機(jī)場(chǎng)滑行道下方以NATM排除地錨之潛盾施工案例

虹橋機(jī)場(chǎng)滑行道道面鋼纖維砼罩面的應(yīng)用

論LED滑行道邊燈的應(yīng)用

led光效的提升,使其在機(jī)場(chǎng)燈光中的應(yīng)用成為可能。本文設(shè)計(jì)了一種led滑行道中線燈的光學(xué)系統(tǒng),在光學(xué)設(shè)計(jì)軟件tracepro中建立模型并進(jìn)行了追跡模擬。該系統(tǒng)結(jié)構(gòu)可靠、壽命長(zhǎng)、光學(xué)性能達(dá)到國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的要求。相比傳統(tǒng)光源,減少了整燈功率,達(dá)到了節(jié)能的目標(biāo)。

詳細(xì)介紹了直徑為325mm、長(zhǎng)達(dá)142m的長(zhǎng)大管棚施工方案,內(nèi)容包括長(zhǎng)大管棚打設(shè)方法、施工工藝、流程、工序、設(shè)備、技術(shù)要求和施工組織等。所介紹的方案成功應(yīng)用于實(shí)際工程,取得了良好的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益,也為同類工程提供了實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。

技術(shù)交底記錄 工程名稱 深圳機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)擴(kuò)建項(xiàng)目一跑道 滑行道擴(kuò)建工程 第3標(biāo)段 接受交 底班組 找平層隊(duì) 交底項(xiàng)目碎石、石屑混合料找平層施工 交底 日期 年月日 內(nèi)容： 1、施工概況： 碎石、石屑混合料找平部位在原開山石部位之上，即設(shè)計(jì)施工圖紙中混凝土道面 施工區(qū)域。坐標(biāo)在p89+17以南，h45+15以西，詳見圖紙。要求找平后交工面達(dá) 到水泥穩(wěn)定碎石層底面標(biāo)高、密實(shí)度和平整度要求。 2、材料及主要機(jī)具： 1）主要材料：使用碎石和石屑按一定體積比的混合料。其中，碎石采用 0.5mm-2mm級(jí)配，壓碎值不大于30%，針片狀含量宜小于15%，含泥量小于2%； 石屑由開山塊石經(jīng)破碎篩選而成，顆粒級(jí)配應(yīng)良好?；旌狭现胁坏煤胁莞?、樹 葉、塑料袋等有機(jī)雜物及垃圾，最大粒徑不超過31.5mm。混合料篩分率如下： 方孔篩孔邊長(zhǎng) （mm） 0.10.51.77.122

在上海浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)三期擴(kuò)建工程t1-s1下穿通道第1階段施工中,其基坑平面位置已進(jìn)入飛機(jī)滑行道的安全距離以內(nèi),留給基坑鉆孔灌注樁每天的施工時(shí)間僅有6h。經(jīng)研究,通過采用汽車鉆反循環(huán)成孔施工工藝,解決了常規(guī)施工工藝成樁時(shí)間長(zhǎng)、施工機(jī)械形體龐大移動(dòng)不便等難題,順利完成了深基坑圍護(hù)樁施工任務(wù),滿足了機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)要求,既加快了工程進(jìn)度,又節(jié)約了工程成本。

本文淺述了巴基斯坦木爾坦機(jī)場(chǎng)跑道及滑行道道面大面積混凝土工程從原材料控制,混凝土配合比抗折強(qiáng)度控制,混凝土攪拌,到進(jìn)場(chǎng)到攤鋪整平、切割預(yù)留溫度縫等方面的施工工藝。

本文結(jié)合廣州白云國(guó)際機(jī)場(chǎng)5#滑行道橋施工實(shí)例,主要就溶洞施工處理方法及工藝進(jìn)行了闡述。

首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)下穿滑行道長(zhǎng)大箱涵頂進(jìn)施工技術(shù)

介紹首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)滑行道下箱涵頂進(jìn)施工技術(shù),主要包括頂進(jìn)方案、頂進(jìn)措施等內(nèi)容。經(jīng)過科學(xué)組織、精心施工,確保箱涵順利準(zhǔn)確頂進(jìn)就位,取得了良好的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。

本文作者主要就廣州白云國(guó)際機(jī)場(chǎng)滑行道橋梁工程中cfg樁施工工藝及流程進(jìn)行了闡述。

某某機(jī)場(chǎng)擴(kuò)建工程飛行區(qū)工程 東跑道東西兩側(cè)聯(lián)絡(luò)滑行道項(xiàng)目場(chǎng)道工程某合同段 垂直聯(lián)絡(luò)道不停航施工方案 某某 某機(jī)場(chǎng)項(xiàng)目部 某某機(jī)場(chǎng)擴(kuò)建工程飛行區(qū)工程?hào)|跑道東西兩側(cè)聯(lián)絡(luò)滑行道 項(xiàng)目場(chǎng)道工程某合同段垂直聯(lián)絡(luò)道不停航施工方案 一、施工概況 1、本施工區(qū)段為新建垂直聯(lián)絡(luò)道，位于本標(biāo)段北部，連接?xùn)|跑道與新建平 行滑行道。道面面層為瀝青混凝土，面積13590m2，其結(jié)構(gòu)由下向上依次為：500mm 厚砂礫石墊層、300mm厚碾壓混凝土基層，150mm厚瀝青混凝土面層；道肩面層 為瀝青混凝土，面積5833m2，其結(jié)構(gòu)由下向上依次為：150mm厚砂礫石墊層、150mm 厚碾壓混凝土基層，150mm厚瀝青混凝土面層。具體結(jié)構(gòu)見下圖。 2、本施工區(qū)段位于飛行區(qū)內(nèi)，屬于不停航施工。施工中將嚴(yán)格按照不停航 施工要求及機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)相關(guān)規(guī)定進(jìn)行作業(yè)，確保機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)安全。 二、施工方法 1、進(jìn)場(chǎng)時(shí)間為24：0

主要介紹了廣州白云國(guó)際機(jī)場(chǎng)西四指廊站坪和e滑行道區(qū)域的土石方施工方法。

復(fù)合地層之tbm與natm隧道工法研選——不同地層條件之適用隧道工法不同，當(dāng)隧道需穿越土層、軟巖、硬巖等複合地層時(shí)，須選用適宜之隧道工法。除工程規(guī)模條件外，不同工法、機(jī)具設(shè)備所需搭配之輔助工法對(duì)受地層條件影響各有適用性，且影響工期、安全、經(jīng)濟(jì)性甚巨...

多功能支護(hù)施工機(jī)械—鐵臂NATM

多功能支護(hù)施工機(jī)械—鐵臂NATM

介紹寧波櫟社機(jī)場(chǎng)三期擴(kuò)建工程飛行區(qū)場(chǎng)道地基處理工程,因機(jī)場(chǎng)建設(shè)方要求采用不停航施工方案,明確規(guī)定了施工范圍內(nèi)的限高、限寬和限時(shí)要求。采用xp20型潛孔沖擊錘高壓旋噴樁的施工工藝,解決了常規(guī)樁機(jī)高度大、施工機(jī)械體型龐大移動(dòng)不便和局部有地下障礙物等難題,順利完成了地基加固施工任務(wù),滿足了機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)要求。

本文作者結(jié)合廣州國(guó)際機(jī)場(chǎng)1號(hào)、w號(hào)滑行道橋梁樁基礎(chǔ)工程施工實(shí)踐,主要就沖孔灌注樁施工方法及施工技術(shù)措施與對(duì)策進(jìn)行了論述。

刮泥機(jī)行走輪異響的排除。查出原因是4個(gè)行走輪沒有調(diào)整在一個(gè)同心圓周上。通過對(duì)刮泥機(jī)橋架兩端驅(qū)動(dòng)端梁進(jìn)行調(diào)整,消除了異響。

塔機(jī)起升機(jī)構(gòu)故障分析與排除 序號(hào)故障現(xiàn)象原因排除方法 1 液推制動(dòng)器動(dòng) 作無力，上推 行程不到位 制動(dòng)器調(diào)整過緊； 制動(dòng)器油缸油液不足； 制動(dòng)架銹蝕卡滯； 制動(dòng)器油缸壁與活塞間隙過小，易 卡滯，阻力大； 制動(dòng)器泵輪與活塞間隙過大 按使用要求調(diào)整； 按要求充液； 清除銹蝕保證靈活無卡 滯； 檢修； 重新調(diào)整間隙。 2 液推制動(dòng)器的 下回行程不到 位，吊載下滑 嚴(yán)重 制動(dòng)器調(diào)整過松； 制動(dòng)器油缸活塞卡滯； 制動(dòng)器泵輪與活塞間隙過??； 制動(dòng)器油液不足。 檢查調(diào)整； 檢查排除； 檢查調(diào)整； 檢查加油。 3 起升機(jī)構(gòu)運(yùn)行 振動(dòng)噪音過大 制動(dòng)輪松動(dòng)； 減速器輸入軸軸承松、曠； 減速器與電機(jī)軸不同軸； 連接制動(dòng)輪與聯(lián)軸器的柱銷損壞； 剎車片嚴(yán)重磨損 檢查修理； 檢查更換； 檢查調(diào)整； 檢查更換； 更換 4 起升電機(jī)溫度 過高 1.低速檔使用時(shí)間太長(zhǎng)或過于頻 繁 2.制動(dòng)器調(diào)整過緊

潤(rùn)滑系常見故障排除-論文

收稿日期:2005-09-02 作者簡(jiǎn)介:孫遠(yuǎn)敬(1971-),女,講師,工學(xué)碩士,現(xiàn)在遼寧工程技術(shù)大學(xué)機(jī)械學(xué)院從事先進(jìn)制造系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與研究 工作。 滑行刨煤機(jī)刨鏈?zhǔn)芰Ψ治雠c設(shè)計(jì) 孫遠(yuǎn)敬,郝志勇 (遼寧工程技術(shù)大學(xué),遼寧阜新123000) 摘要:通過對(duì)刨鏈進(jìn)行受力分析,進(jìn)而找出刨鏈設(shè)計(jì)的理論依據(jù)。根據(jù)刨鏈的工作狀況, 建立刨鏈的受力模型圖。對(duì)刨鏈在有無轉(zhuǎn)角(溜槽轉(zhuǎn)角)影響下進(jìn)行受力分析,研究三種主要阻 力對(duì)刨鏈的影響。通過假定刨鏈的運(yùn)行方向,確定刨鏈的最大拉力點(diǎn),以校核刨鏈的抗拉強(qiáng)度, 得出刨鏈的安全系數(shù)。為刨煤機(jī)設(shè)計(jì)打下堅(jiān)實(shí)的理論基礎(chǔ),并提高了刨煤機(jī)的生產(chǎn)能力。 關(guān)鍵詞:刨鏈;轉(zhuǎn)角;主要阻力;安全系數(shù) 中圖分類號(hào):td4216+2文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼:b文章編號(hào):