極端環(huán)境下破碎礫石瀝青混凝土配合比設(shè)計(jì)

191613.29.54.752.361.180.60.30.150.075 100.01006734.31.60000000 100.01001001001000000000 100.0100100100100100000000 100.010010010010010098.372.442.416.23.30.9 100.010010010010098.1271.4352.633.2113.564.11.36 100.010010010010010010010010010010096.5 21.02114.077.200.340000000 19.0191919190000000 8.088

實(shí)用文檔 文案大全 熱拌瀝青混合料配合比設(shè)計(jì)方法 1．礦質(zhì)混合料組成設(shè)計(jì) （1）根據(jù)道路等級、路面結(jié)構(gòu)層位及結(jié)構(gòu)層厚度等方面要求，按照上述方 法，選擇適用的瀝青混合料類型，并按照表8－22和表8－23（現(xiàn)行規(guī)范）或8 －24和表8－25（新規(guī)范稿）的內(nèi)容確定相應(yīng)礦料級配范圍，經(jīng)技術(shù)經(jīng)濟(jì)論證后 確定。 （2）礦質(zhì)混合料配合比計(jì)算 1）組成材料的原始數(shù)據(jù)測定 按照規(guī)定方法對實(shí)際工程使用的材料進(jìn)行取樣，測試粗集料、細(xì)集料及礦粉 的密度，并進(jìn)行篩分試驗(yàn)，測定各種規(guī)格集料的粒徑組成。 2）確定各檔集料的用量比例 根據(jù)各檔集料的篩分結(jié)果，采用計(jì)算法或圖解法，確定各規(guī)格集料的用量比 例，求得礦質(zhì)混合料的合成級配。礦質(zhì)混合料的合成級配曲線必須符合設(shè)計(jì)級配 范圍的要求，不得有過多的犬牙交錯。當(dāng)經(jīng)過反復(fù)調(diào)整仍有兩個以上的篩孔超出 設(shè)計(jì)級配范圍時(shí)，必須對原材料進(jìn)行調(diào)整或更換原材料重新設(shè)計(jì)。

本文主要介紹湖南省邵永高速公路工程瀝青路面sma上面層配合比的設(shè)計(jì)過程,總結(jié)并概括了該項(xiàng)目在進(jìn)行sma瀝青混凝土配合比設(shè)計(jì)時(shí)所要注意的一些具體事項(xiàng)及經(jīng)驗(yàn)常識。

報(bào)告編號試 委托單位工 混合料規(guī)格、種類工程部位 主要技術(shù)指標(biāo) 原 材 料 摻量（%） 集100 料90 顆80 粒70 組60 成50 設(shè)40 計(jì)30 結(jié)20 果10 1.試驗(yàn)規(guī)程及評定依據(jù)； 2.見證人（監(jiān)督員）。 飽和度 （%） 細(xì)集料 粗集料 通過百分率(%) 填料 ＜0.075mm顆粒含量(%) ＜0.075mm顆粒含量(%) 報(bào)告編號品種及產(chǎn)地 空隙率 （%）主要技術(shù)指標(biāo) 標(biāo)號品種 材料名稱 細(xì)集料 0.0750.150.30.61.182.364.759.513.2161926.531 動穩(wěn)定度（次

延長瀝青路面使用壽命技術(shù)對策 交通部公路科學(xué)研究所王旭東 1.引言 近些年來瀝青路面的早期損壞問題引起廣泛的重視，同時(shí)我國上世紀(jì)八十年代末、九十 年代初建成的一批高速公路相繼進(jìn)入了大修養(yǎng)護(hù)周期，如：京津塘高速公路、廣深高速公路、 廣佛高速公路、濟(jì)青高速公路、京石高速公路等等。由此引發(fā)出一系列關(guān)于路面質(zhì)量的一些 問題：如何提高我國瀝青路面質(zhì)量，如何延長我國瀝青路面的使用壽命，如何降低瀝青路面 大修的養(yǎng)護(hù)成本等。對于這些問題的澄清有利于我國今后高速公路瀝青路面建設(shè)的健康發(fā) 展。 筆者結(jié)合這些年來一些的研究工作和工程體會談一些粗淺的看法，不妥之初，敬請指正。 2.我國發(fā)展半剛性瀝青路面的必然性 近些年來，由于我國高等級公路瀝青路面早期損壞比較嚴(yán)重，一些人開始懷疑我國普遍 使用的半剛性瀝青路面結(jié)構(gòu)，認(rèn)為這些病害主要是由半剛性結(jié)構(gòu)引起的，我國以半剛性路面 結(jié)構(gòu)為主的

1 瀝青混凝土配合比設(shè)計(jì) 中文摘要 隨著當(dāng)前經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，帶來的交通量迅速增長，車輛軸載也是顯著增加，局部地 區(qū)超載現(xiàn)象依然不斷，給瀝青路面帶來了嚴(yán)重的早期質(zhì)量破壞,主要體現(xiàn)兩個方面一個是 裂縫，另一個是車轍。因此，這給瀝青路面的使用品質(zhì)提出了愈來愈高的要求，如何做好 瀝青混合料配合比設(shè)計(jì)成為擺在國內(nèi)外技術(shù)人員面前亟待解決的一項(xiàng)重要課題。 本文針對泰州市區(qū)的氣候條件、集料質(zhì)量，及交通狀況，結(jié)合泰州市區(qū)道路瀝青改造 工程的實(shí)踐，從原材料及其級配的確定以及評價(jià)指標(biāo)等方面，系統(tǒng)介紹了ac-16i瀝青混 合料目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)過程，通過中心試驗(yàn)室的驗(yàn)證以及施工過程的現(xiàn)場抽檢，檢驗(yàn)了該目 標(biāo)配合比設(shè)計(jì)的優(yōu)越性。 關(guān)鍵詞：ac-16i；瀝青路面；上面層；目標(biāo)配合比； themixproportiondesignofasphaltconcrete englishabstract

瀝青混凝土配合比設(shè)計(jì)

布敦巖瀝青改性瀝青混凝土配合比設(shè)計(jì) 陳　旭1,姜開明 2 (1.山東省路橋集團(tuán)有限公司,山東濟(jì)南　250021;2.山東省交通監(jiān)理咨詢公司,山東濟(jì)南　250032) 摘要:布敦巖瀝青是一種優(yōu)質(zhì)的天然瀝青材料,與傳統(tǒng)的瀝青混合料混合使用,可改善瀝青路面的使用性能。 借鑒美國高性能瀝青路面的設(shè)計(jì)理論進(jìn)行了布敦巖瀝青改性瀝青混凝土配合比設(shè)計(jì),并在高速公路的抗滑表 層中采用了此種材料,表明具有良好的耐久性和服務(wù)性能。 關(guān)　鍵　詞:布敦巖瀝青;配合比;設(shè)計(jì) 中圖分類號:u414.7　　　　　　　文獻(xiàn)標(biāo)識碼:a　　　　　　　文章編號:1672-0032(2005)02-0035-04 　　收稿日期:2004-09-09 　　作者簡介:陳　旭(1972-),男,山東萊蕪人,山東省路橋集團(tuán)有限公司工程師.

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布敦巖瀝青是一種優(yōu)質(zhì)的天然瀝青材料,與傳統(tǒng)的瀝青混合料混合使用,可改善瀝青路面的使用性能。借鑒美國高性能瀝青路面的設(shè)計(jì)理論進(jìn)行了布敦巖瀝青改性瀝青混凝土配合比設(shè)計(jì),并在高速公路的抗滑表層中采用了此種材料,表明具有良好的耐久性和服務(wù)性能。

北美巖瀝青是一種優(yōu)質(zhì)的天然瀝青材料,與傳統(tǒng)的瀝青混合料混合使用,可改善瀝青路面的使用性能。本文在普通瀝青路面的設(shè)計(jì)理論基礎(chǔ)上進(jìn)行了北美巖瀝青改性瀝青混凝土配合比設(shè)計(jì),并在高速公路的上面層中采用了此種材料,表明具有良好的耐久性和服務(wù)性能。

為了提高瀝青混合料的高溫穩(wěn)定性,低溫抗裂性,耐久性及抗滑性,正在施工的沿滬產(chǎn)業(yè)帶中央大道工程設(shè)計(jì)采用改性石油瀝青,集料采用玄武巖。針對瀝青路面上面層ak-13a型瀝青混凝土,通過生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)階段、生產(chǎn)配合比驗(yàn)證階段,利用拌和場試拌試鋪,分析檢驗(yàn)了配合比的可操作性,并對瀝青混合料各項(xiàng)性能提出了評價(jià),確定了用于施工的瀝青混凝土配合比。

sbs改性瀝青混凝土配合比設(shè)計(jì)及施工控制——結(jié)合泉三高速公路qb2合同段ac-13c改性瀝青(i-d類)混凝土的配合比設(shè)計(jì)，提出了從原材料、施工工藝、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行管理的方法。

市政試-26 市政基礎(chǔ)設(shè)施工程 試驗(yàn)類別:. 試驗(yàn)單位(章):. 瀝青混凝土配合比設(shè)計(jì)報(bào)告 年月日 報(bào)告編號:. 工程名稱:.委托單位:. 工程部位:

年月日 報(bào)告編號:. 工程名稱:.委托單位:. 工程部位: 見證人（監(jiān)督員）：、 市政試-26 市政基礎(chǔ)設(shè)施工程 試驗(yàn)類別:

年月日 報(bào)告編號:. 工程名稱:.委托單位:. 工程部位: 見證人（監(jiān)督員）：、 市政試-26 市政基礎(chǔ)設(shè)施工程 試驗(yàn)類別:

彩色瀝青混凝土配合比設(shè)計(jì) (2)

ac-25c瀝青混凝土配合比 設(shè)計(jì) 檢驗(yàn)報(bào)告 樣品名稱：ac-25c瀝青混凝土配合比設(shè)計(jì) 委托單位： 工程名稱: 報(bào)告日期：檢測編號： ***************檢測有限公司 第1頁，共6頁 檢測報(bào)告 1材料第2頁，共6頁 1.1瀝青材料 ac-25c采用70#瀝青。其主要實(shí)測性能指標(biāo)如表1。 1.2ac-25c混合料的集料采用潔凈、干燥、表面粗糙的碎石。 碎石規(guī)格有：5-10、10-20，細(xì)集料采用0-5機(jī)制砂，礦粉采 用細(xì)磨石灰石粉。各種集料的顆粒組成見表2。 表2各種集料的顆粒組成 實(shí)測上述集料的各種性能見表3。 表3各種集料的實(shí)測性能 2ac-25c瀝青混合料設(shè)計(jì)第3頁，共6頁 2.1級配及配合比 根據(jù)級配要求，由表2中各種集料的顆粒組成設(shè)計(jì)出礦料合 成級配見表4，合成級配通過率如圖1所示

檢驗(yàn)報(bào)告 樣品名稱：ac-25c瀝青混凝土配合比設(shè)計(jì) 委托單位： 工程名稱: 報(bào)告日期： 檢測編號： ***************檢測有限公司 第1頁，共6頁 檢測報(bào)告 檢驗(yàn)項(xiàng)目瀝青混合料配合比設(shè)計(jì)樣品規(guī)格ac-25c 委托單位檢驗(yàn)類別委托檢測 工程名稱樣品名稱70#瀝青、石灰石、礦粉 生產(chǎn)單位集料規(guī)格 70#瀝青、石灰石0-5、5-10、 10-25、礦粉 抽樣地點(diǎn)樣品數(shù)量 石料各100kg、礦粉50kg、 70#瀝青20kg 送樣者送樣日期 見證人證號 使用部位瀝青路面工程 檢驗(yàn)依據(jù) 《公路工程集料試驗(yàn)規(guī)程》jtge42-2005 《公路工程瀝青及瀝青混合料試驗(yàn)規(guī)程》jtge20-2011 《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》jtgf40-2004 主要儀器設(shè) 備使用情況 syd-4508f自動雙通低溫瀝青

AK—13A型瀝青混凝土配合比設(shè)計(jì)

延長瀝青路面使用壽命技術(shù)對策 交通部公路科學(xué)研究所王旭東 1.引言 近些年來瀝青路面的早期損壞問題引起廣泛的重視，同時(shí)我國上世紀(jì)八十年代末、九十 年代初建成的一批高速公路相繼進(jìn)入了大修養(yǎng)護(hù)周期，如：京津塘高速公路、廣深高速公路、 廣佛高速公路、濟(jì)青高速公路、京石高速公路等等。由此引發(fā)出一系列關(guān)于路面質(zhì)量的一些 問題：如何提高我國瀝青路面質(zhì)量，如何延長我國瀝青路面的使用壽命，如何降低瀝青路面 大修的養(yǎng)護(hù)成本等。對于這些問題的澄清有利于我國今后高速公路瀝青路面建設(shè)的健康發(fā) 展。 筆者結(jié)合這些年來一些的研究工作和工程體會談一些粗淺的看法，不妥之初，敬請指正。 2.我國發(fā)展半剛性瀝青路面的必然性 近些年來，由于我國高等級公路瀝青路面早期損壞比較嚴(yán)重，一些人開始懷疑我國普遍 使用的半剛性瀝青路面結(jié)構(gòu)，認(rèn)為這些病害主要是由半剛性結(jié)構(gòu)引起的，我國以半剛性路面 結(jié)構(gòu)為主的

實(shí)用文檔 文案大全 熱拌瀝青混合料配合比設(shè)計(jì)方法 1．礦質(zhì)混合料組成設(shè)計(jì) （1）根據(jù)道路等級、路面結(jié)構(gòu)層位及結(jié)構(gòu)層厚度等方面要求，按照上述方 法，選擇適用的瀝青混合料類型，并按照表8－22和表8－23（現(xiàn)行規(guī)范）或8 －24和表8－25（新規(guī)范稿）的內(nèi)容確定相應(yīng)礦料級配范圍，經(jīng)技術(shù)經(jīng)濟(jì)論證后 確定。 （2）礦質(zhì)混合料配合比計(jì)算 1）組成材料的原始數(shù)據(jù)測定 按照規(guī)定方法對實(shí)際工程使用的材料進(jìn)行取樣，測試粗集料、細(xì)集料及礦粉 的密度，并進(jìn)行篩分試驗(yàn)，測定各種規(guī)格集料的粒徑組成。 2）確定各檔集料的用量比例 根據(jù)各檔集料的篩分結(jié)果，采用計(jì)算法或圖解法，確定各規(guī)格集料的用量比 例，求得礦質(zhì)混合料的合成級配。礦質(zhì)混合料的合成級配曲線必須符合設(shè)計(jì)級配 范圍的要求，不得有過多的犬牙交錯。當(dāng)經(jīng)過反復(fù)調(diào)整仍有兩個以上的篩孔超出 設(shè)計(jì)級配范圍時(shí)，必須對原材料進(jìn)行調(diào)整或更換原材料重新設(shè)計(jì)。