接觸網(wǎng)軟橫跨和硬橫梁施工

本文詳細介紹了接觸網(wǎng)硬橫梁安裝施工過程，并通過對安裝施工過程的分析，提出了硬橫梁安裝工序必須明確“三步走”，以提高接觸網(wǎng)硬橫梁施工效率。

軟橫跨更換 1.施工工藝流程： 2．施工準備 檢查既有軟橫跨支柱的銹蝕情況，必要時進行容量校核；確定最 高股道軌面高程以及各股道線路中心，若股道未到位需交樁確定；若 既有軟橫跨存在道岔、關(guān)節(jié)等節(jié)點，做好測量記錄以便軟橫跨更換后 進行調(diào)整；申請停電天窗以及股道封鎖計劃。 主要施工機具配備表 序 號 名稱規(guī)格單位數(shù)量備注 1激光測量儀djj套1 2作業(yè)車臺1~2 根據(jù)跨越股道以及 線路封鎖情況確定 3梯車臺2 4斷線鉗900mm把1 5緊線器套2 6鏈條葫蘆1.5t套2 7鋼卷尺50m把1 8電工工具套若干 9扭矩扳手套若干 10手錘1~1.25kg把2 11對講機套6 12信號旗紅、黃套2 施工人員組織表 序 號 分工人數(shù)工作內(nèi)容 1施工負責人1負責全面組織，施

闡述了新豐鎮(zhèn)編組站既有接觸網(wǎng)改造中不同類型軟橫跨改造技術(shù)，通過優(yōu)化施工方法可以大大減輕高空作業(yè)強度，加快施工進度，提高接觸網(wǎng)安全運行的可靠程度，減少對運輸?shù)母蓴_。

ics29.280 s82 中華人民共和國鐵道行業(yè)標準 tb/t2920.1—2008 代替tb/t2920—1998 2008-01-25發(fā)布2008-01-25實施 中華人民共和國鐵道部發(fā)布 tb 電氣化鐵路接觸網(wǎng)硬橫跨 第1部分：格構(gòu)式硬橫跨 portalstructure foroverheadcontactsystemofelectrifiedrailway part1:latticesteelportalstructure tb/t2920.1—2008 i 目次 前言.............................................................................ii 1范圍..............................

本文根據(jù)新月線接觸網(wǎng)改造工程的多股道軟橫跨改造的施工經(jīng)驗,總結(jié)了月山樞紐接觸網(wǎng)改造采用的懸吊式軟橫跨施工技術(shù)、施工方法及注意要點。

對既有電氣化鐵路上增建復線接觸網(wǎng)施工時,利用停電天窗點更換既有軟橫跨的施工進行介紹,從施工手段、方法、措施等方面入手,對更換既有接觸網(wǎng)軟橫跨的施工方法進行了探討,此方法解決了利用最短的停電天窗時間,在確保施工和既有設(shè)備安全的前提下,一次性更換既有線接觸網(wǎng)軟橫跨的重要施工技術(shù)難題。

本文根據(jù)在寶成既有電氣化鐵道上增建ⅱ線更換既有軟橫跨的施工特點，從施工準備、機具、勞動組織、安裝方法及步驟、施工流程時間控制等方面入手，對更換既有接觸網(wǎng)軟橫跨施工方法進行了探討，從而解決了利用最短的停電天窗時間，在確保施工和既有設(shè)備安全的前提下，一次性更換既有接觸網(wǎng)軟橫跨的施工難題。

通過對既有線接觸網(wǎng)軟橫跨改造時在不同施工條件下各種施工方案的分析,介紹了施工中常用的方法,為類似工程提高施工效率和經(jīng)濟效益提供了參考。

一、我國既有接觸網(wǎng)改造施工現(xiàn)狀在我國，在不同的作業(yè)區(qū)段，車流密度、供電方式和施工封閉點長短的差異，決定了施工組織方式的多樣化。是否需要增建二線的鐵路是由鐵路自身運能的增長決定的。

如何安全、快速、高標準的完成硬橫跨安裝施工,這對整個工程質(zhì)量起著至關(guān)重要的作用。文章結(jié)合武九線鋼管硬橫跨的結(jié)構(gòu)特點,對接觸網(wǎng)鋼管硬橫跨安裝的流程及調(diào)整中存在的問題進行了闡述,為今后類似的硬橫跨施工提供了借鑒。

提高接觸網(wǎng)工程硬橫梁安裝施工效率的幾點看法 盧志高 硬橫梁qc開展活動到目前為止，qc過程舉步維艱。結(jié)合我項 目施工具體情況，我僅發(fā)表自己的幾點看法： 一、硬橫梁安裝工序明確“三步走”。第一步是硬橫梁的拼裝。 我們在現(xiàn)場拼裝要復核梁長和撓度。第二步是硬橫梁的架設(shè)。 由于在封閉點內(nèi)架設(shè)，必須把施工計劃設(shè)計完善，點外進行臨 時托架的安裝以及單側(cè)抱箍的安裝。第三步是點外安裝調(diào)整全 部抱箍以及拆卸臨時托架。 二、明確封閉點內(nèi)外的工作程序，充分做好施工準備。點外作 業(yè)程序業(yè)應(yīng)分為點前、點間和點后的施工內(nèi)容。點前應(yīng)完成的 是硬橫梁的拼接、支柱的整正、跨距和梁長的復核以及撓度的 調(diào)整、臨時托架的安裝；點間主要是硬橫梁的架設(shè)；點后的作 業(yè)內(nèi)容為安裝全部抱箍和拆卸臨時托架。 三、制定詳細的硬橫梁安裝方案。硬橫梁的材料計劃是根據(jù)實 測的杯型基礎(chǔ)參數(shù)制定。材料計劃一般不會出現(xiàn)誤差，所以主 要環(huán)節(jié)是在材料進

上個世紀60年代修建的南京長江大橋,橋墩設(shè)計給電氣化改造預(yù)留的限界不夠,如果用傳統(tǒng)的鐵塔橫梁無法架設(shè)。經(jīng)過研究后,采用新的鋼管型硬橫梁施工技術(shù)來解決這個問題。本文重點介紹南京長江大橋鋼管型硬橫梁施工技術(shù)的運用。

詳細闡述了為確保既有線施工安全及鐵路行車,在不使用軌道作業(yè)車及梯車的情況下,充分利用90分鐘天窗點,對既有線接觸網(wǎng)軟橫跨進行更換的方案。實踐證明該方法具有良好的可靠性和安全性。

隨著中國經(jīng)濟的快速向前發(fā)展,交通事業(yè)也是欣欣向榮,在這一社會背景下,電氣化鐵路發(fā)展技術(shù)也得到關(guān)注和發(fā)展。軟橫跨似乎已經(jīng)不能滿足提速的要求,相比之下硬橫跨有諸多的優(yōu)勢,本文立足目前電氣化鐵路接觸網(wǎng)的發(fā)展現(xiàn)狀,就硬橫跨的設(shè)計與施工展開相關(guān)分析,針對硬橫跨的改造工作展開對于測量工作的論述,對施工的注意事項給予足夠的重視。

隨著鐵路建設(shè)的日益加快,營業(yè)線改造工程也日趨增多,施工企業(yè)在改造施工中面臨的困難也越來越大,在重要干線和高速鐵路施工中尤為突出。加之我國的鐵路運輸多為電氣化牽引,營業(yè)線電氣化工程的改造施工更加困難。如何提高接觸網(wǎng)過渡施工的速度,緩解與鐵路運營之間的矛盾,是當前鐵路施工中急需解決的關(guān)鍵問題。介紹了傳統(tǒng)的過渡施工方法以及既有軟橫跨接續(xù)施工的新方法,闡述了過渡軟橫跨接續(xù)的條件、質(zhì)量要求、安全措施及其效果及經(jīng)濟效益。

鐵道電氣化接觸網(wǎng)硬點原因和改進方法 作者：胡安曉 作者單位：中國鐵建電氣化局集團第二工程有限公司,江西吉安,343009 刊名：電氣技術(shù) 英文刊名：electricalengineering 年，卷(期)：2012(7) 本文鏈接：http://d.g.wanfangdata.com.cn/periodical_dianqjs201207044.aspx

-1- 第八章軟橫跨裝置及安裝 軟橫跨裝置是車站多線路接觸懸掛的支持裝置，它具有結(jié)構(gòu)簡單，安裝方便，造價低 廉，彈性好的特點，但也存在著穩(wěn)定性差，調(diào)整不便的缺點。 第一節(jié)軟橫跨結(jié)構(gòu) 軟橫跨由支柱、橫向承力索、上部定位索、下部定位索及連接零件組成，其結(jié)構(gòu)形式 如圖8-1-1所示。 圖8-1-1軟橫跨結(jié)構(gòu)圖 一、軟橫跨支柱與線索 1、支柱 軟橫跨支柱一般采用桁架式鋼柱，只在跨越四股道及以下的小站上采用鋼筋混凝土支 柱。軟橫跨由兩棵支柱構(gòu)成一跨式,最多跨越的股道數(shù)不超過8道,超過8道時采用兩跨或 三跨式。軟橫跨根據(jù)跨越的股道數(shù)目的不同，一般采用13m或15m鋼柱，它承擔著接觸懸 掛及支持裝置的全部負荷。 2、橫向承力索 橫向承力索承擔著懸掛及軟橫跨裝置的全部垂直負荷，為減少支柱容量，橫向承力索 弛度較大，一般為橫向跨距的1/8～1/10。當軟橫跨懸掛6組

婁底樞紐改造工程涉及到既有營業(yè)線滬昆鐵路和婁邵鐵路、新建滬昆客專引入婁底站等,具有施工條件復雜、行車干擾大、施工天窗時間短、施工配合單位多等特點.婁底樞紐接觸網(wǎng)改造是本工程的重難點工程,軟橫跨改造又是接觸網(wǎng)改造的難點施工項目,為此,對婁底樞紐站場接觸網(wǎng)軟橫跨改造施工方案進行研究.

鐵路主干線上更換長大硬橫跨的施工方法。本文主要通過工程實例了解繁忙干線鐵路上長大硬橫跨的施工特點，如何通過計算選擇吊車參數(shù)、各種起吊參數(shù)及主要吊裝方案，以解決鐵路改造施工面臨的一些難點。

接觸網(wǎng)施工 第一章接觸網(wǎng)平面圖 接觸網(wǎng)平面布置圖是接觸網(wǎng)主要設(shè)計文件之一，是施工中應(yīng)用最廣的重要設(shè)計依據(jù)，認真弄懂和記 清這些圖例，學會看平面布置圖對于我們掌握和了解線路情況，指導施工是非常重要 的。 第一節(jié)接觸網(wǎng)圖例 接觸網(wǎng)的各種設(shè)計圖是以機械制圖或工程制圖學為基礎(chǔ)，加上接觸網(wǎng)的各種特殊制圖標記(接觸網(wǎng) 圖例)所組成， 第二節(jié)接觸網(wǎng)平面布置圖 識別接觸網(wǎng)的平面布置圖是掌握接觸網(wǎng)施工的最基本技巧之一，除了要懂得接觸網(wǎng)的圖例及工程制 圖處，還要對接觸網(wǎng)專業(yè)表示方式有一定的了解，下面分別介紹站場、區(qū)間及隧道內(nèi)接觸網(wǎng)平面布置圖。 一、站場接觸網(wǎng)平面布置圖 站場接觸網(wǎng)平面布置圖實際路狀態(tài)相符，其比例一般大站為1：1000，小站為1：2000。 站場接觸網(wǎng)平面布置圖上應(yīng)包括： 1、全部電化股道（近期及遠期）、與接觸網(wǎng)架設(shè)有關(guān)的非電化股道。 2、股道編號及線間距、（股道編

xx局xx公司xx項目部路基段接觸網(wǎng)改進施工工法 1前言：xx公司xx客專項目部承攬路基段全長約xx公里，全線共xxx個路基段接觸網(wǎng) 基礎(chǔ)。結(jié)合我分部實際情況，決定改進施工工法，在基層表層填筑前完成接觸網(wǎng)基礎(chǔ)的 施工，同時，在施工中找到難點，進行改進方案，對進度和質(zhì)量都有很大提高。 2工法特點： 2.1由于設(shè)計原因，基層表層無法施工，所以結(jié)合我分部實際情況，改變了施工順序， 在施工基床表層前施工接觸網(wǎng)基礎(chǔ)，從而節(jié)約了工期。 2.2利用自制的精調(diào)系統(tǒng)，大大加快了接觸網(wǎng)基礎(chǔ)施工效率，也保證了接觸網(wǎng)基礎(chǔ)的精 度要求。 2.3 3使用范圍 4工藝原理 5施工工藝流程及操作要點 6材料與設(shè)備 7質(zhì)量控制 8安全措施 9環(huán)保措施 10效益分析 11應(yīng)用實例 1施工工藝 1.1施工工藝流程 測量放樣 檢測混凝土 混凝土澆 筑 基礎(chǔ)開挖 檢測 安放螺栓 安放鋼筋 模板支護

接觸網(wǎng)施工工藝 第十二章接觸網(wǎng)平面圖 接觸網(wǎng)平面布置圖是接觸網(wǎng)主要設(shè)計文件之一，是施工中應(yīng)用最廣的重要設(shè)計依據(jù)，認真弄懂 和記清這些圖例，學會看平面布置圖對于我們掌握和了解線路情況，指導施工是非常重要的。 第一節(jié)接觸網(wǎng)圖例 接觸網(wǎng)的各種設(shè)計圖是以機械制圖或工程制圖學為基礎(chǔ)，加上接觸網(wǎng)的各種特殊制圖標記所組 成，接觸網(wǎng)圖例： 第二節(jié)接觸網(wǎng)平面布置圖 識別接觸網(wǎng)的平面布置圖是掌握接觸網(wǎng)施工的最基本技巧之一，除了要懂得接觸網(wǎng)的圖例及工 程制圖處，還要對接觸網(wǎng)專業(yè)表示方式有一定的了解，下面分別介紹站場、區(qū)間及隧道內(nèi)接觸 網(wǎng)平面布置圖。 一、站場接觸網(wǎng)平面布置圖 站場接觸網(wǎng)平面布置圖實際路狀態(tài)相符，其比例一般大站為1：1000，小站為1：2000。 站場接觸網(wǎng)平面布置圖上應(yīng)包括： 1、全部電化股道（近期及遠期）、與接觸網(wǎng)架設(shè)有關(guān)的非電化股道。 2、股道編號及線間距、（股道編號應(yīng)