機(jī)場(chǎng)自重濕陷性黃土場(chǎng)地地基處理試驗(yàn)

在自重濕陷性黃土場(chǎng)地上進(jìn)行了鉆孔灌注樁(樁徑為0.8m,樁長(zhǎng)為18m,浸水坑邊長(zhǎng)為20m)大型原位浸水載荷試驗(yàn),設(shè)置了天然狀態(tài)下和浸水狀態(tài)下的2種工況,對(duì)試驗(yàn)結(jié)果進(jìn)行了對(duì)比分析。研究結(jié)果表明:在模擬歷史上月最大降水量3倍的試驗(yàn)浸水量條件下,浸水主要影響區(qū)域在地表下8.5m以內(nèi);浸水試樁側(cè)摩阻力分布呈\"單峰\"形態(tài),負(fù)摩阻力分布在樁身3～9m的區(qū)域,其強(qiáng)度為-0.5～-2.2kpa,較土體飽和條件下的數(shù)值明顯偏小;天然狀態(tài)和浸水狀態(tài)下樁基承載能力差異較小,未浸水試樁的極限荷載是浸水條件下的1.06倍;但變形差異顯著,浸水試樁在極限荷載下的變形是未浸水條件下的7.76倍。因此,建議在對(duì)應(yīng)條件下可采用按沉降量控制的樁基設(shè)計(jì)方法。

濕陷性黃土場(chǎng)地的地基處理方案分析——對(duì)西安黃土場(chǎng)地地基處理方案進(jìn)行了深入分析，所提出的地基處理方案可供大家參考。

本文通過(guò)對(duì)一個(gè)濕陷性黃土條件下的多層建筑場(chǎng)地地基濕陷性處理的分析計(jì)算，給出了具體工程下，濕陷性黃土的處理厚度的建議，對(duì)相似地區(qū)的類似建筑具有一定的示范意義。

在濕陷性黃土場(chǎng)地對(duì)2根phc管樁分天然、預(yù)濕和后濕3種工況進(jìn)行的靜載試驗(yàn)中,監(jiān)測(cè)了phc管樁浸水期樁頂沉降,測(cè)試了樁身內(nèi)力,研究了phc管樁承載力性狀,探討了樁身軸力、樁側(cè)阻力變化規(guī)律。試驗(yàn)結(jié)果表明:本次浸水試驗(yàn)樁側(cè)未見(jiàn)負(fù)摩阻力,浸水期附加沉降也不是黃土自重濕陷引起樁側(cè)負(fù)摩阻力所致;樁身軸力在上部樁體距地面6m段傳遞較慢,呈近垂線性,下部則呈非線性;不同工況下phc管樁的樁側(cè)阻力隨深度分布曲線上具有不同\"反彎點(diǎn)\

濕陷性黃土場(chǎng)地的夯坑基礎(chǔ)試驗(yàn)與研究——夯坑基礎(chǔ)在我國(guó)是一種新型的地基與基礎(chǔ)技術(shù)，本次通過(guò)某廠的夯坑基礎(chǔ)系列試驗(yàn)，對(duì)夯坑基礎(chǔ)的應(yīng)力分布、偏心作用、承載能力、地基加固效果丑濕陷性消除等，進(jìn)行了分析研究，供設(shè)計(jì)參考。

通過(guò)蘭州地區(qū)自重濕陷性黃土場(chǎng)地的剛—柔性樁復(fù)合地基載荷試驗(yàn),對(duì)于不同擠密方法的擠密處理效果及剛?cè)嵝詷督M合形成復(fù)合地基進(jìn)行地基承載力測(cè)試。測(cè)試剛性樁、柔性樁與樁間土應(yīng)力比以及單樁、樁間、復(fù)合地基載荷試驗(yàn)成果,就蘭州自重濕陷性黃土擠密法與剛性樁組合處理后剛—柔性樁復(fù)合地基承載力進(jìn)行了探討。

濕陷性黃土場(chǎng)地濕陷類型的判定——濕陷性黃土場(chǎng)地分為自重濕陷性黃土場(chǎng)地和非自重濕陷性黃土場(chǎng)地。自重濕陷性黃土場(chǎng)地，在上覆土的自重壓力下受水浸濕產(chǎn)生自重濕陷；非自重濕陷性黃土場(chǎng)地，濕陷起始?jí)毫χ递^大，在上覆土的自重壓力下受水浸濕不產(chǎn)生自重濕陷或自...

以濕陷性黃土地區(qū)的大量強(qiáng)夯工程實(shí)例為對(duì)象,分析、選擇了影響夯沉量的五大主控因素作為bp神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)模型的基本特征量,建立夯沉量與其之間的相關(guān)關(guān)系的bp網(wǎng)絡(luò)模型,對(duì)夯沉量進(jìn)行了預(yù)測(cè)分析。結(jié)果表明:bp神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)模型能真實(shí)反映強(qiáng)夯夯沉量與主控因素之間的非線性關(guān)系,預(yù)測(cè)結(jié)果與實(shí)測(cè)值之間的相對(duì)誤差小于10%,用該模型對(duì)強(qiáng)夯夯沉量進(jìn)行預(yù)測(cè)是有效的。

結(jié)合晉西北厚自重濕陷性黃土地區(qū)高層建筑地基處理實(shí)例,進(jìn)行了多種地基處理方案和樁基方案的比較,提出了適用于厚自重濕陷性黃土場(chǎng)地高層建筑的ddc素土樁-人工挖孔擴(kuò)底灌注樁復(fù)合樁基方案。對(duì)復(fù)合樁基濕陷性地基處理效果檢測(cè)、單樁豎向靜載荷試驗(yàn)和基樁內(nèi)力測(cè)量試驗(yàn)結(jié)果進(jìn)行了分析,闡述了剩余濕陷量、靜載荷試驗(yàn)與復(fù)合樁基方案調(diào)整間的內(nèi)在關(guān)系。

大厚度濕陷性黃土場(chǎng)地地基處理新方法探討 摘要：濕陷性黃土是指在一定壓力下受水浸濕，土體結(jié)構(gòu)迅速 破壞，并產(chǎn)生顯著附加下沉的黃土。它的這種特性，會(huì)對(duì)建筑 物帶來(lái)不同程度的危害，使建筑物大幅度沉降、折裂、傾斜，嚴(yán) 重影響其安全和使用。 關(guān)鍵詞：濕陷性黃土復(fù)合地基擠密樁 本文通過(guò)對(duì)大厚度濕陷性黃土地基的濕陷性以及濕陷機(jī)理分析 以及濕陷性的評(píng)價(jià)，結(jié)合工程實(shí)例，提出對(duì)大厚度濕陷性黃土， 對(duì)于上部結(jié)構(gòu)要求承載力較高（大于500kpa）、全部消除濕陷或者 剩余濕陷量為零的甲類建筑物的地基處理的方法探討，以及與之相 關(guān)的質(zhì)量檢測(cè)與控制在設(shè)計(jì)和施工中的建議。 一、濕陷機(jī)理分析 黃土的濕陷機(jī)理：黃土是在干旱和半干旱條件下形成的。在干 旱少雨的條件下，由于蒸發(fā)量大，水分不斷減少，鹽類析出，膠 體凝結(jié)，產(chǎn)生了加固粘聚力，在土濕度不很大的情況下，上覆 土層不足以克服土中形成的加固粘

大厚度濕陷性黃土場(chǎng)地高層建筑地基處理方法

大厚度自重濕陷性黃土地基處理

隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)與社會(huì)的飛速發(fā)展，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目日益增多，同時(shí)，人們對(duì)其施工質(zhì)量提出了更高的要求。尤其是大厚度白重濕陷性黃土地基的處理，將面臨著新的挑戰(zhàn)。本文主要是對(duì)大厚度自重濕陷性黃土進(jìn)行相關(guān)闡述，并提出了相應(yīng)的地基處理方法。

以包蘭鐵路某濕陷性黃土地基處橋墩為例,探討濕陷性黃土地基樁基礎(chǔ)的負(fù)摩阻力產(chǎn)生的機(jī)理,不同樁間距及濕陷性黃土的負(fù)摩擦區(qū)不同取值對(duì)樁基設(shè)計(jì)的影響,并對(duì)濕陷性黃土場(chǎng)地內(nèi)樁基礎(chǔ)提出了相應(yīng)的設(shè)計(jì)原則。

1.大厚度濕陷性黃土分布我國(guó)的濕陷性黃土分布很廣,約占世界黃土分布總面積的4.9%,大厚度濕陷性黃土受各地區(qū)堆積環(huán)境、地理位置、地質(zhì)和氣候條件的影響,其堆積厚度、土的工程特性(如濕陷性等)都有明顯的差異。根據(jù)《濕陷性黃土地區(qū)建筑規(guī)范》gb50025-2004附錄a中的中國(guó)濕陷性黃土分區(qū)圖,我國(guó)的大厚度濕陷性黃土主要分布在i-隴西地區(qū)和ii-隴東陜北晉西地區(qū);ⅲ一關(guān)中地區(qū)、iv一山西冀北地區(qū)以及河南(豫西)地區(qū)的高階地上也有大面積分布。從地貌上看,主要分布于黃士塬、梁、峁及河流高階地區(qū),其厚度10～50m不等。

介紹了高速公路房建部分場(chǎng)地的復(fù)雜性,指出地勘單位應(yīng)正確評(píng)價(jià)大挖大填場(chǎng)地的濕陷性,并說(shuō)明了行業(yè)地勘存在的問(wèn)題,分別敘述了在各種情況下的地基處理方法,并舉例說(shuō)明。

河南西部是我國(guó)濕陷性黃土分布的主要地區(qū)之一,黃土總厚度約0～94m,濕陷性黃土厚度約0～10m,豫西黃土堆積從第四紀(jì)中更新世開(kāi)始,直到全新世都有堆積(。1)全新世黃土(q4eol):褐灰色亞砂土,土壤結(jié)構(gòu)清晰的現(xiàn)代耕作層和全新世古土壤(s0),厚度小于1.0m(。2)晚更新世馬蘭組黃土(q3eol):包括1層黃土(l1)和1層紅褐色古土壤(s1),黃土厚度小于10m,土質(zhì)疏松多孑l,古土壤厚度0.4～1.0m(。3)中更新世離石組黃土(q2eol):平行整合于馬蘭黃土之下,厚度34.91～70.0m,其中含7層紅褐色古土壤(s2～s8),層序清晰完整,第五層古土壤(s)由密集的三個(gè)單層合成(紅三條),土壤結(jié)構(gòu)清晰,各土層下均有含鈣結(jié)核(層)。

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硅化一雙灰井復(fù)科苑論談圓地基處理j乍自重濕陷性黃土的試驗(yàn)及應(yīng)用 哈藥集團(tuán)制藥總廠安文閣哈爾濱中建集團(tuán)趙明閣 硅化一雙灰井復(fù)合地基是一種施工 方法簡(jiǎn)單、質(zhì)量可靠、加固效果好的地基 處理方法。它在處理非自重濕陷性黃土 時(shí)，能使土體的含水量降低?？紫侗葴p小， 使土的物理力學(xué)指標(biāo)到顯著改善，從而大 大提高地基土的承載能力，筆者結(jié)合哈爾 濱某客運(yùn)站停車庫(kù)增層改造的地基加固 中完成的硅化一雙灰井復(fù)合地基加固實(shí) 驗(yàn)，對(duì)該項(xiàng)加固技術(shù)進(jìn)行了初步總結(jié)。 一 、工程概況 1．該工程位于哈爾濱市南崗區(qū)文道 街，馬家溝河右岸階地邊緣。系文革期間 修建的地下車庫(kù)，軸線尺寸為91．6×40．6 米，占地面積為4000m．為單層框架結(jié)構(gòu)， 因使用要求需接建一層，設(shè)計(jì)為球形網(wǎng)架 屋面，無(wú)柱結(jié)構(gòu)，層高7米，荷載均傳遞在 原有車庫(kù)的條形基礎(chǔ)上。 2．根

通過(guò)在深厚嚴(yán)重的自重濕陷性黃土場(chǎng)地對(duì)某火力發(fā)電廠主要建筑物采用人工挖孔擴(kuò)底樁和擠土夯擴(kuò)鋼筋混凝土大頭樁兩種地基處理方法的現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)及分析比較,綜合考慮安全、經(jīng)濟(jì)等多種因素,對(duì)可行的地基處理方法進(jìn)行了論證和優(yōu)化設(shè)計(jì),以期為以后濕陷性黃土地區(qū)地基處理提供一些經(jīng)驗(yàn)。

淺談自重濕陷性黃土地基的處理方法

淺談自重濕陷性黃土地基處理的施工方法