均布荷載作用下碳纖維布加固預應力空心板延性分析

均布荷載下碳纖維布加固雙向板的試驗研究——針對外貼碳纖維布加固雙向板的理論研究明顯滯后于實踐應用的現狀，對均布荷載作用下經碳纖維布加固的簡支雙向板進行了受力性能的試驗研究。加固板均采用預裂加固方式，主要考慮加固量對加固效果的影響。研究結果表...

碳纖維布加固預應力混凝土空心板新技術 目前一些工程使用中發(fā)現預應力混凝土空心板存在質量隱患，包括跨中附近裂縫，端 部裂縫，板底或板肋蜂窩、麻面及露筋，混凝土強度不足和受力主筋質量不合格等。上述問 題影響結構安全時，就必須采取措施進行加固處理。 加固處理的方法很多，如板面澆注混凝土疊合層、板孔剔槽埋筋現澆等，這些方法不 僅施工難度大，周期長，有時還影響使用功能。碳纖維布有很高強度重量比、極好的耐腐蝕 性能及耐久性，施工簡便快捷，粘貼碳纖維布加固方法比其它方法更有優(yōu)勢。為此對粘貼碳 纖維布加固預應力空心板技術進行試驗研究，并用于實際工程。 1、預應力混凝土空心板粘貼碳纖維加固技術研究 1.1試驗材料 選用冷軋帶肋鋼筋預應力混凝土空心板，圖集號：l95g404,板號為ykbl33-22d，尺寸 為3280mm×590mm×120mm，受力主筋為650級8φll5冷軋

在預應力混凝土空心板施工中,碳纖維布加固技術是一種被廣泛使用的技術。預應力混凝土空心板施工期間會出現板面麻面、板底裂縫、露筋等各種質量缺陷,使得空心板的質量受到影響,所以及時采取措施對這些問題進行處理顯得很重要,碳纖維布加固技術便是其中的一種處理技術。

豎向荷載作用下碳纖維布加固損傷框架試驗研究——為了分析碳纖維布加固對損傷鋼筋混凝土框架結構的受力性能的影響，按1：3縮尺模型設計了用碳纖維布加固的損傷鋼筋混凝土框架結構的試驗試件，進行豎向荷載作用下的試驗研究分析。試驗結果表明，對損傷混凝土結構...

結合碳纖維布加固pc空心板的受力特點及破壞模式,探討了碳纖維布加固pc空心板承載力計算公式。以非線性有限元理論為基礎,對碳纖維布加固pc空心板受力性能進行仿真分析,研究不同加固量對空心板受力性能的影響。

1.3橋型結構 橋型結構為正交橋，上部結構采用16米跨徑的預應力鋼絞混凝土空心板，下部結構采用直徑1.0米的單柱式橋墩，樁柱變徑處加 系梁，基礎為直徑1.2米的樁基，樁橫向間距為3.2m，縱向間距為16m。橋臺采用輕型橋臺，樁基礎為單排樁，樁徑1.2米，樁基深 入巖面下1.0米，橋全長：16×9+2×4.5(橋臺搭板)＝153.0米，橋面連續(xù)，采用三孔一連，橋面凈寬：5.0米+2×0.5米（防撞墻）。 墩臺支座采用平板式橡膠（tcyb）支座。 6上部構造施工 6.1施工順序 預制空心板（采用先張法施工）→安裝空心板→鉸縫封低縫，砂漿強度達到設計強度的50%后澆筑鉸縫→澆筑橋面現澆層→澆筑 鋼筋混凝土鋪裝及安裝附屬設施→成橋。 6.1.1預制場地布置安排 遵循“安全、緊湊、通暢”的原則，預制場地設置在橋端空地上。水、電、場區(qū)道路等設施齊

利用midas/fea有限元軟件對承載能力不足的裝配式預應力混凝土空心板橋,進行了碳纖維布和預應力碳纖維布加固后的力學性能分析.計算結果表明:采用碳纖維布加固可以使空心板的承載能力得到提高,受力性能得到改善;加固后空心板的鋼絞線及混凝土的應力都有所減小,撓度明顯減小;裂縫在空心板截面上的發(fā)展高度明顯降低,雖然裂縫的數量增多,但碳纖維布有效地抑制了裂縫的發(fā)展,使其間距變小、分布均勻;采用預應力碳纖維布加固空心板橋,其各項性能均優(yōu)于普通碳纖維布加固空心板橋,且可以使碳纖維布的高強性能得到充分發(fā)揮.

預制空心板03zg401（650級） 序號型號砼立方量（m3）含鋼量（kg） 1ykb24510.0872.609 2ykb27510.0982.932 3ykb30510.1093.256 4ykb33510.1204.090 5ykb36510.1314.460 6ykb39510.1426.787 7ykb39520.1428.598 8ykb40510.1457.560 9ykb40520.1459.417 10ykb42510.1538.549 11ykb42520.15311.148 預制過梁(鋼筋含量) 尺寸a6a8a10b12b14 1300*240*1201.1441.115 1400*240*1201.2321.201 1500*240*12

對承載能力不滿足要求的裝配式預應力混凝土空心板橋采用預應力碳纖維布進行加固,為了了解加固后的裝配式預應力混凝土空心板橋極限承載力,利用midas/fea有限元軟件建立了預應力碳纖維布加固預應力混凝土空心板橋空間有限元計算模型,進行了加固后裝配式預應力混凝土空心板橋極限承載力的全過程分析。研究結果表明:采用預應力碳纖維布對裝配式預應力混凝土空心板橋進行加固,可以充分發(fā)揮碳纖維布的高強特性,減小鋼絞線及混凝土的應力,改善預應力混凝土空心板的受力性能,延緩裂縫的產生;提高預應力混凝土空心板的屈服荷載、極限荷載,使預應力混凝土空心板的承載能力得到提高;增大空心板的剛度,使空心板的撓度明顯減小,變形得到有效控制。

碳纖維布加固預應力空心板是一種新型加固方法.為研究不同碳纖維黏貼量與黏貼方式對加固效果的影響,按工程實際尺寸設計制作了7塊預應力混凝土空心板試件,進行了黏貼碳纖維布加固后,在近似均布荷載作用下抗彎承載力試驗研究.結合現行碳纖維片材加固設計規(guī)程的不足,提出便于應用的抗彎承載力加固設計計算公式.結果表明:用碳纖維布加固預應力混凝土空心板,可以有效提高試件抗彎承載力;提出的計算公式計算值偏于安全,便于黏貼碳纖維布加固設計應用.

碳纖維布加固價格 碳纖維布加固是一種在建筑加固的過程當中常見的加固方式。在實際的加固 作業(yè)當中，碳纖維布加固工藝原理以及加固價格等信息為廣大業(yè)主所關心。南京 耐固建筑技術有限公司在本文內就以上信息來做詳細介紹。 產品特點 強度高，密度小，厚度薄，基本不增加加固構件自重及截面尺寸。適用面廣， 廣泛適用于建筑物橋梁隧道等各種結構類型、結構形狀的加固修復和抗震加固及 節(jié)點的結構加固。施工便捷，無需大型機具設備，沒有濕作業(yè)，無需動火，無需 現場固定設施，施工占用場地少，施工工效高。高耐久性，由于不會生銹，非常 適合高酸、堿、鹽及大氣腐蝕環(huán)境中使用。 適用于各種結構類型，各種結構部位的加固修補，如梁、板、柱、屋架、橋 墩、橋梁、筒體、殼體等結構。適用于港口工程和水利水電等工程中混凝土結構、 砌體結構、木結構的補強和抗震加固，特別適合于曲面及節(jié)點等復雜形式的結構 加固。基層混凝土的強度要

在橋梁維修加固工程中,通過加固方案比選,確定選用碳纖維法加固橋梁預應力空心板.采用靜載和動載試驗對施工完成后的橋梁進行測試,結果表明碳纖維板法加固橋梁空心板的效果良好.

“sp”板具有跨度大、承載力高、尺寸精確、平整度好、抗震、防火、隔音效能均佳、可全天候起運、吊裝和施工等先進性。同時“sp”板的建筑布局靈活、造型美觀、設計多樣化，可直接裝修不抹灰，增加室內凈高，擴大室內使用面積和空間，節(jié)約建筑用材，安裝方便，施工快捷。

進入二十一世紀以來，越來愈多早期修建的建筑工程開始出現質量問題．尤其是一些預應力混凝土空心板出現了大量質量安全隱患，這類經歷了長時間使用的材料出現了裂縫、肋板蜂窩、麻面以及露筋等現象，還有一些混凝土強度下降或者主筋腐蝕的質量隱患出現。當建筑工程出現這類情況之后，就應當采取有效的加固措施來對其進行加固。本篇文章主要針對碳纖維布加固預應力混凝土空心板新技術進行了全面詳細的闡述，以期為其他建筑工程質量加固過程中提供參考。

通過相關統計發(fā)現,預應力混凝土空心板結構在實際施工與使用過程中極容易受到各種因素的影響，存在各種質量隱患。例如跨中附近出現裂縫、端部出現裂縫、麻面、混凝土強度不足等。這些都會整個結構造成較大的危害，要求施工人員采取科學的方式對其進行處理。本文淺述了碳纖維布加固技術在預應力混凝土空心板結構中的應用，以供相關技術人員參考。

進入二十一世紀以來，越來愈多早期修建的建筑工程開始出現質量問題．尤其是一些預應力混凝土空心板出現了大量質量安全隱患，這類經歷了長時間使用的材料出現了裂縫、肋板蜂窩、麻面以及露筋等現象，還有一些混凝土強度下降或者主筋腐蝕的質量隱患出現。當建筑工程出現這類情況之后，就應當采取有效的加固措施來對其進行加固。本篇文章主要針對碳纖維布加固預應力混凝土空心板新技術進行了全面詳細的闡述，以期為其他建筑工程質量加固過程中提供參考。

通過相關統計發(fā)現,預應力混凝土空心板結構在實際施工與使用過程中極容易受到各種因素的影響，存在各種質量隱患。例如跨中附近出現裂縫、端部出現裂縫、麻面、混凝土強度不足等。這些都會整個結構造成較大的危害，要求施工人員采取科學的方式對其進行處理。本文淺述了碳纖維布加固技術在預應力混凝土空心板結構中的應用，以供相關技術人員參考。

隨著近年來載重汽車噸位的不斷增大,在進行的公路日常養(yǎng)護工作中發(fā)現許多公路經過多年運營許多橋涵的蓋板出現了混凝土開裂、風化露筋、鋼筋銹蝕等嚴重病害,橋涵蓋板的承載力下降。當出現病害的橋涵需要進行維修加固,諸多維修方案中,碳纖維加固具有省錢、省時的優(yōu)點。簡要的談了碳纖維技術加固橋涵蓋板的工作原理、特點及施工工藝流程。

橋梁碳纖維加固技術若干理論的探析 論文關鍵詞:碳纖維;加固;粘貼;橋梁結構 論文摘要:橋梁工程在使用過程中會由于種種原因產生病害,為了達到安全、經濟和適用的 目的,必須對產生的病害進行結構補強。介紹用碳纖維布和碳纖維棒材對橋梁結構進行補強 加固的一種方法,包括碳纖維布和碳纖維棒材的特點和用于加固橋梁的技術特點、補強適用 范圍、補強施工要點等。本文試圖從碳纖維的特性分析出發(fā),論述了碳纖維加固技術在橋梁 結構建設中的應用。 自上世紀七十年代末初期,歐洲進行纖維增強復合材料(frp)在土木工程應用研究以來,具有 極好的比強度和比剛度、優(yōu)秀耐腐蝕性的纖維增強復合材料已廣泛用于混凝土結構的粘貼加 固工程,形成了纖維增強復合材料補強加固已有混凝土橋梁的新技術,其中碳纖維增強復合 材料(cfrp)應用更多?；炷翗蛄航Y構的粘貼碳纖維板技術在加固中具有不中斷交通,且工 期

（四）、預應力空心板預制 本合同段的空心板集中在預制場預制。 1、鋼筋加工、綁扎及波紋管安裝 鋼筋采用加工場加工、臺座綁扎的方案。 鋼筋一定要嚴格按圖紙給出的尺寸加工，把誤差控制在規(guī)范要求 以內。先在臺座上準確放樣，再綁扎鋼筋，為了增加骨架的穩(wěn)定性， 把骨架用電焊機點焊牢固。鋼筋綁扎成型后，按設計位置綁扎波紋管 定位鋼筋，穿放波紋管并用膠帶把接頭封好。為了防止出現波紋管進 漿的現象，我們在波紋管中先塞入一根橡膠管，待梁的砼澆注完后， 再把橡膠管抽出來。 梁頂層鋼筋等橡膠內模放好后再綁扎。 2、支立模板 為保證混凝土保護層的厚度，立模前，先用混凝土墊塊把鋼筋骨 架墊起來，骨架外側也綁上墊塊。立模時，要把模板上的雜質清除干 凈，刷上脫模劑，然后用螺栓把相鄰模板連接起來，用拉桿和撐桿把 模板固定。端模立好后，重新調整錨墊板和端部加固鋼筋。 3、混凝土施工 3.1、混凝土配合比的確定

由甘肅省慶陽縣長慶石油勘探局油建工程處混凝土預制品廠研制生產的長向鋼鉸線預應力空心板現已通過鑒定,投入批量生產。

結合某公共建筑中會議廳20.9m×36m大開間的工程特點,對單向現澆空心板的截面選擇、內力計算、預應力筋及非預應力筋的確定和結構的整體設計進行了詳細分析,并提出存在的問題及設計要點,可為類似工程設計提供指導。