機場、公路分倉縫嵌縫材料設(shè)計施工

通用型水泥混凝土路面嵌縫材料的 應(yīng)用技術(shù)開發(fā) 研究報告 黑龍江省交通科學(xué)研究所 通用型水泥混凝土路面嵌縫材料的 應(yīng)用技術(shù)開發(fā) 第一章 項目背景 黑龍江省交通科學(xué)研究所 1.1項目簡介 本研究項目由雪鄉(xiāng)公路工程建設(shè)指揮部委托開發(fā)。 雪鄉(xiāng)公路是我省著名的“紅色旅游”公路之一，是通 往中國雪鄉(xiāng)景區(qū)最便捷的交通要道。它的特點是公路 的起訖點間海拔高差大，道路所處的自然氣候環(huán)境相 差懸殊，因此，開發(fā)可應(yīng)用于不同氣候環(huán)境下的通用 型水泥混凝土路面嵌縫材料有著重要的意義。以往的 氣象資料表明，雪鄉(xiāng)公路的起點五常市山河鎮(zhèn)，與其 終點中國雪鄉(xiāng)的日最大溫差可達20余度。冬季日最低 溫度達-38℃，夏日最高氣溫達34℃，這就對路用材 料提出了更高的要求。不但要保證高溫不流淌、低溫 不脆裂及足夠的粘結(jié)力和彈性，還要保證在最大日溫 差70℃左右的環(huán)境下，填縫材料仍能正常

高速鐵路無砟軌道嵌縫材料技術(shù)要求研究 作者：易忠來，靳昊，李化建，溫浩，李林香，謝永江，譚鹽賓，程冠之 作者單位：中國鐵道科學(xué)研究院鐵道建筑研究所,北京,100081 刊名：中國鐵路 英文刊名：chineserailways 年，卷(期)：2015(4) 引用本文格式：易忠來.靳昊.李化建.溫浩.李林香.謝永江.譚鹽賓.程冠之高速鐵路無砟軌道嵌縫材料技術(shù)要求研究[期刊論文]-中 國鐵路2015(4)

-45- 高速鐵路無砟軌道嵌縫材料技術(shù)要求研究易忠來等 chineserailways2015/04 研究與探討 無砟軌道結(jié)構(gòu)中，底座板、道床板等為長線連續(xù) 澆筑結(jié)構(gòu)，為了保證結(jié)構(gòu)的平順性和穩(wěn)定性，往 往需要每隔一段距離設(shè)置一處伸縮縫，以適應(yīng)不同溫度 下混凝土結(jié)構(gòu)的變形。同時，在軌道結(jié)構(gòu)與線下基礎(chǔ)、 線間封閉層的接口處，需要采用彈性的嵌縫材料進行防 水密封。伸縮縫的密封處理是高速鐵路無砟軌道綜合防 水系統(tǒng)的重要環(huán)節(jié)，如果嵌縫材料失效，水會沿著接縫 處進入無砟軌道結(jié)構(gòu)內(nèi)部，如水泥乳化瀝青砂漿層與軌 道板之間、道床板與支承層之間等，或者進入無砟軌道 與基床表層間縫隙，在高速列車動荷載的作用下，由于 動水壓的作用，導(dǎo)致無砟道床/基床表層冒漿。另外，在 嚴寒地區(qū)，水結(jié)冰凍脹，還會導(dǎo)致道床拱起，影響線路 平順性，造成行車安全隱患。因此，應(yīng)對高速軌道嵌縫 材料的種類、類型和技術(shù)指

嵌縫料性能和施工 嵌縫料也稱為嵌縫石膏粉或石膏嵌縫料、嵌縫石膏和石膏嵌縫膩子等，通 常是一種室內(nèi)裝潢裝飾的配套材料。石膏嵌縫料為粉狀，在使用前加水?dāng)?拌成可操作的膩子狀嵌縫膏。石膏嵌縫料適用于建筑墻體板縫填充，例如 水泥板、石膏板、頂板和釘孔以及其他需要嵌填部位 [1] 等的填充和粘接找平 等，能夠充分嵌飽滿不同厚度的板間縫隙。此外，石膏嵌縫料還可以用來 修補大的孔洞或填平板材之間的高差 嵌縫料性能要求和適用范圍 1性能要求 作為一種好的嵌縫料，應(yīng)該能夠滿足施工應(yīng)用要求，即具有良好的和 易性，黏稠適中、易批嵌；可操作時間長，一次能夠批嵌的體積相對大（即 能夠批嵌的裂縫寬）；此外，嵌縫料還應(yīng)凝結(jié)硬化速度快，強度增長迅速， 干燥硬化后不收縮，不會因為開裂而出現(xiàn)裂縫。而作為粉狀材料，在使用 時還應(yīng)該易于調(diào)制、安全、不腐、貯存不霉變。由于石膏基材料加水后在 極短的時間內(nèi)就會凝結(jié)硬化，即使加入緩

路面接縫材料對于保證路面使用質(zhì)量和提高使用壽命具有重要作用。分析了路面嵌縫材料接縫密封失敗的原因,提出了路面接縫材料的性能要求。介紹了一種新型路面接縫材料——硅橡膠的性能特點,探討了硅橡膠的結(jié)構(gòu)與性能之間的關(guān)系。通過相關(guān)性能測試表明,硅橡膠能較好地滿足路面嵌縫材料的性能要求。

針對路面接縫施工中存在的嵌縫材料易破損、角點易開裂等各種問題,本文通過分析嵌縫材料的自身特性、位移能力與接縫寬度之間的關(guān)系、深寬比對其應(yīng)力的影響,以及是否有背襯對材料變形的影響,從而在理論上得出實際施工過程中如何確定嵌縫材料的形狀和參數(shù)。

密封材料嵌縫施工工藝——施工工具與機具　　⑴機具：密封膠攪拌器、空氣壓縮機或鼓風(fēng)機、吹風(fēng)機、垂直提升設(shè)備、手推車等?！　、乒ぞ撸浩界P刀、鐵壓子、皮老虎、毛刷、鋼絲刷、毛刷、鴨嘴桶、油膏槍、溫度計、濕度計、標尺、笤帚等?！　?2.9.3作業(yè)條件...

12.9密封材料嵌縫施工工藝 12.9.1材料性能要求 ⑴密封材料:應(yīng)具有彈塑性、粘結(jié)性、施工性、耐候性、水密性、氣密性和 位移性。改性石油瀝青密封材料的物理性能應(yīng)符合表12-10，合成高分子密封材 料的物理性能應(yīng)符合表12-11。 表12-10改性石油瀝青密封材料物理性能 性能要求 項目ⅰ類ⅱ類 耐熱度溫度/℃7080 下垂值/mm≤4.0 低溫柔性溫度/℃—20—10 粘結(jié)狀態(tài)無裂紋和剝離現(xiàn)象 拉伸粘結(jié)性(％)≥l25 浸水后拉伸粘結(jié)性(％)125 揮發(fā)性(％)≤2.8 施工度/mm≥22.0≥20.0 注：改性石油瀝青密封材料按耐熱度和低溫柔性分為ⅰ類和ⅱ 類。 表12-11合成高分子密封材料物理性能 ⑵防 水涂料： 聚氨酯涂 料、丙烯 酸涂料、 硅橡膠涂 料等，其 質(zhì)量及性 能應(yīng)符合 有關(guān)現(xiàn)行

嵌縫施工是機場混凝土道面施工質(zhì)量控制的薄弱環(huán)節(jié),對機場道面的使用性能、使用壽命等有著重要影響。本文介紹了機場混凝土道面中的幾種常見的接縫形式及作用,簡要對比了機場混凝土道面施工常用的嵌縫材料及其優(yōu)缺點,重點介紹了預(yù)塑嵌縫條的工程實際應(yīng)用、施工工藝及質(zhì)量控制要點。

從道面接縫的種類、道面接縫破壞機理、灌縫避免板縫破壞的重要性、灌縫質(zhì)量技術(shù)要求及工藝流程操作要點等方面,介紹了機場道面灌縫技術(shù)在機場道面施工中的應(yīng)用,以保證道面板的施工質(zhì)量。

密封材料嵌縫檢驗批質(zhì)量驗收記錄 表r.3.2 工程名稱分項工程名稱驗收部位 施工單位專業(yè)工長項目經(jīng)理 施工執(zhí)行標準 名稱及編號 分包單位分包項目經(jīng)理施工班組長 主 控 項 目 項目施工單位檢查記錄 監(jiān)理（建設(shè)）單位 驗收記錄 1密封材料的質(zhì)量 ＊ 2密封嵌填質(zhì)量 一 般 項 目 1基層質(zhì)量 2密封材料嵌填表面質(zhì)量 項目 允許偏差（mm） 實測偏差 1234567890寬為設(shè)計寬 的±10% 深為寬的 0.5-0.7倍 3 接 縫 寬 、 深 接縫設(shè) 計寬mm 深mm 總檢查點合格點合格率% 施工單位檢查 評定結(jié)果 專業(yè)質(zhì)量檢查員： 年月日 監(jiān)理（建設(shè)） 單位驗收結(jié)論 監(jiān)理工程師： （建設(shè)單位專業(yè)技術(shù)負責(zé)人） 年月日 db21/1234－2003

隧道嵌縫施工方案

目錄 工程概況 駟馬橋北站～動物園站區(qū)間..................................................................................1 動物園站～熊貓大道站區(qū)間.................................................................................2 工程數(shù)量 嵌縫.......................................................................................................................................2 吊裝孔封堵........................................

目錄 1.工程概況...........................................................................................................1 1.1駟馬橋北站～動物園站區(qū)間.........................................................................................1 1.2動物園站～熊貓大道站區(qū)間........................................................................................1 2.工程數(shù)量..........................................................

目錄 1.工程概況...........................................................................................................1 1.1駟馬橋北站～動物園站區(qū)間.........................................................................................1 1.2動物園站～熊貓大道站區(qū)間........................................................................................1 2.工程數(shù)量..........................................................

塑料油膏作為一種新型防水嵌縫材料,具有粘結(jié)力強、彈塑性好,80℃不流淌,—20℃不冷脆,老化緩慢,防水可靠,有一定耐酸、耐堿、耐油能力等特點。目前已廣泛用于建筑屋面、墻體、地下室、溝檐的防水嵌縫。塑料油膏一般需用文火慢慢加熱熔化后方可施工,氣味大,有效成分易揮發(fā),加熱溫度控制不好,還有可能被燒焦,導(dǎo)致報廢。施工時,要求速度快,稍不注意,就會燙傷人體,極不安全。如果碰到垂直縫、三角縫和坡度較

目錄 工程概況 駟馬橋北站～動物園站區(qū)間.........................................................................................1 動物園站～熊貓大道站區(qū)間........................................................................................1 工程數(shù)量 嵌縫..............................................................................................................................................1 吊裝孔封堵...................

本文將詳細介紹在建設(shè)工程領(lǐng)域中常用的花崗巖嵌縫材料種類及其特點。通過對比不同材料的優(yōu)缺點，幫助讀者選擇適合自己工程需求的合適嵌縫材料。

淺談機場水泥砼道面嵌縫料的試驗標準和施工要點

本文針對空軍某機場翻修工程中伸縮縫灌縫料的選用進行了論證，通過分析道面板腐蝕破壞的原因，比較了多種方案，敘述了聚硫密封膠的施工過程及注意事項。

本文將對比不同天棚面板嵌縫方法在建設(shè)工程領(lǐng)域中的應(yīng)用，包括傳統(tǒng)的石膏板嵌縫和新型的pvc天棚板嵌縫。通過對比它們的安裝難度、施工時間、耐久性以及美觀度等方面，幫助讀者選擇適合自己項目的天棚面板嵌縫方法。

蘭新鐵路第二雙線甘青段張掖以西地區(qū)晝夜溫差大、冬季最低溫度為-35.10℃度,屬于高寒凍漲區(qū),在這種惡劣的氣候環(huán)境下,路基凍漲情況很容易產(chǎn)生,為保證路基面完全封閉不滲水、漏水,嵌縫膠的施工質(zhì)量尤為重要.本文對蘭新二線十四標嵌縫膠施工工藝和要點進行總結(jié)和闡述,希望與廣大施工單位的同僚們深入交流和探討.