擠擦法PVC/PVG整芯阻燃輸送帶研制

寶鋼集團(tuán)新疆八鋼有限公司一八一八煤礦 煤礦用織物整芯阻燃輸送帶 招標(biāo)技術(shù)文件 寶鋼股份新疆八鋼有限公司 二〇一〇年十一月 1 1總則 1.1本技術(shù)規(guī)格書(shū)適用于八鋼公司焦煤（集團(tuán)）艾維爾溝焦煤公司一八一八煤礦用煤 礦用織物整芯阻燃輸送帶的技術(shù)要求 1.2本技術(shù)規(guī)格書(shū)提出的是最低限度的技術(shù)要求,并未規(guī)定所有的技術(shù)要求和適用的標(biāo)準(zhǔn)， 供方提供滿足本技術(shù)規(guī)格書(shū)和所列標(biāo)準(zhǔn)要求的高質(zhì)量產(chǎn)品及其相應(yīng)服務(wù)，并滿足國(guó)家有 關(guān)煤礦礦用產(chǎn)品安全、環(huán)保等強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)要求。 1.3供方執(zhí)行本技術(shù)規(guī)格書(shū)所列標(biāo)準(zhǔn)。如有矛盾時(shí)，按較高標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。 2工程概況(添加內(nèi)容） 1818煤礦于2003年9月由新疆煤礦建設(shè)工程公司施工建設(shè)，2005年5月礦井各系統(tǒng)基 本完成，首采工作面開(kāi)始試生產(chǎn)。截止2009年12月已結(jié)束中央采區(qū)兩個(gè)工作面的回采工作， 生產(chǎn)原煤220萬(wàn)噸，按照礦井采

介紹了煤礦用pvc整芯輸送帶的阻燃原理、配方,分析了主要組分對(duì)阻燃性能的影響。實(shí)踐證明,采用協(xié)同效應(yīng)好的阻燃體系組合,能夠達(dá)到良好的阻燃效果,大幅度提高pvc整芯輸送帶的阻燃性能。

作為一種絕緣性能良好的輸送帶,pvc因表面電阻相對(duì)較大,且導(dǎo)電性能較差,因而使用過(guò)程中容易因摩擦而產(chǎn)生大量靜電荷,因而煤礦場(chǎng)所十分容易產(chǎn)生放電火花,甚至導(dǎo)致火災(zāi)及瓦斯爆炸現(xiàn)象的發(fā)生,因此,有必要對(duì)煤礦用pvc阻燃輸送帶的抗靜電性能進(jìn)行研究,并通過(guò)配方的設(shè)計(jì)來(lái)提高其抗靜電性能,確保煤礦生產(chǎn)過(guò)程的安全可靠性。

自整芯阻燃輸送帶mt914-2008標(biāo)準(zhǔn)發(fā)布以來(lái),生產(chǎn)pvc輸送帶覆蓋層厚度要求由原來(lái)的≥0.8mm提高為≥1.0mm,其主要原因是pvc輸送帶中帶芯的壽命要遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于覆蓋層耐磨使用壽命,通過(guò)提高覆蓋層厚度來(lái)提高pvc輸送帶的整體使用

煤礦用阻燃輸送帶覆蓋膠阻燃體系 張雅民,屈柏峰,郭如,李春輝,曹文國(guó) (阜新橡膠(集團(tuán))有限公司,遼寧阜新　123000) 　　摘要:介紹了阻燃輸送帶覆蓋膠所用的幾種阻燃體系,采用鹵2銻復(fù)合體系、磷系阻 燃劑、氮系阻燃劑和無(wú)機(jī)阻燃劑等阻燃體系,并通過(guò)大量試驗(yàn)使之達(dá)到最佳配合,可以 保證阻燃輸送帶覆蓋膠的阻燃性能完全達(dá)到mt66821997標(biāo)準(zhǔn)要求。 關(guān)鍵詞:阻燃輸送帶;阻燃劑 　　中國(guó)的煤礦已經(jīng)向高產(chǎn)、高效方向發(fā)展,為了 適應(yīng)這種高產(chǎn)、高效、集約化生產(chǎn)的需要,長(zhǎng)距離、 高帶速、大運(yùn)量、大功率的帶式輸送機(jī)成為了此類 礦井運(yùn)輸技術(shù)的必然發(fā)展方向,同時(shí)也對(duì)輸送帶 這種既是物料承載體又是驅(qū)動(dòng)力載體的輸送機(jī)配 件提出了更高的要求,包括物理機(jī)械性能的要求 和安全性能即阻燃抗靜電性的要求。本文介紹了 達(dá)到煤炭部標(biāo)準(zhǔn)mt66821997《

合成含有大量端羥基的超支化聚酰胺酯,用硅烷偶聯(lián)劑kh560對(duì)其封端改性制成超支化界面劑,用超支化界面劑處理滌棉帆布帶芯,制成聚氯乙烯(pvc)阻燃輸送帶。研究超支化界面劑對(duì)pvc輸送帶粘合性能的影響。結(jié)果表明:隨著超支化界面劑濃度增大,輸送帶覆蓋層與帆布帶芯的層間粘合強(qiáng)度提高;第3代超支化界面劑(ab2型單體與核分子三羥甲基丙烷以物質(zhì)的量比21∶1合成第3代超支化聚酰胺酯,第3代超支化聚酰胺酯與硅烷偶聯(lián)劑kh560以物質(zhì)的量比24∶1合成第3代超支化界面劑),其濃度為0.003mol·l-1時(shí)輸送帶的層間粘合強(qiáng)度最高;使用超支化界面劑的輸送帶耐高溫性能良好,在100℃時(shí)層間粘合強(qiáng)度保持率仍能達(dá)到75%以上;超支化界面劑的成本比硅烷偶聯(lián)劑低,推薦濃度為2%~2.5%,超支化界面劑具有良好的經(jīng)濟(jì)性和工業(yè)化應(yīng)用前景。

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介紹煤礦用阻燃鋼絲繩芯輸送帶覆蓋膠的研制。覆蓋膠的優(yōu)化配方為:cr80,br20,氯化聚乙烯8,炭黑n33030,氧化鋅5,氧化鎂4,硬脂酸1,磷酸酯類增塑劑5,防老劑4010/rd2.5,阻燃劑(氧化銻/氯化石蠟/硼酸鋅/氫氧化鋁)40,阻燃潤(rùn)滑劑mb-20215,硫黃1.3,促進(jìn)劑na-220.7,促進(jìn)劑cz0.5。采用該覆蓋膠生產(chǎn)的阻燃鋼絲繩芯輸送帶達(dá)到mt668—1997標(biāo)準(zhǔn)要求。

介紹煤礦用阻燃鋼絲繩芯輸送帶粘合膠的配方研制。煤礦用阻燃鋼絲繩芯輸送帶粘合膠優(yōu)化配方為:氯丁橡膠70,順丁橡膠30,氧化鋅5,氧化鎂4,硬脂酸1,防老劑2.5,炭黑30,阻燃劑50,硫黃1.0,促進(jìn)劑1.5,增塑劑5。采用該粘合膠生產(chǎn)的輸送帶產(chǎn)品達(dá)到《煤礦用阻燃鋼絲繩芯輸送帶技術(shù)條件》標(biāo)準(zhǔn)的要求。

PP、EP帆布高強(qiáng)度阻燃疊層輸送帶的研究

介紹耐熱帆布芯輸送帶覆蓋膠的研制。覆蓋膠的優(yōu)化配方為:sbr100,炭黑n22025,炭黑n66025,氧化鋅10,硬脂酸2,石油樹(shù)脂15,防老劑rd1,防老劑ble1,防老劑4010na1,促進(jìn)劑nobs1.5,促進(jìn)劑tmtd2。采用優(yōu)化配方覆蓋膠生產(chǎn)的耐熱帆布芯輸送帶性能良好。

pvc輸送帶專用塑料膠水 【pvc輸送帶專用塑料膠水特點(diǎn)】 ★研泰牌pvc輸送帶專用塑料膠水為單組份新型溶液膠，專為解除制造pvc輸送帶時(shí)，pvc與塑料、 pvc與金屬互粘或交叉粘接的難題而研發(fā)的pvc輸送帶專用塑料膠系列產(chǎn)品。 ★具有可室溫固化、操作方便、粘接強(qiáng)度高、快速定位、高彈性、膠膜柔軟、固化物無(wú)毒等眾多優(yōu)點(diǎn)； ★具有優(yōu)異的耐水、耐熱、耐酸、耐堿、耐腐蝕性、耐油和無(wú)白化等優(yōu)良特性。 ★用途廣泛，可用于pvc、pc、abs、ps、pmma、尼龍、海棉、薄膜、金屬、木材、布藝、碳纖維、非 金屬等材料的互粘和交叉粘接。 ★通過(guò)歐盟rohs標(biāo)準(zhǔn)，儲(chǔ)存1年不會(huì)變質(zhì)，是目前國(guó)內(nèi)pvc輸送帶膠粘劑領(lǐng)域中的技術(shù)領(lǐng)先產(chǎn)品。 【pvc輸送帶專用塑料膠水用途】 ★研泰牌pvc輸送帶專用塑料膠水產(chǎn)品用途廣泛，可解除各種難粘塑料制品的粘接問(wèn)題如：聚氯乙 烯(pvc)、ab

介紹了鋼絲繩芯輸送帶粘合芯膠配方的研制。nr/sbr-1500/br-9000為60/20/20時(shí),粘合膠的性能較好;高硫體系有助于提高粘合芯膠與鍍鋅鋼絲繩的粘合力;在一定范圍內(nèi),松焦油用量增加有利于粘合力的提高;防老劑ble(c)對(duì)膠料與鍍鋅鋼絲繩的粘合有幫助;間甲白鈷粘合體系的粘合膠對(duì)鍍鋅鋼絲繩具有較高的粘合力。

介紹耐灼燒鋼簾網(wǎng)輸送帶的研制。采用整體編織結(jié)構(gòu)的iw630鋼簾網(wǎng)作骨架材料,含碳比例高的丁苯橡膠作覆蓋膠主體材料并配以結(jié)碳劑,制得耐300~600℃高溫并具有一定阻燃性能的輸送帶。耐灼燒鋼簾網(wǎng)輸送帶適用于高溫?zé)Y(jié)礦、水泥熟料等超高溫物料的連續(xù)輸送,使用壽命達(dá)到1年以上。

介紹了高耐磨鋼絲繩芯輸送帶的研制。主要包括骨架材料的選擇,覆蓋膠和粘合膠配方的設(shè)計(jì)和實(shí)際生產(chǎn)工藝。經(jīng)測(cè)試,產(chǎn)品性能符合gb/t9770—2001標(biāo)準(zhǔn)。

研制鋼絲繩芯輸送帶粘合膠。粘合膠的優(yōu)化配方為:nr60,sbr20,br20,炭黑n22040,白炭黑15,氧化鋅5,硬脂酸1,松焦油7,防老劑4010na/ble-c1/1.5,粘合劑rs/a3/2.5,硼?；?.2,硫黃2.5,促進(jìn)劑cz1.2。優(yōu)化配方膠料綜合性能良好,粘合性能優(yōu)異,能夠滿足鋼絲繩芯輸送帶使用要求。

近幾年,我國(guó)工業(yè)自動(dòng)化水平的提高擴(kuò)大了鋼絲芯繩輸送帶的應(yīng)用范圍,然而普通的鋼絲輸芯輸送帶在實(shí)際使用過(guò)程中常常因覆蓋膠被磨損掉而失去作用,而耐磨尤其是高耐磨性鋼絲繩芯輸送帶很好地解決了這一問(wèn)題。本文筆者從骨架材料選擇、覆蓋膠和粘合膠配方及生產(chǎn)工藝等幾個(gè)方面闡述了耐磨鋼絲繩芯輸送帶的研制,依次研制出的產(chǎn)品以其優(yōu)越的耐磨性和抗沖擊力等性能而深入用戶喜愛(ài),具有一定的研究?jī)r(jià)值。

通過(guò)對(duì)擠出法生產(chǎn)整芯阻燃輸送帶蓋膠和芯糊配方的調(diào)整,以及對(duì)工藝的改進(jìn),提高帶體的剛性,成槽度0.26以下,提高此品種帶體的使用壽命和接頭強(qiáng)度,延長(zhǎng)整芯阻燃帶的使用壽命。

安全使用井下輸送帶機(jī)機(jī)械設(shè)備,必須加強(qiáng)對(duì)煤礦用阻燃輸送帶阻燃性的認(rèn)識(shí),基于這種情況,主要對(duì)煤礦用阻燃輸送帶阻燃性對(duì)井下輸送帶機(jī)安全運(yùn)行的重要性展開(kāi)了分析,并重點(diǎn)探討了確保輸送帶阻燃性的途徑.

分析了ｐｖｃ抗靜電難燃整芯輸送帶緯向收縮產(chǎn)生的原因。認(rèn)為輸送帶緯向收縮主要是由熱收縮作用、伸張作用、ｐｖｃ塑糊以及張力不勻等所引起的。還介紹了ｐｖｃ整芯帶實(shí)際生產(chǎn)過(guò)程及實(shí)際的緯向收縮情況。

在阻燃輸送帶系列產(chǎn)品中,橡膠面整芯阻燃輸送帶以其性價(jià)比高、適應(yīng)面廣、維修更換方便等諸多特點(diǎn)被許多煤礦優(yōu)先選作井下煤炭運(yùn)輸載體。美中不足的是,部分廠家的產(chǎn)品在使用過(guò)程中容易出現(xiàn)覆蓋層與

最近，青島橡六集團(tuán)有限公司生產(chǎn)的橡六牌煤礦用阻燃鋼絲繩牽引輸送帶榮獲青島市科學(xué)技術(shù)進(jìn)步三等獎(jiǎng)。