機車主斷路器瓷瓶炸裂原因分析及處理

通過對電力機車空氣斷路器瓷瓶炸裂故障原因的分析,提出了空氣斷路器瓷瓶炸裂的防止措施。

主斷路器是電力機車接通或分?jǐn)嚯娫吹目傞_關(guān),也是機車各種故障時的總保護。主斷路器故障是hxd1b型電力機車機破和臨修的重要原因,有必要對主斷路器運用中出現(xiàn)的故障進行分析,指導(dǎo)機車運用和檢修。

針對電力機車運用中多次發(fā)生空氣主斷路器炸裂故障,對鐵路運輸帶來了較大影響,通過采取更換真空主斷路器、加強空氣主斷路器及風(fēng)源凈化裝置的檢修等措施后,機車主斷路器炸裂故障正在逐步消除。

裝配空氣斷路器的兩臺ss4型機車重聯(lián)運用時,出現(xiàn)重聯(lián)機車的主斷路器不能正常合閘的故障,文章分析其原因,并通過對重聯(lián)控制電路的改進,提高了主斷路器合閘的可靠性。

針對電力機車空氣斷路器因儲風(fēng)缸內(nèi)壓縮空氣的潮濕造成主閥、延時閥內(nèi)部配件破損、各高壓瓷瓶炸損的原因分析,提出對空氣斷路器儲風(fēng)缸加裝電動排水裝置改造措施,保證空氣斷路器氣路的干凈。

根據(jù)冬季氣溫較低,ss4g機車運行中經(jīng)常出現(xiàn)主斷路器滅弧室瓷瓶炸裂故障,從故障現(xiàn)象、環(huán)境溫度、動作原理和內(nèi)部結(jié)構(gòu)等多方面進行了綜合分析,提出在主斷路器檢修過程中的的改進方案和具體措施,有效改善了主斷路器的低溫性能。

分析了電力機車車頂瓷瓶放電原因,并提出了有效防治措施。重點介紹了帶電清掃接觸網(wǎng)專用設(shè)備安裝和使用。

畢業(yè)設(shè)計（論文） 電力機車真空主斷路器的運用與維護 黑龍江交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院 2014年12月 畢業(yè)設(shè)計（論文） 電力機車真空主斷路器的運用與維護 姓名： 指導(dǎo)教師： 專業(yè)：鐵道機車車輛（電力機車）專業(yè) 學(xué)院：機車車輛學(xué)院 答辯日期：2014年12月 單位：黑龍江交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院 摘要 i 摘要 電力機車被廣泛應(yīng)用于鐵路運輸、城市地鐵以及輕軌運輸上，用它作為運 輸系統(tǒng)的動力裝置，因此它是運輸系統(tǒng)的核心。電力機車電氣線路通常由三部 分組成，即主電路、輔助電路和控制電路。 如果按電器所接入的電路可以把電力機車電器分為三部分，即主電路電器、 輔助電路電器和控制電路電器。主電路電器是指使用在電力機車主電路中的電 器。主斷路器就是主電路中重要部分之一。主斷路器是接在受電弓與主變壓器 原邊繞組之間，安裝在機車車頂中部，它是電力機車電源的總開關(guān)和機車的總 保護電器。當(dāng)主斷路

主斷路器

斷路器自合閘原因分析及處理

從中國和日本不同的鐵路過分相方式及車輛保護方式入手,解析國內(nèi)機車車輛對車載主斷路器的要求與日本車載斷路器之間的差異,由此指出crh2型動車組選用cb201型真空斷路器存在的一些技術(shù)局限性,并提出相關(guān)改型建議。

針對ss1、ss3、ss4改型機車用tdz1-200/25型空氣斷路器主閥頻繁發(fā)生卡位導(dǎo)致斷路器操作失靈的現(xiàn)象,分析故障原因,并提出了相應(yīng)的改進措施。

筑 龍 網(wǎng) ww w. zh ul on g. co m 萬能式低壓主斷路器、塑料外殼式斷路器設(shè)計選型 北京市住宅建筑設(shè)計研究院朱林根 一、設(shè)備選型技術(shù)導(dǎo)向 （一）概述 低壓斷路器，原名空氣開關(guān)、自動開關(guān)，現(xiàn)與iec等同，國家統(tǒng)一命名為低壓斷 路器系列產(chǎn)品。從20世紀(jì)50年代以來經(jīng)過全面仿蘇、自行設(shè)計、更新?lián)Q代和技 術(shù)引進以及合資生產(chǎn)等幾個階段，低壓斷路器國產(chǎn)制造能力大容量額定電流可以 生產(chǎn)到5000a；引進產(chǎn)品可供應(yīng)到6300a，極限分?jǐn)嗄芰蛇_120～150ka，三段 時間保護及智能化產(chǎn)品的開發(fā)。國內(nèi)已形成系列生產(chǎn)低壓斷路器的行業(yè)。 我國“六·五”、“七·五”開發(fā)設(shè)計的萬能式斷路器conventionalcircuit－ breaker，有dw15、dw16系列；“七·五”后對塑料外殼式斷路器moulded casecircuit－b

高壓斷路器拒動的原因分析

500kV斷路器氣動機構(gòu)漏氣原因分析及處理

斷路器氣動機構(gòu)內(nèi)額定為15個標(biāo)準(zhǔn)大氣壓的空氣,斷路器分閘靠氣動機構(gòu)內(nèi)的高壓氣體,如果氣動機構(gòu)故障,則會造成斷路器失去自身的作用,所以斷路器的氣動機構(gòu)對斷路器至關(guān)重要,并斷路器的氣動機構(gòu)容易出現(xiàn)各種故障。

采用宏、微觀斷口分析、硬度測試、受力分析和工藝分析等方法對某sf6斷路器開關(guān)夾叉斷裂原因進行了分析。結(jié)果表明:由于制造過程中熱處理工藝不當(dāng),夾叉材料沒有獲得設(shè)計要求的調(diào)質(zhì)組織,導(dǎo)致材料性能達不到要求。在較大的沖擊性拉應(yīng)力反復(fù)作用下發(fā)生脆性斷裂。

1事件經(jīng)過某電廠1號主變2501高壓斷路器系通用電氣阿爾斯通公司制造,于1999年6月投入運行。最近一次檢修在2011年10月(1號機組c+檢修),當(dāng)時實施了設(shè)備清抹、絕緣電阻及接觸電阻測量、斷路器氣體微水試驗以及斷路器機械特性試驗,各項試驗均合格。2012年8月7日,該電廠220kv系統(tǒng)正常方式運行,1號機組運行于正母線、2號啟動變;2號機組運行于副母線,220kv母聯(lián)運行。

電力機車在我國鐵路電氣化發(fā)展過程中所扮演的角色愈來愈重要,而電力機車實施電路控制的總開關(guān)就是主斷路器,因而主斷路器工作狀態(tài)的好壞將對電力機車的安全穩(wěn)定運行產(chǎn)生著極大的影響。正是基于此,在對主斷路器控制原理進行了分析的基礎(chǔ)上,著重就主斷路器控制電路故障判斷及應(yīng)急故障處理這個課題,進行了較為深入的分析和探討。

電力機車上安裝使用的tdz1a-10/25型空氣斷路器在低溫時,各活塞和閥的動作靈敏度有較明顯的差別。為了保證斷路器在低溫時的正常工作,在其低壓部分增設(shè)一套加熱裝置,同時,為避免溫控開關(guān)的頻繁動作,在斷路器的低壓部分增加外罩,以便局部保溫。

本文在對主斷路器常見故障在電路、氣路、機械等方面產(chǎn)生的原因進行了較為系統(tǒng)的分析的基礎(chǔ)上，結(jié)合現(xiàn)場實際提出了相應(yīng)的判斷方法及處理措施，對解決機車運用中的實際問題有重要的指導(dǎo)意義。

山東職業(yè)學(xué)院 畢業(yè)設(shè)計（論文） 題目：機車主變壓器常見故障分析 系別： 專業(yè)： 班級： 學(xué)生姓名： 指導(dǎo)教師： 完成日期： 山東職業(yè)學(xué)院畢業(yè)設(shè)計任務(wù)書 班級學(xué)生姓名指導(dǎo)教師 設(shè)計題目 主要 研究 內(nèi)容 電力機車主變壓器結(jié)構(gòu)、故障分析與研究 一、電力機車主變壓器的特點。 二、電力機車主變壓器故障分析與判斷 主要技 術(shù)指標(biāo) 或研究 目標(biāo) 1.依據(jù)機車主變壓器的基本結(jié)構(gòu) 2.掌握處理故障的原則。 3.故障處理及事故搶修的過程及方法步驟。 4.應(yīng)急處理方案等 基本 要求 1、根據(jù)功能要求編制設(shè)計方案。 2、撰寫報告。 主要參 考資料 及文獻 [1]郭永年電工與電氣設(shè)備水利電力出版社1995.5 [2]顧繩谷電機及拖動基礎(chǔ)機械工業(yè)出版社2003.12 [3]董其國紅外診斷技術(shù)在電力設(shè)備中的應(yīng)用[m]北京機械工業(yè)出版社， 1998. [4]吉鋒中國科技文庫電工技術(shù)