靖邊東坑鎮(zhèn)過境線改建工程施工總結(jié)

某公路改建工程施工總結(jié) xx公路xx段改建工程 xx合同段 （k0+229.788～k12+200） 施工總結(jié) xxxxx工程有限公司

某公路改建工程施工總結(jié) xx公路xx段改建工程 xx合同段

宣廣高速公路宣城東、西互通立交路基路面改建工程 （xgdx-05合同段） 交工驗收施工總結(jié)報告 安徽省路港工程有限責任公司

****至**建始二級公路(二期)改建工程 gk42+700~gk42+850滑坡整治合同段 施

***村村通公路段改建工程施工總結(jié) 由我公司承建的高唐縣谷官屯村段、洼里至十五里鋪段、和睦王至105國道改建工程（以下 簡稱：l1合同段），在業(yè)主、設(shè)計院及監(jiān)理單位等部門的大力支持和幫助下，經(jīng)過本公司 全體參加人員的努力，終于保質(zhì)保量完成了施工任務(wù)，交出了一條優(yōu)質(zhì)的公路，并為高唐縣

施工總結(jié) 由我公司承建的國道319線黔江至秀山二級公路改建工程酉陽段 f合同段，自2002年7月26日（開工申請批復的開工日期）開工， 各項目陸續(xù)施工，但由于受征地、拆遷等限制，經(jīng)2003年7月14日

結(jié)合國道521線改建工程實例,闡述在國省干線公路改擴建設(shè)計中有效解決交叉過多、交通組織混亂、交叉間距不滿足相關(guān)規(guī)范要求的設(shè)計方法及思路。

房建工程施工總結(jié)報告 一、工程概況 合同段工程起止時間： 本合同段開工時間為年月日，完工時間為年 月日,工期月。 主要工程內(nèi)容： 1、綜合樓建筑面積：1479.54m2，結(jié)構(gòu)類型為框架地上三層。 2、鍋爐房建筑面積：121.36m2，結(jié)構(gòu)類型為框架地上一層。 3、車庫發(fā)電機房建筑面積：212.39m2，結(jié)構(gòu)類型為磚混地上一層。 4、宿舍樓建筑面積為：690、90m2，結(jié)構(gòu)類型為框架結(jié)構(gòu)地上二層。 5、外網(wǎng)附屬工程 二、機構(gòu)組成 主要人員： 項目經(jīng)理： 項目總工： 設(shè)備投入情況： 根據(jù)不同施工節(jié)段的需求，我單位先后投入了大量的施工機械設(shè) 備,具體型號數(shù)量見設(shè)備投入一覽表。 管理機構(gòu)設(shè)置： 項目經(jīng)理 三、質(zhì)量管理情況 質(zhì)量控制措施： 我單位在工程施工中對工程項目實行質(zhì)量目標管理,使工程質(zhì) 量達到一次驗交合格率100%，優(yōu)良率90%以上，具體實施中有以下控

施工工作總結(jié) 我陜西大東建設(shè)工程有限公司自中標承建,,,,.. 工程以來，在各相關(guān)責任主體部門的大力支持、協(xié)調(diào)、監(jiān)督 之下，已經(jīng)順利完成合同約定的全部施工任務(wù)，工程質(zhì)量達

實用精品文獻資料分享 改建工程工作總結(jié) 改建工程工作總結(jié) 一、工程概況；海港公安局辦公樓改建，擴建工程，建筑面積平方 米，基礎(chǔ)外墻處理；采暖系統(tǒng)。室內(nèi)裝修分為，內(nèi)墻粉刷， 在監(jiān)理施工過程中能夠嚴格履行監(jiān)理合同條款，按監(jiān)理規(guī)劃要求開展 監(jiān)理工作，特別是在高層基礎(chǔ)、主體工程施工過程中，按照甲方嚴格 的管理制度要求，工作開始公司對我們駐地人員提出更高要求。，1， 我們進駐現(xiàn)場每個人，言行代表著公司員工素質(zhì) 2，本著公平、公正的態(tài)度，盡量滿足甲方的要求。 在監(jiān)理工作期間，任勞任怨，以良好的職業(yè)道德和較強的責任心認真 工作，在項目監(jiān)理過程中，狠抓工程質(zhì)量管理，積極參與項目的安全 管理及監(jiān)理資料的收集管理。能夠本著認真負責的工作態(tài)度，努力在 實踐中提高，完成公司交給的任務(wù)，為公司的發(fā)展做出貢獻 二、本工程監(jiān)理工作特點：（質(zhì)量、進度控制、合同管理與協(xié)調(diào)。、 1、根據(jù)工程的實際情

1 清城區(qū)y122線橫荷青山至大有段改建工程 交工驗收質(zhì)量檢驗評定報告 （k0+069.282～k4+172.298） 根據(jù)《公路工程竣工驗收辦法》（交通部2004年第3號令）及《關(guān) 于貫徹執(zhí)行公路工程竣工驗收辦法的相關(guān)事宜的通知》（交公路發(fā) 【2004】446號）的規(guī)定，我公司在業(yè)主單位、施工單位等的配合下， 對該工程進行了工程質(zhì)量交工驗收檢測。先根據(jù)這次監(jiān)測結(jié)構(gòu)結(jié)合該 項目總監(jiān)辦在施工期間的監(jiān)理檢查情況，以及對施工單位提交的經(jīng)監(jiān) 理簽認的竣工資料審核情況，對該工程進行交工檢驗質(zhì)量評定，并提 出初評意見，提交交工驗收委員會審議。 一、工程概況： 清城區(qū)y122線橫荷青山至大有段改建工程，起點樁號為 k0+069.282，終點樁號為k4+172.298，路線全長為4.103016公里。 清城區(qū)y122線橫荷青山至大有段改建工程項目各單位如下： 業(yè)主單位：

s246慶淄線高青段改建工程一合同 施工總結(jié) s246慶淄線高青段改建工程

改建工程 檢表2壓實度檢驗記錄（環(huán)刀法） 承包單位:合同號: 監(jiān)理單位:編號: 取樣樁號 距 路 槽 深 度 (cm) 最大 干密 度ρ (g/cm3) 土 樣 編 號 環(huán) 刀 號 環(huán)刀 容積 v (cm3) 環(huán)刀 質(zhì)量 m1 (g) 土十 環(huán)刀 質(zhì)量 m2 (g) 土樣濕 質(zhì)量mu mu=m2-m1 (g) 濕密度 ρu ρu=mu/v 含 水 量 ω (%) 干密度ρd ρd=ρd/ (1+0.01w) (g/cm3) 壓實度k k=ρd/ ρ (%) 壓 實 度 標 準 (%) 自檢說明:監(jiān)理評語: 檢驗人:監(jiān)理:

xxxx建設(shè)集團有限公司臨午公路改建工程項目部第x 分部（k2+900～k13+100段） 鋼筋砼蓋板涵首件工程施工總結(jié) k12+207(1-2.0m)蓋板涵 編制： 復核： 監(jiān)理工程師： xxxx第x工程有限公司 二00九年五月八日 鋼筋砼蓋板涵首件工程施工總結(jié) 一、首件工程實施情況總結(jié) 本項目擬定k12+207（1-2.0m×1.5m）鋼筋砼蓋板涵左幅25m做為涵洞工程 的首件工程，按原計劃進行了實施，涵洞實際開工時間2009年4月12日，實際 完工時間2009年5月8日，實際工期27天。 （一）實際投入的人力及機械設(shè)備 1、主要管理人員 技術(shù)負責人：質(zhì)檢負責人： 試驗負責人：施工負責人： 專職安全員：現(xiàn)場技術(shù)員： 現(xiàn)場負責人：材料負責人： 2、施工勞力投入 鋼筋工：7人模板工：8人混凝土工：10人其他工人：16人 3、機械

-1- xxxx建設(shè)集團有限公司臨午公路改建工程項目部第 x分部（k2+900～k13+100段） 鋼筋砼蓋板涵首件工程施工總結(jié) k12+207(1-2.0m)蓋板涵 編制： 復核： 監(jiān)理工程師： xxxx第x工程有限公司 二00九年五月八日 -2- 鋼筋砼蓋板涵首件工程施工總結(jié) 一、首件工程實施情況總結(jié) 本項目擬定k12+207（1-2.0m×1.5m）鋼筋砼蓋板涵左幅25m做為涵洞工 程的首件工程，按原計劃進行了實施，涵洞實際開工時間2009年4月12日， 實際完工時間2009年5月8日，實際工期27天。 （一）實際投入的人力及機械設(shè)備 1、主要管理人員 技術(shù)負責人：質(zhì)檢負責人： 試驗負責人：施工負責人： 專職安全員：現(xiàn)場技術(shù)員： 現(xiàn)場負責人：材料負責人： 2、施工勞力投入 鋼筋工：7人模板工：8人混凝土工：10人其他工人：

-1- xxxx建設(shè)集團有限公司臨午公路改建工程項目部第x 分部（k2+900～k13+100段） 鋼筋砼蓋板涵首件工程施工總結(jié) k12+207(1-2.0m)蓋板涵 編制： 復核： 監(jiān)理工程師： xxxx第x工程有限公司 二00九年五月八日 -2- 鋼筋砼蓋板涵首件工程施工總結(jié) 一、首件工程實施情況總結(jié) 本項目擬定k12+207（1-2.0m×1.5m）鋼筋砼蓋板涵左幅25m做為涵洞工程 的首件工程，按原計劃進行了實施，涵洞實際開工時間2009年4月12日，實際 完工時間2009年5月8日，實際工期27天。 （一）實際投入的人力及機械設(shè)備 1、主要管理人員 技術(shù)負責人：質(zhì)檢負責人： 試驗負責人：施工負責人： 專職安全員：現(xiàn)場技術(shù)員： 現(xiàn)場負責人：材料負責人： 2、施工勞力投入 鋼筋工：7人模板工：8人混凝土工：10人其

施工總結(jié) 由我公司承建的國道319線黔江至秀山二級公路改建工程酉陽段 f合同段，自2002年7月26日（開工申請批復的開工日期）開工， 各項目陸續(xù)施工，但由于受征地、拆遷等限制，經(jīng)2003年7月14日 進行線路變更后，才得以進入全面施工階段。自開工至2003年

鄉(xiāng)道改建工程改建工程 施工組織設(shè)計 一、編制依據(jù)及編制原則 （一）編制依據(jù) 1、鄉(xiāng)道公路改建工程招標文件： 2、鄉(xiāng)道公路改建工程施工圖紙： 3、現(xiàn)行的施工及驗收規(guī)范和檢驗評定標準： 1）、《公路水泥混凝土路面施工技術(shù)規(guī)范》（jtgf30— 2003） 2）、《公路路基設(shè)計規(guī)范》（jtjd30-2004） 3）、《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》（jtj033—95） 4）、《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》（jtj034—2000）。 5）、《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準》（jtgf80/1—2004）。 6）、交通部頒布的其他現(xiàn)行有關(guān)規(guī)程、規(guī)范、標準： （二）、編制原則 1、嚴格遵循招投標（技術(shù)）文件、設(shè)計圖紙、資料及國 家、部委和地方政府頒布的有關(guān)技術(shù)規(guī)范、規(guī)程的規(guī)定和質(zhì) 量驗收標準，認真分析研究，制定切實可行的施工技術(shù)措施， 正確組織施工，確保工程優(yōu)良。 2、堅持實事求是的原則，

武漢市花山大道新建工程三標項目部 施工總結(jié) 項目名稱：武漢市花山大道新建工程三標 施工范圍：k1+542～k2+935 施工單位：中國核工業(yè)中原建設(shè)有限公司 編制日期：2013年3月10日 持有者：徐環(huán) 老武黃互通立交 1 一.工程概況 1.1概述 武漢市花山大道新建工程是武漢市重點工程，北起新港南止東湖高新區(qū)工業(yè)園， 為重載車輛通道，其中高新大道至武九鐵路段由我公司(中國核工業(yè)中原建設(shè)有限公 司)投資建設(shè)(bt項目)，第三標段起于寶蓋山隧道北側(cè),起點樁號為k1+542,止于長山 隧道南側(cè),終點樁號為k2+935,全長1.393km.為一個單位工程，其中 k1+833.5-k2+487.5段為老武黃互通立交橋梁段,k1+542一k1+833.5與k2+487.5一 k2+935為主線路基段

蘭磨大通道 合作至郎木寺段公路改建工程 施工總結(jié)

通過一工程實例,介紹煉鋼改建工程在已有高跨平臺內(nèi),通過倒裝法的方式安裝汽化煙道的施工方法、施工要點,為同類工程提供借鑒。

重慶市×××××不穩(wěn)定邊坡治理工程 施 工 總 結(jié) ××××公司 ×××年×××月×××日 1 重慶市×××不穩(wěn)定邊坡治理工程 施工技術(shù)總結(jié) 一、工程概況 1、概況 ×××道路為×××至×××的交通要道，×××邊坡于今年6 月發(fā)生垮塌現(xiàn)象，影響道路交通及行人安全，為保障道路暢通及行人安全， 消除安全隱患，對該邊坡進行治理。對本段主要采用gps2型sns主動防 護網(wǎng)系統(tǒng)、錨桿等防護形式. 邊坡安全等級為二級。設(shè)計使用年限20年。 建設(shè)單位：×××× 監(jiān)理單位：×××× 施工單位：×××× 2、主要工作內(nèi)容如下： 采用人工削坡+gps2型sns主動防護網(wǎng)系統(tǒng)，對坡面進行防護。錨桿 采用hrb400鋼筋，按設(shè)計深度鉆鑿錨桿孔并清孔后，灌漿方式施工，灌 漿采用m30砂漿。根據(jù)邊坡巖體及斜坡結(jié)構(gòu)特征，錨桿設(shè)置長2-3m，最 下面一排長