體和石墨的狀態(tài)存在時(shí)具有較低的能量，是處于穩(wěn)定平衡的狀態(tài)，說明 了奧氏體加滲碳體的組織，雖然亦是在某種條件下形成，在轉(zhuǎn)變過程中也是平 衡的，但不是最穩(wěn)定的。 從結(jié)晶動(dòng)力學(xué)（晶核的形成與長大過程）的觀點(diǎn)來看，以含c4.3%的共晶 成分液體在低于共晶溫度的凝固為例：在液體中形成含c6.67%的滲碳體晶核 要比形成含c100%

淺談灰鑄鐵 灰鑄鐵是指具有片狀石墨的鑄鐵，因斷裂時(shí)斷口呈暗灰色，故稱為 灰鑄鐵。主要成分是鐵、碳、硅、錳、硫、磷，是應(yīng)用最廣的鑄鐵， 其產(chǎn)量占鑄鐵總產(chǎn)量80%以上?；诣T鐵的金相組織由金屬基體和片狀 石墨組成。金屬基體主要有鐵素體，珠光體及珠光體與鐵素體混合組 織三種，石墨片以不停數(shù)量，大小，形狀分布于基體中。 組成成分 灰鑄鐵碳量較高（為2.7%~4.0%），可看成是碳鋼的基體加片狀石 墨。按基體組織的不同灰鑄鐵分為三類：鐵素體基體灰鑄鐵；珠光體 一鐵素體基體灰鑄鐵；珠光體基體灰鑄鐵。 鐵素體灰鑄鐵是在鐵素體的基體上分布著多而粗大的石墨片，其強(qiáng) 度、硬度差，很少應(yīng)用； 珠光體灰鑄鐵是在珠光體的基體上分布著均勻、細(xì)小的石墨片，其 強(qiáng)度、硬度相對較高，常用于制造床身、機(jī)體等重要件； 珠光體—鐵素體灰鑄鐵是在珠光體和鐵素體混合的基體上，分布著 較為粗大的石墨片，此種鑄鐵的強(qiáng)度、

灰鑄鐵氣缸蓋的氣焊修復(fù)——灰鑄鐵氣缸蓋的氣焊修復(fù)

分析結(jié)果表明:灰鑄鐵爐蓋在高溫下發(fā)生氧化和熱生長,降低了抗拉強(qiáng)度,在重力和頂部爐灰重量的作用下產(chǎn)生變形;凹坑之間的筋板在收縮時(shí)產(chǎn)生的收縮應(yīng)力以及滲碳體分解產(chǎn)生的相變應(yīng)力,促使微裂紋形成;微裂紋的擴(kuò)展導(dǎo)致爐蓋產(chǎn)生裂紋。最后提出改進(jìn)建議。

挺柱是發(fā)動(dòng)機(jī)配氣機(jī)構(gòu)中的重要件,挺柱臺(tái)面與進(jìn)、排氣凸輪接合,分別承受著滾動(dòng)和一定的滑動(dòng)摩擦作用,材料廣泛地采用合金鑄鐵,摩擦面采用激冷的白口鐵強(qiáng)化以保證該部位具有良好的摩擦、磨損性能。目前,國內(nèi)的冷激鑄鐵的化學(xué)成分與國外的相差無幾,因此

本文針對冷激鑄鐵類型挺桿最常見的磨損形式-擦傷與點(diǎn)蝕,系統(tǒng)地進(jìn)行了失效原因的分析。分析對象包括各種類型發(fā)動(dòng)機(jī)挺桿共70件,分析工作涉及凸輪挺桿工作條件(運(yùn)動(dòng)、受力、潤滑等)的分析計(jì)算,磨損表面的微觀分析,磨損表面層截面塑性變形及裂紋特征的觀察分析以及磨屑形貌的分析。在此基礎(chǔ)上對擦傷與點(diǎn)蝕的形成機(jī)理進(jìn)行了討論,提出了擦傷的本質(zhì)屬于應(yīng)變疲勞和點(diǎn)蝕屬于應(yīng)力疲勞的概念。

用附帶能譜的掃描電鏡研究了nb在灰鑄鐵中的存在形態(tài),結(jié)果顯示:少量nb以原子形式固溶于基體,絕大多數(shù)nb形成富nb相鑲嵌在基體上面;富nb相形態(tài)豐富,有塊狀(包括方塊狀和三角形)、不規(guī)則形狀(包括x型、y型)以及條棒狀;在富nb相形成過程中,tin可能作為異質(zhì)核心,因而對富nb相的形成起了促進(jìn)作用。

含銅灰鑄鐵的生產(chǎn)實(shí)踐

畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 題目：灰鑄鐵的焊接性及焊接工藝研究 學(xué)生姓名：呂亞東 系別：材料工程系 專業(yè)年級(jí)：焊接技術(shù)及自動(dòng)化10級(jí) 指導(dǎo)教師：徐陽 2013年3月4日 摘要 灰鑄鐵有良好的鑄造性能、良好的減振性、良好的耐磨性能、良好的切削加工 性能、低的缺口敏感性。在工業(yè)使用是很廣泛的，研究灰鑄鐵的焊接可以產(chǎn)生巨大的 效益。 由于條件限制，在這里主要給出了灰鑄鐵的性能、灰鑄鐵的焊接性其缺陷及防 治、灰鑄鐵同質(zhì)焊縫的熔焊、以及異質(zhì)焊材焊接灰鑄鐵。最后又論述了灰鑄鐵帶輪輪 輻及空氣壓縮機(jī)外殼裂紋的補(bǔ)焊以幫助大家更好的理解灰鑄鐵的焊接。 灰鑄鐵的焊接工藝的制定主要是依據(jù)灰鑄鐵的成分、冷卻條件來確定的。 一般灰鑄鐵的同質(zhì)、異質(zhì)焊接及補(bǔ)焊都可以參考本文。 關(guān)鍵字：灰鑄鐵，焊接性能，焊接缺陷，補(bǔ)焊，焊接工藝 abstract becauseofgoodcastingpr

國內(nèi)外常用灰鑄鐵牌號(hào)對照 序號(hào)國別鑄鐵牌號(hào) 1中國—ht350ht300ht250ht200ht150ht100 2日本—fc350fc300fc250fc200fc150fc100 3美國— 4前蘇聯(lián)cч40cч35cч30cч25cч20cч15cч10 5德國gg40gg35gg30gg25gg20gg15— 6意大利—g35g30g25g20g15g10 7法國fgl400fgl350fgl300fgl250fgl200fgl150— 8英國—350300250200150100 9波蘭z140z135z130z125z120z115— 10印度fg400fg350fg300fg260fg200fg150— 11

灰鑄鐵中外牌號(hào)對照 序號(hào)國別鑄鐵牌號(hào) 1中國—ht350ht300ht250ht200ht150ht100 2日本—fc350fc300fc250fc200fc150fc100 3美國no.60no.50no.45no.35no.30no.20— 4前蘇聯(lián)cч40cч35cч30cч25cч20cч15cч10 5德國gg40gg35gg30gg25gg20gg15— 6意大利—g35g30g25g20g15g10 7法國fgl400fgl350fgl300fgl250fgl200fgl150— 8英國—350300250200150100 9波蘭z140z135z130z125z120

球墨鑄鐵與灰鑄鐵的區(qū)別 1.球墨鑄鐵的制造成本雖然比灰鑄鐵高，但卻有比灰鑄鐵高得多的強(qiáng)度和 韌性，并成為可以與鑄鋼相比的鑄件選用材料。 2.球墨鑄鐵的抗拉強(qiáng)度比灰鑄鐵、鑄鋼都高，如采用適當(dāng)?shù)臒崽幚恚蛇_(dá) 到鍛造碳鋼的水平。并且同一成分的球墨鑄鐵只要采用不同的熱處理工 藝，其抗拉強(qiáng)度可在很寬的范圍內(nèi)變化（400-1500mpa）。 3.在相同的抗拉強(qiáng)度條件下，球墨鑄鐵的屈服強(qiáng)度比鋼高，這是球墨鑄鐵 可作為結(jié)構(gòu)材料的一個(gè)很寶貴的性能，也是日益廣泛地被選用作為機(jī)電 產(chǎn)品的重要零件的原因之一。 4.球墨鑄鐵的伸長率雖不及鑄鋼，但比灰鑄鐵好，并且可滿足大多數(shù)機(jī)電 產(chǎn)品零件在工作時(shí)的一般要求，因?yàn)榇蠖鄶?shù)機(jī)電產(chǎn)品零件在工作時(shí)只允 許有極小的塑性變形（按屈服強(qiáng)度0.2來要求，伸長率應(yīng)小于0.2%）。 5.球墨鑄鐵的彈性模量比灰鑄鐵高，這表明它的剛性比灰鑄鐵大，但稍低 于鑄鋼。 6.球

灰鑄鐵球墨鑄鐵 成分 石墨形狀片狀或曲片狀大部分或全部呈球狀 按基體組 織分類 鐵素體灰鑄鐵，鐵素體＋珠光體灰鑄鐵，珠光體灰鑄鐵 鐵素體球墨鑄鐵，鐵素體＋珠光體球墨鑄鐵， 珠光體球墨鑄鐵 性能 雖然鑄鐵的機(jī)械性能不如鋼，但由于石墨的存在，卻賦予鑄鐵許多為鋼所不及的特殊性能： ①石墨造成脆性切削，鑄鐵的切削加工性能優(yōu)異。 ②鑄鐵的鑄造性能良好，鑄件凝固時(shí)形成石墨產(chǎn)生的膨脹，減少鑄件體積的收縮，降低鑄件中的內(nèi)應(yīng)力。 ③石墨有良好的潤滑作用，并能儲(chǔ)存潤滑油，使鑄件有很好的耐磨性能。 ④石墨對振動(dòng)的傳遞起削弱作用，使鑄鐵有很好的抗振性能。 ⑤大量石墨的割裂作用，使鑄鐵對缺口不敏感。 灰鑄鐵的抗拉強(qiáng)度、塑性和韌性都低于碳素鑄鋼，特別是塑性、韌性 幾乎為零。鐵素體基體灰鑄鐵強(qiáng)度低；而由于石墨片割裂金屬基體， 致使伸長率和沖擊韌性均很低。珠光體具有高的強(qiáng)度、硬

灰鑄鐵和球墨鑄鐵區(qū)別 灰鑄鐵組織里的石墨是以片狀存在,球墨鑄鐵組織里的石墨是以 球狀存在的.組織上的差別導(dǎo)致它們的性能也有巨大差異:灰鑄鐵強(qiáng) 度塑性低(片狀石墨割裂基體,引起應(yīng)力集中),脆性大,消振性能好. 主要用來生產(chǎn)一些強(qiáng)度要求不高,主要承受壓應(yīng)力的各種箱體底座 等.球墨鑄鐵:球形石墨對基體的割裂作用降到最低,應(yīng)力集中作用最 小,故其強(qiáng)度很高,可以和中碳鋼蓖美,可以充分發(fā)揮基體的性能,且 有一定的塑性和良好的韌性.常用來制作一些強(qiáng)韌性要求高且形狀復(fù) 雜(鑄造性能比鋼好,但比灰鑄鐵要差)的工件,比如內(nèi)燃機(jī)曲軸連 桿等之類的零件.球墨鑄鐵一般還可以經(jīng)過熱處理來進(jìn)行強(qiáng)化,而灰 鑄鐵一般不能經(jīng)過熱處理來提高強(qiáng)度(片狀石墨的影響). 灰鑄鐵和球墨鑄鐵的簡單鑒別方法 1、敲擊法：球鐵聲音響亮清脆，灰鐵發(fā)悶。 2、斷面法：破壞閥門的薄壁部位，灰

敘述了灰鑄鐵的力學(xué)性能、工藝性能、使用性能和化學(xué)成分,c、si、mn、p、s是灰鑄鐵的五種基本元素,根據(jù)性能需要,有時(shí)還加入少量的合金元素。迄今為止,國內(nèi)外對于孕育處理的作用機(jī)理尚未有一致的說法,但一致認(rèn)為孕育處理具有以下共性:爐前性與隨流性；少量性或微量性；形核性。最后,介紹了灰鑄鐵在缸體、缸蓋以及機(jī)床鑄件上的應(yīng)用情況:(1)一汽鑄造有限公司研究了高ce條件下生產(chǎn)ht300缸體、缸蓋鑄件的方法,穩(wěn)定地生產(chǎn)出了載重汽車大功率柴油機(jī)的缸體、缸蓋鑄件,材料牌號(hào)達(dá)到ht300；(2)煙臺(tái)冰輪重型機(jī)件有限公司出口日本的臥式加工中心床身導(dǎo)軌面的金相組織為a型石墨,珠光體體積分?jǐn)?shù)在98%以上,抗拉強(qiáng)度為310～340mpa,硬度為180～200hb。

河南機(jī)電高等專科學(xué)校畢業(yè)論文 -1--1- 1.緒論 工業(yè)中應(yīng)用最早的鑄鐵就是以片狀石墨存在于金屬基體中的灰鑄鐵。由于其成本 低廉，并具有鑄造性、可加工性、耐磨性及減振性均優(yōu)良的特點(diǎn)。迄今是工業(yè)中應(yīng)用最 廣泛的一種鑄鐵。20世紀(jì)80年代初，鑄鐵材料發(fā)展進(jìn)入了頂峰期，隨后，世界的鑄鐵 產(chǎn)量便出現(xiàn)急劇遞減，然而鑄鐵仍是當(dāng)今金屬材料中應(yīng)用最為廣泛的基礎(chǔ)材料。 灰鑄鐵在結(jié)晶過程中，約有w（c）為80%的碳以石墨的形式析出，這就給灰鑄鐵 帶來兩方面的特點(diǎn)：一方面，由于石墨強(qiáng)度較低（rm﹤20n/mm2），且以片狀的形態(tài)存 在，割裂了基體的連續(xù)性，因此灰鑄鐵的強(qiáng)度不高，脆性較大。另一方面，由于石墨的 存在，灰鑄鐵具有良好的減震性、耐磨性、切削加工性和缺口敏感性。由于共晶結(jié)晶過 程中石墨化膨脹，還有減少縮松、縮孔的傾向。同時(shí)，灰鑄鐵還有較高的抗壓強(qiáng)度。灰 鑄鐵傳統(tǒng)的化學(xué)成分中s

某公司生產(chǎn)的壓縮泵用汽缸座鑄件在冷加工時(shí)發(fā)生開裂,通過對鑄件材料的成分、硬度和金相組織分析,認(rèn)為組織中珠光體含量偏低以及薄壁處快速冷卻產(chǎn)生的少量滲碳體弱化了鑄件的冷加工性能,降低了鑄件強(qiáng)度,從而導(dǎo)致鑄件冷加工開裂。同時(shí)對鑄件生產(chǎn)提出了合理化建議。

轎車側(cè)裝飾條的作用是在開車門或碰到障礙物時(shí),用以保護(hù)車門的其他部分免于擦傷。按照其與鈑金配合方式不同,分為卡扣卡接、膠帶粘接、膠帶和定位銷以及卡扣膠帶連接四種,對四種配合方式進(jìn)行了詳細(xì)的描述和分析,并對常見的配合失效模式加以闡述。

換熱器廣泛應(yīng)用于化工、石油、動(dòng)力、食品及其他工業(yè)行業(yè),在生產(chǎn)中占有重要地位.本文主要是對某型號(hào)換熱器在水壓試驗(yàn)時(shí)殼側(cè)法蘭開裂進(jìn)行了失效分析.